1. 轮船维修的工作怎么样

这是一个比较难以回答的问题。大型船舶维修需要很多工种。不是一个人都能掌握大型船舶维修所有的项目。

大型船舶维修工分为船体的除锈刷漆、船体换板焊接、型材加工、大型发动机检修、船舶电器检修等等。

因此说大型船舶维修需要很多工种，不需要一个人能够全部具有各种技能，需要根据维修工所具有的技能进行分工，按照分工开展工作的。

2. 船厂修船累吗

你多虑了，呵呵。船厂应该会给你找个人专门带着你干活的，毕竟在学校里学习是一方面，专门干活也是一方面。

不是打击你，毕业后进入船厂，你也就是跟着打杂而已，等你慢慢的熟悉了工作，人家才会给你与你能力相适应的工作。

给你个建议，进入船厂后好好表现，只要是自己能做到的一定认认真真的去做，相信一句话：天底下没有白费的力气！

3. 轮船修理厂

税法规定的固定资产折旧最低年限如下: (一)房屋,建筑物,为 20 年; (二)飞机,火车,轮船,机器,机械和其他生产设备,为 10 年; (三)与生产经营活动有关的器具,工具,家具等,为 5 年; (四)飞机,火车,轮船以外的运输工具,为 4 年; (五)电子设备,为 3 年。 汽车维修厂用的举升机属于第二类，所以可以在不少于10年的年限内计提折旧。萊垍頭條

（如果少于10年的话所得税汇算清缴时还要做纳税调增，那样就比较麻烦了。）萊垍頭條

4. 轮船维修的工作怎么样呀

如果是新人，只能做修箱工人，体力活，很累。没前/ 钱途。

如果是有经验的，能做个技术工，也蛮累的。会翻班，前途一般。

如果是有证的国际验箱师（iicl），算比较稀缺人才，能混混了，基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+，如有好租箱公司，高薪月6000+。

5. 轮船维修厂

原因一般是气囊游丝损坏。这个气囊指示灯表示气囊系统有问题，与喇叭线无关，线路保险要单独检查。喇叭线和气囊线的一部分集成在一起，一般在方向盘和组合开关处。

方向盘游丝异常。方向盘的游丝坏了，无法修理。只能去修理厂或者4s店换一个新的。用于控制汽车、轮船、飞机等行驶方向的轮状装置。它的作用是将驾驶员作用在方向盘边缘的力转化为扭矩，然后传递给转向轴。

6. 轮船维修工资高吗

说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点

船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些

大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入

二副，二管轮：2万左右，同上

三副，三管轮：1万左右，同上

7. 修船厂工作怎么样

答案：下船后可以选择去航海机械、仪器厂家做机械工程师,从事安装调试类工作,轮机专业的还可以去修船厂、柴油机厂工作。英语口语流利者可以选择外资企业,工资能高一些。另外，可以考虑门槛较低的业务工作，比如：保险销售、房产中介、劳务派遣，虽然压力较大，但这些行业不是一次性的买卖，是积累人脉的过程，两到三年后会有比较客观的收益。

还可以考虑学一门手艺，比如美发、按摩、厨师、装修、电工、焊工、汽修等等。

8. 轮船维修的工作怎么样啊

这其中蕴含的教育意义是要告诉我们，马上维修好才能正常运转。

9. 轮船修理员 难吗?

轮船下水之后就不上岸，船维修要在船坞中维修，船是借助水的浮力漂浮水中，然后动力装置和水产生作用力和反作用力。

他没有车轮上了岸，船底只能和地面形成阻力和摩擦力，就没法行驶了。这是一种比喻手法，不同的事物要在不同的环境，不同的层面，有匹配，有契合，相互发生有利作用力，才能发挥出最大效力。

10. 轮船维修主要工作经历

可以考虑去远洋轮船上班

11. 船舶维修工作怎么样

普通海员：

水手 根据甲乙丙类不同，薪酬人民币8000-1000元不等，水手长普遍9000+机工：根据甲乙丙类不同，薪酬在人民币8000-10000元不等，机工长可以达到12000+厨师：根据能力不同，一般可以达到人民币6000-8000+元其中，船长、轮机长、大副、大管轮为管理级，二副、三副、二管轮、三管轮为操作级。普通海员为支持级。