1. 五星红旗船舶是什么意思

作为一名普通海员,通常需要以下证书: 1、水手、机工证。 2、四小证。 3、健康证。 4、海员服务簿。 5、其它特殊培训(如油、化证、客滚证)。 6、海员证(跑国内不需要)。 以上几大证件。

随船普工虽然不用办理船员证，但是仍需要办理随船工作证。“海员证”，针对的是国际航线的船舶。如果你的船，挂五星红旗，不跑国外航线，那么就不需要海员证。不过这样的船相当少。

2. 五星红旗船舶是什么意思呀

好。

这种船都是挂五星红旗的。

不管是在国内还是国外运行，资历都是算无限航区资历

方便船员换证晋升

3. 台湾渔船挂五星红旗

一、边防检查工作的性质、职责、权力和任务

1、边防检查工作的性质

边防检查是国家通过设在对外开放口岸边防检查站，依法对出境入境人员及其行李物品、交通运输工具及其载运的货物等实施检查、监督的一种行政管理活动。

出入境边防检查是一种中央事权的行为，是国家行政管理工作的一部分，是保卫国家安全的重要手段，是国家主权的体现，是公安工作的一部分。

出入境边防检查机关，是指中华人民共和国在对外开放的港口、机场、车站和边境通道等口岸设立的边防检查站。它担负着对出入境人员及其行李物品、交通运输工具及其载运货物实施检查的任务，是具有公安武装性质的国家行政机关，是出入境管理体系的重要组成部分和维护国家主权必不可少的机构。

设立在对外开放口岸以及特许的进出口岸的边防检查站是出入境边防检查机关的基层工作单位。它是国家公安保卫机关的组成部分，是集军事性、地方性、涉外性为一体的部门，代表国家行使出入境边防检查和管理职权，对外以自己的名义实施检查，独立承担法律责任。

2、边防检查工作的职权

《边防检查条例》规定，出入境边防检查机关的职责为：（1）对出境、入境的人员及其行李物品、交通运输工具及载运的货物实施边防检查；（2）按照国家有关规定对出境、入境的交通运输工具进行监护；（3）对口岸的限定区域进行警戒，维护出境入境秩序；（4）执行主管机关赋予的和其它法律、行政法规规定的任务。出入境边防检查机关的职责，是出入境边防检查基本任务的具体化、法律化，明确了边防检查工作的主要任务和工作范围，明确了边防检查机关对国家在法律上所承担的主要责任义务，确定了边防检查机关在人员和护照证件检查、交通运输工具检查、行李物品和货物的检查等方面执行任务行使权力的工作范围。

根据国家有关出入境边防检查的法律、法规，出入境边防检查机关享有以下权力：

（1）出入境证件检查权；

（2）对出入境交通运输工具的检查、监护权；

（3）对出入境人员携带的行李物品和交通运输工具载运的货物的检查权；

（4）对符合法定条件的人员阻止出入境权；

（5）禁止登陆权；

（6）限制活动范围，进行调查或者移送有关机关处理权；

（7）推迟或阻止交通工具出入境权；

（8）人身检查权；

（9）扣留、收缴护照、证件、物品权；

（10）对违反边防检查法规的出入境人员的行政处罚权。

3、出入境边防检查工作的主要任务

出入境边防检查的总任务是：维护国家主权和尊严，保证国家和对外开放口岸安全，维护口岸出入境秩序，便利出入境人员和交通运输工具的通行，为国家的改革开放和社会主义建设服务。具体包括：

（1）对出入境人员的护照、证件实施检查；

（2）对出入境交通运输工具实施检查；

（3）对出入境交通运输工具实施监护和管理；

（4）对出入境人员的行李物品、人身、枪支弹药实施检查和管理；

（5）开展情报调研；

（6）审查被阻止出境和境外遣返人员；

（7）进行会谈会晤和友好活动；

（8）实施口岸查控；

（9）进行统计；

（10）其它任务。

4. 船舶的旗帜

1、船舶桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆。

2、船舷垂直是指通过船舶艏柱前缘和夏季满载水线交点与基线垂直的线段。桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。 轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。

