1. 油船呼吸阀

原油储存的主要方式有散装储存和整装储存，整装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存。储油罐可分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐又可分为立式圆筒形和卧式圆筒形。按照油库的建造方式不同，散装原油或油品还可采用地上储油、半地下储油和地下储油、水封石洞储油、水下储油等几种方式。

原油的储存都应满足以下基本要求

(1)防变质

在原油储存过程中，要保证原油的质量，必须注意：降低温度、空气、水分、阳光、金属对油品的影响。

(2)降损耗

目前油库通常的做法是：选用浮顶油罐、内浮顶油罐；油罐呼吸阀下选用呼吸阀挡板；淋水降温。

(3)提高原油储存的安全性

由于原油火灾危险性和爆炸危险性较大，故必须降低原油的爆炸敏感性，并应用阻燃性能好的材料。

原油运输

传统的石油运输是以桶装的件货运输为主要运输方式的，20世纪上叶出现的散装石油运输，导致了现代化超级油轮的诞生和港口石 油专业化码头和装卸工艺的出现，带来了水上运输工艺的第一次革命，同时也进一步促进了世界石油运输的发展。

2. 油船透气阀

油箱排气系统通过量不正常是比较普遍的，车主们并不需要太过于担心。出现这样的情况大多数是因为活性炭罐或者碳罐电磁阀出现泄露或者堵塞现象，只需要到4s店或者为维修店更换新的活性碳罐或者碳罐电磁阀就能够解决问题。碳罐是连接着汽车油箱，然后吸收汽油挥发出的气体。如果出现损坏，那么油箱的排气系统通过量不正确。

油箱通气孔怎么判断堵没堵

车主可以根据油箱有没有出现油箱吸瘪来判断油箱通气孔堵没堵。油箱通气孔堵塞之后，油箱会因为汽油液面的下降而出现负压，从而使得油箱向里面凹陷出现变形，统称油箱吸瘪。油箱吸瘪不单单会造成油箱出现凹陷变现，还会使得油泵没有办法将汽油给抽出来，导致车辆在行驶的时候出现突然熄火的现象，动力不足以及在热车情况下启动困难等现象。严重的时候还有可能会因为油箱的变现而出现破裂，从而造成汽油泄露，起火、爆炸等危害。

车主除了要经常检查油箱透气孔，也要进行预防一下。如果油箱透气孔是铁管的，可以使用纱窗来进行包一下。如果油箱透气孔是塑料软管的，可以将透气孔朝下面放，那样堵塞的几率就会降低。

3. 油船呼吸阀旁通

1、油雾燃烧所形成的火花 这种火花在白天不易发现，在黑夜可看到细小而短 的浅粉红色火花从烟囱中冒出。火花大多在随其 排出的烟流中自行熄灭，而无炭垢或黑色的颗粒 落下。这种情况多发生在柴油机超负荷、部分气 缸燃油雾化较差或气缸空气供应不足等情况下， 使气缸内喷入的燃料不能完全燃烧，气缸内过量 的油雾或微细油珠被高温排气直接带出烟囱时遇 氧而燃烧。

2、残油燃烧所形成的火花 这类火花形状较上述稍长，颜色也稍深，由烟囱冲入天空 并随风漂流后自行熄灭，有微细炭粒及烟灰带出。 一般发生在柴油机部分喷油器滴油或在低负荷运行中燃烧 不良的情况下，尤其当排烟系统的温度、压力长期偏低 时，尚未燃烧的油分常常积存在排烟道内，即使被带出 烟囱，也难以被低温燃气所点燃。 一些老柴油机采用旁通废气锅炉的方法使燃气直接排出， 防止污染锅炉内加热盘管。 近代船舶，多数已取消旁通排烟管道，燃气只能经废气锅 炉排出，排气背压升高。所以低负荷运行的二冲程柴油 机烟道内积油会逐渐增多。积存的残油经过着火前的物 理及化学准备过程，如有较充分的空气，当排气温度高 于210℃或遇明火时，便会在排烟管道内部的烟囱出口 处着火。

3、烟灰沉积物燃烧所形成的火花 从烟囱排出的火花，大多是板状。火花产生的时间 往往是出航后不久以及航行10-15天之后，火焰 持续的时间自半小时至三小时不等。白天因光线 关系不大被注意，晚上则甚为可惊。 这类火花亮点较大，呈黑红色，持续时间较长，有 灰分及不同形状固体颗粒伴随火花同时从烟囱冲 出，常常落在甲板上还继续燃烧，容易引起火灾。 一般情况下，在排气系统中，自增压器出口至废气 锅炉进口这一段管路上很少着火，而且在废气锅 炉的过热蒸汽盘管上烟垢也不很多。 但在饱和蒸汽盘管上往往有采热片的密集布置和在 废气锅炉漏斗形的部位上固体沉积物较多，这些 沉积物是产生火花的主要来源。

