1. 100艘LNG船

100升|n9大约等干2公斤

2. 100艘LNG船,卡塔尔石油公司再下千亿超级造船订单

No.1 伊朗

天然气探明储量：34万亿立方米，约合原油当量2244亿桶

提到对世界油气市场的操控，人们往往最先想到的是沙特、美国、俄罗斯。虽然知道伊朗的石油资源也非常丰富，但和沙、美、俄三国比起来，似乎又略显逊色。

只能说，伊朗这个国家太低调。你若知道伊朗的天然气储量有多少，必定会对伊朗另眼相看。

伊朗天然气探明储量34万亿方(约合原油当量2244亿桶)，占全球储量的18.2%。其天然气油气当量储量远高于原油的储量(探明石油储量1578亿桶)。

按照探明油气当量总储量算，伊朗达到3822亿桶，比沙特高出近18%(沙特为3213亿桶)。也就是说，其实伊朗才是中东真正的第一油气大国，而非沙特。

全世界第一大天然气田南帕尔斯气田很大一部分就位于伊朗境内(另一部分在卡塔尔)。据国际能源署(IEA)数据显示，南帕尔斯气田估计储存有天然气51万亿方、凝析油500亿桶。

一旦天然气登上世界第一大能源的宝座，以后你看伊朗的心情可能就会和今天看沙特一样。

No.2 俄罗斯

天然气探明储量：32.3万亿立方米，约合原油当量2132亿桶

全球十大天然气田当中，有五个都位于俄罗斯，分别是Urengoy 、Shtokman、Yamburg、Zapolyarnoye、Bovanenko气田。俄罗斯有相当一部分天然气储量都位于西伯利亚地区，西伯利亚地区的天然气储量占到俄罗斯总储量的50%左右。

俄罗斯天然气工业股份有限公司(GAZPROM)，是世界上天然气产量第一大公司，在2016年，该公司天然气产量达到4215亿方(约合3.8亿吨原油当量)。

由于天然气储量丰富，又毗邻中国，俄罗斯目前也成为了中国重要的天然气进口国。中俄天然气管线东线正在修建当中，预计于2018年开始往中国输气。该管线建成后，最高每年向中国输送380亿方天然气(约合3400万吨油当量)。

No.3 卡塔尔

天然气探明储量：24.5万亿立方米，约合油当量1617亿桶

卡塔尔国家虽小，但天然气却不少。卡塔尔的天然气储量远高于石油储量，曾经为全球最大的LNG出口国。在12年前，卡塔尔暂停了开采该国最大天然气田北方气田(该气田有一部分在伊朗，伊朗则称其为南帕尔斯气田)。

然而面对澳洲、美国液化天然气(LNG)产业的迅速崛起，卡塔尔在2017年计划重启对该气田的开采计划。

全球天然气市场竞争日趋激烈，有不少国家正加速在天然气领域的布局，力图加强在这一领域的话语权，抢夺先机。

No.4、土库曼斯坦

天然气探明储量：17.5万亿立方米，约合油当量1155亿桶

土库曼斯坦的石油储量并不出众，但该国的天然气储量却不容小觑。

17.5万亿立方米的天然气探明储量，换算成油当量1155亿桶，这比整个俄罗斯的探明石油储量还要高(1024亿桶)。

而不得不提的是，中石油就是在土库曼斯坦投资的主要公司。土库曼斯坦是向中国供应天然气最高的国家，中国有近44%的进口天然气来源于土库曼斯坦。该国的天然气，是中国西气东输二线的重要气源。

No.5 美国

天然气探明储量：10.4万亿立方米，约合油当量686亿桶

尽管美国天然气储量不是第一，但美国的天然气产量却是第一。由于页岩革命的爆发，美国已经超越俄罗斯，成为了世界第一大天然气产量国。

在2015年，美国天然气年产量达到7673亿方，约占世界总天然气产量的22%。美国有50%以上的天然气产量都来自页岩气。

在2016年底，美国已经变成天然气净出口国，生产的天然气已多到用不完，而且价格便宜。

有数据显示，在2017年2月，美国Henry Hub管道系统汇集点的天然气价格为2.82$/MBtu，仅为日本到岸LNG价格的37.6%。

随着液化天然气(LNG)产业的发展，全球天然气价格正在趋向一体化。美国在控制了石油之后，其无疑正在加强对天然气的控制。即便天然气取代石油成为了世界第一大能源，在能源界，美国可能仍然是个霸主国家。

