1. 海运出口文件

货物本身的价值费用

出口运费

报关费

文件费

场地费

订舱费

拖车费

THC码头操作费

产地证办理费用

法检的有商检费

需认证的有认证费

涉及不同付款方式的有相关的银行费用

空运的有些货物有磁检费

不同产品，不同运输方式，不同贸易方式，不同的货运公司都会有不同的差异！只有实际情况实际分析才行！

2. 海运出口文件填制

第一，海关发票的填制，重点在于证明原产地和商品的FOB价值，所以，“产地”栏不能漏填。

　　如果以CIF或者CFR成交的商品，必须正确计算运费及保险费，如果估算过高，将受进口国海关的指责，或者退回重新填写。特别是来证要求提供保险单账单，或将实际运费加注在海运提单上时，海关发票上的保险费和运费金额，必须要和实际上付出的费用一致；

　　第二，签字时，卖方必须以个人名义签字，要求用手签写，不得以公司名义签章；

　　第三，在填制海关发票时，如果有错打以及涂改的地方，不能加盖校对章，必须由出票签字人用钢笔加注小签；

　　第四，海关发票的抬头人一般应填写收货人。如果收货人不在货物的到达港，则应填写到达地被通知人的名称；

　　第五，海关发票上的金额、数量、毛净重等项目，必须与商业发票、提单上所填写的内容完全一致；

　　第六，海关发票各栏目都必须填写，无实际内容的可注上“NIL”或者“N/A”（Not Applicable）或打虚线划掉，不能在海关发票上留有空白栏目。

　　第七，需提供海关发票的国家都有不同的格式，名称也不尽相同，填制时必须根据不同的格式仔细填制。如果格式用错，进口国海关将拒绝接受。

　　填写各国海关发票时应注意的事项

　　1.海关发票格式不一，不同国家或地区有其本国或本地区规定的专门格式，来证内一般有规定，切勿用错格式.

　　2.凡是商业发票上和海关发票上共有的项目和内容，必须与商业发票保持一致，不得相互矛盾.

　　3.关于海关发票价格构成的填写，海关发票一般均要求列明构成该价格的各项费用，若按CIF价格条件成交，则应分别列明运费，保险费和FOB价格，这三者的总和应与CIF货值相等.此外，尚应列明包装费，打包费，货物运至装运港码头的搬运费等费用."出口国当地市场价格"以本国人民币表示.但该栏价值应比FOB价格低4￣5%左右，否则会被认为是低价倾销.

　　4.有些国家的格式有"费用栏"，填写时应尽量填全.如果有"是否包括在国内市场价内"的要求，也应给予表明.如果填"不包括"或"包括"都直接影响"国内市场价"的计算额，应注意计算的正确.

　　5.关于海关发票的签署，要求以个人名义用手签方式签署的海关发票，则不盖公章；如需要监签人（证明人），也要手签.海关发票的签字人或其他单据的签字人不得作为监签人.海关发票如有涂改，须由原缮制人用钢笔小签，不能加盖校对印章，也不得由监签人代行.

　　6.海关发票的"原产地"一项应填"中国"字样，切勿漏掉.

　　7.海关发票是用外文印制的，填写时一般要用相应的外文进行，要求文字简

　　8.西非海关发票中，有以个人名义签字的，要求填写见证人，签字则该“见证人”不能出现在其他出口单据上，即签字人与见证人是2个独立的身份出现方有效。

　　加拿大的“Canada Customs Invoice”，自1985年起采用新格式，把过去使用的“出口地市场价值”（Fair Market Value）一栏改为“交易价值”（Transaction Value），并据此计算进口税。对于食品类货物的进口，要提供卫生内容的证明。此外，当货价超过1万美元时，除了要填制海关发票外，一般还需要填写“Form 31”声明书，这种格式的声明书可以事先要求客户寄来。加拿大海关发票要求每项都填写，如果没有相应内容填写，就在该栏中打上“N/A”或者“NIL”。在“Vendor”栏内打上出口公司名称；在“Other Reference”栏内填上合同或订单号；在“Originator”栏内填出口公司负责人姓名。

　　美国原规定运往美国的价值超过500美元的货物，如果属于从价征收关税的，进口时须向美国海关呈报“5515”格式的海关发票，即“Special Customs Invoice”（简称SCI），现在已经取消，只要求在商业发票上注明FOB价格即可，但来证如果有相关规定的，仍需照办。

　　当向美国出口棉布、棉涤纶、人造棉布时，还需提供“5519”格式（即Invoice Details for Cotton Fabrics and Liners）的海关发票，这个格式主要用来表示棉纺品的组织结构，因此，有些美国人称其为棉纺织物组织结构单（Cotton Construction Sheet）。其中要填明每平方码盎司重量、平均纱支数、织造方式等，难度较大。如果向美国出口鞋类产品，一般还需要提供“5523”格式的海关发票。

　　向新西兰出口货物要填制“59A”格式（Certificate of Origin for Export to New Zealand）的海关发票，按照格式上规定的内容填写即可。