5. 五星红旗船舶是什么意思呢

1.“预备”:单手持红绿旗上举。

2.“要主钩”:单手持红绿旗,旗头轻触头顶。

3.“要副钩”:一只手握拳,小臂向上不动,另一只手拢红绿旗,旗头轻触前只手的肘关节。

4.“吊钩上升”:绿旗上举,红旗自然放下。

6. 我们的国旗是五星红旗小小的船是

80年代后期小学音乐课本总目录

第一册

上学歌

小雨沙沙

猜一猜我是谁

小宝宝睡着了

小小的船

国旗国旗真美丽

闪烁的小星

唱游：集体舞——花儿花儿我爱你

热爱共产党

小蜻蜓

找朋友（唱游）

我有一只小羊羔

娃哈哈

唱游：律动

新年好

小青蛙找家

第二册

小红花

粉刷匠

小鸭子

火车开了

时间象小马车

好孩子要诚实

赛船

保护小羊

唱游：秧歌舞

小鼓响咚咚

理发师

唱游：律动——转动手腕

彝家娃娃真幸福

我们学校亚克西

第三册

咱们从小讲礼貌

唱游：律动

爷爷为我打月饼

小红帽

唱游：儿童集体舞

摇篮曲

唱游：音乐游戏——走走停停

大鹿

唱游：律动——小鸭子

老师您早

卖报歌

唱游：集体舞——丰收之歌

牧羊曲

鄂伦春小唱

劳动最光荣

小蜜蜂

过新年

第四册

祖国祖国多美丽

萧

小燕子

小松树

小小牵牛花

我也骑马巡逻去

要路条

唢呐配喇叭

粗心的小画家

我爱雪莲花

报春

请你唱个歌吧

第五册

海鸥

共产儿童团歌

中华人民共和国国歌

只怕不抵抗

翻身乐

茉莉花

凤阳花鼓

红蜻蜓

小白船

草原赞歌

小奶牛

大树桩你有几岁

生活在祖国怀抱中

祝你生日快乐

第六册

祖国祖国我爱你

采蘑菇的小姑娘

悄悄话

小牧笛

光荣灯

卖汤圆

丰收之歌

牧童

我们美丽的祖国

歌唱二小放牛郎

北京有个金太阳

对鲜花

第七册

中国少年先锋队队歌

八月桂花遍地开

摘草莓

让我们荡起双浆

雅拉玛

铃儿响叮当

金扁担

如今家乡山连山

种太阳

拥护共产党

愉快的梦

剪羊毛

第八册

我们多么幸福

左边是树右边也是树

划船歌

送别

我的愿望

摘星星

嘎达梅林

道拉基

小小少年

念故乡

都有一颗红亮的心

嘀哩嘀哩

读书郎

穷人的孩子早当家

第九册

快乐的节日

天地之间的歌

采树种

吹草哨

东北风

摇篮曲

土拨鼠

红星歌

金色的童年

秋收

小白菜

白杨和小河

我怎样长大

第十册

我向党来唱只歌

为了我的祖国

春雨蒙蒙的下

春天的童话

摇篮曲

小鸟小鸟

祝你节日愉快

采菱

小号手之歌

工农齐武装

邮递马车

甘洒热血写春秋

歌声与微笑

第十一册

七色光

水晶般的心

每当走过老师窗前

祖国象妈妈一样

红梅赞

踏雪寻梅

井岗山下种南瓜

雪绒花

春之歌

翁嘿呀

我们的田野

工农兵联合起来

编花篮

第十二册

少年少年祖国的春天

小纸船的梦

党的关怀亲亲的哩

白帆

雨花石

绣红旗

德聂泊尔

友谊地久天长

五月的鲜花

松花江水流不停

7. 船悬挂五星红旗不参加护航

七个场景分别是前夜，相遇，夺冠，回归，北京你好，白昼流星，护航。

前夜）旨在突出建国第一面红旗升起的意义，影片里告别悲痛历史紧迫，导演传递的紧张、激动以及对五星红旗的敬畏时时印记

相遇）纪念中国第一颗原子弹成功爆炸！这是我最爱的一章，有感动也伴随泪流。在国事面前，儿女情长都变成了小事。为国奉献的他们隐姓埋名，不能与亲人爱人孩子联系。为了国之繁荣身患重病，也只感荣耀从未后悔

