1. 船舶直升机平台规范

　航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。　　一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。 　　飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的。常见的标准外部灯光系统有：　　1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。 　　此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开） 　　2、机翼灯又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。 　　此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开 　　3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。 　　空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。 　　航行灯为只要飞机上有人就必须打开 　　4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。 　　*、滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。 　　飞机在滑行时打开，离地后立即关闭 　　5、着陆灯LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。 　　飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭 　　飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭 　　6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。 　　启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出 　　7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。 　　注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！ 　　正常飞机外部灯光使用的顺序应该是 　　1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯； 　　2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开） 　　3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出； 　　4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行； 　　5、 进入跑道后，白色防撞灯； 　　6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞； 　　7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭） 　　8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯； 　　9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯； 　　10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯； 　　11、飞机放起落架后打开滑行灯； 　　12、最后进近阶段打开着陆灯； 　　13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯； 　　14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯； 　　15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！　　船的航行灯用于显示船舶航行或停泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》（1991）（交通部令[1991]30号发布交海发[2003]357号修改）所规定的数量和类型设备各种航行灯。　　航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。其中布置的要求如下：　　桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。　　舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。遮板的高度至少等于灯高。船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。　　尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。　　船首灯：是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。　　环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。　　红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。　　黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。　　红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。　　桅顶灯：也称“锚灯”。白光，装于桅杆顶端。水平照射角度360度，环照。　　有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。在显示号灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。号灯应当显示在最易见处，并符合内河避碰规则的技术要求，除内河避碰另有规定外，几个号灯，号型组成一组时，均应当垂直显示。　　在航的机动船、船队、工程船、海巡艇、航标艇、危险货船应按下列要求显示船舶号灯。　　一、 在航的机动船　　除另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光桅灯；除快艇船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并合灯一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。下列船舶在航时，除显示前面规定的号灯外，还应当：　　1、快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。　　2、限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。　　3、横江渡轮夜间在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横衍的一侧悬挂双箭头号型一个。　　二、在航的船队　　1、拖轮除显示舷灯，尾灯外，还应当按拖带形式显示；　　（1）吊拖或者吊拖右灯推船舶时，显示白光桅灯两盏。　　（2）顶推船舶、排筏时，显示白光桅灯三盏。拖轮显示上述号灯有困难时，可以改在船队中最适宜的船舶上显示。　　（3）吊拖排筏时，显示自、绿、白光桅灯各一盏。　　（4）吊拖船舶、排筏的拖轮，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置显示另一盏白光灯，但灯光不得在正横以前显露。　　2、被吊拖、顶推的船舶或者排筏在航时，应当显示下列号灯　　（1）被吊拖、顶推的船舶应当显示红、绿光舷灯。被编组为多排数列式队形时，应当在最左边的一列船舶只显示红光舷灯，在最右边的一列船舶只显示绿光舷灯。顶推船队中最前一艘船的船首，应当显示自光船首灯一盏，其灯光不得在正横后显露。被顶推船的船尾超过拖轮船首时，还应当显示白光尾灯。吊拖船队最后一排船应当显示白光尾灯。　　（2）船舶长度为满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷灯。　　（3）人力船、帆船、物体在被吊拖、顶推时，应当显示白光环照灯一盏，被顶推时灯光不得在正横后显露。当编组为多排数列式时，则在左、右最外一列显示。　　（4）排筏被吊拖时，应当在排筏四角高出排面至少一米处显示白光灯一盏；被顶推时，在排首两角高出排面至少一米处显示白光灯各一盏，其他灯光不得在正横后显露。　　三、 工程船　　工程船未进入工地或者已撤出工地时，应当显示一般船舶规定的信号。进入工地时，应当显示下列号灯、号型；　　1、工程船在工地其位置固定时，夜间显示环照灯三盏，其连线构成尖端向上的等边三角形，三角形顶端为红光环照灯，底边两端，通航的一侧为白光环照灯，不通航的一侧为红光环照灯。白天在桅杆横行两端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一侧为十字号型。　　2、自航工程船在航施工时，除显示机动船在航号灯外。夜间显示红、白、红光环照灯一盏，白天悬挂圆环、菱形、圆球号型各一个，被拖轮拖带的工程船在航施工时，除按第二十九条规定显示号灯外，还应当显示与自航船在航施工时相同的号灯、号型。　　2、工程船所伸出的排泥管，应当在管头和管尾并每隔50米距离，显示白光环照　　灯一盏。船舶有潜水员在水下作业时，夜间应当显示红光环照一盏，白天悬挂“A”字信号旗一面。　　四、 海巡艇和航标艇　　海巡艇执行公务时，夜间应当显示舷灯、尾灯和红闪光旋转灯一盏。航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏；停泊时显示绿光环照灯两盏。　　五、 危险运输船　　装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示为一般船舶的信号外，夜间还应当在桅杆的横衍处显示红光环照灯一盏，白天悬挂“B”字信号旗一面。　　同时，彭高工强调，船员应对船舶航行灯应定期进行检查，检查方法有：　　1、航行灯、信号灯的设置应符合规定　　2、航行灯控制箱由两路电源供电。其中一路必须由主配电板或应急配电板供电，两路电源转换开关应设在控制箱上。　　3、主电源采用蓄电池时，可只设一路电源。　　4、航行灯控制箱应设有每只航行灯发出故障的声光报警信号装置。对小型船舶、航行灯、信号灯由同一只控制箱控制时，允许只设光报警信号。　　5、每只航行灯（在控制箱上）应设有单独的控制开关、熔断器和开闭指示装置，并应设有铭牌或标志。　　6、信号灯由设在驾驶室的信号灯控制箱进行集中控制和保护。

