1. 远洋船多少钱

100万吨远洋货轮是无市场无价格的。因为世界上最大的远洋货轮是50万吨，如果要建造100万吨货轮，有许多技术难题。首先建造100万吨货轮钢铁质量的需求。是一般货轮所采用钢材强度的数倍。造100万吨货轮的高昂的费用和其它吨位的货轮相比较，性价比不高。还有最重要一点是100万吨货轮没有可停靠的泊位。

2. 3000吨远洋船价格

以前有可能，比如麦哲伦环球航行时，他的船（木制帆船）排水量只有400吨，不过据说伤亡惨重。现在条件下，几百吨的船是不可能跑远洋的。

现在的船基本上都是钢铁或是玻璃钢制造的，排水量1000吨的船最多也就是60米长、8米宽，使用柴油机作为动力，即便抗风力能够达到10级以上，自持力也不会太长，跑不了远洋。

顺便说一句，我以前的第二条船是一条排水量900吨，1800马力的远洋拖轮，虽然号称远洋拖轮，但事实上只能跑近海，加满油也只有3000吨海里的续航力，根本不敢跑远海，更不用说远洋了。

3. 远洋船多少钱一个月

当海员目前看是比陆地多挣线，但是你是第一年，不知是何职务，是正式员工，还是见习人员，这有很大区别，再是跑远洋，(外贸丿，还是近海(内贸丿出入不小，如果是水手，机工见习，大约3000多些(内贸外贸纶再多些丿如果是三付，三管轮，见习差不多少，如果正式员工，水手，机工，每月可拿过万(远洋外贸船，内贸船能少点丿，如果足三付，三管，一个月一万七八左右(外贸船丿

4. 远洋渔船多少钱

深蓝”号渔业捕捞加工船是我国自主建造的最大最先进的远洋渔业捕捞加工船，是一艘满载排水量接近9000吨的大船，年捕获量可达5万吨。

该船总长约120米，型宽21.60米，设计吃水7.3米，设计航速15节，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及-25℃低温环境的营运要求。该船主要用于南大洋渔业捕捞，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。

5. 远洋船价格

一战时期万吨级别商用船舶比较少见，毕竟当时候工业不够发达。二战时期著名的自由轮能够压到180万美元一条船。

6. 远洋轮船多少钱

远洋轮船一般体积吨位比较大，吃水比较深，所以在大海中航行时大风和波浪对它的影响比较小，这样的话船的起伏肯定就小，人就不会觉得晕船了。

反之，近洋船吨位小，吃水浅，受风浪的影响大，船身更容易起伏跌宕，摇摆不定，这样人在船上感觉会头晕

7. 十万吨的远洋船价格多少

一千万的渔船是排水量达一千万吨的大型渔船，这样大的渔船主要用于远洋捕鱼作业，渔船上各种设施齐全，有冷冻冷藏室，有渔民的专用居室，也有食堂卫生间，更主要采用大型拖网，捕到的都是大型深海鱼类，有的大型拖网渔轮即捕捞和加工为一体。

8. 一艘远洋货轮大概多少钱

对，-艘远洋货轮可载货30000吨是对的，在远洋货轮队伍里载30000吨货的船在当前是属于小阿弟级别了，如今远洋队伍里大的30万吨不算老大了，3万吨远洋货轮一般都是运输或品货，象机械了，成晶钢材了，园钢圈钢了，废钢纸张了，很少有租3万吨的货轮运输煤，铁矿沙(石丿之类散货，以成品为主

9. 3000吨的远洋渔船价格

先告诉你一百万的渔船是不能够实现跨国远洋渔业作业的！马力不够、船体较小、储藏冷冻设施不齐全，生活物资储备能力小，储存油料和淡水的能力小，是不具备长时间航行的！

现在一百万的渔船，只适合在国内的临近海域适合捕鱼，因为这样价格的渔船，船体不够大，机器马力也不大，不适合跨大洋的抗风浪航行，物资畜备空间小不适于远距离长时间的航行，容易造成物资短缺，装载能力也不大，也不能长时间进行冷藏储存，远洋渔业作业短板太多！

这样价格的渔船只适合国内海域渔业作业，出海作业一次十天八天就靠岸补充物资，不过现在国内的渔业资源，投资什么时候回本这可是不好说的，在海里有一大部分是要靠运气的，运气好遇见鱼群能赚点，运气不好能赔的你腰杆都直不起来。我们这里养像你这种价格渔船的人好多，有赚钱的有赔钱的欠人家好几年的工资都发不下来！

现在的国内海洋渔业资源日渐的减少，现在就处于船多鱼少的状态，现在应该鼓励发展大型的远洋捕捞，我国的近海应该给它一个休养生息的时间！

10. 远洋船多少钱一艘

100顿左右的，起码要500万以上。如果还大的话，就要上千万了

11. 远洋运输船价格

大约2000吨就可以跑近海远洋，(所为近渔远洋也叫小远洋，如中，曰，韩航线。)船虽然不大，但满载最适合日，韩航线(因为日，韩航线货物很少有大吨位的货，一般都是2000吨左右较多，象燋炭，水泥，伺料粮等)，在国内象上海港，包括长江内，青岛，大连诸港，去日，韩，两天内就过去了，很快也方便條萊垍頭