4. 船用呼吸阀

没有具体的时间，根据个人而定，有的时间长，有的时间段。1、我们首先要做的是要佩戴好空气呼吸器，我们将组装好的背起，并且调节背带长度至合适位置，扣上腰带卡口，调节腰带长度至合适位置，（要严格的按照说明书上来操作）

2、将拉链拉开，然后按照先后的顺序伸入右脚和左脚，将其拉至半腰，将防化服上面的背囊罩放到在事先佩戴好的空气呼吸器上面。

3、等到防化服将空气呼吸器套在背囊上我们带上防毒面具，调节头套松紧至面罩与脸部紧密贴合4、将气瓶开关阀门打开，逆时针拧动三圈以上，先呼吸几次测试空气呼吸器是否正常，只有一切正常后才可以穿上两袖。将防化服穿戴好，拉合密封拉链。

5、确定空气呼吸器正常呼吸大约1.5 分钟后，此时我们就可以进入作业现场。在我们作业完毕后，应在安全的区域脱下防化服并卸下空气呼吸器。

5. 船舶应急吸入阀

蒸发排放系统通风阀是碳罐电磁阀。

1.看罐电磁阀在热车的时候工作把多余的燃油气体经过碳罐电磁阀吸入到发动机内，进行燃烧，起到环保作用

2.碳罐电磁阀安装在节气门后方的软管上，有一个两针脚的插头。

希望我的回答能够帮助你

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。

6. 油罐呼吸阀检测标准

加油站呼吸阀要常开。條萊垍頭

呼吸阀是固定在储罐顶上的通风装置，以保证罐内压的正常状态，防止罐内超压或超真空合储罐速受损坏，也可减少液体挥发损耗。頭條萊垍

储罐由于油品输送，外界温度的变化和轻质油品容易蒸发等原因容易气体外排，当受到雷击火花或外界火源的作用时油罐经常容易发生火灾，造成严重损失。條萊垍頭

为保证排出气体不受外界火源或雷击火花等影响，在储罐的通气口安装阻火器以保证储罐的安全运行。頭條萊垍

7. 油船呼吸阀的进出压力是多少

工作压力30MPa。

正压式消防空气呼吸器（self-contained breathing apparatus）是一种自给开放式消防空气呼吸器，主要适用于消防、化工、船舶、石油、冶炼、厂矿、实验室等处，使消防员或抢险救护人员能够在充满浓烟、毒气、蒸汽或缺氧的恶劣环境下安全地进行灭火、抢险救灾和救护工作。

该系列产品配有视野广阔、明亮、气密良好的全面罩，供气装置配有体积较小、重量轻、性能稳定的新型供气阀；选用高强度背板和安全系数较高的优质高压气瓶；减压阀装置装有残气报警器，在规定的气瓶压力范围内，可向佩戴者发出声响信号，提醒使用人员及时撤离现场。

除了额定工作压力需要了解之外，还有最大吸气阻力≤500Pa；最大呼气阻力≤1000Pa；余气报警压力是5～6MPa。

8. 油舱呼吸阀

1、可以通过呼吸阀的工作原理来判断正阀片和负阀片。当罐内油气压力大于罐内允许压力时，正阀盘被顶开，气体从罐内溢出与大气压相同。当罐内压力小于允许压力时，罐外的大气将顶开负阀盘进入罐内大气压相同。

2、还可以看阀片的轴端在那个方向来判断，轴在呼吸阀内则为负阀，轴在呼吸阀外则为正阀。　　呼吸阀由压力阀和真空阀组成，安装于货油舱透气管上，能随货油舱内油气正负压变化而自动启闭，使货油舱内外气压差保持在允许值范围内的阀。

9. 油船呼吸阀的正确使用说明

28-30mpa

空气呼吸器平时压力保持在28-30mpa范围内,不能低于25mpa,30mpa的气瓶正常情况下能使用47分钟。空气呼吸器是一种自给开放式空呼吸器，空气呼吸器广泛应用于消防、化工、船舶、石油、冶炼、仓库、试验室、矿山等部门，供消防员或抢险救护人员在浓烟、毒气、蒸汽或缺氧等各种环境下安全有效地进行灭火，抢险救灾和救护工作。

空气呼吸器是利用压缩空气的正压自给开放式呼吸器，工作人员从肺部呼出气体通过全面罩，呼吸阀排入大气中当工作人员呼气时，有适量的新鲜空气由气体贮存气瓶开关，减压器中软导管供给阀，全面罩将气体吸入人体肺部，完成了整个呼吸循环过程，在这个呼吸循环过程中由于在全面罩内设有两个吸气阀门和呼气阀，它们在呼吸过程中是单方向开启，因此，整个气流方向始终是沿一个方向前进，构成整个的呼吸循环过程。