1. 船舶锅炉系统

一、锅炉的构造

　　锅炉是一种把燃料燃烧后释放的热能传递给容器内的水，以获得所需要的压力和温度的热水和蒸汽的设备。它由通常俗称的“炉”、“锅”以及附件仪表和附属设备构成一个完整体，以保证其正常安全运行。

　　1、炉“炉”是由燃烧设备、炉墙、炉拱和钢架等部分组成的。它使燃料进行燃烧产生灼热烟气，烟气经过炉膛和各段烟道向锅炉受热面放热，后从锅炉尾部进入烟烟 排出。

　　2、锅“锅”即是锅炉容纳水和蒸汽的受压部件，它包括锅筒（汽包）或锅壳、水冷壁管、对流管束、烟管、下降管、集箱（联箱）、过热器、省煤器等受压部件，由此而组成完整的水和蒸汽的系统，进行加热和汽化等过程。

　　①锅筒； 锅筒的作用是汇集、贮存、净化蒸汽和补充给水。 热水锅炉锅筒内全部盛装的是热水，而蒸汽锅炉锅筒盛装的是热水和蒸汽。单锅筒的蒸汽锅炉，锅筒下半部全部是热水，锅筒上半部为蒸汽空间；双锅筒的蒸汽锅炉，下锅筒全部是热水，上锅筒下半部为热水，上半部为蒸汽空间，蒸汽与热水分界的位置叫水位线。

　　②水冷壁： 水冷壁是布置在水管锅炉炉膛四周的辐射受热 面。它是锅炉的主要受热面，有些水冷壁管两侧焊有或带有翼片，翼片增大了对炉墙的遮挡面积，可以更多地接受炉膛辐射热量，提高锅炉产汽量，降低炉膛内壁的温度，保护炉墙，防止炉墙结渣。

　　③对流管束： 对流管束是锅炉的对流受热面。它的作用是 吸收高温烟气的热量，增加锅炉受热面，对流管束吸热情况，与烟气流速、管子排列方式、烟气冲刷的方式都有关。

　　④烟管：烟管是锅壳锅炉的对流受热管，它与水管对流管束的作用相同，不同的是水管对流管束烟气流经管外，而烟管是烟气流经管内。

　　⑤下降管：下降管的作用是把锅筒里的水输送到下集箱，使 受热面管子有足够的循环水量，以保证可靠的运行。下降管必须采取绝热措施。

　　⑥集箱：集箱也称联箱，它的作用是汇集、分配锅水，保证 各受热面管子可靠地供水或汇集各管子的水或汽水混合物。集箱一般不应受辐射热，以免内部水产生气泡冷却不好，过热烧坏。集箱按其布置的位置有上集箱、下集箱、左集箱、右集箱等之分。位于炉排两侧的下集箱又俗称为防焦箱。

　　⑦过热器：过热器是蒸汽锅炉的辅助受热面，它的作用是在 压力不变的情况下，从锅筒中引出饱和蒸汽，再经加热，使饱和蒸汽中的水分蒸发并使蒸汽温度升高，提高蒸汽品质，成为过热蒸汽。

　　⑧省煤器：省煤器

2. 船舶锅炉系统设计

不管是船用还是陆用，压差变送器都是一个原理。

3. 船舶锅炉系统图

船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。

在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。

船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。

锅炉蒸发量为10～200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。

早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。

船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主.

4. 船舶锅炉系统有哪些

①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。

②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。

③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。

5. 船舶锅炉系统包括

主耍设备有主机(供船舶动力的)，付机(分柴油机和发电机，也就是马拉车，是供全船一切用电设备及照明等等丿各种泵浦(包括燃油泵，滑油泵，压载水泵，淡水泵，海水泵，这些泵浦是供主机，付机日常工作的和供船舶压排压仓水等作用，集控室，(是操纵挓制机仓一切设备的中心区域)，空调机，打风机(是全船各个住宅和仓室通风挖制用)锅炉(提供热䒱汽来加温燃油供主付机用丿，舵基(供船舶改变方位的设备丿等等其它设备

