1. 但这不是造船的目的

生活可以复杂，可以简单，看我们拥有怎样的心态，简单就真实，平淡就淡然。没有虚伪，不戴面具；不去张扬，甘愿淡泊，真心、真情、真实。荣也好，辱也罢，一切都会过去，别再委屈自己，委屈心灵。吃苦不是生活，活着应该快乐。走过，经过，尝过，还是平淡最美；听过，看过，想过，还是简单最好。

船停在码头是最安全的，但那不是造船的目的。人呆在家里是最舒服的，但那不是人生的追求。人的一生就象坐飞机，有头等舱也有经济舱，虽然都是同时到达，但过程却完全不同。人生也像十字绣，表面看着风风光光，又有谁能注意到背面交纵错杂的线头。其实人生的意义是对自己生存方式的选择！

心态不好，说穿了，就是眼光太短钱了，心胸太狭隘了。心态的态字，拆解开来，就是心大一点。 心若每天都大一点，心态还怎会不好？任何事情总有答案。与其烦恼，不如学会接受，大的心胸是被委屈撑大的，当许多的不满都能咽进肚子时，你的心不知不觉就大了，倘若心包太虚，哪还有什么痛苦和伤害。

2. 要造一艘船

一艘船要具备船桨丶锚丶帆

3. 但那不是造船的目的

鲁滨逊为什么要执意造一只独木舟进行环岛航行，因为： 鲁滨逊非常具有探索精神，也敢于冒险，不畏艰险，对未 来充满了憧憬和向往，对未知领域好奇而迷恋。,需要造船来离开孤岛.至少他渴望自由,希望通过做船探索海域,以达到从孤岛中被解救的目的。

4. 但这不是造船的目的英语

造船是78集

波派。大力水手，即卜派、波派、波佩、波比或普派（英语：Popeye the Sailor），是美国的漫画及漫画人物，大力水手出现于1929年1月17日的美国《Thimble Theatre》连环漫画，创造人是来自美国伊利诺伊州彻斯特镇的连环漫画家E·C·西格。大力水手漫画甫一问世即大受欢迎，甚至在当地出现食用菠菜的热潮。1933年由Fleischer Studios拍成卡通电影短片，交由派拉蒙电影公司（Paramount）发行，风靡全球。Fleischer Studios拍了108集，1942年改由派拉蒙自己的动画部门Famous Studios自行拍摄，至1957年停止，拍了126集。著名评论家马克·朗哥曾在《世界动画》杂志上称：“到1938年，‘大力水手’已经代替米老鼠成为美国最受欢迎的卡通形象。”

受此影响，美国在上世纪30年代还出现了一阵全民食用菠菜的热潮。每年1月17日，西格的家乡都会举办“大力水手”野餐会，粉丝会从各地赶来享用菠菜宴。2004年，纽约帝国大厦还点灯庆祝水手的75岁生日，通过光的投射，纽约帝国大厦变得像菠菜一样青绿。

这是该大厦第一次为庆祝一个“人”的生日而变换灯的颜色。此外，“大力水手”的形象还不断出现在各式各样的商品上。有媒体统计，一年中曾有超过50种流行服饰使用了“大力水手”的肖像。

巧克力、冷藏食物、文具等各类商品上也经常出现 “大力水手”的身影。

5. 船在港湾里很安全 但这不是造船的目的

1、人生之路，从来都与坎坷相伴而行。然而，坎坷对于强者来说是一块块垫脚石，是通向成功的一级级阶梯。

　　2、若人生是一片大海，那就期待惊涛骇浪，浅滩上的航程永远不能抵达美丽的彼岸；若人生是一片山川，那就期待峻岭绝顶，山脚下的登攀永远不能领略秀丽的风景；若人生是一片草原，那就期待狂风暴雨，荒原边的游牧永远不能造就壮丽的搏击。

