1. 铁船如何防锈处理

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。

2. 铁船如何防锈处理方法

使用1200砂纸进行打磨，打磨至表面光滑，细腻无瑕疵，再涂刷一层防锈漆，等防锈漆干了，凝固之后，再涂刷一层防水胶即可！经济实惠经久耐用，持久耐用，操作简单方便快捷，更好的起到防水，防漏作用，而且美观结实牢固稳固，防水胶建议使用雨虹防水涂料即可

3. 船舶除锈的注意事项

一、除锈等级规范可以参见GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》

二、喷射或抛射除锈，用Sa表示，可以分为四个等级：

1、Sa1级 轻度喷砂除锈

表面应该没有可见的污物、油脂和附着不牢的氧化皮、油漆涂层、铁锈、和杂质等。

2、Sa2级 彻底的喷砂除锈

表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。

3、Sa2.5级 非常彻底的喷砂除锈

表面没有可见的油脂、氧化皮、污物、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。

4、Sa3级 喷砂除锈至钢材表面洁净

表面没有可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表面具有均匀的金属色泽。

三、动力工具和手工除锈，用St表示，分为二个等级：1. St2 彻底手工和动力工具除锈，钢材表面没有可见油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈或油漆涂层等附着物；2. St3 非常彻底手工和动力工具除锈 钢材表面应无可见油脂和污垢，并且无附着不牢的铁锈、氧化皮或油漆涂层等；并且比St2除锈更彻底，底材显露部分的表面有金属光泽。

4. 船生锈怎么办

镀锌，……

钢表面镀锌，从化学角度就是为了减少铁的氧化还原反应，类似于轮船，表面生锈，说明空气中水分含量大，钢铁表面的锌氧化为啥zn2O，接下来，钢铁会锈蚀，然后，成为fe3O4然后就是传说中的废铁，铁锈……

为了减少不必要的损失，要不你整的干燥点的环境，要不你镀锌，不然，你的设备，或者，什么，会被腐蚀坏

5. 船是怎么防锈的

这种规格的轮船需要约1万升防锈底漆及面漆

6. 铁船生锈了要怎么处理

1.纤维船要比铁船好，这要从几个方面进行说明。

2.首先，纤维船的造价成本要低，纤维材料的价格就比钢铁的价格要低，而且受外界原材料的影响要小一点。

3.纤维船的维护成本要比铁船低，铁船在水里，尤其是在海水里会生锈，需要经常维护保养，而纤维在水里不受腐蚀。

4.纤维船的动力要小，同样的装载，肯定纤维船的质量要小，所需动力也小。

7. 船除锈方法

　　目前用于除锈的方法主要采用化学除锈法，但是化学除锈方法除效率低外，最大的缺陷是污染严重。

　　在日本，利用喷射方法非常受人青睐，主要是效率高、可达60m2/h以上，而且无任何污染。

　　喷射法除了可清除金属表面锈蚀层外，还可清除氯化皮、污垢、水垢、水泥垢、旧漆层及海洋生物藻类等附着物，使金属表面达到Sa3水平。

　　喷射法是利用普通的山、河、海砂为磨料，利用高压水为载体喷射导材料表面将其表面附着物打击磨蚀掉，处理后的材料表面露出材料本体颜色，如是钢材，处理后露出本体银白色，喷射后不返锈，可进一步进行各种防腐蚀。

　　（1）手工除锈 手工除锈的工具有榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷等，一般厚的锈斑用榔头敲松再用铲刀铲除。劳动强度大，除锈效率低，一般0.2~0.5m2/h，环境恶劣，难以除去氧化皮等污物，除锈效果不佳，难以达到规定的清洁度和粗糙度，已逐步被机械方汉和化学方法所替代。但在修船过程中，特别是对局部缺陷的修补，常采用此方法；对于机械除锈难以达到的部位，如狭小舱室、型钢反面角隅边缘等作业困难区域，也多应用手工除锈。

　　（2）机械除锈 机械除锈的工具和工艺较多，其中主要如下。

　　1、小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光机、钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋转除锈器等，属于半机械化设备，工具轻巧、机动性大，能较彻底去除锈、旧涂层等，能对涂层进行打毛处理，效率比手工除锈大大提高，可达1~2m2/h，但不能除去氧化皮，表面粗糙度较小，不能达到优质的表面处理质量，工效较喷射处理低。可在任何部位使用，特别在修船过程中得到广泛应用。

　　2、喷丸（砂）除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。敞开式喷丸（砂）机应用较为广泛，能较为彻底地清除金属表面所有的杂质，如氧化皮、锈蚀和旧漆膜，除锈效率高4~5m2/h，机械程度高，除锈质量好。但对由于磨料一般不能回收，对其他作业有影响，清理现场麻烦。所以环境污染较重，近来逐渐被限制使用。

　　3、高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。其特点是无粉尘污染，不损伤钢板，大大提高除锈效率，可达15m2/h以上，除锈质量好。但除锈后的钢板易返锈，须涂装专门的带湿除锈涂料，对一般性能涂料的涂装有较大影响。

　　4、抛丸除锈。抛丸除锈是利用高速旋转的叶轮将磨料抛向钢铁表面来达到除锈目的，是一种对船体钢料进行除锈的较为先进的机械处理方法，不仅生产效率高，而且费用低、自动化程度高，可实现流水线操作，环境污染少，但仅在室内操作。

　　（3）化学除锈 主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，从而除掉金属表面的锈蚀产物的一种除锈方法，即通常所说的酸洗除锈，只能在车间内操作。

　　覆盖非金属保护膜：如陶瓷，塑料，凡士林，油

　　金属镀层：如铬，镍

　　烤蓝，形成自身致密的氧化物保护膜

　　改变金属内部结构：如制成合金