1. 菲律宾造船业现状

公元1500年左右，除了欧洲，其他各州基本没什么变化，都处于一个稳态之中，只有欧洲正处于一个大变革时代，西欧诸国内部出现了资本主义萌芽，封建制度开始解体，同时残酷的地理大发现（屠杀）也已经开始。文艺复兴运动也达到了巅峰，欧洲人此时普遍的觉醒了自由的意识，爆发了反对罗马教会的宗教改革运动。

但是这时候欧洲秩序并不稳定，邦国林立，各种乱七八糟的小山头林立，到了十六世纪初，西欧诸国通过亲切友好的交流终于统一成了几个比较庞大的国家，然后又是一顿操作，把自己国内征服其他国家搞来的一帮人变成了奴隶，罪犯之类的。

此时命中注定要崛起的大嘤帝国刚刚结束了和法国人民的百年战争，然后国内两个政治集团为了争端王位进行了一场内战，史称玫瑰战争，名字很好听，但是过程很少儿不宜，后来双方谁也没说服谁，就合体了，建立了都铎王朝。

此时王朝内部贵族分化成了两伙人，一伙是大贵族，他们不经营地产，靠出租土地挣钱，大概就是现在房东的原型，还有一部分是小贵族，他们主要有骑士和乡绅组成，搞个农场，剥削劳动人民，说白了就是地主，当时英国的主要业务就是薅羊毛，把搞好的羊毛卖给暴发户西班牙等国，后来英国人感觉薅羊毛来钱太慢，女就王给国内海盗发了牌照去打劫西班牙商船了。

都铎王朝到了亨利七世的时候，开始加强王权，并且把自己闺女嫁给了苏格兰王詹姆斯，为后来统一苏格兰打下了基础，不过苏格兰那块因为各种复杂原因一直没控制利索，前几天疫情的时候，苏格兰还在闹独立，过了几年，英国受到欧洲人文主义思想冲击和德国教派的影响，进行了宗教改革，然后成为了一个民族国家。

百年战争结束后，革命老区法国遭到了极大的破坏，城市基本变成废墟，人口减少了三分之一，但好歹打赢了战争，完成了国家统一，建立了中央集权，当时的法王是路易十一，后来法国在历任国王的带领下一步步的做大做强，不过当时政府始终依靠贵族阶级的支持，并且大力剥削农民，直到1589年法国才允许宗教自由。

此时西班牙已经成为了一个统一的国家，1492年西班牙还打下了阿拉伯人的一块地盘格拉贡达，不过当时的西班牙在整个欧洲还没啥存在感，更不会想到西班牙会成为地理大发现的主要支持者和受利者，更不会想到这货会成为世界头号强国，改变了世界的政治经济秩序。

此时欧洲大陆的另一颗牙-葡萄牙，和西班牙情况差不多，不过葡萄牙的航海事业更发达一些，当时葡萄牙已经开始入侵非洲了，不过规模还比较小。

此时欧陆做大的国家德意志神圣罗马帝国历经N个王朝，到1500年仍旧是诸侯割据的局面，也没有中央政府，大家都在各玩各的，但是农民们被封建贵族，天主教压迫的非常狠，到了15世纪末全国各地起义此起彼伏，后来大家熟悉的马丁路德金提出了95条，强烈谴责教皇卖赎罪券坑钱，后来引发了宗教改革。

15世纪末，随着各地交往活动的加深，葡萄牙和西班牙已经开始成为了庞大的殖民帝国，两颗牙开始殖民扩张并抢占海外殖民地，作为殖民的开创者，西班牙和葡萄牙收获了大量的利益，但是这次的历史大转折的影响却远远超出了众人的想象。

从这就能看出来西方文明就是一个海上的游牧文明，逐水草而居，偶尔发现了新的资源就会突然崛起，就像游牧文明发现一大块肥沃的草原一样，突然变强，后来资源被消耗光了，自己就慢慢衰弱了，西方文明凭借地理大发现吃了一波红利，强盛了几百年，随着现在资源逐渐减少，衰落之势已经很明显了，中华文明是农耕文明，不依赖资源掠夺，是自己自足形的文明，好处是对抗内卷非常强大，生命力很顽强，坏处是不太喜欢对外掠夺，对新的资源进取心相对弱一些。

总结来看中华文明是一种自己自足性文明，同化性非常强，西方文明是一种掠夺式文明，和游牧民族差不多，内部各种小山头，对失败的容忍度极低，表现在现代社会就是西方文明一直没统一过，一个欧洲竟然这么多乱七八糟的小国，好不容易统一的美国，中央政府权力也小的多。

1497年达伽马率领葡萄牙商船找到了去印度的路，从海上打破了奥斯曼帝国对东西方贸易的垄断，从印度带回了香料，胡椒等物品，达伽马因此被晋升为伯爵，后来葡萄牙为了获得更多的资源，干掉了马六甲的国家，并且开始抢占印度领土。

