1. lng船制造过程

答：对Ing船的建造标准和技术要求如下：LNG船，是指船舶主推进仅使用液化天然气（LNG），而不使用其他燃料的船舶。頭條萊垍

2. 中国造lng船

累计建成10艘国产大型LNG运输船。萊垍頭條

自2010年起，中国海油进军LNG运输产业，致力促进我国LNG产业链整体发展。截至目前，中国海油已累计建成10艘国产大型LNG运输船，拥有1艘3万立方米LNG运输船，在建1艘1.2万立方米LNG运输加注船。经过多年发展，中国海油已具备LNG一体化服务能力，亦成为国内LNG运输领域领军企业之一，2021年LNG进口量占全国的43%。萊垍頭條

3. LNG船制造

基本原理:是在主锅炉中采用LNG作为燃料,利用主锅炉产生的蒸汽驱动蒸汽透平(turbine,涡轮),进而推动螺旋桨和发电机组。萊垍頭條

　　蒸汽轮机的整体热效率较低，仅为20%-30%，不到低速柴油机的一半。但对LNG运输船而言，由于货物运输过程中会产生大量的BOG（boiled off gas，蒸发气）可以作为推进燃料，所以无需过多考虑发动机的热效率问题。蒸汽轮机技术成熟可靠性高，日常维护的频率和成本都很低，来自货舱的BOG可以直接当作主锅炉的燃料，避免了采用内燃机需要的增压、加热等设备。條萊垍頭

4. 一文带你了解LNG船

VLGC是指专门装运液化气的超大型液化气运输船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。條萊垍頭

    VLGC：液货舱里衬有一种由镍合金钢薄板制成的膜。它和低温液货直接接触，但仅起阻止液货泄漏的屏障作用，液货施于膜上的载荷均通过膜与船体内壳之间的绝热层直接传到主船体。同独立贮罐式相比,膜式的优点是容积利用率高,结构重量轻。萊垍頭條

5. lng造船厂

上海互联网企业，携程，拼多多，饿了么，阿里巴巴阿里上海研发中心，哔哩哔哩，阅文集团，哈啰出行，得物，叮咚买菜，小红书，洋码头，达达&京东到家，虎扑，喜马拉雅，驴妈妈，触宝，商汤，依图，ucloud，泛微网络，声网，七牛云。WiFi万能钥匙，商米科技，收钱吧，前程无忧，格瓦拉，世纪佳缘萊垍頭條

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中国自己最先进的造船厂工业集团基地——江南船厂（造航母的）沪东船厂（造LNG 船舶）外高桥船厂垍頭條萊

名为外企的芯片国家队——中芯国际萊垍頭條

中国最大的民用飞机公司——商飞集团，搞大飞机的頭條萊垍

上海排名前三的钢铁企业——上海宝钢集团萊垍頭條

6. lng船制造难点

      单位开介绍信，到当地所属运管所，参加运管所指定的培训机构学习，通过专业考试合格。发上岗证。條萊垍頭

      特种作业人员必须经国家有资质的专门的安全作业机构培训，并且获得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。萊垍頭條

好学，一般参加培训学习的都能取的资格证。萊垍頭條

7. LNG船结构

LNG船的主要装备就是船用液罐，按结构分为：萊垍頭條

　　●非独立型整体液舱式頭條萊垍

　　●独立式液舱：又分为分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。萊垍頭條

一、A型独立舱：垍頭條萊

　　该型液舱主要采用方形方式，设计基准定位在深型罐，并且需要完全的双层复壁。萊垍頭條

　　常用的A型液货舱一般是棱型形式，主要由平面结构所组成。萊垍頭條

　　液舱最大允许设计压力为0.07MPa，工作温度不低于－55℃。萊垍頭條

二、B型液货舱：萊垍頭條

　　B型液货舱一般为平面结构形式（如棱柱型），或者是压力容器型结构（如回转球型），熟知的B型液货舱为球型液舱。萊垍頭條

　　与A型相比 ，B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。萊垍頭條

　　由于这些设计因素，B型液货舱仅需要部分的次屏壁。萊垍頭條

　　次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。萊垍頭條

        LNG船用此型式较多。萊垍頭條

三、C型液货舱頭條萊垍

　　C型液货舱的构造一般分为单C型，双C型、和三C型罐，如果你总是记不住，可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎，包你再忘不了。萊垍頭條

        C型罐的支撑形式为马鞍式底座，液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且在对应的外壁设有加强措施。萊垍頭條

        C型罐是目前的主流形式。頭條萊垍

8. lng船技术

LNG船难度大

LNG船舶也就是我们所说的液化天然气船，他的主要用途是用来运输天然气，最为关键的技术就是天然气储仓罐的殷瓦钢焊接技术。据了解，最早是欧洲拥有这项技术，而后转为日本、韩国，并且在很长一段时间内，韩国一直是LNG船建造的龙头。

值得高兴的是，我国也已具备了该项技术，并且能够有能力接LNG船的建造订单，彻底打破了以往技术垄断局面

9. lng船哪几个船厂能造

全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物萊垍頭條

中国沪东造船厂为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。垍頭條萊

10. lng船为什么难造

lng船是如何保持低温？萊垍頭條

　　lng船采用保温瓶原理，货舱设计了半米厚的隔热“内胆”，其中两层绝缘箱内藏珍珠岩，有效阻隔热量传递。萊垍頭條

天然气在降低到零下163℃变成液体后，体积比原来的气体状态缩小了500多倍，LNG船在运输过程中必须将它保持在零下163℃，挥发率低于0.5％。萊垍頭條

隔离绝热材料尽管有效，本身却不能保持液化天然气的温度。液化天然气保存时象“沸腾的致冷剂”一样，也就是说，由于被储存的液化天然气和沸腾的水是非常相似的，只是沸腾温度要比水的低243℃。水沸腾的温度（100℃）恒定不变，即使继续加热，因为蒸发作用（汽化）温度也不会上升。几乎同样地，如果压力保持恒定那么液化天然气将保持恒定的温度。这种现象被称为“自动制冷作用”。只要蒸汽（液化天然气的蒸气蒸发）可排出容器（储罐），温度将保持不变。如果蒸气不被排出，那么容器内的压力和温度变会升高。萊垍頭條

11. lng船建造周期

世界天然气及LNG市场快速发展，全球供需格局发生较大转变，美国天然气产量和LNG液化能力的大幅提升，以其为主体的全球大量LNG液化工厂正在或即将进行投资决策，LNG液化是长周期高资本投入项目，每个项目需要5～7年的多方融资支持。中国应充分利用当下契机，以投资入股或低价长约等方式，提前锁定LNG资源，依据大力支持天然气基础设施建设的国策，加快LNG接收站、储气库等高投资、长周期项目建设。

同时，准确分析中国天然气市场整体走势及相关企业发展进程，明确价格战略，研判获取资源成本，制定相应商务模式及营销策略，进一步加大常规和非常规天然气勘探开发力度，跟踪前沿技术，补齐核心技术短板，提高资源自供给能力。萊垍頭條