1. 新加坡有造船厂吗

世界上最大的轮船:80万吨的诺克·耐维斯号。

诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所)起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号(Seawise Giant，1979年)的命名。

海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云(C。Y。Tung)。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825,614吨的总承载后重量(Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。

两年后，1981年时，海上巨人号终于完工下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。当时正进行中的两伊战争严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输，因为伊拉克宣布任何载运伊朗（或其他阿拉伯国家）所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作，终于招致不幸，在1988年5月14日航经荷姆兹海峡(Strait of Hormuz)时，遭伊拉克战机以法制飞鱼反舰导弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛(Kharg Island)海岸外之浅海海域。

沈没后的海上巨人号就以这状态一直存留在海底，直到两伊战争结束。

1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的海运公司诺曼国际(Norman International)，船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂(Keppel shipyard)，自1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修需要3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，需要6千万美元的修缮费用。

在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号(Happy Giant)后重新复出。

诺曼国际实际营运快乐巨人号的时间并不久，1991年时他们将这艘船以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运(Jahre)，而该船也同时改名为亚勒维京号(Jahre Viking)。

在历经十余年的服务后，亚勒维京号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮公司(First Olsen Tankers)，并且改名为现在的诺克·耐维斯号(Knock Nevis)，目前该公司与卡塔尔的快桅石油(Maersk Oil)签订一纸合约，租赁这艘船三到五年的时间，停在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施。

为此诺克耐维斯号在2004年3月进入卡塔尔干坞进行FSO化的改装，改装项目包括主要管线的重设，新的泊靠系统，与一个直升机停机坪的装设等，并于6、7月间开始启用。

船舶的总吨位是指船舶所有围蔽处所的总容积。它是统计船舶吨位，表示船舶大小，区别船舶等级，计算船舶建造，买卖，租船费用，以及处理海事索赔的依据。

而净吨位是指船舶各载货处的总容积。它是计算各种港口使费，如引航，灯塔费，停泊费等各项费用的依据。

不同情况下所讲的吨位就不同，比如租船时跟船东讲的是总吨位，而对码头报船舶资料时一般用净吨位。

。

2. 新加坡造船工业

新加坡港口水深浪静，可以停靠世界上最大的船舶；这里是大型船舶通往太平洋，大西洋的咽喉要道，由马六甲海峡过往的船舶必经此地进入南海和东海等亚洲海域。这里是世界集装箱集散中心和干散货分泊中心，所以新加坡是靠港生活的国家。在泰国的运河没有挖通之前，亚洲国家还是依赖新加坡港口的。

3. 新加坡造船厂有几家

新加坡整体的人均GDP在亚洲也算得上不错的了，至于说具体的单位，胜科海事待遇应该不会差，只要能去新加坡被录用的话。

4. 新加坡有造船厂吗现在

不是。

江苏扬子江船业集团公司是集造船及海洋工程制造为主业，航运租赁、贸易物流、地产置业为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年，当初是由一个修造船合作社起步，经过了1975年的迁厂、1999年股份改制、2005年的跨江建设新厂、2007上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业。

5. 新加坡有造船厂吗知乎

大连市内的,有大连船舶重工,大连渔轮,7814军工

大连湾那里有,大连中远

长兴岛有韩国的STX造船厂

旅顺有4810船厂,大连正道船厂.

现在香炉焦那边又新开了个船舶工业园区,但好像只是船舶配置,不涉及造船.

另外,大连还有很多个小公司,都是做船舶周边的,像是设备或者检验什么的.除上文大连造船厂、中远船厂、韩国的STX造船厂 （长兴岛）、

7814厂（松辽）、大连正道船厂外

还有日资今冈船厂（旅顺）、新加坡万邦船厂（长兴岛）

6. 新加坡船厂普工

去新加坡劳务是工种很多的，选择也较多 ，主要有：美发师、美甲师、按摩师、美发师、美甲师、工厂普工、搬运工、装修工、水泥工、按摩师等等工作。

新加坡也是出国费用相对低，办理快的国家。一、女孩子可选择:饭店服务员一般能达到1300新币包吃住的水平，1新币大概5块人民币。

这是刚去的工资，工作半年左右都会涨薪的。

营业员销售员会有提成，做的好的月薪过万，但是一般要求年轻形象好，尤其要求英语。

这些都要求真实的技能和工作经验。

二、男生可选择：搬运工 装修工 水泥工 厨师。如果有相应的机械操作技能，可选择挖掘机等等。扩展资料：

一、新加坡签证申请流程：

1、 签证申请者确定赴新加坡目的和行程计划。

2、登陆新加坡驻华使领馆官方网站，浏览有关签证申请信息，下载签证申请表和签证所需材料清单。

3、准备签证申请材料。

4、非本人领取签证必须提供委托书，委托书要注明被委托人的姓名及身份证号码（中英文均可）。

被委托人必须携带自己身份证原件并提交复印件。

同一人被多人委托时，须各递交一份委托书。

5、领取签证。

拿到签证后，应及时仔细核对签证上的各项信息是否正确，尤其是签证有效期的起止时间及停留天数是否与所申请的相符，签证上的个人信息如姓名拼写是否正确，如发现任何错误，应及时与签证处联系。二、长期签证申请所需资料:1、此类签证适用于：已获得新加坡移民与关卡局批准新加坡永久居民通知书的人士。

原则上已经新加坡移民与关卡局或新加坡人力部批准即将发给各类准证的人士。

如工作许可证、受雇准证、学生准证、长期社交访问准证。

在中国遗失新加坡工作许可证，受雇准证和学生准证。

护照：有效期应在六个月以上（从入境日期开始计算），并至少有一张空白签证页。同时提交护照照片页复印件。

2、签证申请表（原件）：一份用英文填写完整，并有申请者亲笔签名的申请表格。申请表格可在网上下载。护照照片二张（一张贴在表格上，另一张供扫描用）。身份证复印件。

3、其中一项适用于申请者的文件：一份新加坡移民与关卡局批准的永久居民通知书（复印件）。

一份由新加坡移民与关卡局或新加坡人力部签发的入境批准函（复印件），允许申请者到新加坡办工作许可证、受雇准证、学生准证、长期社交访问准证。

一份由在当地公安机关开具的报失证明（原件及复印件），声明在中国遗失新加坡工作许可证、受雇准证和学生准证。

一份由新加坡公司出具的在职证明信或学校出具的就读证明信，信上需要注明申请者的准证到期日与FIN number（可接收新加坡公司或学校发来的传真件）。

委托书：如本人不能亲自赴使馆申请签证，需出具委托书，委托书要注明被委托人的姓名及身份证号码（中英文均可）。

被委托人必须携带自己身份证原件并提交复印件。

同一人被多人委托时，须在申请及领取签证时各递交一份委托书。

7. 马来西亚造船厂

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。

8. 新加坡造船业发达吗

新加坡比越南发达。新加坡在李光耀的领导下、便利的海路交通和优越的地理位置，在上个世纪中后期经济就迅速发展起来，成为亚洲经济发达的四小龙之一。

新加坡得益于扼守马六甲海峡的咽喉位置，大力发展航运服务业和石油加工业，造船业也相当发达。新加坡国民受教育程度高，国民人均收入也达到发达国家的水平。