1. 上海外高桥造船厂有限公司

生产部门：加工部、组力部、涂装部、搭载部、船装部、机装调试部、模块部

后勤部门：集配、工务保障部

管理部门：人力资源部、总经办、生产管理部、精度管理室、生产运行部、信息部

其他部门：设计部、海工部、市场营销部

2. 上海外高桥造船厂官网

1、外高桥造船厂頭條萊垍

上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。萊垍頭條

由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。萊垍頭條

是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。萊垍頭條

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2、新时代造船萊垍頭條

江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。萊垍頭條

公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。萊垍頭條

1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。萊垍頭條

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3、江南造船頭條萊垍

江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。萊垍頭條

前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。萊垍頭條

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3. 上海外高桥造船海洋工程有限公司地址

　　上海自贸区临港土地储备概念股有：　中华企业（600675）、交运股份（600676）、中国船舶（600150）、上海电气（601727）。 　　关注临港土地储备股 　　鉴于临港成为上海自贸区扩区首选，加上临港三十条勾勒了未来的发展蓝图，在临港有土地储备的A股上市公司无疑将面临较大的投资机会，如中华企业、交运股份、中国船舶、上海电气等。　　中华企业（600675） ：公司在临港新城附近拥有众多的土地储备，目前在建的就有周浦项目，该在建项目位于南汇区周浦镇中心城区，南至周邓公路，北至关岳路，东至周园路，西临周东路。该项目总占地34万平方米，总建筑面积50.8万平方米，为综合型社区。同时公司积极投入中心地区包括旧区改造在内的城市建设、郊县一城九镇、南汇周浦和航头、宝山罗店、浦东花木等区域的开发。　　交运股份（600676） ：公司拥有临港产业区港口发展有限公司35%股权。公司主要从事运输业与物流服务、汽车零部件制造与汽车后服务和水上旅游服务等产业。旗下主要企业包括：上海交运日红国际物流有限公司、上海交运沪北物流发展有限公司等，有望受益于上海自贸区的建设发展，一旦自贸区扩区，其机会更明显。　　中国船舶（600150） ：目前公司在临港投资了三家企业，分别是上海外高桥造船有限公司海洋工程及高技术船舶配套项目、中船柴油机配套产业园项目和上海中船三井造船柴油机有限公司。其中以中船三井最为突出，已完成一期工程建设和二期工程第一阶段建设，投资16.8亿元，形成200万马力以上船用大功率低速柴油机的产能。　　上海电气（601727） ：公司在临港布局了9个项目企业，涉及船用曲轴、核发电装备、燃气轮机等。公司大力推进核电制造基地建设，在临港建设集约化的核电设备制造基地，形成了国内最为完整的压水堆核电站主设备制造能力，建立了比较完善的核电质保体系，临港基地成为全球规模最大、业务最集中、能力最完整的先进的核电主设备制造基地。　　

4. 上海外高桥造船厂地址

上海外高桥造船有限公司 上海市浦东新区洲海路3001号021-38864500 先苏州到上海南站去上海外高桥船厂路线从地铁1号线(上海南站站)上车坐2站至(上海体育馆站)下车,步行到换乘点转地铁4号线(上海体育馆站)上车坐10站至(世纪大道站)下车,步行到换乘点转地铁6号线(世纪大道站)上车坐12站至(洲海路站)下车 总车程30.0公里

5. 上海市外高桥造船有限公司

中国航运股份有限公司"由前香港特区行政长官董建华先生的父亲、彭荫刚先生的岳父董浩云先生于1940年在上海创办，曾是世界上最大的航运公司之一，在宝岛台湾乃至国际航运界有着举足轻重的影响力。

创业初期的肥料贸易，逐步跨入货柜等事业，包括：货柜制造、货柜拖运及货柜集散站。20世纪90年代，更扩充至自有船舶经营、高科技产业及其他事业投资等。近年来，随着业务的快速发展，中国航运对新船舶的需求也正与日俱增。

2005-2006年上海外高桥造船有限公司先后为台湾“中国航运股份有限公司”建造了“中华和平”号和“中华富进”号两艘十七点五万吨的好望角型散货船，受到中航董事长彭荫刚先生的赞誉。

