1. 船回航是什么意思

反义词：抛锚，归来，返航

远航造句

1、明天你要去远航，请把这小小的礼物装在胸膛，它会化成你的信念和力量，鼓舞你去战胜狂风恶浪。

2、红尘情思，若能沉淀，我想将她放在回忆里搁浅；红尘寂寞，若能漂浮，我想让她登上远航的船，去寻找那个长睡不醒的梦。

3、老师是温柔的海风，鼓起我们远航的风帆。

4、如果母亲的真情，点燃了我们心中的希望；那么父亲的厚爱，将是我们鼓起我们远航的风帆。

2. 船回航是什么意思啊

美国人富尔顿·罗伯特是一位画家,1766年出生于美国的宾夕法尼亚州开斯特县.21岁时,富尔顿到英国的伦敦画画谋生.在一次社交场合,富尔顿结识了蒸汽机发明家瓦特,他们成为莫逆之交.富尔顿在法国时,见到了美国驻法国公使利文斯顿,并见到了菲奇设计的蒸汽轮船图纸,富尔顿意识到菲奇的设计很有价值.利文斯顿决定资助富尔进行发明轮船的研究,而且将富尔顿招为自己的女婿.富尔顿经过9年时间的研制,到1803年,终于制造出了由他自己设计的第一艘以蒸汽机作为动力的轮船,他在法国的塞纳河上进行试航,一举成功.但乐极生悲,当天晚上那艘船就不幸被暴风雨所摧毁.富尔顿立即投入第二次改建工作.1804年,改建后的轮船再次在塞纳河上航行成功.但富尔顿还在不甚满意,他认为还可造得更好一些,因此决心再建造一艘性能更理想的蒸汽轮船.1805年,他得到瓦特的支持,在英国瓦特·博尔顿工厂购买了瓦特新设计的功率更大的蒸汽机,把它带回美国.1807年8月,一艘新造的铁壳轮船出现在美国哈德逊河上.这艘船45米长,4米宽,名叫“克莱蒙特”号.8月17日,“克莱蒙特”号升火启航,坐在船上的40位乘客和好奇的观众,不断地对它进行冷嘲热讽.随着蒸汽机的轰鸣声,“克莱蒙特”号缓缓离岸,驶向江心.一位观众大声喊叫起来：“啊,上帝,那玩意儿真开动啦!” 人们从来没有见过在江面上行走这样巨大的怪物,它大声轰鸣着驶来,高高的烟囱里冒出黑烟,明轮推动江水发出哗哗的响声.经过32小时的逆水航行,“克莱蒙特”号完成了从纽约到奥尔巴尼距离为240千米的路程.要走完这段漫长的路程,即使是最好的帆船,一路顺风也得走48个小时.“克莱蒙特”号顺水回航时仅用了30个小时,它的平均时速达到5.6千米,从此揭开了蒸轮船时代的帷幕.不久,富尔顿取得了在哈德逊河上航行的独占权,并开办了船运公司.富尔顿的成功很快引来无数的效法者.在5年以内,美国和欧洲的内陆河流中已经有50多艘蒸汽轮船投入了营业性航运.

3. 回船的意思

和蜂拥而至差不多蜂拥而至 fēng yōng ér zhì 〖解释〗像一窝蜂似地拥来.形容很多人乱哄哄地朝一个地方聚拢.〖出处〗清·李汝珍《镜花缘》第二十六回：“徐承志等他去远,刚要回船,前面尘头滚滚,喊声渐近,又来许多草寇.个个头戴浩然巾,手机器械,蜂拥而至.”

