1. 航运地位下降的原因

京杭大运河开通促进了我国南北经济的交流，有利于隋朝的政治统治，促进了我国的内河航运的发展；但另一面加重了人民的负担，是隋朝暴政的重要表现。

京杭大运河开通有什么影响

隋唐及前朝是运河与城市的初生期，运河河道与杭州城市的建置几经变迁。虽然运河不是杭州城市成型的最关键因素，但是两者相依的关系一直存在，也是在这一时期，运河与钱塘江互相连通，形成了 海上航运与内河航运的转换枢纽，为唐代城市建设打下了基础。

春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。

在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以政治功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。

大运河的开掘加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治，加强对江南地区的经济建设，促进了中原文化和南方文化相融合，并且方便南粮北运。漕运之便，泽被沿运河两岸，不少城市因之而兴，积淀了深厚独特的历史文化底蕴。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

2. 航运价值降低的原因

当地山地与盆地相夹的独特地形，导致高差极大。因此当地河流具有多瀑布的水文特征，仅刚果河就有七个大型瀑布，统称基桑加尼瀑布群。此外还有博约马瀑布群等瀑布。这就让刚果河的航运价值大大下降。

同样的，由于高差过大，刚果河流速极快，冲击力强，深度极深，当地建桥极为困难。

3. 不利于发展航运的原因

一、南方地区降水量大于800毫米，河流水量大。而北方地区普遍降水不足800毫米，河流水量相对不足 。

二、南方地区森林覆盖率相对较高，生态较好，水土流失相对较轻，河流含沙量小。而北方地区生态破坏较严重，河流含沙量大，不利于发展航运。

三、南方地区冬季1月气温高于0°，全年不结冰,河流通航时间长。而北方地区冬季1月气温低于0°，河流有结冰期，部分河段有凌汛发生,通航时间较短。

4. 我国航运业面临的问题

1. 国际航运作为国际贸易的衍生品，与世界经济和国际贸易有着不可分割的紧密联系，也是国际市场的重要组成部分。在贸易的发展驱动下，逐渐的与贸易相互依存前进。也可以说没有贸易，就没有航运。

2. 航运市场在国际贸易市场的主导作用，完善的航运市场营运结构对国际贸易市场有重要推动作用。所以航运业成为经济形势的晴雨表，是金融、经济、贸易危机最先受到冲击的地方，也是形势好转时最早复苏的行业之一。

3. 国际航运市场体系通过各市场机制发挥作用。国际航运基本市场与相关市场之间以及市场内各专业市场之间存在着相互制约、相互依赖、相互促进的关系，并通过价格、供求、竞争、服务等要素的相互作用和相互运动带动国际航运经济的运行。

5. 航运业不景气的原因

海运费是比较便宜的，从08年开始航运业不景气导致很多船公司都倒闭了，海运费持续下降

6. 航运萎缩的原因

丝绸之路沿线的环境变迁和古文明消失，固然与气候变干、降水量减少，冰川融水萎缩、河流断流、水系改道等自然因素的波动有关；但土地的过度开垦、水资源和生物资源的不合理利用、天然植被的破坏，以及盛唐以后民族纷争不断、战火摧残农业、灌溉兴废不常等人为因素也不可忽视。实际上，人为活动加剧了土地盐碱化和水资源的耗竭，没有人为因素，自然条件无从发生作用，人为因素是这里古文明消失的主导原因。

7. 航运发达的原因

1，松花江通航里程1447公里。齐齐哈尔、吉林以下可通航汽轮；哈尔滨以下可通航千吨江轮；支流牡丹江、通肯河，以及齐齐哈尔市至嫩江县的嫩江河段均可通航木船。通航期为4月中旬至11月上旬。　　

2，松花江流域丰富的物产和发达的工农业生产，促进了松花江水运的发展，运输业务十分繁忙，特别是松花江干流的运输更为繁忙。它是东北地区主要水运干线，货运量占黑龙江水系的95％左右。运输的主要物资是木材、粮食、建筑材料、煤炭、钢铁及其制品、日用百货等。　　

3，松花江主要港口有哈尔滨、佳木斯、齐齐哈尔、牡丹江、吉林。其中以哈尔滨和佳木斯最为重要，都设有夜航和机械化装卸设备。哈尔滨是铁路和水运的中转港，港口条件较好，枯水期船舶仍可满载进港。由于河流分布的影响，哈尔滨港的作用主要限于东北地区。

8. 航运现状及发展

(1)地形条件:地形平坦,流速缓,易于航

运;地形崎岖,流速快,不利于航运。

(2)气候(降水和气温)与水文特征:①降降水量大,河流径流量大,航运价值高;降水季节

分配均匀,流量稳定,有利于航运;②冬冬季

气温高于0C,无结冰期,通航时间长。植被覆盖率高,含沙量小。

(3)水系特征:河道宽阔平直,水深,船舶通

过能力强。水系发达,水网密布,联关系区域广。

(4）经济因素:流经区域经济发达,运输需求量大。航运价值除了考虑水运条件之外外,还需要考虑流域的经济状况,即经济发展对对水运的需求量,渭干河河流域人口、城市市稀少,经济落后,对水运需求量较小,故航运价值并不大。

9. 航运业存在的问题

从船舶的股票就能看出来！！韩国看看？？？中国船舶航母！！各种战舰向下饺子