1. 明斯克制造厂

1、白俄罗斯汽车制造厂（简称：“别拉兹”厂），是白俄罗斯最主要的工业支柱企业之一，是独联体中唯一一家生产干线汽车、列车的企业，生产和组装300多种型号大型矿山载重自卸车，主要分为40-50吨、90吨、130吨、220吨和320吨等类型产品，年产量最高可达3000多台，产品出口到70多个国家和地区。

　　2、明斯克汽车厂（MA3）

　　MA3厂成立于1944年，产品包括中、重型自卸车、国际运输汽车、大客车、无轨电车、拖车和半拖车等300多种车型。

　　近年来，“明斯克汽车厂”采用了一系列汽车制造新技术，制造出新一代MAЗ-530905型双轴载重量22吨，能在各种路况行驶的载重汽车、载重量 5吨，适合建筑业和农业使用的MAЗ-457040型双轴自卸汽车、可供机场使用的MAЗ-171型系列载客汽车和MAЗ-107型城市用三轴公共汽车。

　　3、明斯克牵引车厂

　　该厂生产从军用到民用的各型特种重型牵引车辆，同中国建有合资企业—湖北三江瓦利特车辆厂，生产销售状况良好。

　　4、明斯克拖拉机厂

　　世界上现有100家拖拉机生产厂，其中八家企业拥有96％的国际市场份额。“明斯克拖拉机厂”就是八家之一。明斯克拖拉机厂每年可制造5万台拖拉机。该厂可生产功率达280马力，带同步传动箱、液压容积方向盘和先进液压系统的拖拉机。产品包括白俄罗斯1223、白俄罗斯1525、白俄罗斯2022型、白俄罗斯-2522型”和“白俄罗斯-2822型”拖拉机，其功率从120—280马力/公升的大功率拖拉机，从50马力到130马力的22种型号的通用中耕拖拉机，20－35马力的6种小型拖拉机，6－12马力的8种摩托滑车和微型拖拉机，15种型号的通用、货用、矿山用及木材加工运输工具等。

　　5、明斯克十月机床厂

　　白俄罗斯工业部下属机床工业公司的“MZOR”(明斯克十月机床厂)是白最大的生产大型金属加工机床和重工业用数控中心的制造商。该厂始建于1908年，曾是前苏联三大机床厂之一。该厂有较强的技术研发能力，可生产17-22米的大型机床，主要用于机床加工、造船、航空、汽车制造、采矿业、石油加工业和铁路大型零件的制造。

2. 明斯克工厂

Luch是由白俄罗斯唯一的手表工厂OJSC明斯克手表厂生产的手表品牌。

工厂在1953年建成，从1955年开始在明斯克生产手表，包括品牌Luch，Zarya和Vympel。

Luch著名佩戴者包括Leonid Brezhnev，Andrei Gromyko和Mikhail Suslov。自2010年以来，明斯克手表由瑞士公司Franck Muller控股。

截至2018年，OJSC明斯克钟表厂制造自己的机械机芯1801，在某些型号中使用了石英机芯2356。其他石英机芯都是日本或瑞士。

截至2018年，OJSC明斯克钟表厂开始由私人控股，其中19.97％股份由Charter Charter持有，80％由Franck Muller持有。

3. 明斯克简介

明斯克是俄罗斯品牌。明斯克MSIKE重庆明斯克电气有限公司成立于2003年8月， 位于重庆市两江新区花朝工业园C区B2栋。公司专业提供低压“电力节能”、“ 智能配网” 系统建设、系统改造解决方案； 并专业从事解决方案所需关键电器元件和成套装置产品的开发、生产、销售。

公司共有“ 电力谐波治理、低压无功补偿、农网智能变台、低压智能配电系统、智能仪表”5大系列产品。公司广泛与国内大专院校和国内同行业企业合作，主要产品具有独立自主知识产权。

公司产品已广泛应用于国家电网、南方电网、地方电网、风力发电、光伏发电、电动汽车充电、机械、冶金、化工、建筑、石化、汽车、造船、轨道交通、码头、医院、市政照明等领域。产品的技术性能和运行的稳定性优于国内同行业水平， 部分产品技术超过国际水平。

4. 明斯克制造局

明斯克市

明斯克市是白俄罗斯首都，全国政治、经济和文化中心，第一大城市，坐落于第聂伯河支流斯维斯洛奇河畔，面积229平方公里, 占全国面积的0.1%。人口193.84万，占全国人口的20.45%。下辖9个行政区。是白俄罗斯最重要的工业中心，有机械制造、轻工业和食品工业。

5. 明斯克重型汽车制造厂

在第一次世界大战前，沙皇俄国军队在要塞主体围墙四公里～六公里处还构筑有两层堡垒带。但是在第一次世界大战时期，德军于一九一五年迂回要塞而过，要塞没有发挥任何作用，俄军为了避免堡垒被德军包围则不战而弃，在撤退时俄军将一些重要的防御工事破坏。