　　3、人生绝对不能失去的东西：自制的力量，冷静的头脑，希望和信心。

　　4、人生就像弈棋，一步失误，全盘皆输。但不同的是，人生不如弈棋，任何人都没有再来一局的机会。因此，在每一个阶段，都要用心思考和感悟。

　　5、走在光滑的冰面上容易摔倒，是因为上面没有坎坷。有些人脸上有太多的笑容，是因为他们心中有太多的泪水。船停泊在港湾里最安全，但那并不是造船的目的。林中有两条路，你永远只能走一条，怀念着另一条。每一个人都需要朋友，一个人尽管可以十分英勇，但他也可能十分孤独。

　　6、人生就像马拉松，获胜的关键不在于瞬间的爆发，在于途中的坚持。很多时候，成功就是多坚持一分钟，这一分钟不放弃，下一分钟就会有希望。只是我们不知道，这一分钟会在什么时候出现。只要坚持走下去，属于你的风景终会出现。

　　7、平凡是一场惊险搏击之后的小憩，是一次辉煌追求之后的沉思。平凡是告别了无知的炫耀的狂妄之后的深沉。平凡不是人生这光的暗淡，不是生命之火的熄灭，不是超然物外的冷漠。

6. 但这不是造船的目的是什么

1、时间真好，验证了人心，见证了人性，懂得了什么是真的，也懂得了什么是假的，仅有解不开的心绪，没有过不去的坎！

2、人生没有过不去的坎，仅有过不去的人。人对于生活仅有放得下，才能提得起，放是潇洒，放是美丽，放是智慧。唯独开心欢乐，才能坦然地应对生活，坦然地迎接生活的挑战。活得糊涂的人，容易幸福;活得太清醒的人，容易烦恼。不要太刻意去寻找，最好的东西往往出此刻不经意之间。

3、你能够要求自我对人好，但不能期待人家对你好。你怎样对人，并不代表人家就会怎样对你，如果看不透这一点，你只会徒添不必要的烦恼。

4、船停在码头是最安全的，但那不是造船的目的;人呆在家里是最舒服的，但那不是人生的追求;人生就象坐飞机，有头等舱也有经济舱，虽然都是同时到达，但过程体验却完全不一样;人生就像十字绣，表面看着风风光光，又有谁能注意到背面交纵错杂的线头。

5、人生就是一个大舞台，不是所有的故事都能够陈述，人是需要的某种信念来激励和约束的，人静而后安，安而能后定，岁月，在无憾中微笑，才美丽;人生，在眼泪中微笑，才多姿;生命，在坚强中微笑，才精彩。

6、也许你正处在困境中；也许你被情所弃。不论什么原因，请你在出门时，必须要让自我面带微笑，从容自若地去应对生活。只要你自我真正撑起来了，别人无论如何是压不垮你的。没什么会等你，就像所有的曲终人散和分道扬镳，到最终可惜的不是离散，而是没有好好地和那些告别。

7. 造船的目的不是为了停在港湾

1、人生就要活得漂亮！无论你是谁，宁可做拼搏的失败者，也不要做安于现状的平凡人！造船的目的不是停在港湾，做人的目的不是窝在家里！人生就像舞台，不到谢幕，永远不会知道自己有多精彩。

2、请你相信，岁月会成就最好的自己，时光也必将打磨出你别样的独一无二的美丽。

3、要一直努力，因为有一天我也是别人的梦想

4、这个世界是平衡的，学着掌控自己的欲望，才能从容不迫地生活，毕竟，我们自己才能决定自己生活的样子。

8. 那不是造船的意义

造船业是指水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。

我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。

9. 造船者的本意

早期的人类大多是沿河而居的，跟水打交道多了，便渐渐发现了水的浮力，一些轻的东西在水里竟然不会下沉。为了适应捕鱼和渡河的需要，人们便用简单的工具创造了最早的水上工具一独木舟。这个时候大概是石器时代。有的学者曾在丹麦马格勒莫塞发现了一些古代的桨，经分析竟发现它们是公元前8000年左右的东西。在英国的约克郡，有人也从一个泥沿炭泽中发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的，其年代约为公元前6300年。在我国，1956年在浙江出土的古代木筏，据鉴定是4000年前旧石器时代的遗物。舟筏的历史，可以追溯到史前，独木舟的制造和应用，是人类历史上的一件大事。

10. 造船是为了什么

根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。

　　克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。

  它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。