1. 商船三井集装箱标志

1956年4月25日美国航商麦宁利用一艘二战改装旧油轮「理想4」号在美东纽约港至侯斯顿港之间，历史性第一次装上五十八个公路专用三十五尺长货柜，开办全球第一条全集装箱航线，从此揭开了全球海贸运输集装箱化的新一页。而麦宁因大胆创新敢于第一个吃「螃蟹」，被后来者尊称为「集装箱之父」。萊垍頭條

五十年后的今天，麦宁早已过世，但集装箱运输模式与概念的历程却发生了翻天复地的变化，行业发展不仅人才辈出，当年麦宁的追随者或仿效者，现今仍有一部分活跃在当今集装箱运输的大舞台上，各领风骚。而集装箱运输全系统、制度与配套设施早已发挥得淋漓尽致，令人眼花缭乱。万箱船已不是纸上谈兵，而是在船厂内建造中，不日面世。在纪念集装运输模式诞生半个世纪的今天，传统航运中心的英国老牌海运传媒上，有人发表文章，对五十年的变化用一句一针见血的标题来概括它的兴盛和矛盾：只有不屈不挠的承运人，始能逃过这场弱肉强食的竞争游戏。條萊垍頭

在回味和沉思中，令人不胜唏嘘与感慨。文章从欧洲人的视野和角度出发，审时度势，来看待集装运输模式在海贸中的转变，是否为亚洲承运人或消费者所认同，是见仁见智，但撰稿人从自己见解出发高度浓缩为两句话：能够逃过割喉式营运环境的早期先锋者，在犹有余悸和挣扎过程中，都深深地记下了烙印。幸存者都是业内的精英。萊垍頭條

幸存者是业内精英頭條萊垍

文章焦点放在近十五年的变化，特别强调集装箱在班轮运输的合并、收购和整合，是一大特点，这种趋势不但愈演愈烈，且有一发不可收拾之势。在未来的岁月中，还会继续发生。文章称，一些老牌的独立公司在经过一段时间挣扎，逐渐在舞台上消失，其下场不是被收购就是在整合过程中被更强者吃掉，例如美国三大船公司——总统轮船、海陆联运、宁克斯航运，全部被外资收购：英国有百年历史的老牌企业——铁行、库纳特船公司亦遭遇同样命运。能够在行业内屹立不倒的公司，都离不开有国家背境或财雄势大的多元化经营色彩的集团在幕后支持。頭條萊垍

中远中海迅速崛起萊垍頭條

文章提到一种有趣的现象，认为扮演行业的先锋者，都不是来自贸易大国或依靠本国蓬勃的进出口贸易来担当龙头老大角色，反而是经济实力较次但海运知识与实践经验丰富的两大巨头——马士基和瑞士地中海航运来领军，两家公司以船艘和箱位拥有量来说，在全球十大班轮排行榜头两名。以实力与地位论英雄，排在前十名的班轮公司首四名，全都是欧洲的公司，除了上述两家之外，另两家是法国达飞轮船和德国伯罗特航运。萊垍頭條

亚洲入五甲之列只有台湾长荣航运。但文章称，排名榜这种游戏随时会变，原因是贸易发展愈来愈蓬勃的中国正在崛起，两家大型的航运企业——中远、中海近年大举进军航运市场，运力短期迅速提高，其中中远一万箱船正在建造中，这为它们敢于攀登高峰打下了坚实的基础，而通过在本国揽货市场所占优势，相信更上一层楼是指日可待。萊垍頭條

日本三大班轮公司——日邮、商船三井、川崎汽船似乎在排行榜中备受冷落，它们亦在制定自己的中长期发展策略，更热衷于发展以航运为基础的全方位海、陆、空立体运输系统。萊垍頭條

集装箱化运输模式未来向何处去？文章指出，只要有海贸活动和蓬勃的消费市场，集装箱化仍然会发挥其强大的生命力，并且在发展过程中再向更高境界演变。即使海贸运输有周期性高低，有实力的班轮公司会承受风浪继续向前进。萊垍頭條