一九三九年，苏军重回布列斯特，由于布格河成为界河，以前数公里外的防御工事不属于苏联领土，因此，苏军开始重新加固和修复要塞的主体部分，遗憾的是，修复要塞防御工事的任务被交给了苏联内务人民委员部部队，而苏联内务部按照当时苏联一贯的政策——使用囚犯来进行工作，其效率可想而知。到苏德战争爆发的时候，这个要塞的工事还没有完工，许多应该放置重型火力武器的地方仍然是空空荡荡，造成一些守卫要塞的部队没有重型武器：防空部队没有高射炮，炮兵部队没有大炮，士兵们只能使用轻武器和敌人搏斗。

德国总参谋部在制订巴巴罗萨作战计划的时候，对布列斯特要塞进行了周密的考虑和侦察，根据希特勒的设想，德军入侵苏联的部队将分为三个集团军群，其中中央集团军群的任务是越过布格河，占领明斯克，直指莫斯科。在考虑中央集团军的主攻方向上，德国总参谋部对布列斯特要塞不是没有顾虑。因为中央集团军群配备有古德里安的第二装甲集群，所以布列斯特北部茂密的森林显然不适合坦克的快速推进，而布列斯特南部一眼看不到边的普拉特沼泽地带就更不能考虑，只有布列斯特这个咽喉要地才是坦克纵队突破的有利位置。经过德国空军的详细侦察，德军发现苏军在要塞的工事修建工程进展缓慢，而且要塞没有能力阻止要塞外的交通要道，更不可能对要塞北部仅数公里的华沙－莫斯科铁路和布列斯特火车站构成威胁。因此德军制订了用配备重型火力的步兵部队围困和消灭要塞守卫苏军，而装甲部队从要塞北部迂回前进的战术。后来战斗开始的状态表明，德国总参谋部的预见是非常准确的。

德国总参谋部把攻克布列斯特要塞的任务交给了第四十五步兵师，该师的前身是奥地利军队中的第四师，德国和奥地利合并后被德军改为第四十五步兵师，一九三九年波兰战役中，第四十五步兵师配属德军伦斯特元帅指挥的南线集群，在炎热的天气里，十三天徒步行军四百公里，平均每天前进三十公里，而且整个战役中仅有一百五十八人阵亡，给德国总参谋部留下很深的印象。一九四○年法国战役中，第四十五师强渡法国恩河，第一个进入巴黎，立下赫赫战功。一九四一年夏天，这个部队被配属给德军第二装甲集群第十二军，在巴巴罗萨第一天里给予第四十五步兵师的任务就是迅速拿下布列斯特要塞。

为了让第四十五师顺利而且迅速占领要塞，德国总参谋部制订了强大的火力支援计划，为第四十五步兵师配备了十二个炮兵分队，并从第四化学特种团派来九个六膛火箭炮分队，此外，德军还动用了数门巨大的550～600毫米的大炮，这些大炮能够发射重达数吨的炮弹，是专门为破坏坚固堡垒工事而设计制造的，德国空军也将为进攻堡垒的战斗提供必要的空中火力支援；第十二军属下的第三十四步兵师和第三十一步兵师将从要塞侧翼进行辅助攻击，古德里安指挥的第二装甲集群奉令将为第四十五步兵师提供一切必要的战斗支援。

第一三五步兵团第一营将渡过布格河从北部科布林要塞的东围墙攻入堡垒，第三营直接进攻捷列斯波尔要塞，并夺取捷列斯波尔要塞和中心要塞的连接桥梁和中心堡垒的捷列斯波尔门；第一三零步兵团第一营则进攻沃伦要塞并夺取连接中心堡垒的桥梁和霍尔姆门，第三营则迂回到堡垒东部，封锁可能从东部来援的苏军。

六月二十二日凌晨，布列斯特周围和国境线其他地方一样寂静，在要塞内的苏军部队是苏联西部特别军区〔战争爆发后改称为西方面军，司令员巴甫洛夫大将〕第四集团军第二十八步兵军第四十二步兵师和第六奥尔洛夫红旗师的七个步兵营、一个侦察营和两个炮兵营，另外还有第十七红旗布列斯特国境守备总队，第三十三独立工程建筑团和苏联内务人民委员部第一三二营的一部，人数大约在七千～八千人，苏军第二十八步兵军及其下属的第四十二师和第六师指挥所均在东三公里的布列斯特城内，六月二十二日是星期天，许多中高级指挥员象往常一样，纷纷乘火车到明斯克或者北方的维尔纽斯度周末去了。

凌晨二时，德军第四十五步兵师第一线突击部队在夜幕掩护下悄悄潜伏在布格河西岸的预定攻击位置，令许多德国士兵惊奇的是，他们清楚地看到一列火车隆隆驶过布格河铁路大桥进入布列斯特火车站，这是一列满载根据苏联和纳粹德国签定的条约规定德国向苏联提供的物资的列车，也是德军为了迷惑苏联的措施之一。这列火车驶进布列斯特车站，开始更换适合苏联宽轨铁道的列车底盘。布格河岸边又恢复了平静，对岸熟睡的苏军怎么也没有想到，一小时后战争将会首先从他们这里爆发！

6. 明斯克钟表厂

这其实是白俄罗斯明斯克钟表厂生产的 光线牌表 价格不是很贵，当然也分着等级，好的也能买到100美金以上的额