1. 散货船气力输送

输送机是指以连续的方式沿着一定的线路从装货点到卸货点均匀输送散料或成件包装货物的机械。输送机械与起重机械相比较，其工作时输送货物是沿着一定的线路不停地输送；工作构件的装载和卸载都是在运动过程中进行的，无需停车，启动制动少；被输送的散货是以连续形式分布于承载构件上，输送的成件货物也同样按一定的次序以连续的方式移动。 由于输送机在一个区间内能连续搬运大量货物，搬运成本非常低廉，搬运时间比较准确，货流稳定，因此，被广泛用于现代物流系统中。从国内外大量自动化立体仓库、物流配送中心、大型货场来看，其设备除起重机械以外，大部分都是连续输送机组成的搬运系统，如进出库输送机系统、自动分拣输送机系统、自动装卸输送机系统等。整个搬运系统均由中央计算机控制，形成了一整套复杂完整的货物输送、搬运系统，大量货物或物料的进出库、装卸、分类、分拣、识别，计量等工作均由输送机系统来完成。在现代化货物搬运系统中，输送机担当着重要的作用。 输送机有如下特点。

①可采用较高的运动速度，且速度稳定。

②具有较高的生产率。

③在同样生产率下，自重轻，外形尺寸小，成本低，驱动功率小。

④传动机械的零部件负荷较低而冲击小。

⑤结构紧凑，制造和维修容易。

⑥输送货物线路固定动作单一，便于实现自动控制。

⑦工作过程中负载均匀，所消耗的功率几乎不变。

⑧只能按照一定的路线输送，每种机型只能用于一定类型的货物，一般不适于运输重量很大的单件物品，通用性差。 ⑨大多数连续输送机不能自行取货，因而需要采用一定的供料设备。 输送机的分类： 按照安装方式的不同，输送机可分为固定式输送机和移动式输送机两大类。固定式输送机是指整个设备固定安装在一个地方，不能再移动。它主要用于固定输送场合，如专用码头、仓库中货物移动、工厂生产工序之间的输送、原料的接收和成品的发放等。它具有输送量大、单位电耗低、效率高等特点。移动式输送机是指整个设备安装在车轮上，可以移动。它具有机动性强、利用率高、能及时布置输送作业达到装卸要求的特点，这类设备输送量不太高，输送距离不长，适用于中小型仓库。 按照结构特点的不同，输送机可分为具有挠性牵引构件的输送机和无挠性牵引构件的输送机。具有挠性构件的输送机的工作特点是物料或货物在牵引构件的作用下，利用牵引构件的连续运动使货物向一定方向输送。牵引构件是往复循环的一个封闭系统，通常是一部分输送货物，另一部分牵引构件返回，常见的带式输送机、链式输送机、斗式提升机、悬挂输送机等无挠性构件的输送机的工作特点是利用工作构件的旋转运动或振动，使货物向一定方向运送，它的输送构件不具有往复循环形式，常见有气力输送机，螺旋输送机，振动输送机等。 按照输送货物力的形式不同，输送机可分为机械式、惯性式、气力式、液力式等几大类；按照货物性质的不同，输送机可分为连续性输送机和间歇性输送机。连续性输送机主要用于散装货物的输送装卸。间歇性输送机主要用于集装单元货物(即成件包装货物)的输送，所以又叫单元负载式输送机。

2. 散装船运输

滚装船：滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车；优点是：无需装卸机械，装卸十分迅速。

缺点是：大部分载重量为汽车本身，因此有效货运量少。

散装船：运送散装货物的轮船，比如：煤炭、谷物等；优点是：有效载货量大，但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械，比如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。

集装箱船：用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱，因此有效载重比滚装船大，但是低于散装船。

这几种货轮排水量可大可小，分为内河、近海、远洋。

3. 散杂货船运输

对于小型集装箱船和其他种类的船舶，转用无人操作，将可节省10%-22%的成本，经济驱动力显著。对船舶来说，运输成本减少20%所带来的经济效益相当于减少50%的燃料消耗。

