1. 船舶清仓作业

1.局部清舱是指安全员要打开下机旅客座位上方的行李架，对行李架内的行李一一进行确认；此后，还要检查该旅客座位下方、坐垫下方，以及厕所里是否有留的物品。同时，该旅客不是下了飞机就可以离开的，须等到这个航班正常安.全落地才可以离开机场；條萊垍頭

2.全部清舱相对麻烦一些，需要所有旅客带着自己的全部行李下飞机，然后安全员对客舱进行全方面检查。在飞机到达目的地后，安全员还要对飞机进行一次检查，查看是否有旅客将物品遗落在飞机上，如果安全员捡到东西需要与地面人员进行交接。萊垍頭條

2. 卸船机清仓注意事项

一、飞机经停 1、指飞机经过某地区再上旅客和货物，一般需要下飞机，因为飞机要加油或上下乘客。

2、航班经停：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至两小时。内陆大部分都落机，在候机室休息，国际45分钟至两小时的大部都可下机。在候机楼休息，或者换航站楼。 二、飞机经停分为两类：

1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（起飞之前就已经选好）经停；

2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。

3、如果经停需要下客清仓做卫生，那乘客一般就是回到候机厅，不会出安检区。

3. 船舶清仓作业事故报告

12 月 12 日，山东寿光市天丰海运有限公司 “天丰 369” 轮在北纬 37°52.66′，东经 121°53.9′附近自沉，船上共 14 名船员。经全力救援，目前已救起 12 人，3 人生命体征稳定，9 人已无生命体征，其他失联人员正在全力搜救中。

山东烟台海域一载有14人货船沉没 9人已无生命体征

2021年12月12日4时43分，交通运输部北海救助局救助值班室接烟台搜救中心通报，货船“天丰369”在烟台东北30海里处进水沉没，船上14人，请求救助。

　　接报后，北海救助局立即派遣蓬莱待命救助直升机“B-7313”、烟台待命救助船舶“北海救112”轮前往救助。

　　现场西北风8级，遇险船舶已经沉没。经船机配合，目前已成功救助遇险人员3人，打捞起3名罹难者，8人失联。救助船舶、救助直升机仍在搜救失联人员。

4. 船舶清仓作业活动

1、清舱作业人员严禁酒后上班，禁止带病或精神状态不良情况下作业。

2、清舱使用的工具不准直接从舱口丢进舱内，应用麻绳吊进或吊出舱。

3、舱内扶梯损坏，使用临时梯上下，梯子一端应固定牢固，确认无误才能上下。

4、遇直梯或角度较大的梯子上下时，应面对梯子，一步一格抓紧上下，严禁上下梯时开玩笑以防发生意外，不准两人及以上同时上下船舱。

5、吊推扒机用钢丝绳应无严重磨损，卸克螺纹良好，表面无裂纹、无变形。

6、吊推扒机及清舱作业期间，清舱人员应听从推扒机司机指挥。

7、推扒机推煤完毕，应将推扒机停在卸船司机视线正面的海侧舱角，机尾朝舱壁，以防抓斗碰损推扒机。

8、推扒机吊至船舱后，卸船机司机将抓斗移至料斗上，推扒机司机方可进行推煤作业。推煤完成后，推扒机停至舱内规定位置并熄火。卸船机司机方可进行抓煤操作并时刻注意舱内人员及推扒机动向。抓煤完毕需要再次推煤时，卸船机、推扒机司机应重复进行上述过程。

9、抓斗下降时卸船机司机应注意清舱人员和推扒机动向，

5. 船舶清仓作业技术规范

船舶污染物接收单位应当符合国家有关法律、法规和标准的规定，满足《船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求》的要求，其接收、处理和污染清除能力应经主管机关评估、备案并公布。

6. 船舶清仓作业标准

正常情况下乘务员上机后会检查应急设备是否处于代用状态，然后就会开始对客舱进行全面的清舱工作，乘务员会对整个客舱和后厨房的所有箱柜进行检查，如果发现任何不属于客舱的东西都会当做疑似爆炸物进行处理。

首先飞机上东西真心不多，饮料、用具、空的行李架，其次是每一位乘务员都是经过严格训练的，记住这点东西只是基础。这个阶段清完舱后会有一个精确到每一个字的汇报，这个因航空公司不同汇报内容也不同，在此就不多说了，大家只需要知道这个过程非常严谨就是。

7. 船舶清仓作业指导书

在进入船舶上封闭舱室工作，必须先通风，进去前要报船长批准，检测封闭舱室内空气的含氧量是否达到标准，二人携带对讲机进去工作，一人带对讲机在外协助，工作时间不能太久，出封闭舱室休息一下再继续工作，严禁在没有批准的情况下，私自一个人进去工作。

8. 船舶清仓作业中人员存在的安全隐患

一是做好水位交替期风险防范。及时掌握航道通航环境变化，正确选择船舶航路，防止船舶触礁、搁浅。

二是做好安全预警应对。及时收集气象、水位、地灾等安全信息，服从海事部门现场管控，防止冒险航行引发事故。

三是做好安全隐患排查。加强船舶舱室水密、机舱油（电）路、消防救生、系泊系缆等关键部位和设备检查，防止船舶自沉、火灾、断缆走锚等事故险情。

四是严守通航秩序。认真落实分道航行规则、定线制规定、避碰规则等有关通航规定，规范驾驶、停泊操作，落实了望等值班要求，严防抢航、抢槽、碍航停泊引发碰撞事故，严防商渔船碰撞。

五是加强船舶安全管理。加强船舶装（配）载等日常安全管理，杜绝不平衡装载、集中受载、超载或超吃水运输等危险行为；督促船员落实各项安全生产制度，避免违规作业引发事故。

六是做好人员意识教育。加强相关从业人员责任意识、法制意识、安全意识等日常教育，加强安全防护用品配备与使用，严防工伤事故。

9. 船舶清仓作业规范

船舶总吨和净吨不是重量的概念,而是体积的概念.说得简单一点,总吨是按照一定标准计算出来的全船的总舱容,而净吨是指实际能够用来营运的舱容,也就是能够用来赚钱的舱容.（象生活区、机舱等仓容就不算了）...