看到了吗？西方文明就是这样，他会把所有能抢到的东西都抢光，只有打不过的才会好好和你做生意，再联想到网上关于中国投降就会免受美国打压的言论，多么天真，投降只会被灭族，而不是换来和平，印第安人已经用自己的生命证明了这个事实，中华文明当时的造船业远超西方，军事实力也强大得多，但并没有去殖民其他国家，我们只对威胁国家安全的战略要地感兴趣，对其他国家一般是互通有无。

而且无底线的打压，奴役其他国家总会出现反噬，现在欧洲，美国快速的黑人化，印度化，穆斯林化，就是当年殖民其他国家引来的恶果，世界是平衡的，得到什么就要付出什么。

后来葡萄牙人在马六甲碰到了中国的商船，为了和中国通商，葡萄牙人重金贿赂了广东海盗副使汪柏，占据了澳门，和中国通商。

此时西班牙因为航海事业发展比较晚，在竞争中干不过葡萄牙，被逼无奈之下，投资了穷困潦倒的哥伦布，然后就开始了自己的大航海之路，然后发现了南美洲，从此之后，西班牙一夜暴富，成为了当时的日不落帝国。

1519年麦哲伦也让开始了自己的环球之旅，在1521年麦哲伦发现了菲律宾，为了统治菲律宾，麦哲伦和当地人起了冲突，后来被围杀了，不过它的一艘船跑了出去，继续西航，在1522年6月返回了西班牙，由此证明地球是一个球性形的。

地理大发现的热潮在此落幕，像十字军东征结束，西欧和东欧联系加强，地理大发现，世界开始形成了大西洋两岸的国际市场，极大推动了欧洲封建制度的解体。

地理大发现对中国也影响巨大，以前中国和西方进行贸易交流，中间需要经过波斯，阿拉伯，拜占庭等国，交通困难，费用繁琐，不过随着东西方航道的打通，一下子就干掉了中间商，大概就像淘宝干掉了小商铺一样，波斯，阿拉伯等地区的贸易地位一落千丈，经济也开始走下坡路。

地理大发现加速了资本的原始积累，美洲成为了金银矿的产地，非洲是捕猎黑人的场所，印度成为了商品倾销地与原料产地，接踵而来的是欧洲诸国以地球为战场而进行的商业战争。

这里有个问题为啥黑人会成为世界通用的奴隶而美洲的当地土著没有，现在有个研究表明，世界上其余各民族都有愿意为了改善生活而付出很大努力，而黑人不会，所有他们没有啥进取心，奴役成本低，而且身材高大，非常适合做苦力。

至于我们小时候听到的神秘的玛雅文明，他们的后代就是美洲土著，并没有多么神秘，多么强大，要不然也不会被西班牙人，英国人给砍瓜切菜般的剁没了。

2. 船舶业现状

船舶工程师是船舶设计制造工作的高级技术专门人才。他们负责船舶动力设备的研发和设计， 他们具有丰富的船舶系统设计工作经验，熟悉船舶动力系统的原理和设计，熟练使用Auto CAD，tribon等设计工具，熟悉船舶专业英语。职业要求本科或以上学历，轮机工程、船舶机械或船舶相关专业毕业。

工作经验：

两年以上船舶系统设计工作经验；熟悉船舶动力系统的原理和设计；熟悉AUTOCAD、OFFICE等软件，熟练使用Auto CAD等设计工具；熟悉使用船舶专业英语。

职业资格

该职业资格共分三级：助理船舶工程师船舶工程师高级船舶工程师.申报条件：具备下列条件之一

一助理船舶工程师

1本科以上或同等学历学生；

2大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；

二船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历应届毕业生；

3本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者.

三高级船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

3本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者.

薪资行情

一般月薪范围在2000-3000元之间。[1]

职业发展路径

一般就职于船舶生产、制造或是技术开发公司可以就职于研究院或是设计院等研究机构。该职位的发展受我国船舶业的发展状况的影响很大。

3. 船舶制造业现状

是国企

武船重工是国企，公司的全称是武昌船舶重工集团有限公司，所属行业是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，所属地区是湖北省。

武昌船舶重工集团有限公司（简称武船），隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年，“一五”期间是国家156个重点建设项目之一。1953年元月，更名为武昌造船厂...

4. 泰国造船业

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。

东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。

东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。

5. 全球造船业现状

目前还处于低谷，小船厂基本都关门了，大船厂也在苦苦支撑而已。

6. 菲律宾造船业现状分析

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。

东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。

东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。

7. 菲律宾造船厂

没武汉的话你们只能组装民船。。。

8. 菲律宾韩进造船厂

1.韩国现代重工

2.三星重工

3. 大宇造船

4.现代尾浦造船

5.现代三湖重工

6.三菱重工

7.韩进重工

8.STX造船

9.常石造船

10.大连造船重工