6. 船舶锅炉系统的电力拖动控制

液力耦合器将主动端的人字形齿轮与变速的液力涡轮结合在一起。箱体为铸铁、中分结构，油密封的外壳下部带有一焊接法兰，箱体内部布置有输入齿轮、油泵装置、铸铁勺管套和旋转部件。迷宫式密封装在输入轴及输出轴上。轴承及齿轮有自己的润滑油循环。主动轮和从动轮用特殊铸钢制成，经过淬火热处理的钢制成齿轮的毂，齿缘及齿轮经过硬化处理，输入主动、从动轴由高质量的钢制成。主油泵驱动润滑油从泵端的输入轴到油箱到从动轮然后到冷油器和双筒滤网形成一个回路。工作油靠勺管调节，通过工作油冷却器在动态的压力下到涡轮。在给水泵组启动之前，启动辅助润滑油泵进行预润滑。如果润滑油系统或机械驱动油泵失灵，在运行过程中辅助润滑油泵靠压力开关打开液力偶合器以液体为介质传递功率，液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当动力机通过输入轴带动泵轮转动时，充注在工作腔中的工作液体在离心力作用下，沿泵轮叶片流道向外缘流动，使液体的动量矩增大。当工作液体由泵轮冲向对面的涡轮时，工作液体便沿涡轮叶片流道做向心流动，同时释放能量并将其转化为机械能，驱动涡轮旋转并带动工作机做功。靠着液体的传动使动力机和工作机柔性地联接在一起。改变液力偶合器工作腔的充满度，便可以调节输出力矩和输出转速，充满度升高则输出转速升高，反之则降低，并可实现无级调速。‍

7. 船舶锅炉系统小电池更换

mwh是千瓦时，MWH1000千瓦时，1千瓦时就是常说的一度电的意思，1000千瓦时是1000度电，所以即1Mwh=1000Kwh。1Mwh=1000Kwh，注意这个不一定是1度电，可以是热量单位。

千瓦·时或千瓦小时（符号：kW·h；常简称为度）是一个能量量度单位，表示一件功率为一千瓦的电器在使用一小时之后所消耗的能量。 另外有比千瓦·时次一级的单位，为版瓦·时（符号：W·h，在商品描述里为Whr） ，是“千瓦·时”的千分之一，一般有六枚电芯的笔电电池所储存的能量约为56 Whr。

1W·h = 3,600 焦耳。

8. 船舶锅炉系统原理

锅炉原理：

　　锅炉是利用燃料或其他能源的热能，把水加热成为热水或蒸汽的机械设备。锅炉包括锅和炉两大部分，锅的原义是指在火上加热的盛水容器，炉是指燃烧燃料的场所。

　　锅炉中产生的热水或蒸汽可直接为生产和生活提供所需要的热能，也可通过蒸汽动力装置转换为机械能，或再通过发电机将机械能转换为电能。提供热水的锅炉称为热水锅炉，主要用于生活，工业生产中也有少量应用。产生蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉，又叫蒸汽发生器，常简称为锅炉，是蒸汽动力装置的重要组成部分，多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。

　　锅炉承受高温高压，安全问题十分重要。即使是小型锅炉，一旦发生爆炸，后果也十分严重。因此，对锅炉的材料选用、设计计算、制造和检验等都制订有严格的法规。

9. 船舶锅炉系统组成

船用锅炉正常运行时，在操作上最重要的是保持水位稳定，维持锅炉的汽压和汽温在一定范围内，这就需要经常调整燃烧。船用锅炉在汽压和汽温是保证蒸汽质量和锅炉安全、经济运行的重要参数，运行有人员的主要任务是根据锅炉负荷需要，保证锅炉出力，保持稳定燃烧，维持运行参数的稳定性。并能随时注意锅炉工况的变化，做出及时、正确的调整。

通过各种监测及时发现锅炉运作的异常情况，预防各种事故，并能正确处理各种事故。

为实现上述目标，即使船用锅炉具有完善的自动控制系统，运行人员也必须经常不断地监视锅炉的运行状态，充分掌握锅炉的运行规律，确保锅炉安全、经济运行。