夺冠）可爱迷人的市井味，黑白电视，从老到小对于弄堂邻里间的女排赛事直播激情，跑上跑下的“冬冬”为了邻里能看上完整的女排比赛，放弃喜欢的女孩。特别中国女排夺冠时小小的他流下的眼泪是那么真实。我的心里也满满为民族文化从幼儿的普及感到自豪相遇）纪念中国第一颗原子弹成功爆炸！这是我最爱的一章，有感动也伴随泪流。在国事面前，儿女情长都变成了小事。为国奉献的他们隐姓埋名，不能与亲人爱人孩子联系。为了国之繁荣身患重病，也只感荣耀从未后悔

回归）不容许有一分一秒的差错。晚一点我们都忍受不了，对于香港回归的急迫停在了那0点0分0秒。升旗手一遍遍蒙眼练习升国旗的场景让人落泪。国歌的每一秒该怎么拉绳，怎么停顿，直到形成肌肉的记忆。而《东方之珠》的响起，也以歌点睛

北京你好）葛优的高水平演技让我再次佩服，角色性格塑造完满。奥运之喜、汶川之伤与一个小家的悲欢离合交相呼应。一个北京的普通出租车司机，一张奥运会开幕典礼鸟巢的门票，一个汶川地震里幸存的孩子。顺理成章就促成了破碎家庭温馨的小团圆

白昼流星）展现了陈凯歌导演一贯风格，大漠孤烟直，风景真的好美。从一件感人的陌生小事，让两个叛逆的孩子懂得国之大事。少年强则国强，神舟十一号飞船便是白昼里最美的流星

护航）虽会被称为“假小子”，但姑娘们绝对撑起了祖国上空了不起的一片天，这一幕让我更钦佩阅兵时的女兵方队了。朱日和阅兵感人心脾的片段回放，为了祖国她们日复一日的练习，在国的荣誉面前共同成全。而雷佳音的客串，也是真的有些锦上添花了

8. 船上的五星红旗

我多张当一名海军呀！在电视上看到海军叔叔们威风凛凛的身影，我觉得他们都很帅气，身上穿着海军服，戴着海军帽，每个人都精神抖擞的，看着他们，我不自觉的想象着等我长大了也要像他们一样保家卫国。站在那祖国的航空母舰上，感到很自豪！

9. 船舶红白旗

第一章 总则

第一条 为维护航行秩序，保障船舶安全，提高运输效率，特制订本试行规则。

第二条 凡在本省境内行驶之客货轮船及其他各种机动船舶（以下简称轮船）均须遵照本规则之规定执行（机帆船在不使用机器行驶时不在此限）；如有违犯者，得视情节轻重，予以适当的处分。

第三条 行驶本省之轮船，除公安舰艇及有关机关在执行业务上自备专用之机动船外，均须经过航管部门检丈合格，并领有通航证件者始得航行。

第四条 行驶本省之轮船，均应遵照各该区航管部门之规定装载客货，并按有关规定配足合格船员。

第五条 轮船与驳船均应在两舷边明显处标明船名，在船尾标明船名与船籍港。

第六条 轮船须备有国旗，所属单位专用旗和全副国际信号旗。船首悬挂专用旗，船尾悬挂国旗，纪念节日挂满旗。

第七条 本规则内所规定的信号，一切轮船均应严格遵守；声号无论白天或黑夜行驶，均应正确使用；灯号应在自日落至日出时间内正确使用，容易混淆之灯光不得外露，旗号及形号应在自日出至日落时期内正确使用。

第八条 行驶本省之轮船，对航道、航标、绞滩工具及其他水上建筑物均有爱护之责。如发现有异状时，应尽可能向其主管机关或航管部门报告；如不慎损坏时，应主动报请赔偿或自行设法修理，否则应给予一定的处罚。

第九条 轮船如发现他船遇险时，除本身也在危险中或本身因故不能航行者外，无论何时何地、均有尽力抢救之责。

第十条 轮船上一切工作人员，均应积极防止海事发生，当船舶遇险时，应即采取有效措施，奋勇抢救。务期转危为安，最低亦须使海事减轻，不致继续扩大和严重。但在经尽力施救以后仍然不能挽救危局而必须发布弃船命令时，所有旅客及船上工作人员均应穿妥救生衣，备好其他救生措施。弃船命令必须在海事发生后尽最大努力施救而仍不能挽救危局时，有下列情况之一者，始得由正驾长发布。

