1. 船舶主机输出功率

船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的:1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨;1000-3000在50-80吨;5000以上在100吨。

2. 船舶主机输出功率怎么计算

船舶柴油主机在额定转速下,在主机的规定正常维修周期内按标准环境条件连续运转的 最大功率,为连续最大功率 MCR,或称连续功率或额定功率。

3. 船舶主机输出功率与额定功率

船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。 近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

4. 船舶主机输出功率计算公式

MCR：68490（93119）at104rpm表示该船舶主机的最大持续输出功率68490千瓦，也等于93119马力，1千瓦=1.36马力，最大转速104转。应该是低速2冲程的大型主机。

5. 船舶主机输出功率怎么测量

 五万吨船舶主机功率13000－17000马力

相同吨位的船，主机功率也不相同，只能是一个大概数。五万吨船舶主机功率大概在13000马力至17000马力之间。

万吨货船是超大船舶，需要4万马力，配低速柴油机 。

船舶柴油主机在额定转速下,在主机的规定正常维修周期内按标准环境条件连续运转的 最大功率,为连续最大功率 MCR,或称连续功率或额定功率。

6. 船舶主机输出功率多大

轮机长、轮机员职务证书等级及适用范围分为：甲类证书：

一等：适用所有渔业船舶；

二等：适用主机推进功率未满3000千瓦渔业船舶；

三等：适用主机推进功率未满750千瓦渔业船舶。乙类证书：三等：适用有限航区主机推进功率未满750千瓦渔业船舶；

四等：适用有限航区主机推进功率未满250千瓦渔业船舶；

五等：适用有限航区主机推进功率未满45千瓦渔业船舶。即二类轮机员可以开主机功率低于3000kW的船舶

7. 船舶主机功率计算

大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨，可用于海上救助，拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物，如海上和浮船坞等。

大型海洋拖轮尾部装有大功率拖缆机，在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。

内河拖轮多为双机，发动机功率为数十马力至数千马力不等。 拖轮吃水尽可能接近航道水深，安装螺旋桨的船底凹部常是隧道形，使螺旋桨直径大于船舶吃水。

螺旋桨工作时水充满凹部，使螺旋桨全浸在水中，以充分发挥主机功率，提高推进效率。

航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋桨或改用喷水推进。拖曳设备一般是拖钩。

8. 船舶主机输出功率是多少

船舶的主机是转功率（内燃机的回转运动），经传动装置传递给螺旋桨，螺旋桨推水后退，获得水的反力，水推螺旋桨前进，继而推船体前进，得到推功率。这个过程中有功率损失。

9. 船舶主机额定功率

载重25000顿的船一天日烧油约20顿

主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ）

船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量。

船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。

10. 船舶主机输出功率计算

柴油机的比油耗大约在250克/千瓦小时，基本就在这个水平，如果满负荷运行的话大约为144*0.25=35公斤/小时，约45升/小时。柴油发动机理论耗油量是机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗

柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等

11. 船舶主机功率与有效功率

轴带发电机系统简称轴发系统或轴机系统，是由主机驱动船舶发电机，利用主机富裕功率达到节能的目的。在70年代初，中东石油危机后得到迅速发展。采用主机轴带发电，早在直流电制时代各国在中小型船舶上就已应用。

随着电力电子技术的发展，轴带发电装置作为节约运行费用及改善机舱管理运行条件的有效手段