1. 船舶报告系统维护

一、船舶应在海事管理机构指定或划定的锚地、停泊区内停泊，不得在主航道以及桥区、叉河口等水域锚泊；

二、船舶锚泊期间应留有足够的安全距离，不得妨碍他船的正常航行。

三、船舶停航前，应对船舶及其设备进行维护保养，确保重要机器、设备随时可用。

四、船舶锚泊期间应按规定留有足够的值班船员，船员值班应当注意收集天气、水位的变化，及时采取适当的措施应对各种可能发生的突发事件。

五、船舶锚泊期间应当正确显示号灯、号型。

六、船舶在港锚泊应当严格遵守防污染规定，防止机舱油污水、生活污水、垃圾等污染水域。

七、船舶锚泊期间要注意用电和用火安全，不得在船上燃放烟花、爆竹；有小朋友在船的要注意其安全。

八、加强锚泊船之间的沟通联系，共同做好防盗工作。

九、回港过节的船舶以及结束锚泊的船舶都应按规定向海事管理机构办理进港报告手续。

十、发生事故（险情）时，应及时拨打12395向属地海事管理机构报告。

2. 船舶报告服务网

手机浏览器登录“海事船舶进出港报告服务网”（http://180.169.34.36；）或手机APP客户端（http://m.msa.gov.cn；），即可在线办理了。

3. 船舶维修报告

船舶维修肯定是要有许可资质。这就跟一名员工上岗必须持上岗证一样，船舶维修关系到船队运输的安全，不是一般的人和企业，就可以从事的。

他有着极为严格的岗位要求和资质审核，要经过严格的培训管理，要不然质量，安全谁来保障？谁来负责？今后又将如何追责，这是一个非常严肃的问题。

4. 船舶进出港报告系统船员维护

船舶日常维修保养：指为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作。

船舶日常维修保养分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

船舶日常保养内容

日保养

其主要内容搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

月度保养

检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

半年度检修

检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

年度检修

主要是上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

千万不要忽视船舶保养这个问题哦！毕竟船舶一旦问题需要维修时，损失的就不仅仅是一大笔的维修费用，还有停运期间的损失！在航运业不景气的今天，能省一点是一点啦！

5. 新版船舶报告系统怎么用不了

尽快向审核部门说明情况，申请更正信息。

6. 船舶报告综合服务平台

申请船舶证书的路径：

第一步：新进口的游艇，申请人可委托有关船厂、船舶设计单位或代理商出具技术文件、图纸。委托有关单位翻译相关的资料文件。进口游艇至少应提供的基本图纸、技术文件有：全船说明书、总布置图、静水力与稳性计算。干舷计算书、吨位计算书、船舶操作手册、基本结构图、机舱布置图、轮机说明书、电力与电气设备布置图、电气说明书、船舶倾斜试验报告、消防系统图。

第二步：持图纸、资料及CE或ABYC证书和原产地证书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验。检验合格的，船检机构出具审图意见书、审图批准号、船检编号、船舶龙骨安放日期证明。每艘游艇都有CE或ABYC证书和原产地证书，由游艇厂商、代理商提供。

第三步：向海事局提交资料：审图批准号、船检编号、龙骨安放日期证明、船舶总布置图、船体说明书等申请船舶识别号。船舶识别号是每艘游艇的法定编号，具有全国唯一性，由海事局授予。

第四部：向海事局申请船名，船名不得与之前申请的船名同名或同音，也具有全国唯一性，由计算机系统自动识别。

第五步：持船舶识别号和批准的船名申请书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验发证，检验合格的签发《游艇试航证书》。

第六步：持《船舶所有权证书》、《游艇试航证书》向海事局申请船籍证书。

目前国家已取消进口游艇备案和船舶签证，缩短办理游艇牌照时间。

游艇进口完成后，什么时间办理上牌手续不再限制。《国籍证书》有效期为五年，到期前向海事局申请换证。只有取得《国籍证书》的游艇才能悬挂中华人民共和国国旗。

7. 船舶报告系统维护要求

船舶安全管理体系是指：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针结构和相关文件体系。包括：安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。　　为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，航运公司应当建立、健全安全与防污染管理制度并文件化，完善安全与防污染条件，保障船舶安全，防止船舶污染水域环境。

8. 最新版船舶报告系统用不了

ais是无线电设备。

AIS (Automatic Identification System)船舶自动识别系统，是一种安装于船舶上的无线电通信导航避碰设备，可适用于内河、港口及外海等各类船舶。