文章又称，一家班轮公司可以通过并购活动，以期达到柯断或左右运费结构或市场，是不切实际的。因不同的组织和联盟都有自己一套营运策略。但有百年历史的公会组织，在自由开放的市场营商环境之下，将走到自己的尽头。萊垍頭條

2. 商船三井公司

国内船公司

上海港复兴船务公司(FUXING)

立荣海运股份有限公司(UNIGLORY LINE)

中国海运集团(CSCL)

阳明海运股份有限公司(YANGMING)

万海航运(WANHAI)

中外运（集团）总公司(SINOTRANS)

正利行业股份公司(CNC)

中远集装箱运输有限公司(COSCO)

山东海丰国际航运(SITC)

国外船公司

以星航运(ZIM)

墨西哥国家航运(TMM)

太平船务(PIL)

商船三井(MOSK)

韩进海运(HANJIN)

马士基海陆有限公司(MAERSK-SEALAND)

法国飞达轮船有限公司(CMA)

美国总统(APL)

地中海航运(MSC)

赫伯罗特(HAPAG-LLOYD)

日本邮船(NYK)

东方海外(OOCL)

萨姆达拉(SAMUDERA)

康世海运(CONTSHIP)

现代商船(HMM)

澳航(ANL)

铁行渣华(P&O NEDLLOYD)

大阪商船三井MOSK

3. 商船三井集装箱标志图

MORU0108374是表示集装箱号，这个箱子的箱主是MOL商船三井。45R1是代表箱型，这个是95码，是指该箱是40英尺的冷高箱，常表示为40RH。长40英尺，高9.6英尺。MAX GROSS WGT表示最大毛重，即这个箱子本身连同货物最大允许的重量为34000KG，即34吨。后面的74960是另一个计量单位：磅。TARE WGT是皮重，表示这个箱子空箱重量为4670KG，10300磅。MAX CARGO WGT表示最大荷载，就是装箱的货物允许的最大重量为29330KG，64660磅。将皮重和最大荷载相加，即得到第一个数值最大毛重。

4. 商船三井集装箱查询

在推迟6天之后，日本三大船公司——日本邮船、川崎汽船、商船三井发布联合公告，宣布上周五（7月7日）成立作为联合运营集运业务的控股公司和运营公司。

其中，控股公司名称为Ocean Network Express Holdings, Ltd.，位于日本东京，成立日期为2017年7月7日。运营公司名称为Ocean Network Express Pte. Ltd.，设置于新加坡，成立日期为2017年7月7日。

该公司的成立，标志着日本三大船公司的集装箱业务以及除日本以外的码头业务正式整合，这也就意味着未来商船三井、日本邮船、川崎汽船将会退出集运市场，Alphaliner全球100大班轮公司排行榜中预计也不会再出现上述三家企业，而THE联盟也将由最初的六家减至目前的三家。

以Alphaliner最新数据计，Ocean Network Express集装箱船只为240艘，运力达145万TEU，全球班轮公司运力排名超过长荣，位居第六位。

5. 各船公司集装箱标志

首先，集装箱的颜色和里面的货物没有任何关系！集装箱的颜色只是箱子在生产厂家根据箱主的要求喷涂上去的，一个箱子可以装它所适载的任何货物！不同的箱主可能偏爱某种颜色，如一般灰色的是MAERSK,绿色的是UAS和EVER GREEN 和MOL，红色的是K-L和HYUNDAI等等，但集装箱的颜色和里面的货物没有关系。條萊垍頭

6. 商船三井集装箱标志是什么

Ocean Network Express (ONE)是世界第六大集装箱航运公司，船队规模约为160万标准箱（20英尺当量单位）。这家总部位于新加坡的集装箱航运公司经营着220多艘船只，为120个国家或地区提供服务。頭條萊垍

