1. 海运几月份是旺季

海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。

2. 海运每年几月份生意最好

一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。

3. 海运几月份是旺季啊

集装箱厂传统旺季是8-9月（赶国外的圣诞节的货）、12月底-1月（中国春节，厂家节前出货），

     其余时间都是平季，现在没有特别明显的淡季了。一般都是指出口旺季，中国的海运出口量远远大于进口量，所以进口没有旺季之说，另外进口也分散，不会出现集中的高峰期。

4. 航运旺季是什么时候

长江航运主要经营干散货、液货危险品、集装箱运输业务。

邮轮旅游:

邮轮旅游包括长江邮轮、城市游船和邮轮港业务。

港航服务：

港航服务包括燃料供应、绿色航运、船舶修理、船舶服务、特色电机和航运科技等业务。

一、散货船

散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。

二、集装箱船

散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。

三、危险品船

注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。

各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。

四、客船

客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，

5. 海运什么时候是淡季

海运的淡季和旺季，要看海运目的地，东南亚和欧美淡季和旺季有所不同。东南亚地区9月份就开始淡季，欧洲放高温假后9月份是旺季，准备过节货物，到11月份以后，逐当放假要过节等。

中国出口不仅亚洲，非洲，美洲，欧洲，世界角落都有贸易，都需要海运，没有明显的淡季和旺季。

6. 货运什么时候是旺季

年前买的话是货运行业的旺季，相对来说这时候更容易入行，更容易赚钱，车行这时候也冲量和清库存，优惠幅度相对较大。

年后买车，一年之计在于春，货运行业也还可以，这时候入行也挺好，只是购车优惠幅度没有更大。

7. 海运什么时候开始

中国直到近代被迫打开大门，实行洋务运动之后，才出现了轮船。

两次鸦片战争之后，清政府终于认识到，败给英法帝国主义并非偶然，确实有技不如人的地方。很多有识之士开始学习西方，试图师夷长技以自强，于是包括曾国藩、李鸿章等人开始发起“自强”、“求富”的洋务运动。

8. 海运什么时候是旺季

如果是国际航运的话，一般从8月到次年1月是旺季，其余季节是淡季；国内运输好像区别不大。

9. 海运一般几天

国际快递需要的时效问题需要考虑到两国的物流基础设施和海关通过情况，一般国际快递的承运商都是拥有很完善的资质，但是从出发国到目的国都要经过海关的查验，如果目的国的海关查验比较严格，就会导致通过实际时间比较长。一般来说两国比较近，而且物流基础设施比较发达的话，只需要最多3-4天，比如中国到日本或者韩国，就会比较快。如果是中国到非洲某个国家，由于当地的尾程派送设施欠发达，就会导致实际到货时间更长，甚至能达到半个月的时效。如果你邮寄的国际或地区是属于发达国际，那一般时效就会很快，不会超过一个星期。

10. 海运什么季节最旺

航海的黄金季节来了! 海面平静,气温回升,航运的黄金季节来了!冬季季风影响越来越小!海面可以平静如面了!