1. 运输石油的船

最大的远洋货轮能装410万桶原油，一般的也能装200万桶。

扩展资料

在历史上，有一款叫做“海上巨人号”的油轮，它的载重量达到了可怕的56万吨，满载的时候，重量足足有65万吨。

而最让人赞叹的，则是它的体积，长度有458.45米，它曾是世界上最大的油轮，抵得上7艘“福特”级航母。

这艘船最早是由希腊的一位船东向日本的住友重工集团订购的，日本的这家公司在1976年年底开始研制，然而到了交付的时候，却由于技术问题被耽搁了，再加上希腊的那家公司破产，所以日本住友重工集团只好将这艘油轮卖给了香港的董浩云。

接手之后，董浩云将这艘油轮加以改造，改造之后的油轮，不管是体积上还是载重量上，都有了很大的增长。

因此，董浩云将它命名为“海上巨人号”。1981年，“海上巨人号”正式开始服役，并成为了当时世界上最大的船。一次甚至可以装载410万桶原油。

远洋油轮分类

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主。

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主。

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油。

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油。 

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮。

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)。

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”。

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)。

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)。

（6）通用型油轮(1万吨以下)。

通常来说，远洋原油运输一般是以VLCC为主，VLCC载重量为200,000-300,000吨之间，但正常装货量约在275,000吨左右，按照原油7.3的吨桶比来计算，一船VLCC可以装载约200万桶原油。

2. 运输石油的船被称为

运石油的船叫油轮我国叫大庆xX号油轮。

3. 运输石油的船有哪几家上市公司?

在四大航运集团合并传闻愈演愈烈直至集体发布澄清公告之际，与招商局集团颇有渊源的上港集团（600018）决定率先整合航运资源。

上港集团今日披露，公司正在研究收购上海锦江航运（集团）有限公司（下称“锦江航运”）部分股权，锦江航运的股东之一上海海运集团系中国海运集团全资子公司，另一股东中外运上海集团系中国外运长航集团有限公司（下称“中外长”）全资子公司，而上港集团第二大股东亚吉投资则系招商集团旗下招商局国际全资子公司。由此，招商局集团与中外长将通过上港集团收购锦江航运完成曲线合作，令目前正在发酵的四大航运集团合并传闻再度升温。

4月18日，招商局集团、中国海运集团及中国远洋集团旗下的招商轮船、中海发展、中国远洋等6家上市公司集体发布澄清公告，称四大航运集团合并传闻未得到任何政府部门的核实，彼此之间也未就合并问题进行过任何商谈。彼时，中外长旗下的长油3已退市至全国股转系统交易，而*ST凤凰则处于破产重整之中，另一家公司外运发展并不属于航运平台，故中外长并未发布澄清公告。

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这其中有我国亚麻产业的龙头金鹰股份、浙江省第三大海运企业中昌海运。

另外，部分上市公司也在舟山有参股或控股企业舟山新区龙头股票，例如控股舟山市自来水有限公司的钱江水利，拥有舟山海洋渔业公司部分资产的中水渔业、拥有中化兴中舟山石油转运有限公司部分资产的中化国际等。

再就是是受益基础建设的公司，比如海堤建设的龙头企业围海股份。

最后是重要经营区域在浙东沿海的公司如如意集团、宁波富邦、长三角地区最大IT制造业专业金属物流服务商澳洋顺昌等等舟山新区龙头股票。

浙江做大做强“蓝色经济”的梦想正一步步走向现实舟山新区龙头股票。继国务院批复浙江海洋经济发展示范区规划，浙江成为全国首个海洋经济发展示范区后，前天，国务院又正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。

4. 运输石油的船期情况

利比亚海运属于北非海运，青岛港海运到利比亚包括的黎波里港海运、班加西海运、米苏拉塔海运，大概的船期是40天。利比亚人的命运告诉我们，没有国哪有家，没有安定，哪有发展，伊拉克是这样的，阿富汗是这样的，利比亚同样也是这样的；西方国家打着“民主、人权、自由”的口号，来粗暴地干涉内政，要引起我们的警惕，而欧美之所以对利比亚出手，除了“杀鸡儆猴”外，还有利比亚在地中海，在北非，在石油定价体系中的重要位置，一切都是以利益为准则的。

