1. 全国规模以上船舶工业企业完成出口

１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。

２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶

３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。

４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨

５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

2. 全国规模以上船舶工业企业完成出口业务

2020年，全国规模以上船舶工业企业1043家，实现主营业务收入4362.4亿元，同比增长0.6%。

2020年，全国造船完工3853万载重吨，同比增长4.9%。承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.5%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。

全国完工出口船3425万载重吨，同比增长2.1%；承接出口船订单2445万载重吨，同比下降9.3%；12月底，手持出口船订单6521万载重吨，同比下降13.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.9%、84.5%和91.7%。

3. 全国规模以上船舶工业企业完成出口数量

2021年1月至2月，江西规划上，工业生产总值呢达到了5,445亿元，同比增长了57.9%同期湖南的规划上工业生产总值呢5,136亿元，同比增长27.9%，从规模上工业数据来看，江西省的已经反超了湖南，江西一直以来是被大家低估的省份，虽然各类经济总量指标都表现很一般。但其人均收入及民富水平都是值得肯定的，江西最新的规划上，工业数据中，橡胶置业品船舶，航空航天等行业出口增速的均超过了百分之百，此外江西的医药事业出口呢，增长也达到了79.9%。

4. 中国船舶出口

韩国2020年船舶类出口总额为187.3亿美元。截止5月，韩国今年的船舶相关出口总额为95.5亿美元，已分别超过2019和2020年的上半年出口额，其中对中国出口2121万美元，对巴基斯坦出口5000美元。通过此次新技术的开发以及环境友好型船舶的建造，未来有望进一步提升该领域的出口额。

5. 中国船舶工业综合技术经济

如果下决心投身船舶行业，这个学校还是不错的，对于外省学生例年录取分数不是很清楚。到时想回老家就业就更好说了，很多厂家爱要自己省的学生。

我是今年从渤海船院刚毕业的，我们这届来说还可以，我对自己的工作还是挺满意的，是靠自己找的工作，下一届的厂家又有陆续来招的，你可以到学院网上查，查就业处的那个网页，有什么厂家什么时候来招人上面都写着。

学校本身来讲，外部硬件是差了点，学校很老，但你来也不过是能呆二年多一点。

但实验设备什么的还都不错，因为很多学校都没什么设备，咱学校算是多的了。

老师，有很多有能力的老师，但能从老师那学多少就是自己的事了。

船舶业肯定是苦，相对其它行业来讲。 最好别报电焊，电焊再好的活也得在现场干。

6. 非重点企业出口船完工量约占全国

散货船“长城”号是我国按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶。

现在业界习惯把1982年交船的“长城”号，认证为新中国建造出口船的历史起点， 这是新中国第一艘按照国际通行标准来建造的出口船。但实际上，早在文革末期，中国人就开始了建造出口船的尝试。

7. 全国规模以上船舶工业企业完成出口贸易

保利船舶科技有限公司，是从事船舶售后服务保障为主营业务的公司。

保利（北京）船舶科技有限公司，是中国保利集团有限公司核心企业，保利科技有限公司的国有控股子公司。保利船舶是从事船舶售后服务保障业务的专业化平台，也是保利科技船舶业务链条的核心组成部分。

保利（北京）船舶科技有限公司成立于2019-05-20，法定代表人为陈则荣，注册资本为2000万元人民币，统一社会信用代码为91110111MA01K8BY77。

企业地址位于北京市房山区长阳万兴路86号-A4819

所属行业为专业技术服务业

经营范围包含：

技术开发；技术服务；销售电子产品、江南体育网站是什么 ；软件开发；计算机系统集成；船舶修理；高分子功能材料及制品、机电设备、模拟训练设备的生产；货物进出口，国营贸易管理货物除外。

（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

保利（北京）船舶科技有限公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）。

8. 中国船舶制造业

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

9. 中国船舶工业贸易

没有过时，一是海运仍然是国际贸易最主要的运输方式，随着全球经济复苏，海运量需求将稳步增长，中长期来看船舶工业仍然有较大市场空间;

二是国际海洋环保规则越来越严苛，为船用节能环保装备等带来新需求，也为整船带来一定的更新需求;

三是我国政策对于船舶工业扶持力度依然较大。从内部因素来看，船舶工业供给侧改革、中央企业混合所有制改革等改革红利的释放将有效提高船舶工业发展质量，充分激发企业自身内生动力。

