1. 2019年中国造船订单

黄海造船有限公司，始建于1944年，1964年企业更名为“山东省黄海造船厂”，成为全国八大渔轮修造厂之一。1999年企业改制为有限责任公司， 2007年，经国家工商行政管理局批准，定名为“黄海造船有限公司”。

公司注册资金11亿元，资产总额32亿元，占地面积80万平方米，在职职工及外协施工人员近6000人。具有国家甲级设计资格、一类甲级建造资质、ISO9001质量管理和环境、职业健康安全“三合一”的资质体系认证、能源管理体系认证及武器装备质量管理体系，可修造50000DWT以下各种高技术含量、高附加值船舶。公司具有年造船50万吨的能力；在大洋性和过洋性渔船建造方面，年可建造交付远洋渔船400艘，设计及建造能力居国内首位。2010年公司被确定为山东省船舶生产建造基地龙头骨干企业。“黄海造船”注册商标成功获批国家造船行业唯一的“驰名商标”。

近几年来，公司克服国际船舶市场发展低迷等不利因素影响，积极响应国家“海洋强国”战略，抓住新旧动能转换的历史机遇，围绕结构调整、产品转型，始终把“观念创新、管理创新、技术创新”作为公司发展的“生命线”，把“创新研发、做专做特、延伸链条”作为直面竞争的“主抓手”。在大型客滚船、客货船、多用途重吊船、大型远洋渔船等领域，走出一条有黄海特色的扩张式发展路子。2017年完成工业总产值25亿元，完成销售收入25.09亿元，实现利润8883万元，上交税金9022万元。完工船舶25万载重吨，主要完工船舶90艘，在建和手持订单过百艘，交船期到2019年。

2. 2020中国造船订单

福利就不要提了。税后4000左右看运气会有半年奖一个月工资。年底双薪家加年终奖大概一个半月到两个月工资。2到3年升不上去就赶紧换工作吧。

3. 中国造船订单排名

截至去年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。

4. 船舶制造2020年订单

上海港集团对外透露，2020年上海港吞吐量逆势冲上4350万标准箱新高峰。其中，国际中转完成超530万标准箱，同比增长超14%，水水中转比达到51.6%，同比增长约3%。上海港集装箱吞吐量连续11年全球称冠，作为国际集装箱枢纽港的地位得到进一步巩固。

全年箱量增长的背后，内贸箱成为了箱量增长的全新动力。宜东分公司作为上海港专业内贸码头，12月25日首次突破全年430万TEU（国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力）历史大关，创该码头开港以来历史新高。同时，上海港2020年内贸吞吐量总和突破600万TEU，同比增长约15%，也刷新了上海港内贸集装箱吞吐量历史纪录。

5. 中国船舶造船订单

葫芦岛造船厂就是渤船重工以前曾叫渤海造船厂,后改名渤船重工.中国著名的造船基地之一,也是中国唯一的核潜艇总装厂,中国核潜艇出自该厂.目前世界最大VLCC超大型油船订单落户渤船重工,世界最大炼铁设备在渤船重工开建三峡水电站的第一个转炉也出自渤船重工目前该船厂是葫芦岛效益最好的单位之一,造船定单已经排到2010年~

6. 2021年中国造船新订单

我国的重工业城市主要集中在东北、华北、陕西等北方地区，其它地区少有。分布东北的：沈阳（重型机械）、鞍山-本溪（钢铁）、抚顺（石化、装备制造）、辽阳（化学工业)、大连（造船工业）、长春（汽车工业）、哈尔滨（装备制造）、大庆、吉林（石化）等、

华北：北京、天津、唐山、淄博等西北；太原、西安（国防军工制造业）、大同等山陕地区的能源重工城市西南：重庆（装备制造、军工）、攀枝花（钢铁工业）、德阳（装备制造）等华中：武汉（钢铁、制造业）

长三角：上海、南京 、徐州（装备制造）等。

7. 2020年中国造船订单

2020年6月，大宇造船海洋（山东）有限公司入选2019年山东省出口100强企业。

8. 中国2019年船舶订单量

目前中国还没有一百万吨的货轮，不但中国没有，世界上也没有。

Prelude FLNG号据说是目前世界上最大的一艘，其吨位也只能达到60多万。它是由韩国三星公司和Technip公司联合研制，上面配备了目前最大的Prelude漂浮式液化天然气平台，在2013年正式下水。据了解，这款船只的长度为488m，宽度为74m，大约有4个足球场那么大，其满载时候的排水量可以达到60多万吨，是最大航母的四倍多。按照这样的体积来看，它足以抵御5级飓风。

9. 中国造船订单量

中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。萊垍頭條

2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。條萊垍頭

根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。萊垍頭條

10. 中国造船2021年船厂订单

受新冠疫情影响，全球经济发展呈现出一定的衰退，虽然是有所好转，各地区发展仍然呈现恢复中。世界造船业亦是受到波及。按世界船舶组织官布公布，2O20年中国列世界造船业订单量，交付量为世界第一。随着中国科技水平提高，国家扶持力度加大，中国造船业会继续高速发展，预计2021年世界第一造船大国还会是中国。