1. 船舶雷达维修

学会了雷达电子类的技术，不论在民用或任何领域，都是应用广泛的。

未来前景广阔。

但不要单纯考虑辛苦与否，你一定明白，不吃苦中苦，难为人上人的哲理。

2. 船用雷达维修

看雷达辐射能量有关。平均功率上百瓦的，近距直接照射；平均功率上千瓦的，雷达附近都会有影响。一般反应是头疼、头昏、恶心、睡眠不好。

广义来讲：凡是能量非经由传导或对流方式，而是直接穿越空间传达至它处的方式统称为辐射。

狭义来讲：辐射可分：1.高能量的游离辐射（通称放射线）如X射线、α（阿伐）射线、β（贝它）射线、γ（枷马）射线等，此即所谓之放射。2.较低能量的游离辐射（通称电磁波）如微波炉、移动电话、电台、变电所、显象管等所发出的电磁波。游离辐射大时可致人或生物产生病变或死亡。

较低能量的游离辐射，即为电磁辐射。按震动频率的不同可分微波、极高频、超高频、调频波、低频、极低频等区域。它对人体生理的影响已有许多报告公诸于世，特别是电磁辐射（MAGNETIC RADIATION简称EMR），已经成为现代人类病变的最新威胁。在有电流通过的地方，高压电线下、电台、雷达站等等均有极高的辐射，据国外研究报告指出：突破（脉动波）及不均匀的电光电焊均会产生突波（脉动波）及不均匀的电磁辐射波，这就是为什么女性电脑操作员的怀孕流产意外及电焊工作性功能异常比例集市的原因。

3. 船舶雷达维修视频

可以检查一下几个方面：

1、检查倒车雷达线路与整车安装的接线处,看看有无虚接——接触不良会导致倒车雷达时有时无。

2、检查倒车雷达的探头,小圆点探头也比较娇气，有时也会因洗车或高压水枪冲洗而带来故障。

3、针对上述,如排除无效。则要看下倒车雷达本身是否存在自身缺陷或损坏。好好检查下,但愿是线头松动的问题。倒车影像的作用：倒车影像系统， 即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。

车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。

仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。也可同时安装两个倒车后视摄像头，达到倒车时无盲区。

4. 船舶雷达维修方案

建议你可以打开购表时附的保修联，正常情况下保修联上会有服务地址，或者找寻正规名表服务中心进行检测维修专卖店地址等，如果附近有专业售后维修中心也是可以的。

5. 船舶雷达故障

倒车雷达常见故障的诊断与排除方法如下：

1. 系统不工作

故障现象：在进入汽车倒车工作状态下，蜂鸣器无提示声响，显示器无任何显示，倒车灯也不亮。

故障原因分析：倒车雷达系统没有工作，常为工作电源未接通（比如倒车灯开关失灵）或倒车雷达系统线束接插件接触不良所致。

维修方法：如倒车灯开关失灵，则更换倒车灯开关。如倒车灯工作正常，则检查倒车雷达控制器侧的12针连接器的1号端子和7号端子之间的12V 电压是否送入控制器，该路电压如供电正常，请更换倒车雷达的控制器。

2. 系统蜂鸣器不工作

故障现象：在汽车进入倒车工作状态时，显示器有工作显示，蜂鸣器无任何响声。

故障原因分析：倒车雷达系统已经工作，但蜂鸣器未工作，原因可能出现在控制器与组合仪表之间线路断路或仪表内蜂鸣器失灵。

维修方法：检查控制器侧的12针连接器的12号端子和1号端子电源之间有无12V电压输出（检查时应让系统处于探测障碍物状态），若电压正常，则检查位于仪表盘后面的倒车雷达6针连接器的1号端子与6号端子之间有无12V 电压，如电压供给正常，则更换组合仪表。

3. 系统显示器不工作

故障现象：在汽车进入倒车工作状态下，蜂鸣器有提示响声，显示器无任何显示。

故障原因分析：倒车雷达系统已工作，但显示器未工作，可能原因是控制器连接器松动，接触不良，显示器失灵。

维修方法：检查控制器侧的12针连接器的第4号、5号、6号端子和第11号端子与组合仪表之间的连接是否正常，若连接正常，应更换组合仪表。

4. 传感器不工作或内部接触不良

故障现象：在汽车进入倒车状态下，有固定的某个传感器始终探测不到障碍物，或仪表盘内的显示器4个绿色指示灯乱跳。

故障原因分析：倒车雷达系统已工作，但某个传感器未工作或传感器内部以及传感器4针连接器接触不良。

维修方法：在汽车进入倒车工作状态下，用耳朵贴近传感器表面，仔细听是否有轻微的滴答声（可与正常的比较），如果响声正常，说明传感器的电源正常，请检查传感器和控制器之间的信号连接是否正常。一般情况下仪表内出现绿色指示灯乱跳现象主要是因某一传感器之间的信号连接是否正常。一般情况下仪表内出现绿色指示灯乱跳现象主要是因某一传感器失灵所致，更换失灵传感器即可排除故障。

