1. 投资货船怎么样

经营一艘运输船利润非常可观，事实上，扔掉各种有形和无形成本后，剩下的年利润大概在百万元左右，。随着每月还贷，利润就更薄了。條萊垍頭

以一艘5000吨的重庆船为例，最低标准要求一名船长、一名大副、一名二副和五名水手。按照常规标准，一年的船员工资需要近44万元。加上保险、维修、保养、燃气等。年赚60万元以上不是问题。萊垍頭條

2. 投资船怎么样啊

工业投资汉堡或者安特卫普，直到工业价值达到1000，就可以制作大型轮船（500水手，150炮）垍頭條萊

3. 投资货船生意怎么样

宁波天盛海运有限公司是2004-08-27在浙江省宁波市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于浙江省宁波市镇海区环城西路 宁波天盛海运有限公司的经营范围是：国内沿海及长江中下游普通货船运输；国际船舶普通货物运输；（在许可证件有效期内经营）。 货运代理。萊垍頭條

在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1327067万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共491家。本省范围内，当前企业的口碑不错。萊垍頭條

4. 投资航运货船

9月23日上午，中远海运能源运输股份有限公司30万吨级超大型油轮“远华洋”轮在大连大船集团码头正式交船，这是目前国内登记的最大载重吨船舶，也是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，第4艘注册“中国洋浦港”船籍港的国际航行船舶，成为“中国洋浦港”首艘载重吨超30万吨的超级巨轮。萊垍頭條

“远华洋”轮是中远海运能源运输股份有限公司旗下第二艘入籍“中国洋浦港”的国际船舶。今年7月3日，洋浦经济开发区管委会与中远海运能源公司签订投资协议：中远海运能源公司在洋浦保税港区投资注册设立海南中远海运能源运输有限公司，将新造船和条件成熟的营运船注入到新公司。这是中远海运落实海南自贸港建设重大国家战略的又一举措。萊垍頭條

海南国际船舶登记优惠政策实施3个月来，政策红利逐步释放，海事部门探索建立“一事通办”高效便捷的船舶登记程序，“中国洋浦港”的吸引力日益增强。据统计，单船登记载重吨位从6月的6万吨，到8月的15万吨，再到9月的30万吨，3个月实现了3级跳，海南自贸港航运正步入发展快车道。萊垍頭條

“远华洋”轮是大船集团为中远海运集团量身打造的新一代极具市场竞争力的节能环保型防泥沙VLCC产品，该轮于2019年4月3日开工建造，耗时近1年半。“远华洋”轮总长约333米，型宽60米，最大载重约31.9万吨，可装载220万桶原油，可通过马六甲海峡，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行，不仅节能环保，还能降低运营成本。交付命名仪式完成后，“远华洋”轮将首航韩国丽水，并装载成品油运往马来西亚。萊垍頭條

5. 投资货船怎么样赚钱

内贸沿海航线船员工资变化较大。其中丙类二等适任证书船员中，整体工资呈现上涨趋势，丙类一等适任证书船员中，三副、三管轮职务需求量大，水手、机工职务仍有较大缺口，尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000，猛涨至几年的17500—18000，真实工资涨幅率在2%—3%之间。頭條萊垍

2019年丁类船员工资基本与去年持平，其中丁类船长、老轨工资在10000—12000元之间，丁类驾驶员和轮机员工资在8500—9000元之间，普通船员水手、机工工资在9000元左右，持有GMDSS证书的丁类水手工资与船长工资相当，真实工资在11000—12000元之间。除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外，持有电机员证书船员近两年缺口很大，工资待遇基本与远洋二副持平，不过最近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大，但是对于电机员要求较高，尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求，而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间，国内木匠工资在8500—9000元之间。萊垍頭條

