1. 拖拉机拖船

拖分是找比自己低一个大段位的人拉你排位。

tuō

①拉；牵引。

[拖车,拖轮,拖船,拖拉机]

②延迟；拉长时间。

[拖拉,拖延,拖沓,拖日子]

③下垂在后面。

[拖着辫子,狐狸拖着尾巴逃跑了]

fēn

1.使整体变成几部分；使连在一起的事物离开。

应用：分裂,分家,分离,划分,分门别类

2.抽出一部分；分出一部分。

应用：分身,分享,分忧

3.散发；派发。

应用：分发,分配

4.辨别；区别。

应用：分清,分辨,区分,真假难分

5.机构中的派出部分。

应用：分会,分校,分店,分支

6.数学中的比例数。

应用：分数,通分,约分

7.量词。计量的单位。

应用：10分是1角(货币),60分是1小时(时间),60分是1度(平面角)

8.量词。评定成绩的记数单位。

应用：考试得了95分

9.量词。表示程度深浅的单位。

应用：有一分热，发一分光,心中有了几分把握,十分高兴,万分重要

fèn

1.事物里包含的各种物质或因素。

应用：成分,水分,盐分

2.该当有的名位、职责、权利等。

应用：本分,分内,分外工作

3.命运；机遇。

应用：福分,缘分

4.素质。

应用：才分,天分

5.整体中的一个部分。

应用：知识分子

2. 拖船马力提供多大拖力

应该没有这种可能性。

我当船长的时候，第一艘船是一艘400马力的拖船。排水量200吨，长28米，宽5.6米，吃水2.3米（前2.2米，后2.4米），抗风力6级，最大实际抗过10级风。自持力只有一个星期，跑不了远海。

如果是100吨的船，肯定还要小，吃水更浅，抗风力更弱，根本就没有远洋航行的能力。

3. 拖船的拖车

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂

4. 拖拉机拉船

耕作机器主要指拖拉机,机耕船及机引的各种犁,耙等耕地机械.

这些机械在农业机械化中占有很重要的地位,其主要作用是对土地进行加工,为实现稳产高产创造条件，此外,耕作机械还包括播种机,插秧机,拔秧机,中耕除草机,施肥机,秧苗移栽机等，采用机械耕种，大大的提升效率。

5. 拖拉机拖船事故

1985年8月18日，哈尔滨市交通局航运公司负责运送往返市区与太阳岛游客的423号客艇，从太阳岛三联码头驶往松花江南岸。15时5分，在距离南岸约357米处，发生沉船事故，船上238名乘客全部落水。经打捞抢救生还者67人，死亡171人。涉及4个省、6个市、8个县、46个单位、68户家庭。损失惨重，影响极坏。 　　

导致这次事故的根本原因是经营思想不端正，管理混乱。驾驶员擅离职守，上岸就餐，将船交给轮机员酒后驾驶，并且缺员作业（规定3人，实际2人）。航行时，驾驶人员与违章乘客发生争吵，精力分散，双手离舵，造成跑舵，船体失控，船身倾斜翻沉。 　　乘船秩序混乱，上船人数无人清点，定员148人，实载乘客238人，超员60%多（90人）；而且上下舱乘客人数搭配不合理，上部定员45人，实载150人左右；下部定员103人，实载80人左右，使船体重心上移，稳性降低。 　　沉船事故发生当时，附近江面的10几艘国营、集体、个体船只，迅速驶向难船，积极营救遇难人员。哈尔滨市港航监督所把摩托艇上的11件救生衣、救生圈全部扔到遇难者密集处，并和一名监理人员在几分钟内就救起4个大人、2个小孩。江上派出所和水上治安队的几名青年民警不顾个人安危，把救生圈让给了落水遇难者。正在附近划船的哈尔滨玻璃厂1名男青年听到呼救声后，立即跳入水中，一连救出4名落水者。 　　

在抢救现场出现了一方遇难、八方支援的动人情景。松花江公路大桥指挥部出动了两台大吊车、两艘拖船和打捞艇；市自来水公司派来了潜水员；八六○一部队和市电台送来了探照灯；市公安局出动了800余名干警参加抢救和警戒；市救护站接到电话后仅10分钟就把11台救护车派到指定地点；省市区21个医疗卫生单位接到抢救遇难者的命令后，迅速派出33台救护车、180名医护人员，积极投入抢救。现场打捞抢救工作持续1昼夜，并延续到第二天下午。经交通部黑龙江航运管理局、建桥指挥部、市公用局、市防讯办、造船厂等单位的共同努力，于19日下午3点55分，将沉船吊出水面。 　　