2. 船舶直升机装备

直升飞机转的叫螺旋桨。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。

喷气发动机出现以前，所有带动力的航空器无不以螺旋桨作为产生推动力的装置。螺旋桨仍用于装活塞式和涡轮螺旋桨发动机的亚音速飞机。直升机旋翼和尾桨也是一种螺旋桨。

3. 船舶升降平台

船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。

船闸利用了连通器的道理,是利用小道理解决大问题的一个好例子。

船闸由设有闸门和阀门的闸首、放置船舶的闸室、导引船舶入闸室的上游及下游引航道、为闸室灌水与泄水的输水系统，以及闸门与阀门的启闭机械和控制系统组成。船舶自下游引航道向上游行驶过闸的程序是利用输水系统使室水位与下游引航道中的水位齐平，打开下闸首闸门，船舶驶入闸室，关闭下闸首闸门，向闸室灌水至水位与上游引航道水位齐平，打开上闸首闸门，船舶驶入上游引航道。船舶自上游引航道驶向下游引航道时，其程序相反操作。

4. 船舶直升机平台标志及尺寸

看它的上层建筑布置，这一定是属于海洋平台工程辅助方面的船舶，这张照片是从船艏拍过去的，看不到桨和舵也很正常，你看它右舷有一台大吊，后部有一个直升机平台，这些都符合海工的要求。

5. 船舶直升机平台有哪些要求

上钻井平台工作需要相关的证件，我们俗称五小证～海上急救、硫化氢防护、船舶消防、艇伐操作、直升机水下逃生～还有一些特种作业证书-吊机证、司钻证、司索指挥证、锅炉证、电工证等，如果临时登钻井平台需要到相关部门办理临时出海证條萊垍頭

6. 民用直升机海上平台运行规定

不能随便降落,要和当地的空管部门联系获得批准才可以降落的，这属于改变航线了，还得和你的塔台联系。因为要考虑直升机以及人员的安全，选择的降落地点应该是比较平坦的地面、路面、楼顶。直升机有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。世界直升机的队伍逐渐壮大。

7. 船舶直升机装备配备要求

不配备武器。

海巡06轮是大型海事巡逻船，担任执行海上安全、巡航执法、搜寻救护、对外消防等海事任务，不配备武器。搭载了船用北斗、GPS全球定位系统、微波传输及多星联动的卫星通信设备,可实现"陆海空天"一体化数据交互、通信协调、和联动指挥。还配有舰载直升机、航载无人机、光电搜索、救生、基础医疗救护设备和大功率水炮等装备。

