1. 船上救生筏多长时间年检一次

不超过10年的，三年一检验。超过十年的，按船籍国要求检验，有的船籍国要求一年检，比如利比亚，新加坡籍。

浸水保温服：10年以内的救生服每三年进行压力试验和检测，10年以上的救生服每年进行压力试验和检测。浸水保温服是海上救生服，是由防水材料制成。该服在被火完全包围2秒后，不致继续燃烧和熔化。

2. 船救生艇的年检多久一次

船用电罗经需要年检，

对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2)对水密门的检查和操作试验；

(3)确认结构防火未作改动；

(4)确认锚泊和系泊设备的状况；

(5)对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6)对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7)对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8)对救生浮具及其属具的检查；

3. 救生艇年检项目及要求

为符合国际海事组织的各项目法规和有关国家，当局的规定和标准，营运中的船舶每隔四，五年就必须进行一轮全面的检修，第2或者第3年需要一个中间检，以取得由关船级社验发的专门检验证书。條萊垍頭

二手船的船舶特检证书是否过期或剩余有效期的长短，决定了该船是否要先花费一大笔费用进行全面的检修并通过特检发证后才能重新投入营运，或是该船刚经过一轮全面的检修和特检，全船尚处于良好的技术状态，可以保障正常营运较长一段时间，或是该船距下一轮全面检修和特检为期不远，船舶技术状态逐步恶化，营运部就要支出检修和特检费用。萊垍頭條

为加强国内水路运输市场的监督检查，根据《行政许可法》《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》（交通运输部令2016年第79号）等规定，交通运输部每年组织开展国内水路运输及其辅助业核查工作，明确了船舶年审的相关要求。船舶年审合格证是营运船舶通过年度核查的证明文书。因此，在船舶年审合格证到期后，若没有取得新的年审合格证，船舶不得继续从事国内水路运输。垍頭條萊

4. 船上救生艇多久检查一次

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳涂塑钢丝绳，海船上使用的钢丝绳，建议使用热镀锌钢丝绳或热镀锌外层再涂塑的钢丝绳，可以耐受海水高盐的腐蚀，钢丝绳更换没有固定时间，根据钢丝绳断丝、磨损和锈蚀状况判定是否需要更换，下列国家标准是钢丝绳报废依据，参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。仅供参考

5. 救生艇几年检验一次

(1)

对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2)对水密门的检查和操作试验；

(3)确认结构防火未作改动；

(4)确认锚泊和系泊设备的状况；

(5)对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6)对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7)对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8)对救生浮具及其属具的检查；

(9)对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；

(10)确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；

(11)确认防火控制图已按规定张贴；

(12)核对消防用品的数量和存放位置；

(13)对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；

(14)对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；

(15)通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；

(16)核查消防员装备；

(17)确认磁罗经自差校正；

(18)检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；

(19)船舶号灯、闪光灯的检查和试验；

(20)航行灯的主电源、应急电源试验；

(21)船舶号型、号旗及烟火信号的检查：

(22)声响信号器具的检查

(23)主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录

(24)确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻

(25)确认船内报警系统和船内通信系统的效用

(26)检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验

(27)确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性

(28)确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用

(29)确认消防泵和应急消防泵的效用

(30)舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；

(31)确认无线电通信设备的配备、安装和功能

2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。

3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。

6. 救生筏多久检验一次

船舶证书，是指出船舶应配备的证明船舶所有权及其技术营运性能的各种文件的统称。包括法定证书和其他一些证书，如船舶国籍证书、船舶登记证书、船舶人级证书、油污损害民事责任保险或其他财务保证证书、除鼠证书或免予除鼠证书、船舶卫生证书、船舶最低安全配员证书、气胀救生筏检验证书、二氧化碳装置检验证明及称重记录、可燃气体清除证书、船舶装载危险货物准单、危险货物监装证书、船舶出口许可证、船舶安全检査记录簿、油类记录簿、船舶垃圾记录簿等。

7. 船用救生筏使用年限

在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50%的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37.5%的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。

对货船：除以上要求外，每船应至少配备1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允许将此艇作为救助艇。对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100%。如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%。

救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5%的救生衣。

救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备。

救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置，按船员和旅客总数的3%配置。

根据1974年国际公约83年修正案的新规定，在远洋船舶所配备的救生筏(即甲型筏)，其红降落伞火箭应增加为4支，并另增配橙黄烟雾2支。

所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台，平时保存于驾驶室或电台内，在弃船救生时，按部署表规定由专人携带进艇、筏内。

