1. 远东-南美航线

SA在国际航协的定义中是指SA南大西洋航线，具体指航线在南大西洋地区和东南亚间，经过大西洋和中非，南非印度洋岛屿或直飞的航线。南大西洋中有5条主要航线：

1．连接欧洲与北美间的北大西洋航线。

2．连接欧洲与亚洲、大洋洲间的远东航线。

3．连接欧洲与墨西哥湾和加勒比海间的中大西洋航线。

4．连接欧洲与南美间的南大西洋航线。

5．从欧洲沿非洲大西洋岸绕到开普敦的航线。

2. 远东-美东航线

世界上最繁忙的国际航空线是“西欧 ⇌ 北美”的北大西洋航线，“远东 ⇌ 北美”的北太平洋航线，和“西欧 ⇌ 中东 ⇌ 远东”航线。垍頭條萊

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远东 ⇌ 北美的北太平洋航线（含远东 ⇌ 美东的北极航线）萊垍頭條

主要连接远东的香港（HKG）、广州（CAN）、上海（PVG&SHA）、北京（PEK）、台北（TPE）、东京（NRT）、首尔（SEL）、仁川（ICN）……萊垍頭條

经北太平洋上空，至北美西海岸的温哥华（YVR）、西雅图（SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）……萊垍頭條

北极航线垍頭條萊

如果有人说，从北京直飞纽约的航班，从北京起飞后，不是像一般人所想象的那样往东飞行（飞越广阔的太平洋），而是往东北方向飞行——经过俄罗斯，飞越北冰洋和北极圈，再飞越加拿大，最后到达纽约（这就是北极航线了）。你会不会觉得意外？條萊垍頭

3. 远东-东南亚航线

一、苏伊士运河萊垍頭條

苏伊士运河归属于埃及，它将亚洲大陆和非洲大陆分开，联通了地中海与印度洋。苏伊士运河开通之前，从大西洋前往印度洋必须从非洲的好望角绕行，航程大大增加，成本大幅度上升。萊垍頭條

苏伊士运河开通即成为世界航运的交通要道。俄罗斯媒体统计，本次苏伊士运河大堵塞给埃及带来的直接经济损失达到9100万美元，堵塞的原油达到1200万桶，滞留货物的总价值为620亿美元，同时，本次大堵塞也直接导致全球原油价格上涨。萊垍頭條

二、直布罗陀海峡萊垍頭條

直布罗陀海峡，被称为西方的生命线，欧洲（特别是西欧）的众多物资都是经过它运输的。但直布罗陀海峡的重要性是通过苏伊士运河体现出来的。苏伊士运河的开通大大缩短了欧洲与印度洋（主要是海湾地区）的航运距离，这才让通过直布罗陀海峡的船只增多，否则船只能给意大利等国家送送货，根本到达不了印度洋。萊垍頭條

当然苏伊士运河也是因为直布罗陀海峡的存在，才有了航运价值，二者是相互依存的。垍頭條萊

三、马六甲海峡垍頭條萊

马六甲海峡是印度洋通往太平洋的咽喉要道，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。中国、日本的原油进口及往来于欧洲的货物，多数都要经过这里，美军往返于海湾、夏威夷和美国西海岸的必经之路。新加坡能有今天的成绩，与马六甲的是密不可分的。垍頭條萊

随着中国原油进口依赖度的增加，马六甲航道已经成为中国的命脉之一，因为中东的石油多数都是通过这个海峡运到中国。如果绕开马六甲海峡，中国已经探索了多条道路，但现在还没有办法替代马六甲海峡。垍頭條萊

四、巴拿马运河萊垍頭條

巴拿马运河位于北美洲与南美洲的最窄处，如果没有巴拿马运河，美洲西海岸的船只想到东海岸去，就得绕行加拿大的北极地区或南美洲最南端（接近与南极）。萊垍頭條

为了长期占有巴拿马运河，美国首先将巴拿马从原来的国家搞独立出来，然后再用廉价的价格获得运河的管理权。现在巴拿马运河的各项权益虽然归还给了巴拿马，但美国在此处的影响力依然很大。條萊垍頭