1.船舶搁于礁石上，经过最大努力，仍不能脱险，并随时有断折、沉没、倾复之危险时。

2.船舶失火殃及机舱，焚毁救火动力，灭火管系，并火势蔓延整个舱面建筑时。

3.碰撞触礁后，失去一切动力，大量进水，立即有沉没危险时。

弃船命令未下达前，值班人员及在各个抢救岗位上之工作人员，不得擅离岗位。

弃船命令下达后，机舱值班人员非得正驾长两次完车通知，不得擅离岗位（如为蒸气机舱时，须将锅炉水放完），船上工作人员应尽先协助旅客离船，然后船员离船，正驾长必须在所有旅客及船员离船后始得离船。离船时，正副驾长须随身携带国旗、航行日志、船具目录、各项船舶证书、现款、帐务及其他重要文件等，正副司机须随身携带轮机日志。

第十一条 海事发生后，正驾长应在二十四小时内，向当地航运部门报告海事发生原因、处理经过及损失情况，不得隐瞒真象。

第二章 信号使用

第十二条 轮船应备有响亮的汽笛一具，70厘米见方红旗两面，70厘米见方的白旗一面，国际信号旗全副，并直径不少于40厘米的黑球三个。

第十三条 单轮行驶之灯号：

1.桅灯——白色常明定光灯一盏，挂于前桅上高出驾驶台不少于一米处；如无前桅之轮船，则挂于驾驶台顶上之定灯架上。光线照射自船首正前方起两边各偏向一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少三公里外清晰可见。

2.舷边灯——左舷红色常明定光灯一盏，右舷绿色常明定光灯一盏。光线照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。两舷红绿边灯之装置，应装有与船之龙骨平行的遮板，其长度需自灯心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端装置挡板一块，其宽度等于灯心丝与遮板之距离，使由船之一舷不能望见另一舷之灯光。

3.尾灯——船尾悬挂白色常明定光灯一盏，光线须自船正后方起照射至两边各六十七度三十分。光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

第十四条 拖船行驶之灯号，除按照单轮行驶之灯号悬挂外，并应在不同方式行驶下分别加挂下列灯号：

1.拖驳船队行驶时，加挂与第十三条（1）项相同之白色桅灯一盏，两灯间垂直距离不得少于0.6米。

2.拖轮绑拖或顶推船舶行驶时，加挂绿色常明定光桅灯及白色常明定光桅灯各一盏，三灯垂直悬挂（上下白灯、中间绿灯）最低一灯应高出驾驶台一米，灯距不少于0.6米。

3.拖输在一列式拖带时，应于烟囱后面加挂白色灯一盏，其规格同尾灯，并高出尾灯一米，以便于被拖船舶操舵。

第十五条 驳船被绑拖或吊施时，按照第十三条的规定悬挂舷边灯和尾灯；被顶推时可只挂悬外灯。当两艘或两艘以上驳船，并列一排时，仅在右边最外一般的右舷悬挂绿边灯，在左边最外一艘左舷悬挂红边灯。

轮船被拖带、绑拖或顶推时，也应按此规定悬挂灯号，但拖轮本身红绿边灯不得因绑驳有边灯而不挂。

第十六条 轮船，驳船在江中、岸边、码头系泊或抛锚时，应悬挂下列信号：

1.日间须于船首明显处悬挂黑球一个（停靠码头时可免挂）。

2.夜间须于船首明显处悬挂白色定光环照锚灯一盏，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。如靠岸时停泊拴有缆绳使船与岸间有距离时，夜间须在缆绳上悬挂红光环照灯一盏；日间在缆绳上悬挂红旗一面。

第十七条 装载危险品（如弹药、爆炸品、汽油等）输船及驳船之信号：

1.在行驶中悬挂的旗号：

（1）装载危险品之爆发温度低于摄氏二十八度时，单轮拖船、驳船除按第十三、十四、十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁两端各挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗两面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

（2）装载危险品之爆发温度在摄氏二十八度以上时，单轮拖船驳船除按第十三、十四 十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁一端悬挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗一面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

