1. 内贸散货航运公司

散货船对应的是集装箱船，油轮，滚装船。

内贸船对应的是外贸船。

散货船和内贸船的区别在于不是同一概念，。所以概念不同，不构成对应是这两者根本的区别，另外的区别也很多，比如写法不同，读法不同等等。

当然这两者的功能可以相互包容，兼容。而能构成对应关系的两者的功能倒不能包容兼容。比如油轮不能集装箱。，内贸船也不能开到外国去做生意。

2. 航运干散货

招商轮船以57.24亿美元位列第一，中远散运以12.26亿美元排名第二，工银租赁控制下的马绍尔群岛籍全资子公司VLOC Maritime Holdings Limited(“VMH”)船队资产价值7.8亿美元，排名第三，山东海运7.16亿元排名第四，中外运航运6.74亿美元位列第五。

3. 航运散货新闻报道

主区分主要为： 散货主要是指煤炭、散矿粉、长石沙、锂矿等无包装的散货。

4. 国际干散货航运市场态势

我的朋友同学里面，在国企跑的，都说压人，很多那些拿着三副三管证书的人做机工水手等待机会提职，但是在国企福利好，五险一金，回家休假发生活补助，实习生几个月以后顶机工水手，一个月大几千块，也是挺爽的天津远洋，是原中远的一个子公司，主营散货船，上远也是原中远一子公司，主营集装箱船，如果非去这两家公司不可，还是建议去上远，散货工资太低，跑船为了啥。

不还是为了多挣一点，现在市场行情是 LNG>油化>集装箱>散货，如果想跑油化船，海顺不错，工资和欧美顶级油化船东差不多，大连远洋也还行吧顺便说一句，广州航道局，挖泥船，刚毕业的实习生就是做轮助，在我做实习生苦逼的一个月拿2000人民币的时候，我同学就拿10K了，不过好像是提了三管以后，和实习的时候多不了多少。其实吧，现在海员缺人缺的是英语好业务好能独立做单派混派的外派海员，不过你好像对外派不太感兴趣，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是个坑，入坑需谨慎考虑清楚了，还想上船，，那么欢迎加入海员的队伍

5. 海运 散货

一、卖家在亚马逊后台下好发货计划，确认好仓库编号；

二、每箱货上贴上FBA标签、海运唛头(每家货运公司有自己的唛头，便于在美国分货)；

三、送货到货运公司，随货附装箱单、商业发票、报关单(无报关单就买单报关，一般RMB350一票，大于5立方货运公司不收报关费)；

四、装船、报关出口、起运(美西15天到港，美东28天到港)；

五、到港后完成清关、缴关税(货运公司代缴)；

六、拖柜到货运公司仓库(美西仓在洛杉矶，美中仓在堪萨斯)，拆柜、分货；

七、按亚马逊要求打托，打完托盘后交卡车公司；

八、卡车公司向亚马逊预约并派送；

九、派送后返回POD并完成；

十、全程可追踪，海运用柜号追踪，卡车派送有派送单号可追踪。

6. 国内散货船运输

货物附加值就是指货物的潜在的价值

如果你是出口景观石、大理石、地砖、瓷砖这种石头类产品一般都集装箱船是比较好的途径，速度也快。

如果你出口大批量的散装石料走散货船是最佳路线。

相比而言：

1：集装箱船速度快，运输的货物附加值相对要高，但是一个20尺的柜子最大也只能装30吨而已，如果你的量超过数千吨，走集装箱就成本要高很多。

2：散货船的特点就是运载量大，超过数万吨都能运，就是速度慢，但是成本低。

走散货还是集装箱主要看你货物的附加值和数量了。

7. 货物运输新闻

 货物运输主要业务有货物的运输储存，委托保管，托运，零担，快递，集装箱公铁运输，货物加工整理，货物打包包装整理和归类，装卸以及仓储保管，冷链物品储存和维护等等。货物运输主要的流通渠道有公路运输，铁路运输，邮政零担和邮件运输，航空航运运输等等。