五、霍尔木兹海峡條萊垍頭

霍尔木兹海峡，被称为世界油库的阀门，它西接波斯湾，东连阿曼湾，是控制中东石油的进出的咽喉。平均每八分钟就有一艘巨型油轮从这里通过。條萊垍頭

美伊关系紧张的时候，只要伊朗随便说一句封锁霍尔木兹海峡的发言，就能搅动世界能源市场。垍頭條萊

六、曼德海峡萊垍頭條

曼德海峡位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，是红海通往印度洋（亚丁湾）的门户。经过苏伊士运河的货船必然要通过这里通往印度洋。它与苏伊士运河和直布罗陀海峡一起构成欧洲海运的生命线。因此，曼德海峡被欧洲人称为“世界战略的心脏”。萊垍頭條

4. 远东-北美航线

四个行区就是太平洋航区,印度洋航区,大西洋航区和北冰洋航区 远东-北美西海岸航线,远东-巴拿马-加勒比/北美东海岸航线,远东=奥新航线,远东-南美西海岸航线,远东奥新航线,远东东南亚航线 北大西洋汗腺 波斯湾好望角西欧/东南亚,日本/地中海北美航线.萊垍頭條

5. 远东-西北欧航线

中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。萊垍頭條

“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。萊垍頭條

6. 远东——北美西海岸航线

　　1.北大西洋航线。它是连接欧洲与北美之间的最重要的国际航线。它集中分布于中纬地区的北大西洋上空，来往于欧洲的伦敦、巴黎、法兰克福、马德里、里斯本和北美的纽约、费城、波士顿、蒙特利尔等主要国际机场之间，它是目前世界上最繁忙的国际航线。萊垍頭條

　　2.北太平洋航线。它是连接北美和亚洲之间的重要航线。它穿越浩瀚的太平洋以及北美大陆，是世界上最长的航空线。它东起北美大陆东岸的蒙特利尔、纽约等地，横穿北美大陆后，从西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等地飞越太平洋，途中有位于太平洋当中的火奴鲁鲁等中继站，西到亚洲东部的东京、北京、上海、香港、曼谷、马尼拉等城市。條萊垍頭

　　3.欧亚航线。它是横穿欧亚大陆连接大陆东西两岸的重要航线，又称西欧---中东---远东航线。它对东亚、南亚、中东和欧洲各国之间的政治、经济联系起到重要作用。條萊垍頭

　　4.欧非航线;萊垍頭條

　　5.欧洲---拉美航线;條萊垍頭

　　6.北美---拉美航线;萊垍頭條

　　7.北美---非洲航线;萊垍頭條

　　8.北美---大洋州航线;垍頭條萊

　　9.亚洲---大洋州航线;萊垍頭條

　　10.北极航线。它是穿越北极上空的重要航线。垍頭條萊

7. 远东南美航线

下列是大西洋中5条主要航线：1．连接欧洲与北美间的北大西洋航线。頭條萊垍

2．连接欧洲与亚洲、大洋洲间的远东航线。萊垍頭條

3．连接欧洲与墨西哥湾和加勒比海间的中大西洋航线。頭條萊垍

4．连接欧洲与南美间的南大西洋航线。萊垍頭條

5．从欧洲沿非洲大西洋岸绕到开普敦的航线。萊垍頭條

北大西洋航线是世界上最繁忙的航线，因为世界商船的1/3以上航行都在这条航线上。海运的主要货物是石油和石油制品，其次是铁矿石、谷物、煤炭、铝土及氧化铝等。沿岸主要港口有：欧洲的格但斯克、汉堡、鹿特丹、安特卫普、伦敦、利物浦、勒阿弗尔、马赛、热那亚、的里雅斯特、康斯坦察、敖德萨等；非洲的亚历山大、达尔贝达（卡萨布兰卡）、蒙罗维亚、哈科特港、开普顿等；北美洲的纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、坦帕、新奥尔良、休斯敦等；南美洲的马拉开波、图巴兰、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等。其中最著名的鹿特丹海港是世界上最大海港，最高年吞吐量高达3亿吨。條萊垍頭