ONE公司是于2017年由日本三大船公司组建的，从2018年4月开始提供服务，该公司的IT系统可以说是三家母公司的综合体。垍頭條萊

7. 日本商船三井公司简介

、马士基航运有限公司（全球最大的航运公司，总部设于丹麦哥本哈根）萊垍頭條

2、地中海航运公司（世界第二大航运公司）萊垍頭條

3、法国达飞海运集团（世界10大航运公司第三名）垍頭條萊

4、中国远洋运输(集团)公司萊垍頭條

5、赫伯罗特船舶公司垍頭條萊

6、中国长荣海运垍頭條萊

7、中国香港东方海外货柜航运公司萊垍頭條

8、中国台湾阳明海运集团萊垍頭條

9、日本商船三井MOL萊垍頭條

10、日本邮船株式会社(NYK)條萊垍頭

8. 商船三井logo

整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)垍頭條萊

10、日本邮船株式会社(NYK)萊垍頭條

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日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。萊垍頭條

公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。萊垍頭條

9、日本商船三井MOL萊垍頭條

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日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。頭條萊垍

8、中国台湾阳明海运集团垍頭條萊

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远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。萊垍頭條

该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。萊垍頭條

7、中国香港东方海外货柜航运公司頭條萊垍

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世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。條萊垍頭

6、中国长荣海运萊垍頭條

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是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。頭條萊垍

5、赫伯罗特船舶公司萊垍頭條

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德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。垍頭條萊

4、中国远洋运输(集团)公司條萊垍頭

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中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。頭條萊垍

3、法国达飞海运集团萊垍頭條

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成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。萊垍頭條

2、地中海航运公司萊垍頭條

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成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。萊垍頭條

1、马士基航运有限公司條萊垍頭

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丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。條萊垍頭

9. 商船三井集装箱标志图片

商船三井集团。萊垍頭條

商船三井集运服务(上海)有限公司于2006年09月06日成立。法定代表人GOH PEK YANG，公司经营范围包括：承办海运、空运、陆运进出口货物和国际展品的国际货运代理业务，包括：揽货、订舱、托运、仓储、包装；货运的监装、监卸、集装箱装拆拼箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；代理报验、报检；缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；提供国际货运代理咨询服务；承办无船承运业务；计算机软件开发；信息技术咨询；商务信息咨询等。條萊垍頭

10. 各大船公司的集装箱标志

标准集装箱箱号由11位编码组成，包括三个部分： 1、 第一部分由4位英文字母组成。萊垍頭條

前三位代码 (Owner Code) 主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。列如CBHU 开头的标准集装箱是表明箱主和经营人为中远集运。2、 第二部分由6位数字组成。是箱体注册码（Registration Code）, 用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。3、 第三部分为校验码（Check Digit）由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。即第11位数字。MAERSK 马士基 APL 美国总统轮船有限公司 APM APM西贡船务有限公司COSCO 中远CHINA SHIPPING or CSCL 中海 CMA 法国达飞海运集团 EVERGREEN 长荣 HAPAG-LLOYD 赫伯罗特货柜航运有限公司 HEUNG-A 兴亚海运株式会社 KMTC 高丽海运株式会社條萊垍頭

