1. 轮船有几个螺旋桨世界最大螺旋桨,其直径12米左右,重量足有480吨。 已知世界最大的船用螺旋桨是我国镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司制造的,其采用新式七轴五联动数控机床,最大可制造出桨叶多达12.5米的螺旋桨,目前已经造出的最大的船用螺旋桨,直径12米左右,相当于4层楼的高度,重约480吨,比美国航空母舰上的船用螺旋桨大多了,仅直径就相当于其两倍大了。 2. 轮船的螺旋轮船一般有狭义和广义两种用法,广义的轮船泛指所有大的,机动推进的船只。狭义地轮船是指用汽轮机推进的船只,轮船的推进有两种方式,一种是原始的以人力踩踏木轮推进,一种是现代的以机械化螺旋浆推进。 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船。 3. 轮船有几个螺旋桨组成船体部位:船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。 船或船舶,指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输手段。 另外,民用船通常称为船、船舶、轮机、舫,军用船称为舰、舰艇,小型船称为艇、 舢舨、筏或舟,其总称为舰艇或船舶。 船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后,才能在水上航行。 这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。 这此机电动力设备主要集中于机舱,专门管理这些设备的技术部门是轮机部。 4. 一艘船有几个螺旋桨区别就是叶片多流量就大,反之就小,叶轮的制作一本都是铸造,压铸融摸等叶片少制作就简单成本就底。四叶螺旋桨主要用于中低速机,五叶螺旋桨主要用于高速机。 我以前的船是一艘400马力拖船,主机是一台6300的,最大转速每分钟400转(我去的时候开不到了,只有390),属于低中速机,用的螺旋桨就是四叶的,远洋货轮中,更多的是低速机,他们用的也是四叶桨,四叶桨的噪音高,但是主机效率也高。 五叶桨主要用于高速机,比如游艇、军舰等。 5. 货船有几个螺旋桨船上的螺旋桨是通用名称,也叫推进器。一般由镍青铜铝青铜制造,构造有三叶四叶甚至五叶组成,桨叶相对于中心有一定的斜度。便于在旋转时相对于水产生切向力和法向力。制造螺旋桨的几何形状,和数据有螺距,盘面比,动平衡,静平衡,直径,螺旋桨在现代船上有定距桨和变距桨,还有全回转桨。 6. 轮船后面的螺旋桨叫什么轮船螺旋桨是铜的是为了防腐的需要。因为轮船一般是在江河湖海中运行的,轮船的螺旋桨长期在水中浸泡,如果是用铁做螺旋桨的话,铁很容易在水中生锈腐蚀,在海水中腐蚀的更快。 而铜的合金具有很好的抗腐蚀性,对螺旋桨的寿命有很大的好处,像一些青铜器,历经几千年都能够保存下来 7. 大型轮船有几个螺旋桨这个是和螺旋桨的螺距有关的.所以有的3个有的4个,也有5个6个的. 8. 游轮有几个螺旋桨发动机如同船舶的“心脏”,一般船舶发动机基本全都在后面,因为螺旋桨在船尾。如果把发动机放在船头,其传动装置就得从船头设到船尾,增加成本,传动效率降低,且更容易出故障,所以将发动机装在船尾,离螺旋桨近,易于维护,能量传导过程中损失较少。 9. 大船有几个螺旋桨靠机械带动螺旋桨转动推动水,水给船的反作用力,这样船在水的作用力下前进。无论是大船还是力船,无论是兵舰还是商船基本上都是这个原理,带动螺旋桨的机械不用,有柴油机带动的,有油,气机带动的,有核列变发电后电动机带动的,也有柴油汽轮机带动的,原理茚相同。 但是有一种小型高速船原理特别,它是喷水式推动船向前进的,原理是机械带动(或是机械发电电机带动)抽水机,经过加压后再喷出去给水力,水再反力推船前进 10. 轮船的螺旋桨有多重这是要具体看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素,一般都是高速情况下用小螺旋桨,低速的用大螺旋桨,小螺旋桨一般适用吨位较小的船舶,大约为800rpm每分以上,大螺旋桨300-450转每分钟,如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转。但是在实际情况中,转速不一定越高越好,也是主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力,假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也是不可以的船舶螺旋桨的转速为什么不能太快在一定的转速内,船舶螺旋桨的转速越高,产生的推力就越大,航速也就越快。 但当螺旋桨超过最佳转速后,由于它转动时周围的水来不及流过来,会产生“空泡”现象‘因此就降低了它的推力,船跑得反而慢了。 一般民船的最佳转速多在每分钟300转以下,军舰的最洼转速也不到每分钟600转。船舶上的各种管道为什么都涂上不同颜色的油漆这当然不是为了美观,而是用来鉴别管内流动的气体或液体的性质,如红褐色表示蒸汽管,褐色表示燃油管,蓝色表示瓦斯管,浅蓝色表示空气管,黄色表示润滑油管,绿色表示消耗水管,黑色表示污水管和废汽管,等等。 |
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