2.下锚后航行灯熄灭，除按第十六条之规定悬挂灯号外，并按上项规定悬挂红旗或红灯。

第十八条 船舶在装卸重件机器、液体、货物或停泊修理时，除按第十六条之规定悬挂信号外，日间应于显明处加挂［TE］旗，夜间加挂上下垂直之红、白光环照灯各一盏（上白下红），其间距离不得少于0.6米。

第十九条 轮船搁浅或机器失灵之信号；

1.轮船搁浅，日间应在显明处垂直悬挂黑球两个，夜间垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距离不得少于0.6米。

2.机器失灵，船在航行时，日间於桅上悬挂国际信号旗［D］一面，夜间除显示桅灯、尾灯、舷边灯外，并应在横桁下垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距不得少于0.6米；下锚后，日间［D］旗落下，并按第十六条规定加挂黑球一个，夜间航行灯和红色环照灯熄灭，并按第十六条之规定加挂锚灯一盏。

失灵船应尽量在不妨碍其他船舶航行之安全位置迅速下锚，不得任意浮动。

第二十条 各种工作船舶之信号：

1.日间不论在行驶或抛锚中进行工作时，除应悬挂国际信号旗［TE］各一面外，在可通航之一面加挂黑球一个。

2.夜间工作时应在桅杆上设置横桁一根，悬挂成一等边三角形的环照灯三盏，即桅尖上挂白光灯，横梁两端在可通航之一面挂白光灯，在不可通航之一面挂红光灯，三角形灯间距离规定为一米，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

在行驶中工作时还须加挂桅灯、舷边灯及尾灯，抛锚工作时则改挂锚灯。

3.航标工作船工作时，夜间应于甲板上四面均可显明易见处悬挂上下垂直之环照绿光灯两盏。

第廿一条 轮船在行驶中与他船相遇时所用之声号，按下列规定：

1.短声汽笛一声（声音延续二秒钟，下同），表示本船正转舵向右行驶；

2.短声汽笛二声（二声之间隔为一秒钟，下同），表示本船正转舵向左行驶；

3.短声汽笛三声，表示本船正倒车后退。

第廿二条 轮船在行驶中，欲警告他船注意时所用之声号，按下列规定：

一、长声汽笛一声（声音延续四至六秒种，下同）：

1.前后两船尾随而行，后船鸣放，表示可否超过；

2.轮船警告前行木船注意本轮所发生的手播信号，或表示要木船避开航道；

3.前行拖驳船队之拖轮鸣放，表示本船避让不灵，他船应尽量让开；

二、长声汽笛二声，在轮船靠离码头前十分钟鸣放，表示警告周围船舶注意或远离。

三、长声汽笛二声：

1.当前后船尾随行驶时，前船鸣放表示同意后船越过；

2.当上下水两船均将驶近漕口附近，其中一轮鸣放，表示我轮正在漕口外停车，等候你轮驶过。

第廿三条 轮船在雨、雪、雾等视线不清天气，或在未设信号台之夹堰及弯曲水道内行驶及单轮、绑拖或顶推时，轮船应每隔二分钟鸣放长声汽笛一次；一列式拖驳船队时，轮船应每隔二分钟鸣放汽笛二长声一短声。