这次事故，是松花江航运有史以来最严重、量悲惨、影响最大的一次恶性事故。

6. 拖船 马力

拖船3000马力等于15吨

7. 海边拖拉机拉大船

原文及赏析

    没看到湖，看到的只是一面偌大的镜子。镜泊湖的镜子。这是冬天，冬天的镜泊湖银装素裹，是一片白皑皑的世界。白皑皑的世界也有颜色，雪白雪白盖住山峦、林木、房屋的是白雪；暗绿的，铺就一望无垠湖面的是厚厚的冰。

     有阳光照着，红红的太阳的颜色在与它接近的地方，仿佛有一大酡的胭红。近看，如镜的湖面吸了阳光的热气，泛出冷冷的光。湖上不能走船，却泊了一艘大船。这船据说很有历史，说某国领导人曾坐在上面喝酒、聊天、吃烧烤，思考着国家大事。但这好像只是传说，是梦。白雪把镜泊湖弄成了一个童话世界，那船搁在如镜的湖面上，就像孩子丢弃的一个大玩具。

      湖上也有行人，行人照例坐不了游船，而是坐着狗爬犁或踩着雪橇，让马或狗拖拽着，满冰湖疯跑；更有大型拖拉机，拉着一群或躺或坐在雪圏（旧轮胎）上的人，也突突地跑。没有水，没有船，游人自然就没有游览湖水的乐趣，只把湖当成一面铜镜。他们在不停地磨，仿佛要把镜泊湖这面镜子磨出光亮。让人眼睛发亮的，还有湖中插着的赤橙黄绿青蓝紫的旗子。旗子在白雪的世界很醒目，像是在制造节日的气氛，又像是警示游人。冬天的镜泊湖，镜在泊中，波平如镜，但镜子背面的湖水却深不可测。让人走在上面，心里还感到害怕。

      镜泊湖有责任不让游人在如镜的湖面上太任性、太放肆。湖上，有些放肆的是几台硕大的造雪机，机子呼呼地叫着，吐出的雪粒漫天飞散，很快就形成一个雪堆。这是城市人用来制作雪堡的。“雪堡”其实就是雪雕。站在湖中望，岸边果然砌起一座座雪雕。有欧洲风格的城堡，有火车，还有虎、鹿、老鹰；人脸狼身或人脸蛇身的帅小伙子和美女；有风神、雨神、太阳神等。一问，说这是萨满人的图腾和崇拜……“咚咚咚”，忽然，有鼓声镗然而来，在白雪的天空高古而悠远，一看，却有一群身着花花绿绿服装的男女，腰摇铃响，在舞之蹈之。

      朋友说，这是萨满人祭祀或祈祷的仪式。他们穿上神服是神，脱下神服是人。别看他们动作像是“跳大神”，但那一招一式，全有讲究。他们在与神灵沟通，与天地对话，心灵充满着他们对自然、对天地万物的敬畏。

8. 船用拖拉机

1.第一个标志，五菱前身成立，但还未生产汽车。 1958年柳州动力机械厂成立，随后开始建厂，主要生产船用大型柴油机;1966年，其更名为柳州拖拉机厂，与兰博基尼一样，五菱最初是造拖拉机的，在那个年代，农用机械都较为少见，“柳拖厂”的拖拉机成为市场的宠儿。

2.第二个标志，涉足汽车行业。 到1982年，“五菱”资金还较为紧张，“咬牙”买了一台车(那时车还很贵)给技术人员做测绘，“五菱”第一台车就此试制成功，当时其还开往北京、南宁等地“报喜”;1984年，企业正式转型，生产代号为LZ110K的车型;1985年，五菱历史上具有里程碑意义的一年，“柳州微型汽车厂”正式成立(柳拖厂改名);1987年，Z110OVH厢式车下线时，五菱经典红车标正式启用，并沿用至今。

3.第三个标志，五菱正式成立，一步一步做大做强。 1989年，柳州五菱汽车正式成立;次年，代号LZW6320的车型上市，同时代号为LZ110的车型还出口泰国;1995年，五菱第15万辆整车下线;1998年，五菱年产销规模达10万台，当时其就已确立自己的霸主地位;1999年，五菱第50万台车下线。

4.第四个标志，千禧年后五菱正式发力，成为上汽通用五菱。 2002年，五菱与上汽集团、美国通用开始合资，成为上汽通用五菱(SGMW)，同年五菱之光下线并销售至今，其曾被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”;2003年雪佛兰SPARK乐驰下线，五菱正式进入轿车领域。

5.第五个标志，五菱进入新起点、新里程，也可以说“后五菱”时代。