1. 造船厂效益

大连有两个中远造船厂，一个在大连湾，一个在旅顺，现在大连湾的中远效益不如以前了，旅顺中远效益挺好，一般来说电焊工到中远工资在3000多吧，但是还得看你自己，给你给的多说明他们在你身上剥削的也多，呵呵。

2. 造船业利润

自进入15世纪，中国日趋保守，在郑和的舰队第七次下西洋后，明朝政府下令禁止建造远洋帆船，主动放弃海上贸易，把自己和世界上其他地方隔绝起来。

从此以后，中国海军几乎一蹶不振，中国沿海甚至长江沿岸的城市都受到倭寇的袭击，中国始终只在陆上进行防御，甚至葡萄牙船只一再在中国沿海出现，也没迫使明政府重建一支强大的海军。

对于明政府为何作出停止造大船和出海远航的决定，有人认为是出于军事上的需要，有人认为是因经济压力所致。事实上，中国明朝闭关自守与朱元璋的《皇明祖训》有着更为直接的关系。

历史学家黄仁宇认为，西欧的海上霸权是在朱棣派出的舰队耀武于南海纵横无敌若干年之后才开始出现，朱棣攻打安南所留下来的不利后果，没在他生前暴露出来，却遗患他的子孙。

朱棣的作为已超过他可以支付的能力，他的帝国承受了过重的负担，已近乎破裂点，他的继承人必须全面地紧缩，才能避免朝代之沦亡。

1424年朱棣逝世后，皇位由太子朱高炽继承，但朱高炽登基不到一年就驾崩了，接位者为明宣宗朱瞻基。朱瞻基虽未停止郑和的远航，但减少了远航的次数，他在位期间只批准了一次。随后的继位者明英宗朱祈镇在登基当年就终止了郑和的远航。

明政府为何作出这样的决定？黄仁宇说：“现存的资料证实，郑和准备航海时有权向沿海地区直接征用人力与物资。这舰队之出动虽也有商人参加，可是其被抨击，仍是由于其缺乏利润……海船的往返，找不到一种不可缺少的商品作大规模的载运，因之其劳师动众，更为人指摘。

这些船舶所载出口商品为绸缎、铜钱、瓷器和樟脑，回程的入口商品有香料、珍宝、刀剪、油膏、药料及奇禽异兽，此类物品可以增加宫廷生活之色彩，却不适用于大众化市场。

即使胡椒与苏木被政府使用当作文武官员薪俸的一部分，其价格仍不值得建造和维持如此巨大舰队。

郑和所率领的军队虽在海陆战役里获胜，可是一次战役也可能死伤数千。另外南京之龙江船厂曾造大小船只数千，所有的人力和物料全系向民间征用，此更招民怨。”

事实上也是如此，明英宗“罢诸处采买及造下西洋船木诸冗费”后，民困才得以缓解。

3. 东港造船厂效益怎么样

№1:杨浦职校№2:振华职校№3:东辉职校+高桥职校№4:浦东新区群星职校№5:川沙东港职业技术学校№6:杨浦区南湖职校№7:浦东新区医药+二轻+环境联合学校№8:黄浦区上海商业会计学校№9:浦东新区沪东造船厂技校№10:杨浦区科技管理学校加油，高中其实还没中专学的东西多！！！

4. 造船厂赚钱吗

在上海做劳务中介是非常挣钱的，许多大型工厂比如像昌硕，江南造船厂等大型企业的普工都是经过劳务中介招进厂的，可想而知中介公司有多挣钱，简直就是暴利，而一些小型的中介所更是一个大坑，介绍费要抽到月工资的百分之二十，甚至于还有中介和工厂联合骗取介绍费的

5. 造船厂投资大吗

上海外高桥造船有限公司公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，现有面积146万平方米，岸线长1569米。一期工程总投资32.14亿人民币，于1999年10月开工建设，2001年11月投入使用，2003年10月竣工验收，年造船总量120万载重吨以上。二期工程总投资12亿人民币，于2005年3月开工，计划于2008年3月竣工，届时年造船总量将达到260万载重吨以上的规模。

6. 造船厂有利润吗

今年肯定是亏损了,外高桥亏的话中国船舶必定大亏,以往就是外高桥船厂有10亿利润, 今年肯定是亏损了,外高桥亏的话中国船舶必定大亏

7. 船厂效益怎么样

北海重工的效益好于青岛武船，首先重工的业务能力强于武船，产品售往欧洲和亚洲。当然武船效益在这行业中也算可以。尽然是这两家公司在作比较当然是重工好于武船。 希望能帮上你。

8. 造船厂利润

现在的年轻人基本上不会考虑从事这个行业。首先这个行业的专业技术要求高，而且干活辛苦又脏，环境恶劣。收入不高。即使你想去承包来干，行业竞争激烈，利润低。(因为以前从事修造船舶的务工人员较多)。这些年新造船舶数量大幅减少。有不少人员转行维修。加大了行业竞争成本。所以这个行业最近几年来看不具备多大前景。入行需慎重！个人观点，谨供参考

9. 什么是造船成本,什么是船厂利润

从整体上看，中国钣金加工的经济效益较好，行业企业经营利润很多都在20%以上。钣金加工行业主要为汽车、造船、精密机床、精密仪器、通讯电子和电梯等行业做配送加工，而其中大部分的合作方是国外的大公司(GE、BOSCH、OTIS)，随着合作关系的进一步加深持久，从中学习先进的技术、工艺，及严格、规范的生产环境、生产流程等方面的管理经验，从而能够使关键部件和关键技术逐步国产化，相应就减少了外资企业从国外采购关键部件，降低了制造企业的生产成本。