1. 内河船结构

某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。

2. 内河船舶设计

申请材料

1、《内陆渔业船舶证书申请和年审业务审批表》

2、渔业船舶所有人户口簿或企业法人营业执照

3、反映船舶全貌和主要特征的渔业船舶照片

4、养殖渔船所有人持有的水域滩涂养殖证复印件

5、新建渔业船舶的提供设计图纸和相应的渔船检验报告，购置渔船的提供买卖合同(发票)复印件；更新改造渔船的提供原渔船的船舶证书

3. 内河船舶制造厂

先后有哈尔滨轴承厂、哈尔滨电缆厂、哈尔滨绝缘材料厂、哈尔滨电碳厂、哈尔滨第一工具厂、松江橡胶厂、建成机械厂、哈尔滨针织厂、哈尔滨电机厂、松江电机厂、哈尔滨第一机器制造厂、龙江电工厂和阿城继电器厂等16个大中型企业迁至哈尔滨

1、港口、治金、化工、建材、粮库、电站散料输送系统设计、制造、安装、服务及工程的招投标；

2、港口重型设备；　 3、冶金成套设备；　 4、露天矿连续/半连续开采输送系统及成套设备；

5、自营和代理各类商品及技术的进出口业务；　6、物流、保税仓储、非保税仓储。

1、哈尔滨众鑫重型机器有限责任公司　2、中机哈尔滨重型散料设备制造有限公司　3、哈尔滨重工设备制造有限公司

4、无锡沪哈重型机械有限公司　5、黑龙江中机浦发进出口有限公司

（1）焦化：公司为武钢焦化厂、马钢焦化厂、首钢焦化厂及国内各大城市焦化厂提供发取料300t/h—1000 t/h；堆料600t/h—2000 t/h；回转半径25—30m的各种堆取料机50多台。

（2）烧结及冶炼：我公司与奥地利VAB公司联合为宝钢冶炼厂制造了14台大型堆取料机。为武钢、鞍钢设计、制造了填补国内空白的大型滚筒式混匀取料机5台。为全国各大钢厂提供了各种型号堆取料机230多台。

（3）铝业：我公司为中州铝业、中镁铝业、方基铝业、苹果铝业为代表的全国各大铝厂生产制造了100—1000 t/h刮板式取料机及100—2000 t/h双斗轮式取料机。

2、矿山及集运站

公司为山西煤矿、兖州煤矿及大秦线各煤炭集运站生产了取料800—2000 t/h；堆料1000—3000 t/h；回转半径20—50m的各种型号堆取料机150多台。

3、建材

（1）水泥：公司先后为北京琉璃河水泥厂、唐山启新水泥厂、牡丹江水泥厂、重庆水泥厂等设计、制造了填补国内空白的圆型堆场DQBY400/800.80型混匀堆取料机；为巴基斯坦、泰国、缅甸、柬埔寨、伊郎等国家及国内各大水泥厂生产了不同型号的堆取料机120多台。

（2）玻璃：我公司为青岛太阳玻璃厂、洛阳玻璃厂、深圳南方玻璃厂、秦皇岛耀华玻璃厂等设计、制造了国内首创的100—1000 t/h侧堆侧取式扒砂机。

4、电力

公司为黄埔电厂、沙角电厂、安徽电厂、七台河电厂、四平电厂、白城电厂等2×30MW以上大型火力发电厂制造了各种门式、悬臂式堆取料机280多台。为品遍及全国各大电厂。

5、港口

公司为上海港、广州西基码头、福州港、日照港、青岛港、秦皇岛港及长江内河各大港口生产堆取料机260多台，其中分别与日本三菱重工及日本石川岛公司合作为秦皇岛港设计、制造了世界最大的6000t/h门式取料机及大型堆取料机。为各大港口制造了400—3000t/h装船机及2500t/h装车机。

6、化工

我公司为扬子石化等制造了化肥堆取料机。为各大盐场制造了履带式取料机。

7、轻工

我公司为新疆阿克苏糖厂等制造了甜菜堆垛机。

8、港口用重型浮吊

我公司为黑龙江省航务局制造了500t大型浮吊。为江杨船厂制造了克林吊。

4. 目前大部分内河船舶采用什么结构

AH36是船板，类似Q345。

ah36相当于国内船用钢材质。

船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E 4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已。

5. 内河船舶建造

武昌造船厂

中国以金属制品为主业的公司

武昌造船厂，于2009年2月28日改制为武昌船舶重工有限责任公司，以公司制驶入市场，简称“武船”，隶属于中国船舶重工集团公司。“武船”始建于1934年6月6日，当时名为“武昌机厂”，1937年改为“湖北省航业局修船厂”，抗战期间内迁四川改为“湖北省万县机械厂”，1947年在文昌门设立武昌分厂，解放后成立“江汉船舶机械公司”，1953年改为“武昌造船厂”。

2009年2月改制为“武昌船舶重工有限责任公司”，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

基本信息

中文名武昌造船厂别名武昌船舶重工有限责任公司成立时间1934年6月6日

武昌船舶重工有限责任公司，简称“武船”，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年原名武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司，下有18个子公司，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

武船总占地面积570万平方米，在武昌总部、阳逻经济开发区、庙山开发区及青岛海西湾设有大型制造基地。

武船始终按照江南电竞网站官网入口网址 集团公司“创建中国最强最大，国际一流船舶集团”的发展要求，以科技为支撑，不断创新超越，走品牌化、高端化、国际化发展之路，在高技术船舶、大型水利工程、航天设施、大型现代化桥梁、重型装备和多种成套设备领域实现了规模化发展，形成了军品、民船、非船舶产品三大主业协调发展的经营格局，主导产品在国内同行业内处于领先地位，并走向国际市场。

6. 内河船船型

内河船舶船名标识要在船首和船尾的两边，驾驶室顶棚甲板上也要有标识，两侧不能在有阻挡的地方，标识的颜色要和船体不一样，标写字型均为仿宋体，字迹必须工整、清晰。字体大小视船型而定，但船名字体尺寸不应小于300×300毫米，船籍港的字体尺寸不应小于200×200毫米。

7. 内河船的材质

据工业发达国家报道，对大运量的工业原材料及产品的运输，对建筑材料和能源的运输，内河航运具有运价低、运量大的特点。内河与铁路、公路运输成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有与其它种类船舶(如货船)不同的特点。

(1)油船的长度和宽度:油船的长宽比L/B略比普通干货船大。

8. 内河船与海船的结构差别

内河300吨货轮标准具体尺寸：长42.5米,宽8.2米,深2.6米,吃水 2.0,尖头前驾,柴油机6135型马力2台150马力。

基本上如同一栋2层高的居民楼。

内河货轮与海船的区别就在于船底，海船船底有压舱重量，是与轮船重量叠加的。船底有像鱼鳍的扰流板。而内河货轮的船底是平的。

9. 内河船结构满足海船结构

       内河一级航道：可通航 3000吨 水深3.5-4.0米，单线直线航道宽度70-125米，弯曲半径670-1200米。

       内河航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域。

       按不同分类方式，航道可以被分为很多种，比如按航道的管理属性可以划分为国家航道、地方航道和专用航道；

       按航道的形成因素可划分为天然航道、人工航道与渠化航道；

       按通航船舶类别可分为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道与短捷航道等。

       在《内河通航标准》中将我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这七级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。