1. 船舶重工集团707研究所所长

很好就业啊。上海交通大学船建学院是交通大学最好的学院。该学院录取分数线特高，生源极其优秀。交大的船建学院在全国是最顶尖的水平，在亚洲乃至全世界都鼎鼎有名。在上海船舶与海洋工程研究院（708所，711所与707所）科研人员几乎有一半是该学院的毕业生。所以到该院应聘很容易录取的。还有上海的大型造船厂如江南造船厂，沪东造船厂与中华造船厂也非常需要该学院毕业的人才。所以去应聘极其可能被录用。

2. 船舶重工集团707研究所所长什么级别

以前都叫中船总,后来分家的,是超级大国企,全球五百强很有希望进去的.区别不大,就象联通和电信.区域有别.可上网查网站.江南电竞网站官网入口网址 的707所读研非常有前途,待遇很好,垄断行业加上现在的市场非常好,出国的机会应该很多,看你以后的工作如何,做研究的也经常出国交流.

3. 船舶重工集团707研究所所长是谁

江南电竞网站官网入口网址 707所是保密单位。

七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。在近半个世纪的风雨历程中，以攀登导航和操艇技术高峰为目标，以提供先进设备装备部队为己任，攻克了一道道难关，创造了一项项新成果，为国防现代化和国民经济的发展作出了应有的贡献。

4. 船舶重工集团701研究所

上海交大！ 船舶与海洋结构物制造是交大国家一级重点学科，船舶与海洋工程专业交大是全国第一。

5. 船舶重工706研究所

汉口船舶国际广场 地址：武汉市汉口江汉路250号 最近的公交站为：解放大道循礼门 - 公交站 285米 途经公交车： 42路 290路 508路 522路 524路532路 549路 557路 605路 615路 706路 712路716路 726路 802路 807路 808路内环 808路 外环电车3路

6. 中国船舶重工集团第707研究所

联成707船

供应110千瓦/2200rpm 康明斯柴油发动机 船舶

长87米，宽28米

7. 中国船舶重工集团有限公司707研究所

七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。在近半个世纪的风雨历程中，以攀登导航和操艇技术高峰为目标，以提供先进设备装备部队为己任，攻克了一道道难关，创造了一项项新成果，为国防现代化和国民经济的发展作出了应有的贡献。

8. 中国船舶重工705研究所

中国船舶重工集团公司第七研究院第七〇五研究所是高技术公司，总部在西安，主要从事交通/运输/物流| 大型设备/机电设备/重工业等方面的科学研究和经营开发。

9. 中国船舶重工集团公司第704研究所

复旦大学（23个博士点）：辩证唯物主义与历史唯物主义、中国哲学史、外国哲学史、政/治/经济学、中国古代文学、中国各体文学、中国文学批评史、汉语史、中国古代史、历史地理、世界上古史中古史、基础数学、应用数学、理论物理、核物理及核技术、固体物理、真空物理、无机化学、物理化学、高分子化学、病/毒/学、遗传学、流体力学

上海第一医学院（21个博士点)：人/体解/剖/学、组织胚/胎/学、生理学、生物化学、微生物学与免疫学、病理生理学、病理解/剖学、药理学、内科学、外科学、眼科学、耳鼻喉科学、神/经/病学、皮/肤/病学、传/染/病学、放射诊断学、流/行/病学、环境卫生学、劳动卫生及职/业/病学、中西医结合基础（针麻）、中西医结合基础（肾本质研究）

上海交通大学（12个博士点）：船舶设计制造、船舶结构力学、船舶流体力学、热力叶轮机械、内燃机、振动冲击噪声、自动控制理论及应用、通信与电子系统、机械制造、机械学、固体物理、固体力学

华东师范大学（12个博士点）：中国哲学史、世界经济、教育基本理论、发展心理学、史学史、中国古代文学、中国古代史、基础数学、无线电物理、自然地理学、区域地理学、动物学

上海第二医学院（6个博士点）：微生物学与免疫学、内科学、外科学、儿科学、口腔科学、中西医结合临床

同济大学（5个博士点）：城市规划与设计、建筑设计、结构工程、市政工程、无机非金属材料

华东化工学院（5个博士点）：化工机械、高分子材料、化学工程、石油加工工程、工业自动化

第二军医大学（4个博士点）：生理学、寄/生/虫学、外科学、生药学

华东纺织工学院（3个博士点）：纺织材料、化学纤维、纺织机械

上海中医学院（3个博士点）：中医内科学、中医外科学、针灸学

上海财经学院（1个博士点）：会计学

上海科学技术大学（1个博士点）：电磁场与微波技术

10. 江南电竞网站官网入口网址 707研究所

是的，上世纪50年代初，苏联对中国实施一项援助，建造“718联合厂”，又称华北无线电零部件厂，其下分718、798、706、707、797、751厂和11研究所。

