1. 701船舶设计院航天系统一院五院的研究所整体待遇较好,如一院一部、一院十所、一院14所、702所,五院的501、502、东方红 航天二院二部、23所、25所 中船的701、709、船舶系统工程院 2. 武汉701船舶设计研究院船舶与海洋结构物设计制造是研究生专业,本科对应专业是船舶与海洋工程。 是一级学科国家重点学科,优势是内河船舶。专业还是不错的,这几年毕业的都很好找工作,主要工作方向是广州、上海等,当然也可以选择留在武汉,硕士毕业后可以去武汉CCS,701所等,当然前提是他们当年招人。3. 701船舶研究所武汉船舶设计研究所为江南电竞网站官网入口网址 701所旗下全资子公司待遇:本科生工资1560元(基本工资760元,岗位工资800元)公司不包吃住,另外饭补300元,需要提醒的是社保每月差不多扣400元,而且这边租房子也是非常贵的,每月基本最低房租要500元(附近的一室一厅要最低1000元),这是不包括你的零用及基本日常开销。 专科生就更可怜了,工资1200元(基本工资600元,岗位工资600元元),饭补和扣得社保是和本科生一样的,这样的基本需要家里接济的。 4. 中国船舶设计研究院701江南电竞网站官网入口网址 701研究所不在武汉!总部在宜昌!中国船舶重工集团有限公司第七一〇研究所成立于1958年,是我国水雷战装备总体研制单位,是集顶层研究、总体设计、系统集成、总装建造、服务保障“五位一体”的综合性研究所,多年来致力于水下攻防、电子对抗装备技术创新、系统集成和体系研究,掌握核心关键技术,推动军民融合技术相互转化,形成了九大军品专业和四大科技产业方向。总部位于湖北省宜昌市! 5. 701武汉船舶设计研究所有博士点,中国船舶重工集团公司第七一九研究所,又称武汉第二船舶设计研究所(719所),成立于1965年,地处湖北武汉,是中国唯一的核动力舰船总体设计研究所,是集总体研究、设计、民用产业化等业务的多学科、多专业的国家重点科研院所。中国船舶重工集团公司第七一九研究所经国家批准,招收“船舶与海洋结构物设计制造”专业的博士生、硕士生和“核能科学与工程”专业硕士生,与哈尔滨工程大学联合招收“核能科学与工程”专业的博士生,还建有博士后科研工作站。 6. 中国船舶研究所北京714所是事业单位。 北京714所即中国船舶重工集团公司第七一四研究所,始建于1963年,位于北京市朝阳区奥运村地区,是我国船舶工业的综合性科技信息研究机构,是国防船舶技术基础骨干单位。 北京715所获得“国防科技进步一等奖”等省部级以上科技成果奖150余项,获“中央国家机关文明单位”、“首都文明单位”等荣誉称号。 七一四所始终坚持聚焦主责主业,聚力兴装强军,坚守国防科技信息研究主阵地,切实履行服务海军装备发展和支撑顶层管理决策的使命职责。业务方向涉及国防科技信息研究、船舶与海洋产业经济研究、知识产权与知识管理研究、国际海事与标准化研究、数字媒体制作、国防战略研究、系统工程研究、第三方评估与服务、科技文化产业和信息化产业等。 7. 702船舶研究所cac702铜材质是铜合金。 铜合金(copper alloy )以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色﹐又称紫铜。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。 黄铜以锌作主要添加元素的铜合金﹐具有美观的黄色﹐统称黄铜。铜锌二元合金称普通黄铜或称简单黄铜。三元以上的黄铜称特殊黄铜或称复杂黄铜。 含锌低於36%的黄铜合金由固溶体组成﹐具有良好的冷加工性能﹐如含锌30%的黄铜常用来制作弹壳﹐俗称弹壳黄铜或七三黄铜。含锌在36~42%之间的黄铜合金由和固溶体组成﹐其中最常用的是含锌40%的六四黄铜。 为了改善普通黄铜的性能﹐常添加其他元素﹐如铝﹑镍﹑锰﹑锡﹑硅﹑铅等。铝能提高黄铜的强度﹑硬度和耐蚀性﹐但使塑性降低﹐适合作海轮冷凝管及其他耐蚀零件。 锡能提高黄铜的强度和对海水的耐腐性﹐故称海军黄铜﹐用作船舶热工设备和螺旋桨等。铅能改善黄铜的切削性能;这种易切削黄铜常用作钟表零件。黄铜铸件常用来制作阀门和管道配件等。 船舶常用的消防栓防爆月牙扳手,就是黄铜加铝铸造而成。 8. 708船舶设计院计算机大类专业,最好是本硕都是。船舶相关专业就算了,别说701,连708都不招船舶学生了,就一点,他们就不缺船舶专业的人。 学历建议是本硕双985或者双211或者至少硕士是985。 如果是武汉地区的学生,华科武理工比较有优势。具体招聘信息可以直接微信上搜索701所的校招相关信息。 (不过当你有这学历,你也不会来船舶这行了) 9. 中国船舶及海洋工程设计研究院(708)最有名的<上海船舶研究设计院> ,江苏省船舶设计研究所有限公司 ,浙江欣海船舶设计研究院 ,中国船舶重工集团公司第701研究所 ,武汉708船舶研究所 大概就这些。 10. 中国舰船研究设计中心(701所)官网701研究所,也称中国舰船研究设计中心,始建于1958年,隶属于中国船舶重工集团公司。 是我国舰船科技、海洋工程重点骨干研究所,唯一同时承担水面、水下舰船总体研究设计任务的核心科研单位,其性质属国家事业单位,是国家863、973高技术项目研究单位、国家一级保密资格单位。萊垍頭條 11. 701所船舶设计大师中国舰船研究院。 2、中国舰船研究设计中心。 3、中国船舶科学研究中心。 4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。 5、西安精密机械研究所。 6、天津航海仪器研究所。 7、武汉数字工程研究所等。 发展前景 1、一方面,低端产能过剩,高端供给不足;另一方面,兼并重组所面临的困难难以想象:如何啃掉低端产能过剩这根“硬骨头”,实现“重组瘦身”成为船舶行业监管层所面临的挑战。 2、应抓住机会迎接挑战,不断实现自身的优化升级。 713所 1、从1963年开始,本所作为国家指定单位进行铅酸蓄电池的研制。80年代中期在国内率先研制出全密封阀控铅酸蓄电池并形成批量生产,本所化学电源研究中心及电池厂依托拥有雄厚的技术力量和精良的研究队伍。 2、致力于阀控铅酸蓄电池在内的化学电源及特种电源研究,其研制和生产技术在国内处于领先地位。1992年全密封阀控铅酸蓄电池技术被国家科委列为《国际科技成果重点推广计划》项目。多项研究成果在科技大会上获奖。 3、1997年、1998年分别通过国标 gb/t9001-1994(iso9001:94)和国军标gjb/z9001-96双重质量保证体系认证。其产品包括2v 、6v、12v三大系列39个品种,本研究中心研制的全密封阀控铅酸蓄电池广泛应用于电力、通信、铁路、银行、国防等系统并出口海外,得到了广大用户的一致好评目前,阀控全密封铅酸蓄电池的年生产能力1万kvah。 |
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