Levander指出，“我们需要知道，超大型集装箱船只占世界船队的很小一部分。货船市场有很大比例属于散杂货船和小型集装箱船。”在他看来，即使超大型集装箱船不运用自动驾驶，也很可能会运用智能技术中很多促进效率和安全的部分，比如智能感知系统、自动导航、避碰技术和健康管理系统等。

4. 散货船气力输送装置

大体上要分为物流设施与设备、物流包装设备、物流仓库设施与设备、物流运输设施与设备、物流装卸搬运设备、物流集装单元化设备、港口物流设施与设备、流通加工设备 、自动分拣设备、信息平台与设备等。 物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称，主要包括公路、铁路、港口、机场、流通中心以及网络通信基础等。 物流基础设施主要包括仓储、运载设施、以及计算及信息通讯设备等。　　自人类社会有生产剩余开始，就有了储存，仓库是物资储存的设施。按照不同的角度、特征和标志，仓库有自家仓库、营业仓库、公共仓库、保税仓库及保税堆货物等。仓储设施在整个物流中有着以下重要作用：　　（1）物资保管的功能。任何仓库都具备一定的空间，用以容纳物资。现代的仓库不仅是放物场所，还具有各种设施起到适度的保管和保值功能。　　（2）调节物资供需的功能。供应与需求存在广泛的联系，同时也相当的复杂矛盾。供需不平衡时，仓库的储存可起到“蓄水池”式的调节作用。　　（3）调节物资运输的功能。由于运输工具的不同，运输能力千差万别。这种由于运输能力的差异而造成的运输矛盾，可用物资的储存来解决，这便是物资储存调节运输的功能。　　（4）物资配送的功能。现代物流事业较发达国家的仓库，已由原来的仅储存货物变为流通配送中心。也就是说仓库要完成物资的分检、配套、捆装、流通加工等新的作业要求，使得仓库具有了物资配送的功能。　　（5）节约物资的功能。节约物资的作用是间接表现出来的。因为人们的生产剩余在一定时间的储存而不至于造成浪费。　　装卸和运输活动渗透在物流业领域的各个环节，决定着物流业的顺利进行。运载设从大的方面分成两部分：一是装卸搬运机械；二是运输机械。装卸搬运机械包括：起重机、叉车、集装箱装卸搬运和托盘化装运。运输机械包括：公路运输的各式载重汽车，铁路运输的火车，水路运输的船舶，航空运输的飞机，管道运输的管道等等。 随着物流信息化、网络化和系统化的发展，计算机在物流管理中发挥着举足轻重的作用。通讯设备一般包括：电话、电报、电子商务、无线发射塔等。计算机及通讯设备联系了整个世界的生活、文化、政治、经济为一体，缩短了时间和空间的距离，使大家能够及时准确的了解外界环境和信息和变化。　　如上所述，物流是指物质资料从供应者到需要者的物理性（实物性）流动，是创造时间和空间价值的经济活动。在整个创造经济价值的活动中物流基础设施起到了举足轻重的作用。 一般以设备所完成的物流设备物流作业为标准，把设备分为：　　1．包装设备。　　包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。包装设备包括：包装材料 捆札机 缠绕机 封口机械 贴标机械 包装容器 特种包装 其他未分类等。　　2．物流仓储设备　　物流仓储设备主要包括：　　存储设备：货架 （托盘货架 悬臂式货架 重力式货架 旋转式货架 拣选式货架）堆垛机 提升机 水平式回转自动库 垂直式回转自动库 托盘式自动库　　物料搬运设备：搬运机器人　　单元输送设备 ：重力式输送机 动力式输送机 配套零部件 综合输送系统 其他　　室内搬运车　　分拣设备：堆块分拣系统 交叉带分拣系统 轨道台车分拣机 摇臂式分拣系统 斜导轮式分拣机 垂直式分拣系统　　计量设备：电子台秤 地重衡 轨道衡 电子吊秤 自动检重秤　　商品保养设备：　　检验设备：　　数据采集设备：条码识别系统 无线射频识别系统 数据终端　　维修设备：　　安全设备：火灾自动报警设备 防盗报警设备 消防器材 安全生产装备　　3．集装单元器具　　集装单元器具主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。　　4．装卸搬运设备　　装卸搬运设备指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。主要包括：　　起重机械：小型起重设备 门式起重机 桥式起重机 悬臂式起重机 垂直提升机械　　运输机械：连续运输机械、非连续运输机械　　装卸机械：汽车吊、塔吊、桥吊、门吊、浮吊、叉车、铲车、叉车零部件、装载机、铲运机 其他装卸机械　　工业车辆：起升车辆 固定平台搬运车 牵引车和推顶车　　管道气力输送装置：液体、气体管道气力输送、散料管道气力输送　　装卸搬运车辆：叉车 电动平车 牵引车 叉车属具 叉车配套零部件　　5．流通加工设备　　流通加工设备主要包括剪板机 卷板机 折弯机 校平机 切割机 混凝土搅拌机 金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备、其他流通加工设备。　　6．运输设备运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。运输设备可分为：　　载货汽车：厢式货车 罐式货车 自卸车 半挂牵引车 冷藏车　　铁道货车：平车 罐车 粮食漏斗车 敞车 棚车 保温车 特种车 长大货物车 水运设备：杂货船 散货船 冷藏船 油轮 液化气船 集装箱船 滚装船 驳船、推船与拖船 载驳船　　空运设备：飞机 直升机　　管道设备：管道 吊管器 对口器 逆变焊机 管道内喷涂机 管道内涂层补口车 管道内焊口磨光车 管道内窥车　　7.二手物流设备　　8.仓库设备　　仓库设备包括配送中心型仓库 存储中心型仓库 物流中心型仓库 其他类型仓库以及仓库环境设备如通风设备 降湿设备 空气幕墙 工业扫地车 工业洗地车设备，还有仓库周边设备如登车桥 止滑器 工业门 月台装卸平台 装卸雨篷等。　　保运通提示：物流设备的先进性是物流行业发展水平的一个体现，随着社会对物流设备要求的提高，物流设备越加复杂，朝着连续化、大型化的方向发展。萊垍頭條