No.6 沙特

天然气探明储量：8.3万亿立方米，约合油当量548亿桶

尽管在石油领域能够呼风唤雨，但在天然气领域，沙特大大逊色于伊朗、俄罗斯等国家。

沙特的天然气多为伴生气，沙特的第一大油田加瓦尔油田，其天然气储量占到该国总天然气储量的30%。

沙特也是世界第8大天然气产国，但沙特即不进口也不出口天然气。

No.7 阿拉伯联合酋长国

天然气探明储量：6.1万亿立方米，约合油当量403亿桶

令人意想不到的是，尽管阿联酋是世界天然气第7大储量国，但阿联酋却是一个天然气净进口国。阿联酋是全球第10大天然气消费国，但似乎不太在意开采本国天然气。其邻国卡塔尔天然气产量丰富，是阿联酋进口天然气主要国。

但令人费解的是，《金融时报》曾报道，阿联酋还舍近求远，计划从美国进口LNG。待到天然气取代石油成为第一大能源那一天，想必阿联酋会改变这种做法。

No.8 委内瑞拉

天然气探明储量：5.6万亿立方米，约合油当量370亿桶

委内瑞拉石油储量世界第一，如此巨大的储量蕴藏的伴生天然气自然不在少数。

据悉，委内瑞拉90%的天然气都以伴生气的形式存在。但委内瑞拉的石油多为稠油，所以开采出的天然气大部分回注到了地层当中，用以驱替原油，提高石油的产量。

No.9 尼日利亚

天然气探明储量：5.1万亿立方米，约合油当量337亿桶

尼日利亚既是非洲最大的石油储量国，也是非洲最大的天然气储量国。

但由于没有完善的天然气管道设施，该国开采石油过程中，相当一部分产出的伴生气都被烧掉了。

据悉，在2014年，尼日利亚有12%的天然气都被放空燃烧。

No.10 阿尔及利亚

天然气探明储量：4.5万亿立方米，约合油当量297亿桶

阿尔及利亚是非洲最大的天然气产量国，2015年生产天然气830亿立方米。

阿尔及利亚国内还拥有页岩气储量。在2011年，阿尔及利亚国家石油公司总经理曾称，阿国油计划在20年内至少投资700亿美元用于开发该国页岩气。

3. 生产lng船的13家船厂

１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。

２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶

３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。

４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨

５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

4. 大型lng船

中国第一艘液化天然气(LNG)运输船在上海顺利交付，此举标志着中国基本掌握世界造船尖端技术，中国造船工业开始书写全新的一页。据了解，此间交付的LNG船长二百九十二米，宽四十三点三五米，型深二十六点二五米，航速十九点五节。该船装载量为十四点七万立方米，是目前世界上最大的薄膜型LNG船。

5. 小型LNG船

首先看你建设的几级站，一级、二级还是三级，站的规模不同，相应的投资也不同；功能不同投资的额度也不一样，是LNG加气站还是LNG、CNG加气站。例如储罐为60m³的单罐三级站，具备LNG、CNG双重加气功能，包括土建、气化设备、压缩设备，大概投资在2000万上下。具体的资金数得看具体的情况而定。

6. 超级LNG船

lng 运输船最多的国家是韩国和日本。

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。

LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

7. 我国LNG船

我国最大的天然气LNG运输船泛亚号，泛亚号是我国自主建设的一艘，专为运输天然气的船。

它长290米宽46.95米型深26.25米，设计吨位8.25万吨，总舱容约17.4万立方米，装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米，需要116个“水立方”才能容纳，“泛亚”号LNG运输船造价超过2亿美元，投产后将用于澳大利亚到中国等亚太国家的LNG航线运输，预计每年可为中国带来150万吨清洁能源。

8. 30万吨lng船

你好！

15.9万方大概是6.8万吨。

仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9. 最大lng运输船

lng船能装82500吨

中国自主研发设计的最大液化天然气(LNG)运输船“泛亚”号总长290米、型宽46.95米、型深26.25米、设计载重82500吨，体积堪比中型航空母舰，可装载17.4万立方米液化天然气。其装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米。