5. 传感器能力弱

故障现象：在汽车进入倒车工作状态下，有固定的某个传感器始终探测能力差。

故障原因分析：倒车雷达系统已工作，但某个传感器探测能力弱，可能原因是传感器内部自身问题或传感器表面不清洁。

维修方法：清除传感器表面异物或更换失灵传感器。

6. 船用雷达故障怎么办

正带情况带倒车雷达警示灯的工作状态是:挂入倒档，嘀一声，警示灯常亮。若灯一闪一闪，无外乎三种情况:1，雷达模块损坏2.某个雷达线路断路3.雷达探头本身内部断路或短路。

7. 船舶雷达维修网

有以下原因导致的

1.1 硬件故障

硬件故障主要是由于元器件参数发生物理变化、短路、开路等造成的。例如：集成电路、晶体管损坏，电阻、电位器损坏或参数变化，接触器、继电器、电位器的触点及开关、保险丝接触不良等；此外，还有频率综合器、人工线、各种变压器、风冷装置器件的损坏等。发生故障时，常常伴有烧焦，糊味，打火等现象。

1.2 软件故障

软件故障主要表现为RDASC自动退出、报虚警、系统不能按设定的功能稳定运行。有些是属于先天性设计有问题，需要靠厂家不断的完善来解决。另一类故障是由于文件冲突或电脑病毒的入侵引起的，虽然可以通过防病毒软件类进行预防和杀毒。但是由于病毒的隐蔽性和多样化，有时候还是防不胜防，必须小心对待和预防，这类故障一般会导致雷达应用软件运行不稳定，有时候会导致运行程序无缘故地退出。另外，操作不当也可能会造成软件故障。

1.3 机械故障

机械故障主要指天线和转动部位等机械部分的故障。例如：驱动电机卡死 、转动部位磨损和变形、断裂或某些机械结构松动脱落等。机械故障除设计、材质、器件使用寿命等原因外，与保养维护有很大关系，往往是润滑不良所致。

1.4 硬件软故障

硬件的软故障是一種最常见的雷达故障，例如：适配参数设置不当、某电子开关变化或设置不正确等使雷达工作时出现错误信息，造成硬件软故障。

1.5 人为故障

人为故障一般是由于操作者使用不当造成的，例如：不按规定程序正常开机和关机，不在认真分析的前提下盲目检修，带电插拔板卡、电缆等都可能造成此类故障

8. 船舶雷达维修培训学校

主要课程有

高等数学、高职高专英语、计算机应用、航海英语、航海学、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海仪器、航海气象与海洋学、船舶结构与设备、海上货物运输、船舶管理、GMDSS通信业务、GMDSS通信设备。海员基本安全知识与技能专业培训、精通艇筏和救助艇专业培训、精通急救专业培训、高级消防专业培训。航线设计训练与评估、海图作业训练与评估、航海仪器使用训练与评估、测罗经差训练与评估、船舶定位训练与评估、雷达操作与自动雷达标绘仪专业训练评估、航海英语听力与会话训练与评估、货物积载与系固训练与评估。

就业方向：海运、引航、港务、航道、救助、航运等单位从事船舶驾驶、技术管理等工作。毕业生就业率为100％。

9. 船舶雷达维修哪家好?

我以前写过一个关于内地的几个船厂的评述。。不过是针对远洋外轮的

不知道你的船舶类型，大小，吨位，国籍等信息，我还是没有办法给你一个比较详细的推荐

不过，船舶航修一般是找船厂，或是小型的船务工程公司。。

如果涉及到专业的设备修理，如雷达、无线电等，也有可能仅请工程师到船修理，而支付其费用（这类工程师未必是船务工程公司）

还有的修理情况是发生损坏或需要维护的设备并非专门船用的，是陆用的。比如船上的电视机、微波炉等，这个就直接找陆上的修理单位或人员就可以了。

损坏的情况不同，很难有一个统一的标准。

10. 船舶雷达维修技术规范

        通常情况下，船用雷达键盘最上面一排，有一个按钮，为电源键。六个旋钮，第一个为电子方位线旋钮（EBL）,第二个为亮度调节旋钮（BRILL）,顺时针方向为调亮，逆时针方向为调暗。

接下来就是雨雪抑制（A/C RAIN）,海浪抑制（A/C SEA),增益调节（GAIN）,活动距标圈（VRM)