4. 回船转舵是什么意思

回字成语，例如：

回春妙手 [ huí chūn miào shǒu ]妙手回春。喻人医术高明，能使垂危的人恢复健康。

回心向善 [ huí xīn xiàng shàn ]回心：转过心意。转变念头，转归善良

回船转舵 [ huí chuán zhuàn duò ]行船遇事的回原路。比喻掉转话头，缓和僵局。

回天转日 [ huí tiān zhuǎn rì ]回：旋转。比喻权势力量极大，能扭转极难挽回的局势

回嗔作喜 [ huí chēn zuò xǐ ]嗔：生气。由生气转为喜欢。

回黄转绿 [ huí huáng zhuǎn lǜ ]树叶由绿变黄，由黄变绿。原指时令的变迁，后比喻世事的反复。

回天再造 [ huí tiān zài zào ]回：挽回，扭转。指转变不好的形势，重新建设国家。形容忠心卫国，功勋卓著。

5. 船回航是什么意思网络用语

《荷马史诗》是指《伊利昂纪》（又译《伊利亚特》）和《奥德修纪》（又译《奥德赛》）两大古代希腊史诗，相传是由一个名叫荷马的诗人所作，故称荷马史诗。《伊利昂纪》是一部正面描写氏族战争的英雄史诗，再现了阿开亚人围攻特洛伊城的故事，歌颂的是战争中的英雄；《奥德修纪》描写的是攻城英雄奥德修斯在战争结束后回归家乡的经历，展现的是人与自然的抗争，以及对家庭的维护，赞扬的是人的勇敢、智慧和毅力。荷马史诗是古希腊文学辉煌的代表，两千年来一直被看作是欧洲叙事诗的典范。

（1）荷马史诗的内涵

　　《伊利昂纪》和《奥德修纪》这两部史诗都表现出共同的思想内涵：

　　①通过英雄形象的描写，表现了古希腊人个体本位的价值观念

　　史诗中的英雄通过自己的力量和智慧夺取胜利，敌我双方的英雄都得到了史诗的歌颂。个人荣誉、爱情、财富、王位都是英雄们行动的动机，呈现出热爱生活，肯定和追求人的现实幸福与价值的乐观精神，体现出古希腊人个体本位的价值观念。

　　②通过对众神的描写，表现了古希腊人古朴的哲学观和人文意识

　　古希腊人的世界观认为人与神是共处于一个世界的。神与人别无二致，神具有人的性格特征和生活模式，跟人来往密切。《荷马史诗》聚焦于人间的故事，但反映的却是一个人神共处的世界。在这里，神拥有神力，掌管着自然力量，统领神界、人界与冥府，将知识和智慧带给人类，也将灾难和祸害送到人间。此外，神跟人别无二致，具有人的性格特征和生活模式，跟人来往密切。神的特征和神人关系，流露了古希腊人古朴的哲学思想和人文意识。

　　③通过描写人与命运的冲突，表现了古希腊文学和文化中的悲剧意识

　　古希腊人相信命运，甚至认为神都难以干涉命运的发展，命运与死亡成为巨大的阴影笼罩着希腊人的生活，但是史诗中的英雄不仅没有消极地屈从命运，相反还呈现出充满英雄气概的积极抗争精神，凸显出强大的主体性力量，反映了古希腊人积极的人生观和独特的悲剧意识。阿基琉斯这一古代英勇战士的理想形象，带有神话色彩。他是神与人之子，是一个非常骁勇又重视个人荣誉的将领。他自然而又自觉地遵从部落集体利益，但任性执拗，一旦个人利益与集体利益发生冲突，就从战场中退出，造成希腊人的失利；同时他也爱好荣誉，忠于朋友，为给好友报仇雪恨，重新披挂上阵，扭转了战争局面，帮助阿开亚人夺得最后的胜利。但终究逃不过命运的掌控，死于预言。表现出强烈的悲剧色彩。

（2）荷马史诗的艺术成就

　　《荷马史诗》作为长篇叙事诗，有着复杂的情节和众多的人物，但是其高超的叙事艺术将这一切有机地统领在一起，呈现出完整而统一的面貌。

　　①史诗在题材处理及谋篇布局上显示了惊人的水平

　　《荷马史诗》按照戏剧的原则围绕一个主题，聚焦于一个整一的行动来安排情节，有开端、发展和结局，呈现了叙事的整一性。两部史诗都涉及10年时间所发生的事，但都是采取戏剧式的集中、概括和浓缩的手法，把故事集中在一个人物、一个事件和某一段时间上，从而把众多的人物、纷繁的情节和丰富的生活画面浓缩成一个严谨的整体。《伊利昂纪》只选取了10年战争中最后一小段时间展开描写，表达了英雄主义的主题；《奥德修纪》虽然采用“双线发展”，但是故事的焦点一直对准着奥德修斯的回归，并详细地描写了最后5天的情况，赞扬了人的智慧与力量，两部史诗都具有中心突出、结构统一、主题鲜明的整体性。荷马史诗卓越的结构谋篇艺术，历来为文史家所高度赞扬。