5. 散货船 滚装船

滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。　以下是几大滚装船运公司(具体统计时间不详，近两年吧）　　

1 华尔威廉臣(总部 挪威奥斯陆) 由 挪威威廉母森航运公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒纽斯航运公司(Wallenius)合并组成，并以15亿美元收购韩国现代商船汽车船队后跃居第一。 简称WWL，另外旗下还有一个EUKOR(总部韩国)汽车运输(海运)公司，占据全球32%的汽车运输份额　　

2 日本邮船(NYK) 18%　　

3 川崎汽船(Kline)16%　　

4 商船三井(MOL) 14%　　

5 挪威礼诺航运(简称诺航 Hoegh) 旗下有Hual(华尔)航运有限公司12%

6. 海运散货船

有远洋、近洋之分。

远洋的最少5万吨位，近洋的五千吨、8千吨、1万吨-5万吨的都有。

不同国家对于散货船装多少没有特殊规定，主要看该国家的港口吃水情况。

散货船与一般的船运大约相差多少钱这个不好说，因为散货船主要是大宗散杂货物，运费与一般的船运计费方式不同.

7. 干散货轮船

联合国贸易与发展会议(UNCTAD)发布了其最新的全球海运发展报告，全球总共有95402船（100gt以上有推动船舶），总计运力19.7亿dwt。干散货船舶和油轮毫无疑问的是占据了最大的比重。分别占中dwt比重的42.6%和28.7%。与2018年初相比，运力增长了2.6%。实际上自2011年以来，全球船队运力增长率一直在下降，除了2017年略有增长外，一直低于过去十年的趋势。

8. 散货运输船

运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。

1.客船

可分为以下五类:

①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。

②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。

④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。

2.货船

按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：

①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。

②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。

④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。

⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。

⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。

⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河