2025年1月15日第二艘国产大型邮轮H1509船实现全船贯通

1月15日上午，第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞内，实现了全船贯通，全面转入全船内装工程、设备、系统调试“下半场”。

从入坞总装搭载到全船贯通，“爱达·花城号”仅用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月，标志着中国船舶工业在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标又迈出了坚实的一步。

较首制船，“爱达·花城号”船型“尺码”更大——总吨位达14.19万吨，增加了0.64万吨；总长341米，增加17.4米；客房数量2144间，增加19间，满载游客量5232人。邮船还配置高达16层的庞大上层建筑，增加更具体验感和乐趣的相关设施。

外高桥造船通过对首制船设计建造经验的消化、吸收再创新，初步建立较为完备的邮轮建造工艺架构，持续构建邮轮复杂巨系统工程管理能力，关键是培育了一支技艺精湛的邮轮工程专业技术队伍。

在H1509船坞内搭载过程中，外高桥造船实施包括大型总段移位、舱室材料总段封舱等新工法、建造策略、关键工艺共106项，总段及船坞建造质量和效率显著提升。如薄板线胎位周期缩短40%，设计改单下降80.15%，质量检验一次通过率达到98.86%，项目总体进度实现过半，达到54%。尤其是，基于供应链国产化、剩余物资再利用、设计工艺优化以及项目管理能力得到显著提升。

根据计划，“爱达·花城号”将于今年4月底进行第一次坞内起浮，8月主发电机动车，12月底背景舾装工程基本结束。