②情节结构高超精美，叙述方式富于变化

　　两部史诗聚焦于某一时间段展开，利用时间的交替同时展开几条线索，并通过穿插的方式将其他的事情点缀在主要故事的叙述中，既展示了故事的来龙去脉，也突出了中心人物或主题。《伊利昂纪》以阿基琉斯的两次愤怒为中心，采用顺叙的方式展现了10年战争中最后51天，尤其是最后4天的战况。《奥德修纪》截取奥德修斯10年历险中最后40天的情况，利用奥德修斯回家、其子离家寻父两条线索交替展开，在倒叙中和顺叙中变化。

　　③叙述语言明晰轻快而又不失庄严沉稳

　　在公元前8世纪，文学主要还是一种口头行为。口诵史诗的一个共同之点便是采用一整套固定或相对固定的饰词、短语和段落。这一创作方式有助于史诗诗人的构思、记忆以及难度极大的长篇吟诵和不可避免的即兴发挥。在两部史诗里，阿伽门农都是“军队的统帅”，奥德修斯则是“宙斯的后裔”，“足智多谋的”豪杰。孩子是“年幼无知的”，妇女是“束腰紧身的”，话语是“长了翅膀的”，枪矛是“投影深长的”，大海常是“深蓝色的”。这些反复出现的程式化用语固然在一定程度上阻碍了诗人迅捷、流畅的表达，但也具有明显的优点。它们不仅点出了被修饰者的身份、特征、背景和“属类”，而且也有助于突出作品的凝重、宏伟和肃穆的诗歌品位。

④采用多种描写方法塑造了众多鲜明生动的人物形象

　　作品中人物众多，天神、英雄、贵族女性、奴隶和怪物，皆性格鲜明，生动鲜活。众多的英雄形象既具有氏族英雄的共性，又个性鲜明。在具体塑造人物形象的过程中，史诗通过运用细节描写、心理刻画、个性化的语言、特定的修饰语言以及环境的烘托，达到了突出不同人物个性特点的目的。荷马把英雄的成长看作是一个磨炼的过程：在《奥德修纪》第一卷里，忒勒马科斯还是个涉世不深的热血青年，对处理复杂的事件感到力不从心，但随着情节的发展，年轻的雏鹰逐渐练硬了腾飞的翅膀，和父亲一起打败了作恶多端的求婚人。有的人物在作品中出现的次数不多，但荷马总能用他的“生花妙笔”画龙点睛，往往只用寥寥数语即可勾勒出性格的不同侧面。在《伊利昂纪》里，海伦的几次“出场”都给读者留下难忘的印象：她与老王普里阿摩斯的和睦关系，她在女神阿佛洛狄忒的捉弄下成为无可奈何的玩偶，她对赫克托耳之死所表现出来的真切的悲悼之情。

⑤现实主义精神与浪漫主义色彩相结合，辞章华丽，妙语迭出

　　史诗一方面描写战争、漂流等人间现实生活，另一方面又融合了神话故事、天堂地狱场景，获得了神奇瑰丽的艺术效果。此外，荷马史诗辞章华丽，妙语迭出，生动、形象的用词和比喻俯拾皆是。某些程式化饰词包含隐喻，如“民众的牧者”、“战争的屏障”，等等。“铁”、“青铜”和“云”等是诗人经常用来构成隐喻的核心词汇。“铁”可指勇士的力气、决心和意志，亦可喻战斗的严酷和阴沉的天气。青铜是制作兵器的材料。荷马用得最好的修辞手段是明喻。阿波罗从俄林波斯山上下来，“像黑夜一般”；塞提丝从海水里出来，“像一层薄雾”。明喻可以长达数行，表现一个自成一体的景观。

在《伊利昂纪》第3卷里，诗人描述了联军编队进兵的情景：“阿开亚人静静地行走，吞吐着杀气，队形密得犹如南风刮来弥漫峰峦的浓雾——它不是牧人的朋友，但对小偷却比黑夜还要宝贵——使人的目力仅限于一块投石可及的距离。”象征是诗歌创作中的常用手法，在荷马史诗里也到处可以找到。象征手段的运用给直接、明快的表述增添了耐人寻味的余地，拓宽了作品的纵深。

