1. 江都航道站

江都区交通运输局下属单位包括：区运输管理所（运政稽查大队）、区公路管理站、区航道管理站、区港务管理处、区公路运输公司、区机动车驾驶职业技能培训中心、区华进交通建设公司、区通盛交通公司、区宏图交通公司、区交通工程公司、区畅安机动车安全技术性能检测站、区开元客货运出租服务中心。

2. 江都航道站 海事 芒稻

1)在江苏省扬州市邗江区东部，北濒邵伯湖，西临京杭运河，东接江都市。面积31平方千米。人口1.9万。镇人民政府驻泰安镇，人口2600。镇以吉祥意命名，俗讹为太安。1949年为泰安乡，1958年与芒稻、自在二乡合并建泰安公社。1983年改乡，2000年置镇。

3. 江都站位置

很奇怪，为什么在南京上车，K381经过扬州的啊，直接从扬州上不就行了。

4. 西江航道中心

广东省肇庆市鼎湖区。

鼎湖区，位于广东省中部偏西，西江下游，是肇庆市中心城区重要组成部分，属珠江三角洲地区改革发展规划范围主体之一，其陆域位置位于北回归线以南，东经112°30′~112°57′，北纬23°05′~23°15′之间；东邻佛山市三水区，北接四会市，南靠高要区，西与肇庆市端州区接壤。

全境地势西北高，东南低，北部为北岭山脉的鼎湖山群，中部为平原地带，南有烂柯山向东延伸，同鼎湖山隔江峙立，西江横贯中部，最高峰为鸡笼山，海拔1000.3米。全区总面积596平方公里。

鼎湖区东自永安镇的长冲村，西止凤凰镇的上水田村，南起沙浦镇的苏二村，北至凤凰镇的良田村。

根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，鼎湖区常住人口209116人。

鼎湖区素有鱼米之乡的美誉，历朝贡品文庆鲤闻名于世。

鼎湖区原属高要市管辖，汉武帝元鼎6年设立，距今有二千多年历史，民国时期到建国初为高要第四区。

1988年设鼎湖区人民政府、隶属肇庆市。鼎湖区因著名风景鼎湖山而得名。

鼎湖区是岭南文化与中原文化最早的交汇点之一。传统文化积淀浑厚，并且具有自身的特点。

西江航道、321国道和广茂铁路三条重要交通要道成“川”字型横贯全境，扼西江水陆之咽喉，加上南广铁路、贵广铁路、广佛肇城际铁路、江肇高速和在建的广佛肇高速，鼎湖将会发展成为粤中西部的一个交通枢纽。陆路距广州80公里，水路距香港140海里。

2020年，鼎湖区全年完成地区生产总值127.5亿元，比上年增长2.5%。

5. 江都河道管理处

京杭大运河是由隋炀帝杨广主持建造的。

在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”。

又于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河。

三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。

这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。

6. 江都港码头

早在新石器时代，先人已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。从浙江河姆渡出土的木桨，证明在距今2 000多年前，中国东南沿海的渔民已使用桨出海渔猎。

春秋战国时期，水上运输已十分频繁，港口应运而生，当时已有渤海沿岸的碣石港（今秦皇岛港）。

汉代的广州港以及徐闻、合浦港，已与国外有频繁的海上通商活动。长江沿岸的扬州港，兼有海港与河港的特征，到唐朝已是相当发达的国际贸易港。广州、泉州、杭州、明州（今宁波）是宋代四大海港。

7. 江都公路站

模凌两可。只能这样回答，江都客运站，有江都汽车客运站，位于江苏省扬州的江都区长江东路155号。

江都公路运输公司客运西站，位于江苏省扬州市江都区工农西路附近。

周西汽车客运站，位于江苏省扬州市江都区302县道附近。

8. 江都航道站招聘

4座大桥，通扬线高邮段航道整治工程起点位于高邮武安大桥，终点位于高邮兴化交界处，按三级航道标准整治。工程完成后，全线航道可满足1000吨级船舶通行，形成继京杭大运河之后扬州的第二条内河“水上高速”，可极大降低航运成本，提高航运效益。

三垛东桥、三垛西桥、二沟大桥、河口大桥4座桥梁是通扬线高邮段航道整治工程乡镇段桥梁项目，2019年4月正式开工，今年11月3日顺利通过交工验收，具备通车试运营条件。新建成的4座桥梁，将极大方便百姓日常出行，大力助推地方经济更高质量发展，为推进更高水平“四个高邮”建设增添新动能。

9. 江都客运站

自9月16日起，恢复扬州汽车客运站、汽车东站、东部客运枢纽交通中心、江都汽车客运站运营，全面恢复市内班线，逐步恢复市际、省际班线和旅游包车。

乘客进出站，要主动出示身份证件、苏康码和行程卡（扫“扬城扫码通”），测量体温，中高风险地区所在设区市（直辖市为所属县、区）的低风险地区旅客，应提供48小时内核酸阴性检测证明。

乘客进出站和乘车，要全程佩戴口罩，分散就座，保持合理社交距离。

10. 江都航道管理站

2019年，扬州市围绕京杭大运河保护、传承、利用以及文化带建设的国家战略，全力打造“三条航道”助力提速大运河文化带建设。

一是打造平安生态航道。启动京杭大运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程，全长约5.37公里，将采用在沿航道两岸增设停泊区方式，新建泊位数102个。同时，结合地域特色进行生态驳岸、绿化景观、大运河文化小品设计，开展六圩古渡码头原址保护、六圩灯塔主题园建设等。目前，项目工可报告已通过省发改委审查，计划年内开工建设。

二是打造绿色清洁航道。启动南水北调船舶污染防治体系示范区“一市一试点”示范项目；在全省率先完成危险货物运输船舶警示标识试点工作；推广清洁能源的使用，引导LNG动力船舶建造和改造；配合推进长江沿线水域、“七河八岛”沿线船厂、砂石码头的搬迁关闭，开展长江非法过驳专项整治。

三是打造高速便捷航道。“十三五”期间，计划投资60亿元实施交通水上工程。其中，通扬线高邮段航道整治工程总投资超21亿元，项目建成后，全线航道通航等级将达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭大运河后扬州的第二条内河“水上高速”。