6. 上海外高桥造船厂有限公司怎么样

5000左右。长兴岛工资也可以的。萊垍頭條

7. 上海外高桥造船厂有限公司招聘

不是 南汇外高桥。是 外高桥。 长兴岛 高翔环路高东二路站2 公交 乘坐971路(8站) 秋霞路杨高北路站3 公交 乘坐外高桥3路(3站) 张杨北路行南路

8. 上海外高桥造船厂有限公司官网

1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。

2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。

3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。

4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。

9. 上海外高桥造船有限公司简介

中船集团外高挢属于上海浦东新区。2019年10月，中国首艘国产大型邮轮，在中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。2019年12月，经报国务院批准，中国船舶工业集团与中国船舶重工集团实施联合重组。

10. 上海外高上海外高桥造船有限公司

凉峙东海风情渔村--外高涂农业观光园--田涂21世纪新渔村

特色：观光、采果、捕捞、踏浪、海钓、吃渔农家菜，住渔农家屋，可尽享海岛农村之优美、渔村之朝气，大海之磅礴，岛礁之壮观和海岛生活的无限乐趣。 衢黄港位于大衢山西北，港区南临大衢山，北界黄泽山和小衢山，因以得名。横向东起上海山，故又名上海桥梁港。

该港东西长8公里，南北宽4公里，水域面积32平方公里，是舟山北部规模最大，地理位置最重要，水域有掩护的深水大港址。中间的双子列岛将港区分为二部分，列岛联堤围垦后可形成面积达5平方公里，南北皆有5公里深水线的半人工岛。

北部的黄泽山港是长江口附近综合条件最佳的原油进口港，其优点：

一是离浦东南汇嘴仅57公里，油管造价低；

二是有2个口门，东口水深23米，27万吨级油轮（再大过不了马六甲海峡）可出入，西口水深11.2米，空船可出去；

三是南有双子等山，水域围护条件好，而且港区不是过往航道，油船进港后二头可用拦油栅封闭水域，环保条件好，此点对舟山渔场来说是至关重要的；此外港区风浪也小。

双子山以南为衢北港，适于作集装箱港。其优点：

一是地理位置优越。有以下各线在此交汇：濒临金山港通海的北航线，该线是已定的部分航段面浚深的航线，本港是出入金山港外轮的必经之路，离金山港57公里。位于南北航线上，大连至陈山的油轮和秦皇岛至独山电厂（420万千瓦）和漕泾电厂（240万千瓦）的煤船都经过本港西侧，离沪潮港只有32海里，滚装运费较低，中间有23个岛礁，和浦东架桥相通时可作桥墩。离外高桥73海里，可为外高桥加减载集装箱。东海至浦东的油气管擦过本港东北，若设支管，易得能源。

二是发展前景广阔。围垦衢山本岛北岸后，可得平地15平方公里，岸线7公里，双子山可形成岸线10公里，黄泽山有3公里岸线，若和小衢山相连，可得岸线8公里，所以整个衢黄港最终可形成25公里岸线，足供整个长江流域长期发展之需，此外衢山本岛南岸尚有15公里深水岸线可备用，因在一个岛上，集装箱调配并无不便，衢山是个淡水较丰富的大岛，后方条件好。

三是有二个口门，可作金山通海航道的一部分，东口门水深23米，不论集装箱发展到那一代皆可适应。

四是起步可先建鸡笼山至辫子山长700米的海堤，工程不大，但可形成2平方公里平地和2公里岸线。

五是港南2公里有岛斗城区可依托。 位于衢山岛东北侧，离宝钢85海里，巴西、澳大利亚和印度的矿石船至宝钢的航线经过港东的三星灯塔。港口水域长45公里，平均宽2公里，面积约9平方公里。港内20米等深线南北贯通，等深线间宽度在700-1100米之间。水底为泥质。港内最大涨潮流速1.70米/秒，相对较北仑10万吨级码头附近2.89米/秒小。落潮流速更小，变化于1.38-2.8米/秒之间，有利于船舶操作。该港有二个口门，北口航道水深23米，比北仑港区口门深5.4米，南口深13.8米。重船可以北口进，轻船可以南口出，避免船舶调头的麻烦，又不易淤积。