11. 商船三井航运图片

1. A.P.穆勒-马士基集团條萊垍頭

　　TEU： 3,012,172垍頭條萊

　　总部：丹麦哥本哈根垍頭條萊

　　成立时间： 1904年頭條萊垍

　　收入： 403亿美元(2016)條萊垍頭

　　员工人数： 89,000頭條萊垍

　　目前世界上最大的海外货运和集装箱航运公司。他们在全球115个国家设有324个办事处，经营590艘集装箱船。萊垍頭條

　　据估计，他们每年运送价值6750亿美元的商品，几乎与瑞士的国内生产总值一样多。截至2015年9月，作为最大的集装箱船队，它占全球TEU的15.1%。垍頭條萊

2.地中海航运公司萊垍頭條

　　TEU： 2,659,489垍頭條萊

　　总部：瑞士日内瓦萊垍頭條

　　成立时间： 1970年萊垍頭條

　　收入：281.9亿美元(2015年)萊垍頭條

　　员工人数： 24,000人萊垍頭條

　　他们在全球150个国家设有480个办事处，可以在全球315个不同的港口停靠，是世界十大集装箱航运公司排名中最大的私营航运公司。垍頭條萊

　　他们的船队总数包括480艘集装箱船，其中包括世界上最大的4艘集装箱船，每艘集装箱船可处理19,000多个标准集装箱。條萊垍頭

3. 法国达飞海运集团萊垍頭條

　　TEU： 1,799,291萊垍頭條

　　总部：法国马赛萊垍頭條

　　成立： 1978年垍頭條萊

　　收入： 211亿美元垍頭條萊

　　员工人数： 22,000人頭條萊垍

　　全球第三大航运公司。他们拥有471艘船只，在160个国家的420个港口停靠。他们总共在全球设有765个办事处。萊垍頭條

　　他们最大的船是CMA CGM Georg Forster，可以处理18,000个标准集装箱。萊垍頭條

4.中国远洋运输(集团)公司萊垍頭條

　　TEU： 1,539,618垍頭條萊

　　总部：中国北京條萊垍頭

　　成立时间： 1961年萊垍頭條

　　员工人数： 130,000萊垍頭條

　　全球舰队规模第二的集装箱公司。在全球范围内经营着32个码头，停泊位置超过150个，是世界十大集装箱航运公司排名中国最大的航运企业。垍頭條萊

5. 中国长荣海运垍頭條萊

　　TEU： 929,700萊垍頭條

　　总部：中国台湾萊垍頭條

　　成立时间： 1968年萊垍頭條

　　收入： 46亿美元萊垍頭條

　　员工人数： 3,389人垍頭條萊

　　目前运营着190多艘船舶，在全球80个不同国家的240个港口停靠。萊垍頭條

　　他们最大的船只是8,500 TEU L型集装箱船，比竞争公司的最大船只要小得多。但是，他们已采用这些措施来减少燃料消耗和温室气体排放。萊垍頭條

6. 赫伯罗特股份公司萊垍頭條

　　TEU： 916,439萊垍頭條

　　总部：德国汉堡萊垍頭條

　　成立时间： 1847年萊垍頭條

　　收入： 120亿美元(估计)萊垍頭條

　　员工人数： 9,500人萊垍頭條

　　运营着175艘现代集装箱船，在全球117个不同国家的350个港口停靠。每年他们运送超过750万TEU的集装箱。條萊垍頭

　　2014年12月，他们与智利的CSAV合并，成为世界上最大的航运公司之一。他们最大的船只能够运载价值13,000标准箱的集装箱。萊垍頭條

7.汉堡南美船务集团條萊垍頭

　　TEU： 646,918萊垍頭條

　　总部：德国汉堡萊垍頭條

　　成立时间： 1871年萊垍頭條

　　收入： 69亿美元頭條萊垍

　　员工人数： 5,360人萊垍頭條

　　最初成立的目的是帮助汉堡商人与阿根廷和巴西进行贸易。它现在已发展成为世界上最大的私营航运公司之一，其船队拥有133艘船。頭條萊垍

8.东方海外货柜航运公司萊垍頭條

　　TEU： 565,113萊垍頭條

　　总部：中国香港萊垍頭條

　　成立时间： 1947年條萊垍頭

　　收入： 未知萊垍頭條

　　员工： 超过4000名萊垍頭條

　　在70多个国家设有320个办事处，经营着300多艘船舶。除了核心业务外，该公司还致力于减少运输对环境的影响，并通过大学奖学金计划帮助员工子女。萊垍頭條

9.阿拉伯国家联合轮船公司萊垍頭條

　　TEU： 564,117垍頭條萊

　　总部：阿联酋迪拜條萊垍頭

　　成立： 1976年萊垍頭條

　　收入： 未知萊垍頭條

　　员工： 未知垍頭條萊

　　沙特阿拉伯和阿联酋的合资企业。如今，该公司总部位于阿联酋，在全球拥有185个办事处，覆盖240个港口。萊垍頭條

10. 株式会社商船三井萊垍頭條

　　TEU： 544,817萊垍頭條

　　总部：日本东京萊垍頭條

　　成立： 1884萊垍頭條

　　收入： 未知頭條萊垍

　　员工： 10,508頭條萊垍

　　日本规模最大，历史最悠久的国际航运公司。他们共运营896艘船，并订购了6艘新集装箱船，每艘能够处理20,150个标准箱。萊垍頭條

　　旗下还拥有能源公司，客运班轮，金融服务和集装箱码头等公司。條萊垍頭