第廿四条 轮船在行驶中遇到大雪、暴雨、浓雾等特殊情况，停止行进之声号：

1.单轮、绑拖、顶推及各种工作船，已停车不进时，应每隔一分钟鸣放长声汽笛二声；停泊抛锚后应每隔一分钟连续敲号钟一次，历时五秒钟；

2.一列式拖驳船队，已停止不进时，应每隔一分钟鸣放汽笛二长声二短声，停泊抛泊后应每隔一分钟连续敲号钟一次，并接敲二响，连续时间为五秒钟。

第廿五条 轮船遇难时之求救信号：

1.短声汽笛连续鸣放或敲打其他能发声之器具；

2.在日间悬挂国际信号旗［NO］各一面；

3.在夜间燃放红色或蓝色的火号，并燃烧其他可燃之物。

第廿六条 轮船试车时，应在桅杆横桁上悬挂国际信号旗［A］一面，试车必须在指定地点进行。

第三章 航行规则

第一节 航前

第廿七条 轮船应开好航前会议，讨论明确本航次的任务，研究制订如何完成任务的措施，并进行三查（即查驾驶部属具，轮机部机具、查人力、查装载），保证安全航行。

第廿八条 轮船开航前必须带足足够的工具及燃料，并与港务部门办妥各种手续。

第二节 航中

第廿九条 轮船应随时注意辨察船行方向和水性，严禁麻痹大意冒险航行，严格防止海损事故发生。

第三十条 轮船在行驶中遇有下列情况之一时，应尽量减速慢车，必要时停车：

一、经过集镇及船舶经常停泊地时；

二、遇有他船悬挂［TE］旗或红旗时；

三、在不明来船动向时；

四、对航道、航标有疑问时；

五、在视线不清之雨雪雾中行驶时；

六、遇拖驳船队及各种工作船时；

七、遇有遇难船舶时；

八、两船在狭窄水道内相遇；

九、在航道附近遇有重载木船或小艇木船等靠岸装卸货物时；

十、经过码头修建地段、筑堤工地及堤岸低险处时；

十一、在弯曲水道内不易望见来船时；

十二、其他悬有要求慢车信号或陆岸地段。要求慢车信号为：日间悬挂［TE］旗或红旗，夜间垂直悬挂上白下红间距不少于0.6米之环照灯各一盏。

第三十一条 两船前后尾随行驶，其间距离上水不得少于后船的三个船长，下水不得少于五个船长（拖驳船队作为一个整体计算）。

第三十二条 轮船及驳船之最大吃水剩余水深之规定：

一、轮船不得少于20厘米；

二、驳船如河底为沙底时，不少于10厘米，石底不少于15厘米；

三、装有危险品之轮、驳船，除按上述两项规定外，应再增加5厘米；在经过上述最浅水位航道时，轮船应减速慢车航行。

第三十三条 未设夜间助航标志地段，在机器正常运转和月色明朗情况下，可以在好的航段中实行夜航，但在气候恶劣时严禁航行。

第三节 过滩

第三十四条 两轮尾随行驶在狭窄弯曲或险浅水道内时，绝对禁止超越或抢滩。

第三十五条 轮船行驶将进滩险、五花水、鼓喷水及弯曲危险水道时，应特别警惕有无来船音响及声号，并随时作好避让准备。

第三十六条 两轮尾随行驶，在上滩或通过漕口时，后输应即停车等候，前轮上驶露尾后，应鸣长声汽笛一声，表示后轮可以继续前进。

第三十七条 正驾长必须贯彻民主看滩精神，在组织引水员和水手看滩时，应当作到腿到、眼到、研究到、交待到、贯彻到。轮船过滩必须当看必看，当转必转，当绞必绞，当吊必吊，不得冒险过滩。

第三十八条 船员必须服从航监人员和航道工程队施工警戒人员的指挥，不得冒险行驶。

第四节 避让

第三十九条 两船迎头相遇，即夜间互见对方红绿边灯，日间两船船首旗杆在一直线上时应各转舵向右行驶，以便互经对方左侧驶过。

第四十条 两船交叉相遇，即在甲船一边灯处见到乙船另一边灯，并有发生碰撞之危险时，显示绿边灯之船应避让显示红边灯之船，显示红边灯之船应保持原行航向小心前进；倘因天气恶劣或其他原因，而彼此发现较迟时，显示红边灯之船亦应积极

10. 新中国第一艘悬挂五星红旗的远洋船舶是什么

根据本人查询相关资料，新中国第一艘轮般造于1958年11月27日大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮下水。交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”。这一艘由苏联设计的万吨巨轮的庞大船体，是在这年国庆节前夕正式铺上船台开工建造的，到11月27日建成下水只用了五十八天时间。这样的速度是很快的。据已知的材料：已有一百多年造船历史的英国，目前建造万吨级货轮的船台周期是六个月；目前造船速度居世界最前列的日本，建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月。这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的。它全长一百六十九点九米，载货量达一万三千四百吨，排水量为二万二千一百吨，能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化的设备，航速极快，它从上海港出发，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口。

11. 船舶旗帜是什么意思

中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供合理和安全可靠的入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。 中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。截至2008年年底，CCS接受28个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。 是隶属于交通部的事业单位，采用企业化管理。