海巡06轮日前已入列福建海事局，执行台湾海峽的海事巡逻任务。

8. 船用直升机平台

可以这么理解：

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

3.摩托车发动机据我所知是单缸的汽油机，结构与一般的汽油发动机类似。

9. 升船机设计规范

回答：超大型工程是指比大型工程还要大的工程。

大型工程一般是指规模庞大、涉及因素众多、后果影响重大而且深远的工程项目。这里工程具有较广泛的含义，它可以是矿山、油气田的开发，也可以是大型联合企业如钢铁、石油、化工等的建设，大型设备的引进和制造，运输网络的规划和建设，大型复杂系统的管理控制，复杂问题的分析研究等等。这里仅对各个行业领域的大型工程列出了其基本标准，以便确认。

一、工程特征。大型工程一般都构成一个非常复杂的大系统，这个系统不仅内部结构复杂，而且外部联系广泛，常具有如下特征：

1、工程系统是由多个相互制约和相互影响的子系统(子工程)有机结合的整体。要使系统效益全面发挥，必须全部完成各子工程和相应的配套工程，有时甚至还涉及到系统外一些工程。

2、工程建设可能产生的许多后果，影响深远重大，稍有疏忽，就会造成难以弥补的损失。但这些后果、影响往往又是可以预测和估价的。

3、由于工程规模庞大，一般来说工程结构复杂，建设周期长，投资额大，相对来说效益也比较大。但另一方面，工程对政治、社会和生态系统的影响也很大，这一方面与小型工程相比有质的变化，工程系统往往不只是一个自然的物理系统，而是一个物理系统和事理系统的综合体。

4、由于工程规模庞大、结构复杂、涉及面广、影响深远，所以，与小型工程相比，工程建设风险大，而且非常集中，这使决策的难度和压力大大增加。

二、工程标准

以下是按不同的专业来确定大型工程的基本标准。

房屋建筑

（1）25层以上（含，下同）的房屋建筑工程；

（2）高度100米以上的构筑物或建筑物工程；

（3）单体建筑面积3万平方米以上的房屋建筑工程；

（4）单跨跨度30米以上的房屋建筑工程；

（5）建筑面积10万平方米以上的住宅小区或建筑群体工程；

（6）单项建安合同额1亿元以上的房屋建筑工程；

（7）深度15米以上，且单项工程合同额1000万元以上的软弱地基处理工程；

（8）单桩承受荷载6000kN以上，且单项工程合同额1000万元以上的地基与基础工程；

（9）深度11米以上，且单项工程合同额1000万元的深大基坑围护及土石方工程；

（10）钢结构重量1000吨以上，且钢结构建筑面积2万平方米以上的钢结构工程；

（11）网架结构重量300吨以上，且网架结构建筑面积5000平方米以上，且网架边长70米以上的网架工程。

公路工程

（1）一级以上公路10公里以上的路基工程；

（2）高等级路面20万平方米以上的路面工程；

（3）单座桥长500米以上或单跨100米以上的特大桥桥梁工程；

（4）单洞长1000米以上的公路隧道工程；

（5）一级以上公路，涉及标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等项目中两项以上，且公路里程20公里以上或单项工程合同额1000万元以上的交通安全设施工程；

（6）一级以上公路，涉及通信、监控和收费系统中两项以上或单项系统且公路里程80公里以上的机电系统工程；单项工程额2000万元以上的机电系统工程；1000米以上特大桥或独立隧道,且单项工程合同额500万元以上的机电系统工程；