　　总之，《荷马史诗》的主题是歌颂希腊全民族的光荣业绩，赞美勇敢、正义、无私、勤劳等品德；同时也讴歌克服一切困难的奋斗精神，肯定了人与现实生活的价值。荷马史诗取得了巨大的艺术成就，它塑造了一系列的英雄人物，结构巧妙，布局完整，比喻丰富。两部史诗不仅反映了公元前11世纪到公元前9世纪的社会情况，而且反映了迈锡尼文明，再现了古代希腊社会的图景，是研究早期社会的重要史料。《荷马史诗》不仅具有文学艺术上的重要价值，在历史、地理、考古学和民俗学方面也提供给后世很多值得研究的东西。

6. 船航向是什么意思

原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。

船舵本义：船尾用以控制行向的装置。单提“舵”字，默认一般指船舵，如把舵(掌舵)。随着科技的发展和进步，也出现了“车舵（汽车驾驶时控制方向的装置）”和“机舵（应用偏航运动原理制作的飞机末尾部分的附着有纹摺的,或可活动的辅助机翼,在飞行时用来控制其水平动向）”。“船舵”，附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。通常由舵叶和舵杆组成。

船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。

7. 归船什么意思

是船的意思，意思是乘着船回来的意思。

8. 船返航英文

2013年8月28日，东航从墨尔本飞往上海的MU738航班（空客A330执飞），刚刚起飞后90分钟，机上一名幼童的手指不慎夹伤，伤势较为严重，机长果断决定抛油60吨返航，最终幼童得到了及时救治。在这一事件中，我们钦佩机长的果断和爱心，也赞扬机上旅客的理解与支持，不过，可能有很多人会疑问，飞机返航为什么要白白抛油60吨，这油是怎样抛的呢？

　　原来，为了保护机体结构，在飞机的飞行手册中，严格限定了飞机的最大起飞重量和最大着陆重量，如果起飞或着陆时超出这些重量限制，都属于违规运行。而且，这两个限制重量的设定有一定道理和规律，通常最大着陆重量远低于最大起飞重量，两者的差值部分，充分考虑和体现了飞机从起飞至着陆阶段，在空中消耗的燃油重量。因此，就不难理解，刚刚起飞的东航MU738航班，油箱里还有太多的燃油未消耗，飞机实际重量远大于机型允许的最大着陆重量，必须进行抛油后才能返航降落。

　　飞机抛油，在英语里的专业词汇是“Fuel Jettison”。和一般人想象的不同，飞机抛油不是把阀门打开，让燃油“哗哗”地往外流，而是通过一个抛油喷嘴，在排出时将燃油简单雾化，这样就可以避免对地面的污染，如图1所示。

　　根据空客《飞行机组操作手册》的介绍，空中抛油的主要目的是降低飞机的重量，一般有三种情况需要抛油：1、为了满足飞机的最大着陆重量要求；2、为了满足飞机在进近或着陆阶段的复飞爬升要求；3、飞机在空中一台发动机失效时，为了满足超越地形或障碍物的要求。

　　此外，为了避免对地面造成污染，空客推荐的抛油高度是离地面5000英尺（1524米）以上，A330抛油的速度大概是1000公斤/分钟，东航MU738航班抛了60吨油，因此粗略估计抛油时间约为一个小时。

9. 回航的意思

郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年(1405年)，末次航行结束于宣德八年(1433年)，共计七次。郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。然而，关于郑和船队的航海目的、航行范围等史实以及对七次航行的评价，仍存在争议。

　　郑和下西洋，不但在明代就是众口纷传、影响深远的盛举，时至今日，也仍是举世皆知、广为传诵的史迹。郑和是云南昆明人，本姓马，他的父亲生三子四女，郑和在弟妹间排行第三。后来郑和入燕王朱棣府中为太监，得朱棣赐姓郑。朱棣即位后，为了取得官方对海外贸易的全面控制，计划派遣庞大的船队下西洋。朱棣想让郑和担任船队总制，事先召见相士袁忠彻入宫询问。袁忠彻说：“郑和姿容丰伟，才智过人在太监中罕与伦比，是最好的人选。”所以，朱棣在1405年颁诏，任命郑和为宝船队的总督，以王景弘为副手，率领船队，远下西洋。

　　明初的西洋有二重含义：一指南海南部以西的海洋，指位于古里的西洋国。郑和七下西洋，指的是开航古里。从1405年12月，郑和率领的船队初次开洋，到1433年7月最后一次返国为止，前后共计七次下西洋。

　　第一次，1405年12月至1407年9月2日，到达的国家有占城、爪哇、旧港、暹罗、满刺加、古里(科泽科特)、溜山、忽鲁谟斯(霍尔木兹)、天方(吉达)阿丹(亚丁)。