5. 运输石油的船只

正规加油站的油(汽油、柴油)一般是由石油公司安定额指标统一售出，并由专门的燃油运输车，就是常常看到的大罐式汽车从每个地区的石油库，也就是一个大型的燃油储存基地拉出后，直接拉到各加油站，而一般加油站都是有几个或者多个地下储油罐的，一般都在加油站后面或一个小院式的格局内，并有一排排气的管子，罐内直接有泵送管道，而加油机其实就是一个类似抽水泵一样的一个机器，它的作用就是用抽油泵把油从地下的大油罐内抽出，而计算油量是在加油机出油管内加入了一个流量计算阀门，原理就和你家用的水表一样，只不过它直接连接电脑芯片，把出油流量实时的换算成了金额。然后就直接进入了你的汽车了。原理就是这样。

就算是散装油必须用专门的危爆车运输，危爆车配置了安全防护装置，有各类安全标志，运输过程有严格的管理规定。普通民用车是达不到要求的。

6. 运输石油的船叫什么

传统的海上资源运输方式 对于近海海洋石油钻井平台，由于刚开采出来的石油里混杂很多杂质，如水、天然气等，所以先对开采出来的石油先进行简单的加工。主要包括油水分离、

气体放空燃烧。这也是石油钻井平台上为什么会有喷火装置的原因。初步加工好以后，再将石油运出。加工好的石油需要贮存在平台上。但由于石油平台空间有限，不可能一次贮存大量石油。所以每次只能小型驳船来运输。这样一来增加了运输的次数，运输石油的效率不高。 而在深海，通常用油轮往返于钻井平台与近岸码头之间，穿梭地将开采的海底石油运输到陆地上，所以将这类油轮称为“穿梭船”。

7. 运输石油的船会不会遇海盗

中国的石油主要是从中东国家进口，每年约有80%的进口石油会经过马六甲海峡运输到国内。

马六甲海峡作为世界海上运输通道，一直被西方国家控制。中国也早就意识到马六甲海峡的威胁，“马六甲之痛”曾被用来形容中国在海运方面的困难。除了美国的威胁之外，马六甲海峡本身海盗猖獗，通道又狭窄，往来的船只无法安全前行，因此，中国早在2010年就和缅甸建设了一条以皎漂港为起点的中缅油气管道，以确保油气的运输。

8. 运输石油的船多少钱

运输石油。

中远海控，主要做国际集装箱运输业务。

宁波海运，主要是做沿海、内河(长江)货物运输、也做少部分国际远洋运输。

中集集团，主要是生产制造集装箱，运输车辆，能源、化工及液态食品装备，空港、消防及自动化物流装备业务等。

中远海发，拥有、租赁及营运集装箱船舶，以提供国际、国内集装箱运输服务及营运集装箱码头业务。

中远海特，主要做特种船运输业务。

中远海能，主要做原油运输。

从上面可以看出，虽然他们的公司名字相近，其实做的业务是完全不一样的，相互之间没有很强的业务竞争。

9. 运输石油的船比货运船运费少多了

铁路，适合长距离运输，日夜兼程，大众物资（煤炭，石油，钢铁）受气候影响较小。公路，机动性比较强，适合蔬菜、水果等短周期运输类物资，运输单价比较高，中短途推荐

航空，速度最快，适合水产品，鲜花等，运费最高，推荐体积分量比较小的商品走航空水路：一次装运量比较多，气候影响比较大，运费综合最低，耗时最长，要求提前运输或时间不紧

管道：一般只能是液体、气体等如石油，天然气等，如西气东输，一次建设，永久受益项目。

10. 运输石油的船卸完货要空返

按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下，二级油船载油的闪点为28～60℃，三级油船载油的闪点为60℃以上。

油船根据运输油品种类不同，分为原油船和成品油轮。

根据吨位大小的不同。

ULCC?顶级油轮，吨位320,000+

VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨

Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨.

Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨.

SUEZMAX、通过苏伊士运河为限

AFRAMAX?平均运费指数AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，

经济性最佳，是适合白令海（Baltic?Sea）冰区航行油船的最佳船型。

Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。

MR?成品油轮，载重吨约3?万吨到5?万吨?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船，是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker），用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。

②成品油船（Product Tanker），一般船型较小，用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。

油船在国际上一般以载重吨（DWT）的大小进行分类，下文所说的船舶大小均指载重吨。

载重吨（DWT）

顾名思义，载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致，诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位，木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。

净载重吨是指在具体的某个航次中，船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。

我们熟悉的干散货船、油轮的分类，例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等，均是以载重吨为标准划分。

11. 运输石油的船运公司

国有企业

中远海油全称：中远海运石油运输有限公司。是中运海运集团和中国石油天然气股份有限公司共同出资创办的国际货运企业。成立于1995年，中远集团持股50.99995%，中国石油天然气股份有限公司持股49.00005%。总部辽宁大连沙河口区体坛路22号诺德大厦。注册资本4.96亿人民币，法人代表、董事长朱迈进。