27万吨级船吃水较12万吨级深4米，以此推算，蛇移门港27万吨级船舶的通航保证率尚大于北仑港12万吨级的通航保证率。27万吨级船舶不易控制，进入有掩护水域后方可停车，制动距离为5倍船长即1720米，本港制动距离为2520米，较为富余。港区二侧有山围护，港内泊稳条件较好，两岸深水岸线长5公里，可建10个27万吨级泊位，年吞吐量可达1亿吨。港内水域无超深潭，也无地震及龙卷风灾害。港东的鼠浪群岛面积5平方公里，有可能通过连岛围垦形成10平方公里的岛屿。 在衢山镇，该镇不少于1/3的人口是基督徒。

主要聚会点有：

衢山桂花福音堂是衢山基督教活动的中心，民国17年建设，解放初被占用，1986年重新开放。2000年又扩建。同时在岛斗，洞礁，四平，万良，太平山又都有教会。 观音山，屹立于东海蓬莱仙乡浙江省岱山县衢山岛中部，南临昔日驰名的大黄鱼主渔场岱衢洋，总面积约4平方公里，与全国四大佛教胜地之一的普陀山相距34海里，和南方北戴河嵊泗基湖沙滩相距23海里，在嵊泗与普陀的中间，可形成嵊泗、衢山、普陀山旅游一条线。

传说很早的时候，这座山又高又大又美又壮，高插云霄，观音大士就在此山落脚安身，禅封做功。古历六月十九的那一天观音大士禅封天下八十一座名山，不想竟忘记了自己立脚之山，禅封完毕，方才记起，却已来不及了，那山顿时塌低了许多，成为现在样子。观音大士才一脚跳到普陀紫竹林安身。然而观音大士从未忘记此山，每每来此山说佛谈经施恩解难，因此，人们以大士雅号观音为此山名。观音来往不绝，普陀、蓬莱藕断丝连，互成一体。俗话说：只去普陀，不上观音，才行半程。怪不得人们称观音山为观音得道第一山。

观音山峰峦高耸，数峰连环似莲花，最高点天灯顶海拔31⒋4米，是岱山县最高点，比普陀佛顶山高出三十余米。衢山岛四面环海，观音山南面山笼连海，在海洋性气候影响下，山上冬暖似春，夏凉如秋，温和湿润，光照充足，四季气候变化不大，年平均气温1⒍7℃，降水量87⒊6毫米，是旅游避暑好地方。峰顶常有云雾缭绕，山头若隐若现，似天庭仙境。夏秋季节，白云飘绕山尖，时浓时淡，扑朔迷离，变幻莫测，盘旌飘卷与天宇相连，似仙人驾云下凡，为观音驾雾，是观音山的一大奇观。

观音山集人文景观与自然风光于一体。山间广济寺分上、中、下三座，1985年列为宗教旅游胜地。下寺洪因寺，处观音山东侧山腰，海拔175米，建于清同治年间，现建筑面积1099平方米。中寺处海拔225米，原系观音殿，清乾隆四十年（1775）建，现建筑面积1201平方米。上寺处山顶，原名洪福寺，清咸丰四年（1854）建，现建筑面积757平方米。山上最宏伟的建筑当数原天灯塔旁的玉佛宝塔，塔高四十五米，十一层。佛塔基层十米周方，用精凿加工的花岗石叠砌而成，内有梯阶，可逐层而上，并逐层安列玉佛二百尊。登上最高层，蓬莱仙乡秀境可一览无遗。塔顶天灯，使方圆数百里都能见晶晶亮光。为舟山群岛一大景观。1986年6月，观音山有数名上海游客有幸目睹一奇特景观：观音山南云天忽现黄墙寺院，观音金身及千尊金佛现出奇妙的海市蜃楼，1987年农历六月十八晚，传说中观音大士到观音山谈经施恩解难之晚，数名到山礼佛群众再一次目睹佛像奇观：一缕云雾从山顶直通天顶，遮梳月亮，月亮又漏下一束光来，斜射山顶，真如观音驾临，煞是神奇。为再现这两次奇观，1990年，数千名善男信女出资塑造了1000尊优质汉白玉精制的玉佛和700尊香樟木雕塑的地藏王，收藏在中、上庵之间的千佛殿内。这些佛像井然众立，琳琅满目，形姿生辉，此处佛像列放数为全国之最。在上寺与中寺间的观音殿、西方殿中，安列的阿弥陀佛重二吨半，高二米三十五。观音立像是由重五吨，高三米八十的玉石所雕，栩栩如生，人们在这里既可参佛拜圣，又可欣赏我国雕塑艺术之风采，想象神话世界的奇丽故事。