 AIS的主要组成部分为一个GPS接收机，一个通信处理器，两个VHF数据接收机和一个VHF数据发射机。

AIS技术概况AIS能够提供有效的避碰措施。

AIS系统是船舶间互相自动交换信息的实用系统。交换信息包括当前航行状态和船舶信息等。

AIS设备提供标准双向RS232∕RS422接口，可直接与雷达、卫导终端、电子海图显示与信息系统等多种设备连接，配套使用。将船舶海上移动通信业务标识码（MMSI）、呼号、船名、船舶类型和尺寸等船舶常用信息配置在设备中，AIS便成为了一种船舶报告系统，有利于管理工作。

AIS采用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。

9. 船舶报警系统的维护

　　110报警服务台以维护治安与服务群众并重为宗旨，除负责受理刑事、治安案件外，还接受群众突遇的、个人无力解决的紧急危难求助。因此在以下情况下都可以拨打110：

　　1、正在进行的或可能发生的各类刑事案件。如：杀人、抢劫、绑架、强奸、伤害、盗窃、贩毒、偷窃等。

　　2、正在进行的或可能发生的各类治安案件或紧急治安事件。如：扰乱商店、市场、车站、体育文化娱乐场所公共秩序、赌博、卖淫嫖娼、吸毒、结伙斗殴等。

　　3、火灾、交通事故。

　　4、自然灾害和各种意外事故。

　　5、举报各种犯罪行为及犯罪嫌疑人。

　　6、需要有人民警察到现场才能处置的事件。

　　7、人民群众的各种求助。

　　8、发生微小责任事故时。

　　9、突遇危难无力解决时。

　　10、要举报违法犯罪线索时。

　　11、遇到人身攻击时可以求助。

10. 船舶报告系统服务电话

根据《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》第二章报告，其内容如下：

第五条(1)　船舶、设施发生海上交通事故，必须立即用甚高频电话、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告。报告的内容应当包括：船舶或设施的名称、呼号、国籍、起迄港，船舶或设施的所有人或经营人名称，事故发生的时间、地点、海况以及船舶、设施的损害程度、救助要求等。

　　第六条　船舶、设施发生海上交通事故，除应按第五条规定立即提出扼要报告外，还必须按下列规定向港务监督提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料：

　　（一）船舶、设施在港区水域内发生海上交通事故，必须在事故发生后二十四小时内向当地港务监督提交。

　　（二）船舶、设施在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，船舶必须在到达中华人民共和国的第一个港口后四十八小时内向港务监督提交；设施必须在事故发生后四十八小时内用电报向就近港口的港务监督报告《海上交通事故报告书》要求的内容。

　　（三）引航员在引领船舶的过程中发生海上交通事故，应当在返港后二十四小时内向当地港务监督提交《海上交通事故报告书》。

　　前款（一）、（二）项因特殊情况不能按规定时间提交《海上交通事故报告书》的，在征得港务监督同意后可予以适当延迟。

　　第七条(1)　《海上交通事故报告书》应当如实写明下列情况：

　　（一）船舶、设施概况和主要性能数据；

　　（二）船舶、设施所有人或经营人的名称、地址；

　　（三）事故发生的时间和地点；

　　（四）事故发生时的气象和海况；

　　（五）事故发生的详细经过（碰撞事故应附相对运动示意图）；

　　（六）损害情况（附船舶、设施受损部位简图。难以在规定时间内查清的，应于检验后补报）；

　　（七）船舶、设施沉没的，其沉没概位；

　　（八）与事故有关的其他情况。

　　第八条　海上交通事故报告必须真实，不得隐瞒或捏造。

　　第九条(1)　因海上交通事故致使船舶、设施发生损害，船长、设施负责人应申请中国当地或船舶第一到达港地的检验部门进行检验或鉴定，并应将检验报告副本送交港务监督备案。

　　前款检验、鉴定事项，港务监督可委托有关单位或部门进行，其费用由船舶、设施所有人或经营人承担。

　　船舶、设施发生火灾、爆炸等事故，船长、设施负责人必须申请公安消防监督机关鉴定，并将鉴定书副本送交港务监督备案。

11. 中国船舶报告系统

1.

船员在五星旗沿海船舶上任职 如果因技术原因,服务资历通过船舶进出港报告系统传输到船员电子申报系统致使任解职数据未能完整传输,可以通过致电船舶报告系统的运维电话(4000100220),要求更新正确的数据。

2.

船员在五星旗远洋船舶或外轮上任职 由公司或外派机构进行资历报备,如果资历错误,必须由公司申请修改或者补录船员的服务资历。如果公司不予配合,可以向当地的海事