20世纪70年代，北大西洋海底已经接通电缆，其总长达20万千米，其中16条是连接西欧与北美间的海底电缆。此外，大西洋上空也是联系西欧、北美、南美和非洲之间的交通要道。垍頭條萊

8. 远东欧洲航线

俄罗斯北方海路全长3000多海里（约合5556公里），连接巴伦支海和白令海峡，是目前欧洲与亚洲之间距离最短的海运线路，也是俄远东与俄欧洲部分之间最短的海上航线。俄政府计划将北方海路沿线的货物运输量从2021年的3500万吨增加到2024年的8000万吨，到2035年增加到1.5亿吨。頭條萊垍

9. 远东南美西海岸航线

到南美海运不用经过苏伊士运河。萊垍頭條

苏伊士运河，又译苏彝士运河， 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。萊垍頭條

10. 远东--南美西海岸航线

世界十大著名的港口：

　　1、新加坡港條萊垍頭

　　2、上海港條萊垍頭

　　3、香港港垍頭條萊

　　4、深圳港萊垍頭條

　　5、釜山港頭條萊垍

　　6、宁波港萊垍頭條

　　7、广州港萊垍頭條

　　8、迪拜港萊垍頭條

　　9、青岛港頭條萊垍

　　10、鹿特丹港萊垍頭條

主要的航线如下

一、北大西洋航线頭條萊垍

北大西洋航线：由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上，被称为是最繁忙的航线。萊垍頭條

二、北太平洋航线萊垍頭條

北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。條萊垍頭

北太平洋航线：北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。指由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。萊垍頭條

太平洋航线萊垍頭條

　(1)远东--北美西海岸航线萊垍頭條

　　该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。萊垍頭條

　　(2)远东--加勒比，北美东海岸航线萊垍頭條

　　该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。頭條萊垍

　　(3)远东--南美西海岸航线頭條萊垍

　　从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。萊垍頭條

　　(4)远东--东南亚航线垍頭條萊

　　该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。垍頭條萊

　　(5)远东--澳大利亚，新西兰航线條萊垍頭

　　远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。頭條萊垍

　(6)澳，新--北美东西海岸航线垍頭條萊

　　由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。萊垍頭條

　　2.大西洋航线萊垍頭條

　　(1)西北欧--北美东海岸航线萊垍頭條

　　该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。頭條萊垍

　　(2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线萊垍頭條

　　西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。條萊垍頭

　　(3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线垍頭條萊

　　西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。萊垍頭條

　　(4)西北欧，地中海--南美东海岸航线萊垍頭條

　　该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。萊垍頭條

11. 远东美西航线

远东———南美西海岸航线从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球奄美大岛，硫磺列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

远东—南美西海岸航线

美西一线

航线挂靠：高雄—厦门—香港—盐田—洛杉矶—奥克兰—高雄

美西二线

航线挂靠：青岛—连云港—上海—宁波—釜山—洛杉矶—奥克兰—青岛

美西三线

航线挂靠：大连—天津—青岛—连运港—釜山—奥克兰—长海岸—大连

美西四线

航线挂靠：南沙—香港—盐田—上海—宁波—釜山—西雅图—温哥华—南沙

南美洲西海岸港口介绍

南美洲西海岸国家主要是厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁和智利。这些国家主要出口贸易货物是粮食、海产品、水果、肉品、矿砂资源等等，同时也大量进口机械、车辆和各种日常用品。