8. 救生筏几年一检

很高兴能回答您的问题

艾利克斯只身进行着远洋航海，在距离美洲遥远的印度洋海峡不幸遭遇到货轮的撞击，一觉醒来，自己的船只被撞击损坏，船内不停的漏水，基本储备设施也都进水损坏。最重要的与外界联系的无线电也没能幸免，完全坏掉，这也意味着事情的严重性。但好在艾利克斯此时也很平静，没有那么崩溃。他有条不紊的尽可能的修复破损的地方，这边补一补，那边修一修，也很顺利。

小船没有进一步毁坏，勉勉强强还能继续行驶，修补完后的艾利克斯意识到自己饿了，于是吃着为数不多的食物罐头，想接下来到底应该怎么办，没有对外求救的东西，汪洋一片的大海好像也永远没有尽头。

一泼未平一波又起，海上天气变化莫测，艾利克斯看着远方天空的乌云，意识到接下来可能会有一场暴风雨，在海上的暴风雨很危险，更何况自己这一艘已经破损的小船，要抵挡住可能会很艰难。艾利克斯明知道接下来的狂风暴雨，但仍然在卫生间内抽空剃干净胡子。

即使是生死攸关时的自救时刻，也保持着一种低调的自信，结果不出所料的暴风雨来袭，小船根本抵挡不住，在海浪中被打翻，自己也因为巨浪的冲击而昏倒。意识清醒后，爬上了小船上库存的救生筏，才逃过一劫。风平浪静后，坐在救生筏上的艾利克斯冷静的看着自己的小船就这样坠落，跌入到海底深处。

艾利克斯内心开始动摇，开始怀疑自己到底能否逃离这片海洋获救。收拾好一切后。在救生艇上的艾利克斯吃着剩下来的食物补充能量，他知道接下来将要面对的风浪还会有很多。接着就这样又过了一夜，平静的海面没有持续多久，又是一场暴风雨，艾利克斯在夜里誓死反抗，牢牢的抓住自己的救生艇，这样挣扎下去，才得以幸存。只是平静过后，艾利克斯发现自己喝的水早已被海水污染了，这么重要的淡水却就这样被污染。

艾利克斯的心理防线彻底崩塌，也终于发出了声音，一句脏话。不过还是得活下去，只要还活着，那就一定有生的希望。于是艾利克斯就利用物理蒸发海盐，获得淡水。虽然过程很慢并且收获的淡水很少，但是有就已经很不错了。

这时，艾利克斯望向远处，发现有一艘巨轮驶过，巨轮上装满了货物，艾利克斯特别惊喜，赶忙大声呼救。可无奈这艘货轮上没有任何人听见艾利克斯的求救，就这样从艾利克斯面前驶过。伴随着这件事的绝望，艾利克斯发现自己的食物也已经没有了，饥肠辘辘的他开始钓鱼，结果没想到的是，自己的救生艇下方被鲨鱼包围了，简直就是惨无人道啊。

艾利克斯没有办法，只能让救生艇随风飘扬，除了对生希望的无助，还有就是孤独。艾利克斯一个人在海上漂泊，无依无助，也有可能是明白自己不可能获救了，于是就开始利用身边的笔和纸写下所谓的遗书。

就这样经历了八天，放弃挣扎的艾利克斯在一天夜里再一次看到了希望，他看到远处有船只经过，唯一吸引船只的就是火。于是艾利克斯点燃了笔记本里的纸张，燃起了火焰，只是点燃了纸张，救生艇也随即点燃，这样的结果就是艾利克斯很绝望的掉落在海里，下沉。关键时刻。一只手出现了，船上的人发现了艾利克斯的存在，前去救下了他。

这就是经典的电影《一切尽失》。

9. 船舶救生筏检验一般多久检验一次

船舶年度检验检验项目：

1.检验项目(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2) 对水密门的检查和操作试验；

(3) 确认结构防火未作改动；

(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；

(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8) 对救生浮具及其属具的检查；

(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；

(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；

(11) 确认防火控制图已按规定张贴；

(12) 核对消防用品的数量和存放位置；

(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；

(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；

(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；

(16) 核查消防员装备；

(17) 确认磁罗经自差校正；

(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；

(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；

(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；

(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：

(22) 声响信号器具的检查：

(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：

(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；

(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；

(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；

(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；

(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；

(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；

(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；

(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；

(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：

(33) 本章 1.3 规定的适用项目。

2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。

3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。