1. 海运信息专员

航运英语就业方向毕业生主要就业去向为外贸运输企业、进出口公司和国际、国内代理公司等，就业岗位包括：货代员、跟单员、报关员、外贸员、船公司客服、船代或货代公司文件制单、船代外勤、船代调度、船公司和货代公司海外销售代表、货代公司海运操作员等；

经贸英语方向毕业生主要就业部门为外资、外贸公司，企事业单位的涉外部门等，就业岗位包括：外贸专员、外贸业务员、外事助理、外事接待、涉外商务文秘、商务翻译、业务员、助理电子商务师、国际商务单证员等。就业前景不错。

2. 海运商务专员

国际海运危险品法规（IMDG CODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。

法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。法规的不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。

随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了显著增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如：危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括：危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。

最新版IMDG CODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。

3. 海运物流专员

物流专员的工作内容如下：

1、货物的装卸，货物进出运输安排，准备船运文件和海关的发货单；

2、与海关接洽保证装船出货，管理和优化承运商，降低整体运输成本；

3、对存货进行维护和监控，并核算余额的精确性；

4、物料管理、规划、物料计划的管控；

5、负责与外部运输单位的联络事宜；

6、不断加强产品仓储管理与配送管理；

7、物流专员负责发放货物的跟踪落实，及时反馈、解决在跟踪落实过程中存在的各类问题；

8、进行物流信息系统数据录入；

9、构筑好的物流系统，对系统进行总体思考。

4. 海运操作专员招聘

海运员招聘，身体健康，没有心脏病和高血压患者 有二年海运经验者优先

5. 海运市场专员

海运商务专员主要负责对外联络，询价问价，探究市场信息，进行商务业务处理等。海运商务专员的一般岗位描述：

1.负责与客户确认、结算及相应的突发事情的灵活处理；

2.负责录入应收应付费用,安排开发票、单证的整理及归档等事宜；

3.积极处理及上级交办的其他相关工作；

4.能妥善维护客户关系及同行之间的互动关系。海运商务专员的一般岗位要求：1.国际物流/国际贸易/英语等专业毕业,英语四级或以上；2.英语写说能力良好；3.良好的沟通和操作能力强，思维清晰；4.工作认真负责，并具高度的责任心,敬业精神及团队合作意识,能承受压力。

6. 海运客服专员

每个船司都有自己独立的网站以及独立的货船追踪系统，可以通过以下几种方式查询海运船的具体情况以及到港时间：

1、凭借提单号上的信息，在船司的网站上查询海运船的动态信息。

2、咨询对应船司的客服人员或者海运人员。

3、通过第三方平台查询动态信息

4、前往海运船停靠码头网站查询

7. 海运信息专员工作内容

可能是干录单和信息录入工作，上手比较容易。MSK公司在物流里平台不错，刚开始待遇低点没什么。你可能要常把货物的跟踪动态录入到你们公司的专用软件系统里，类似于海运操作，底薪不高但有单费提成，一单多少钱这样的。

8. 海运信息专员岗位职责

海运两员证书的含金量高、通用性强。国际海员可以在全世界范围内航行,国内海员可以在国内航行。适用于各种各样的领域工作使用，非常好

9. 海运专员工作内容

职位跟其它行业没有什么区别，无非是职员、科长、经理、总裁、董事长、船长、司长、处长、局长、部长等，你的意思是职业有哪些吧？

总体上来看海运业是全程物流里时间最长，货物集中度最大，批量最大的一个环节。以下是本人能想到的，应该很全了：

涉及到了仓储、车队、报关行、理货行、包装行、绑扎公司、集散地、进出口货代、船代、发货人、托运人、收货人、海关、商检、卫检、港监、港务局、航道局、引航站、海警、边防、船东、船舶经纪人、承运人、气象学海洋学机构、船员劳务输出公司、气象导航服务机构、船研所、海图图书（会涉及到海军）、航海仪器制造商、导航卫星制造、银行、保险、船级社、船舶修造厂、海事组织、法院、律师行、仲裁机构、海运院校、轮机部及甲板部海员、管船公司、物料供应商，码头及码头投资商、装卸公司、运输工会、环保组织、渔业组织，并作为海军后备力量。从货物补给方面看还涉及到公路、铁路、内河运输。

由于海运业本身的优势地位越来越弱，竞争将使实现全程物流为大趋势，所以传统的海运业的起点和终点都在向两端的终端用户方向扩张，以降低大量的中间环节所吞噬的消费者承担的成本，管理要求越来越现代化，终极目标应该是从原料采购直到终极消费者，所以涉及面会越来越广，要求人员的综合素质也会越来越高。

回答得那么详细，请多加点分哦，谢谢！