（7）单项工程合同额6000万元以上的公路工程。

铁路工程

一级铁路干线综合工程单项合同额5000万元以上的铁路工程。

民航机场

（1）单项工程合同额5000万元以上的机场场道工程；

（2）单项工程合同额2000万元以上的机场空管工程；

（3）单项工程合同额1000万元以上航站楼弱电系统工程；

（4）单项工程合同额2000万元以上的机场目视助航工程；

港口与航道

（1）沿海1万吨或内河1000吨级以上的码头工程；

（2）1万吨级以上的船坞工程；

（3）水深大于3米堤长300米以上的防波堤工程；

（4）沿海2万吨级或内河300吨级以上的航道工程；

（5）300吨级以上的船闸或50吨级以上的升船机工程；

（6）200万立方米以上的疏浚、吹填工程；

（7）10万平方米以上的港区堆场工程；

（8）单项工程合同额沿海4000万元以上或内河2000万元以上的港口与航道工程。

水利水电

（1）总库容1亿立方米以上的水库工程；

（2）灌溉面积50万亩以上的灌溉工程；

（3）装机容量30万千瓦以上的水利发电工程；

（4）过闸流量1000立方米/秒以上的拦河闸工程；

（5）装机流量50立方米/秒以上或装机功率在1万千瓦以上的灌溉工程或排水泵站工程；

（6）一级永久性水工建筑物工程；

（7）土石坝坝高70米以上、混凝土坝、浆砌石坝坝高100米以上的水工大坝工程；

（8）洞径8米以上，且长度3000米以上的水工隧洞工程；水头100米以上的有压隧洞工程；流速5米/秒以上，且长度1000米以上的明流隧洞工程；

（9）50万立方米以上的水工混凝土浇注工程；120万立方米以上的坝体土石方填筑工程；12万米以上岩基灌浆工程；8万平方米以上防渗墙成墙工程；深度60米以上含卵漂石地层的防渗墙工程；深度60米以上的帷幕灌浆工程；

（10）长度1万米以上的一级堤防工程；长度2万米以上的二级堤防工程；长度2000米以上的堤防垂直防渗墙工程；

（11）单项工程合同额3000万元以上的水利水电工程；单项工程合同额500万元以上的金属结构制作安装工程。

电力工程

（1）单机容量为60万千瓦机组，或2台单机容量30万千瓦机组，或4台单机容量为20万千瓦机组主体工程；

（2）单机容量30万千瓦以上核电站核岛或常规岛主体工程；

（3）330千伏以上且送电线路300公里以上的送变电工程；或330千伏以上的变电站工程；

（4）220千伏以上且送电线路500公里以上的送变电工程；或2座220千伏以上的变电站工程；

（5）单项工程合同额5000万元以上的电力工程。

矿山工程

（1）100万吨/年以上的铁矿或有色砂矿主体工程； 矿井主体工程包括：立井井筒、斜井井筒、井底车场及峒室、轨道、运输及回风大巷、矿山机电设备安装及矿井地面生产系统。