2018年1月27日，718联合厂（华北无线电联合器材厂）（798艺术区）入选“中国工业遗产保护名录”。

11. 船舶重工集团707研究所所长名单

石油炼制工业和国民经济的发展十分密切，无论工业、农业、交通运输和国防建设都离不开石油产品。石油燃料是使用方便、较洁净、能量利用效率较高的液体燃料。各种高速度、大功率的交通运输工具和军用机动设备，如飞机、汽车、内燃机车、拖拉机、坦克、船舶和舰艇，它们的燃料主要都是石油炼制工业提供的。一架波音707飞机飞行1000km要用喷气燃料6t;一辆4t载重汽车百吨公里耗油约5kg；一辆 4t柴油汽车百吨公里耗柴油约3kg；一标准台拖拉机年耗柴油约4t以上。

处在运动中的机械，都需要一定数量的各种润滑剂（润滑油、润滑脂），以减少机件的磨擦和延长使用寿命。当前，润滑剂的品种达数百种，绝大多数是由石油炼制工业生产的。

国内外概况

1984年，世界原油总加工能力约 3.7Gt，炼厂数约 700余座。年加工量在70Mt以上者有11个国家，其中最大的是美国，约占世界总量的五分之一，其次是苏联、日本和西欧一些国家（见表1984年世界主要国家原油加工能力和炼厂数）。为了节省投资和降低生产费用，现代炼油厂的年加工原油量均在3.5Mt以上,有的已超过10Mt。

世界主要炼油国家油品消费结构中，以汽油、柴油和燃料油的消费量最大。日本和西欧的一些国家因煤和天然气短缺，电站锅炉和工业窑炉大量使用原油常减压蒸馏的渣油作为燃料油,因而炼油厂的加工深度较浅,催化裂化、石油焦化、加氢裂化等装置所占的比例较小。而美国等因煤和天然气较多，可用作锅炉燃料，还由于汽油需用量很大，故炼油厂多为深度加工，大部分渣油被加工转化为汽油。

中国是最早发现和利用石油的国家之一（见石油炼制工业发展史），但近代石油炼制工业是在中华人民共和国成立后，随着大庆油田的开发和原油产量的增长才得到迅速发展的。1983年原油加工能力已超过100kt，1984年居世界第7位。而且加工手段和石油产品品种比较齐全,装置具有相当规模和一定技术水平,已成为一个能基本满足国内需要，并有部分出口的加工行业。

1983年石油产品消费结构中,直接作为燃料的重油消耗量较大,正逐步加以调整。石油炼厂规模年产在 2.5Mt以上的有22个,炼厂主要分布在东北、华东、中南和华北地区。炼油厂装置的组成是根据中国原油特点和产品需要而确定的。中国大多数原油含重馏分多、含蜡量高、含硫量低。因此，催化裂化、焦化、热裂化、加氢裂化等二次加工装置所占的比例达三分之一以上，而加氢精制和催化重整所占比例相对较低。

发展趋势

从1973年开始，原油国际市场价格上涨，并由于世界很多油田开采已处于中后期，轻质原油开采量减少，重质原油产量相对增加。此外，国际上对环境保护日益重视，对石油产品质量要求更高。这些因素促使近年来石油炼制工业发生以下重大变化：

①世界原油加工能力的增长速度减慢 发达国家的原油加工能力过剩，开工率降到60％～70％，在此期间，中东产油国的石油炼制工业则迅速发展。

②石油产品结构发生较大变化 燃料油需要量大幅度减少，喷气燃料、柴油等中间馏分需要量增加，因而原油深度加工受到普遍重视，减粘裂化、催化裂化、加氢裂化、石油焦化等生产轻质油品的装置增建较多。与此同时，还开发了很多加工重质馏分油和渣油的新工艺。

③节能技术有了很大发展 采取了整顿性措施，如对设备和管线进行保温，消除泄漏，加强换热，降低加热炉排烟温度等。并逐步实施节能新技术，如采用加热炉新型燃烧火嘴和各种空气预热器，催化裂化装置使用CO助燃剂、配备CO锅炉和烟气能量回收机组，采用新型填料和干式减压蒸馏、低温热量致冷和发电、热泵、多效蒸发、液力透平等。从而使每吨原油的加工能耗明显降低。例如：美国1981年比1972年减少20％；中国1983年比1978年降低30.7％。

④环境保护日益受到重视 石油炼制工业的污水、废气、废渣排放量很大，是很大的污染源。近年来，各国都制定了很多法律、标准，限制污染；同时开发和实施了很多环境保护新技术，如大量采用空气冷却器以减少冷却用水、污水深度处理和回用、炼厂尾气深度处理，以及大力发展加氢处理和加氢精制工艺等，逐步实现无污水排放炼厂、清洁炼厂等。

⑤采用先进加工工艺和发展催化剂、添加剂，以增产轻质油品和提高油品质量 为了增加汽油的辛烷值和减少四乙基铅添加量，很多国家广泛采用催化重整、异构化、烷基化工艺。为脱除石油产品中硫、氮等杂质以及改善油品的安定性和颜色，加氢处理和加氢精制工艺日益受到重视。中国广泛应用了提升管催化裂化、多金属催化重整、分子筛脱蜡等新工艺。

⑥注意原油的综合利用，增产石油化工原料 石油炼制工业和石油化工、三大合成材料（合成纤维、合成橡胶、塑料）工业的关系更加密切，成为发展石油化学工业的基础。