3. 海运出口物流

海运物流肯定是挣钱的，因为像这样的物流公司运送的大多数是海货，所以这样的物流公司肯定是挣钱的

4. 海运出口报关资料

　　不管走什么货，走海运都必须要报关，不报关就被当做走私或者偷渡处理。只有走快递的时候才可能不需要报关，因为快递公司是集体报关的。

5. 海运出口基本流程

　　根据不同的货物会有不一样的清关时间，一般情况下木材、机械、化工清关时间3--5个工作日，食品的话可能要7-15个工作日（有抽样送检过程）。申报　　1.出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托专业(代理)报关公司办理报关手续。　　2.需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业，在货物出口之前，应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。　　3.准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下，报关应备单证除出口货物报关单外，主要包括：托运单(即下货纸)、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。　　申报应注意的问题　　报关时限：　　报关时限是指货物运到口岸后，法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物，自接受申报起1日内办结通关手续。　　查验：　　查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据，通过对出口货物进行实际的核查，以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。　　1.通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。　　2.通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后，均要填写一份验货记录。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单，自具备海关查验条件起1日内完成查验，除需缴税外，自查验完毕4小时内办结通关手续。　　征税：　　根据《海关法》的有关规定，进出口的货物除国家另有规定外，均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物，自接受申报1日内开出税单，并于缴核税单2小时内办结通关手续。　　放行：　　1.对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖“海关放行章”出口货物的发货人凭以装船起运出境。　　2.出口货物的退关：申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关，经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。　　3.签发出口退税报关单：海关放行后，在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖“验讫章”和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。在我国每天大约出口价值1.5亿美元的货物，出口核销退税每延迟一天，就要给广大客户造成很大损失。如何加快出口核销退税速度呢？在单证操作方面最重要的一点就是正确填写出口报关单。报关单的有关内容必须与船公司传送给海关的舱单内容一致，才能顺利的核销退税。对海关接受申报并放行后，由于运输工具配载等原因，部分货物未能装载上原申报的运输工具的，出口货物发货人应及时向海关递交《出口货物报关单更改申请单》及更正后的箱单发票、提单副本进行更正，这样报关单上内容才能与舱单上内容一致。

6. 海运出口文件模板

如果走快递出口的话，提供形式发票可以直接出口，如果走海运或空运的话，需要提供正式报关的手续，当然没有进出口权的话，货代都提供买单出口的服务

7. 中国海运出口

先说结论，中国钢铁出口海运主要使用的是大型的吊运机装船。中国的宝钢和唐三钢铁公司，他们都位于海边，宝钢位于上海的长江口，而唐三则位于河北的曹妃甸，他们都有天然的深水良港，航行20万吨以上的巨型船只，通过吊运机，将这些刚才装船。

8. 海运文件有哪些

DOC= Documen在货代行业中，DOC有2个费用，一个是船公司收取的DOC，固定收费，按人民币收取，上海港这边是200RMB一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一，目的港代理按美金收取，每个代理收费不一样

9. 海运出口货物运输流程

干过出口危险品的工厂、外贸公司已经各位货代大佬都应该知道，危险品的海运出口流程和普货有所不同，我的这些总结，希望对小白货代，或者工厂、贸易商有点帮助 普货的流程 订舱-做箱-报关/进港-配载即可 危险品 订舱-做箱-申报-报关/进港-配载 订舱 需要提供十六项MSDS英文版的+危包证使用单扫描件+准确的数据+托书资料，普货订舱数据一般在没有超重费的要求下，都是先提供，提交样本前再确认的，但是危险品不一样，需要 订舱时候数据就要和报关、申报数据一致，修改会导致危险品重新审批，可能会导致延航次等行为。 申报 申报分为海事申报和船代申报，向海事申报之后，会收到成功接收的回执信息，再将这些资料和信息发送给船代，船代接收资料并录入后才算是一次完整的申报。申报遇到的问题很多，主要是数据问题，很多人到申报才意识到数据不一致才知道犯下大错啊。 做箱：做箱时间一般都安排在申报的当天或者提箱后的那天，这样可以避免一个预提费，还要算好上海港免用箱，如果截申报的时间超了免用箱时间，那还需要向船公司申请早提箱，不然会遇到放单放不出的情况。 进港/报关 洋山外港，普危其实和普货差不多，普货是按照开港截港时间来操作，危险品呢他们有自己的计划，只要按照计划报关+进港即可。需要船边直装（车船直装）的就有些不同拉。外港的是计划排在港城危库（简称危库）的，如果危库的计划受理了，那我们安排进危库，在有运抵之后报关即可，危库会派车帮我们船边直装。如果洋山的话，港区计划受理之后，先安排报关，然后车队会按照他们的计划进港洋山的船边直装会让很多货代的小白心惊肉跳~~因为信息都是很晚出来的，只要各个部分都做好了，其实没什么问题 配载 最激动人心的莫不是配载了，配载意味着一票危险品就差不多结束了（终于一票危险品的单子结束了不容易啊~）

10. 走海运需要的文件

海运出口最基本的单据包括自制箱单，发票，合同和报关单草稿，报关行收到这些资料后会录入报关系统申报出口。

根据货物的不同，海关可能还需要其它单据如商检放行通知单，出口许可证，特殊物品出口许可证等特殊文件，请出口商根据产品的特性和归类编码准备齐全单据，报关行收到这些单据申报出口的时候海关很快就会放行的。