选煤（矿）厂主体工程包括：主厂房、原料仓(产品仓)、选煤（矿）厂机电设备安装及铁路专用线工程等。

（2）60万吨/年以上的磷矿或硫铁矿、有色脉矿主体工程；

（3）120万吨/年以上的煤矿主体工程；

（4）30万吨/年以上铀矿主体工程；

（5）折算为标准尺1万米以上的开拓或开采巷道工程；

（6）单位工程造价2000万元以上的矿井主体工程；

（7）深度300米以上的冻结井筒或钻井等特殊凿井井筒工程；

（8）剥离量80万立方米以上的露天矿山工程；

（9）100万吨以上的尾矿库工程；

（10）20万吨/年以上的石膏矿或石英矿工程；

（11）70万吨/年以上石灰石矿工程；

（12）单位工程造价2000万元以上的露天矿山主体工程；

（13）100万吨/年以上的铁矿或有色砂矿选矿厂主体工程；

（14）60万吨/年以上的有色脉矿选矿厂主体工程；

（15）120万吨/年以上的煤矿选煤厂主体工程；

（16）单位工程造价2000万元以上的选煤（矿）厂主体工程。

冶炼工程

（1）30万吨/年以上的炼钢或连铸工程；

（2）25万吨/年以上的轧钢工程；

（3）50万吨/年以上的炼铁或90平方米以上的烧结工程；

（4）40万吨/年以上的炼焦工程；

（5）6000立方米/小时以上的制氧工程；

（6）30万吨/年以上的氧化铝加工工程；

（7）10万吨/年以上的铜或铝、铅、锌、镍等有色金属冶炼或电解工程；

（8）3万吨/年以上的有色金属加工工程；

（9）2000吨/日以上的窑外分解水泥工程；

（10）2000吨/日以上的预热器系统或水泥烧成系统工程；

（11）日熔量400吨以上的浮法玻璃工程；

（12）日处理100吨以上的金精矿冶炼工程；

（13）总投资在5000万元以上的冶炼工程。

石油化工

（1）30万吨/年（1.5亿立方米/年）以上生产能力或海上投资8亿元以上的油（气）田主体配套工程；

（2）25万吨/年以上原油处理工程；25万立方米/日以上的气体处理工程；

（3）长度120千米以上或输油量600万吨/年、输气量2.5亿立方米/年的输油、输气工程；总库容8万立方米、单体容积2万立方米以上的储罐及配套工程；

（4）500万吨/年以上的炼油工程或相应的主生产装置；

（5）30万吨/年的乙烯工程或相应的主生产装置；

（6）18万吨/年以上的合成氨工程或相应的主生产装置；

（7）20万吨/年以上复肥工程或相应的主生产装置；

（8）30万立方米/日煤气气源工程；40万吨/年以上炼焦化工工程或相应的主生产装置；

（9）16万吨/年以上硝酸工程或相应的主生产装置；

（10）30万吨/年以上纯碱工程、5万吨/年以上烧碱工程或相应的主生产装置；

（11）4万吨/年以上合成橡胶、合成树脂及塑料和化纤工程或相应的主生产装置；

（12）投资额1亿元以上的有机原料、医药、无机盐、染料、中间体、农药、助剂、试剂等工程或相应的主体生产装置；

（13）30万套/年以上的轮胎工程或相应的主生产装置。

市政公用

（1）20万吨/日以上，且单项合同额3000万元以上的供水厂工程； 市政道路、桥梁、隧道等工程的标准，参照本表中公路专业的相关标准。

（2）管道直径1600毫米以上，且管线长度10公里以上的供水管道工程；

（3）10万吨/日以上，且单项工程合同额3000万元以上的污水处理工程；

（4）管道直径1600毫米以上，且管线长度10公里以上的排水工程；

（5）30万立方米/日以上，且单项工程合同额3000万元以上的燃气气源厂工程；

（6）中压以上管道直径300毫米以上，且管线长度10公里以上的燃气管道工程；

（7）500万立方米以上，且单项工程合同额3000万元以上的供热工程；

（8）管道直径500毫米以上，且管线长度10公里以上的热力管道工程；

（9）填埋量800吨/日以上，且单项工程合同3000万元以上的生活垃圾填埋场工程；

（10）焚烧量300吨/日以上，且单项工程合同3000额万元以上的生活垃圾焚烧场工程；

（11）单项工程合同额5000万元以上的城市轨路工程。

通信与广电

（1）省际通信干线工程；或省际微波通信，50公里以上海缆工程；

（2）4万门以上市话交换或2500路端以上长途交换工程；

（3）省会局或50个基站以上移动通信及无线寻呼工程；

（4）省际通信干线传输终端工程；

（5）C频段天线直径10米以上及ku频段天线直径5米以上卫星地球站工程；或高度100米以上天线铁塔工程；

（6）省际或10个节点以上的数据网或分组交换网等非话业务网工程；或一类工程的配套电源工程；

（7）自制节目5套以上的6工程；或自制节目3套以上的广播中心台工程；或自制节目6套以上的广播电视中心台工程；

（8）单机发射功率在100千瓦以上或短波天线发射功率在50千瓦以上的中波、短波发射台工程；

（9）用户终端超过1万户的有线广播台或电视台（站）或传播方向超过10个的微波站工程；或投资额在4000万元以上的光传输网络及网络中心工程；

（10）单项工程合同额2000万元以上的广电工程。

机电安装

（1）单项工程合同额2000万元以上的机电安装工程；

（2）建筑面积4万平方米以的上火灾自动报警系统和固定灭火系统工程；

（3）单项工程造价1000万元以上的建筑智能化工程；

（4）单项工程合同额1000万元以上的环保工程；

（5）单项工程造价2000万元以上的电子工程。

装饰装修

（1）单项工程造价1000万元以上的装饰装修工程；

（2）高度60米以上，且单项工程造价1000万元以上的幕墙工程；

（3）高度60米以上，且单位工程量6000平方米以上的幕墙工程。

超过以上标准的工程就是超大型工程。