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6. 投资船运生意怎么样

运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。萊垍頭條

　　1、铁路运输的优、缺点頭條萊垍

　　从技术性能上看，铁路运输的优点有：萊垍頭條

　　（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；萊垍頭條

　　（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；萊垍頭條

　　（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；萊垍頭條

　　（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；萊垍頭條

　　（5）火车客货运输到发时间准确性较高；垍頭條萊

　　（6）火车运行比较平稳，安全可靠；萊垍頭條

　　（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。萊垍頭條

　　从经济指标上看，铁路运输的优点有：萊垍頭條

　　（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；頭條萊垍

　　（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。萊垍頭條

　　铁路运输的缺点是：萊垍頭條

　　（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；萊垍頭條

　　（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。萊垍頭條

　　因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。萊垍頭條

　　2、水路运输的优、缺点條萊垍頭

　　从技术性能看，水陆运输的优点有：萊垍頭條

　　（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；萊垍頭條

　　（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。垍頭條萊

　　（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。頭條萊垍

　　从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：萊垍頭條

　　（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；頭條萊垍

　　（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；萊垍頭條

　　（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍；頭條萊垍

　　（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％；萊垍頭條

　　（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。萊垍頭條

　　水路运输的主要缺点是：萊垍頭條

　　（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；萊垍頭條

　　（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。萊垍頭條

　　总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。萊垍頭條

　　3、公路运输的优、缺点條萊垍頭

　　公路运输的优点是：條萊垍頭

　　（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；萊垍頭條

　　（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。萊垍頭條

　　公路运输的主要缺点在于：萊垍頭條

　　（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36；垍頭條萊

　　（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；萊垍頭條

　　（3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；萊垍頭條

　　（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。萊垍頭條

　　因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。萊垍頭條

　　4、民航运输的优缺点萊垍頭條

　　民航运输的优点是：萊垍頭條

　　（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；條萊垍頭

　　（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。頭條萊垍

　　缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。萊垍頭條

　　5、管道运输的优缺点條萊垍頭

　　管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，近年来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，也有很大发展。萊垍頭條

　　管道运输的优点是：萊垍頭條

　　（1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力；頭條萊垍

　　（2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；萊垍頭條

　　（3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；萊垍頭條

　　（4）安全可靠，无污染，成本低；萊垍頭條

　　（5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。萊垍頭條

　　（6）管道可以走捷径，运输距离短；萊垍頭條

　　（7）可以实现封闭运输，损耗少。萊垍頭條

　　管道运输的缺点是：萊垍頭條

　　（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场；萊垍頭條

　　（2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。萊垍頭條

7. 船运现在好做吗投资多少

前景非常好。萊垍頭條

航运产业与新兴技术的结合愈加紧密。目前我国航运企业在信息化普及和智能化应用方面尚处于起步阶段，未来伴随着现代信息技术、物联网技术、人工智能科技等先进技术的日趋成熟，其与传统航运在安全监管、运行服务、船舶管理、港口服务等方面深度融合运用存在广阔的想象空间。智能航运将深刻地影响着航运的组织和模式，最终将显著提高船舶运行的安全管理、营运管理和质量管理水平，助力实现安全、绿色、高效航运。垍頭條萊

8. 投资船运输怎么样

2021年船舶运输行业公司发展趋势？萊垍頭條

我觉得由于最近几年疫情大数据的影响，运输类型的企业都不太好做，尤其长途运输业，运输价格越来越低，需要各种各样的检测，发展还是特别困难的，很多地方受限制，海关检查越来越多，来自不同国家产品都需要大量数据检测，需要一定的时间我觉得可能会慢慢好起来！萊垍頭條

9. 投资货船有什么风险

有人会说：“危险肯定是有的，比如大风大浪的环境下，还有在船上工作不小心的失足等等”。但是，需要注意的是，船的种类不同，船的环境和装备不同，危险程度自然不同。

渔船萊垍頭條

相对而言，比较危险的船是渔船，即用以捕捞和采收水生动植物的船舶。在渔船上工作的称为渔船船员或者渔夫，和海员有非常大的不同。垍頭條萊

10. 投资船舶运输怎么样

前景非常好。垍頭條萊

船舶运输业与新兴技术的结合愈加紧密。目前我国航运企业在信息化普及和智能化应用方面尚处于起步阶段，未来伴随着现代信息技术、物联网技术、人工智能科技等先进技术的日趋成熟，其与传统航运在安全监管、运行服务、船舶管理、港口服务等方面深度融合运用存在广阔的想象空间。智能航运将深刻地影响着航运的组织和模式，最终将显著提高船舶运输行业的安全管理、营运管理和质量管理水平，助力实现安全、绿色、高效航运。萊垍頭條

11. 投资货船怎么样才能赚钱

跑船就是一份工作而已，没有什么靠谱不靠谱的？人生一辈子，都要工作挣钱养家糊口。生活中工作种类千万种，没有工作来适应你，只有自己是否能力合适这份工作。跑船是一份普通的工作。经过努力赚到钱，当然靠谱啦。建议：首先了解船舶工作性质，毕竟海上工作不同陆地，工作性质不同。萊垍頭條