　　第二次，1407年12月至1409年8月，船队访问了遥罗爪哇、锡兰山、古里。

　　第三次，1409年12月至1411年6月，船队去过逼罗、爪哇、古里、天方

　　第四次，1413年12月至1415年7月8日。船队经过瓜哇、古里、比剌(莫桑比克港)、孙剌(索法拉港)、木骨都束(摩加迪沙)、卜剌哇(希腊瓦)、麻林(基尔瓦)。

　　第五次，1417年12月至1419年7月17日，郑和奉命伴送十五国使团返国，最远到达霍尔木兹、亚丁和基尔瓦。

　　第六次，1421年1月至1422年8月，郑和奉命送忽鲁谟斯等十六国使节返国，到达印度洋中的霍尔木兹、亚丁、摩加迪沙、布腊瓦和马尔代夫群岛。

　　第七次，1431年12月至1433年7月6日，船队到过霍尔木兹、摩加迪沙、布腊瓦、亚丁、吉达等二十国。

　　郑和下西洋所率领的船队，其人数之多，船只之巨，在当时世界上是无与伦比的。船队中的船只，有宝船、马船、粮船、座船和战船五类。七下西洋每次动用的船只，仅以宝船而论，最高数字是六十三艘，一般都在四十艘以上。第一次出航至少动用了二百艘船，成为以后所次下西洋的楷模。

　　中国宝船运往各国的货物，如锦绮、纱罗、绫绢以及青花、釉里红瓷器，都是独步世界的产品。各种青瓷盘碗、烧珠、麝香、大黄、肉桂、铁鼎、铁铫、铜器，也是大宗出口货物。从印度洋运往中国的货物更是名目繁多，合计一百八十五种。其中香类二十九种，珍宝类二十三种，药品类二十二种，五金类十七种，布类五十一种，用品类八种，动物类二十一种，颜料类八种，食品类三种，木材类三种。香药、胡椒、苏木和珍宝、棉布，占进口货的多数。

　　在郑和第一次下西洋时，处在往来西洋的要道的三佛齐地方，被以陈祖义为首的一伙走私商人所占据，接连抢劫货船。所以，郑和在1407年从西洋回朝时，特地驱船到三佛齐查看。郑和派人找到了陈祖义，向他宣谕，要他保证海上的平安。陈祖义是广东人，经常劫掠各地来往货船。对于郑和的宣谕，他因慑于船队兵多势大，不得不说愿意一切照办，一切唯郑和之命是从。但是在暗地里，陈祖义却别有阴谋。他暗自调兵遣将，多方布置，打算趁郑和不备，突出偷袭，将郑和的船队一网打尽。

　　不料走私集团中另一帮的头目施进卿，对陈祖义早就怀恨在心，所以在获悉了陈祖义的计谋后，派人悄悄通知了郑和，使郑和预有所备。陈祖义按照计划发兵偷袭船队，郑和早就严阵以待了。指挥官兵杀敌，陈祖义部下死伤五千多人，并生擒了陈祖义。郑和把陈祖义擒回朝来，向朱棣献俘。朱棣痛恨陈祖义反复无常，觉得不宜留存，就传旨把他杀了。

　　这时，正好施进卿派他的女婿丘彦诚前来朝贡，朱棣便下令，在旧港设立宣慰司，任命施进卿为宣慰使。第三次下西洋时，郑和经过锡兰岛，岛王亚烈苦奈尔邀请郑和船队在港湾停泊，而暗地里发兵包围船队。郑和发现这一阴谋，派三千精兵，攻破岛国都城，俘虏了亚烈苦奈尔。

　　港口的岛兵连忙回军自救，郑和前后夹击，大破岛兵。第二年回朝时，郑和将亚烈苦奈尔押回。朱棣下令赦免亚烈苦奈尔，遣他回国。郑和在归途中，特地绕道吕宋，官谕大明皇帝的诏命。吕宋国王也随郑和入京。郑和七下西洋，是世界航海史、中外交流史上的里程碑。

10. 船停航是什么意思

是活动还没有开放的意思，苍月岛是跨服地图，全天候开放，能遇到其他区的玩家，无忧钏奇 在苍月岛内有部分功能无法使用，会到自己本区才能使用（排行、帮会、法神等无法使用），在开服第15天或者是合服的第8天才开启，只有到达了5转及5转以上的玩家才能前往苍月岛。