10. 1-9月,全国规模以上船舶工业企业1526家

国名：捷克共和国 (The Czech Republic，Ceska Republika)代码CZ

国旗：呈长方形，长与宽之比为3∶2。由蓝、白、红三色组成。左侧为蓝色等腰三角形。右侧是两个相等的梯形，上白下红。蓝、白、红三色是斯拉夫民族喜欢的传统颜色。捷克人的故乡是古老的波希米亚王国，这个王国把红、白两色作为国色，其中白色代表神圣和纯洁，象征着人民对和平与光明的追求；红色象征勇敢和不畏困难的精神，象征人民为国家的独立解放和繁荣富强而奉献的鲜血与取得的胜利。蓝色来自原来的摩拉维亚和斯洛伐克省徽章的颜色。

国徽：分大小两种。大国徽为方形盾徽，盾面分四部分：左上方和右下方为红地上白色的双尾狮，狮子头戴金冠，爪为金黄色，前爪腾起，代表波希米亚；右上方为蓝地上红白色相间的鹰，代表摩拉维亚；左下方为黄地上头戴金冠的黑鹰，爪为红色，胸前绘有白色月牙，十字形和三叶形饰物分别位于月牙中央和两端，代表西里西亚。捷克包括历史上的波西米亚、摩拉维亚和西里西亚地区，这枚盾徽形象地揭示了捷克的历史渊源。小国徽为盾形，盾面为红色，上有一头戴金冠、爪为金黄色、前爪腾起的双尾狮。

时差 比格林尼治时间早1小时；比北京时间晚7小时

国际电话码 420

货币 捷克克朗

语言 官方语言为捷克语和斯洛伐克语、匈牙利语保加利亚语

国庆日 10月28日 国家政要：总统瓦茨拉夫·克劳斯(Vaclav Klaus) ，2003年2月当选捷克总统，同年3月宣誓就职，任期5年。总理托波拉内克，2006年11月任职，2007年1月再次任职 。

自然地理

捷克共和国原属捷克和斯洛伐克联邦共和国，是欧洲中部的内陆国家。东连斯洛伐克，南接奥地利，北邻波兰，西与德国相邻，面积78866平方公里，其中陆地面积：77276平方公里，水域面积：1590平方公里。由波希米亚、摩拉维亚和西里西亚3个部分组成。它处在三面隆起的四边形盆地，土地肥沃。北有克尔科诺谢山，南有舒玛瓦山，东部和东南部为平均海拔500—600米的捷克—摩拉维亚高原。盆地内大部分地区在海拔500米以下，有拉贝河平原，比尔森盆地、厄尔士山麓盆地和南捷克湖沼地带。伏尔塔瓦河最长，流经布拉格。易北河发源于捷克的拉贝河，可以通航。东部摩拉瓦河—奥得河上游河谷地区是捷克盆地与斯洛伐克山地之间地带，称为摩拉瓦河—奥得河走廊，自古是北欧与南欧之间通商要道。全国丘陵起伏，森林密布，风景秀丽。国土分为两大地理区，一为位于西半部的波希米亚高地，另一为位于东半部的喀尔巴阡山地，它由一系列东西走向山脉组成。最高点是海拔为2655米的格尔拉霍夫斯基峰。 境内高地、丘陵和盆地相间。边境多山，苏台德山的斯涅日卡山（Snezka），海拔1602米。境内最低海拔Elbe河：115米。气候温和，年降水量平原450-600毫米，山区1200-1600毫米，坡地有混交林和针叶林。矿产有煤、铁，铅、锌、银、铀等。在伏尔塔瓦河上建有大型水电站。

人口

10241138人(2005年7月）。主要民族为捷克族，占原联邦共和国总人口的81．3％，其他民族有摩拉维亚族（13．2％）、斯洛伐克族、德意志族和少量的波兰族等。官方语言为捷克语，主要宗教是罗马天主教。

首都

布拉格（Prague），面积496平方公里，人口117万人（2004年底）。最低点海拔190米，最高点380米。气候具有典型的中部大陆型特征，平均气温7月份为19．5℃，1月份为－0．5℃。主要城市 主要城市还有比尔森、布尔诺、俄斯特拉发等。

历史

土著居民为凯尔特族博伊人。公元初被日耳曼马科曼尼人取代。5～6世纪，斯拉夫人西迁至捷克和斯洛伐克地区。623年斯拉夫(SLOVANE)部落联盟萨摩公国形成，成为历史上第一个斯拉夫王国。830年建立大摩拉维亚(VELKA MORAVIA)公国。9世纪末～10世纪上半叶帝国解体，普热美斯(PŘEMYSLOVCI)家族成立以布拉格为中心的捷克公国。 1086年，德意志国王神圣罗马帝国皇帝亨利四世授予捷克王公弗拉迪斯夫二世(vradislav 2)以波希米亚国王称号，此后捷克公国臣服于神圣罗马帝国。12世纪后半叶，公国改称捷克王国。1306年，神圣罗马帝国卢森堡王朝亨利七世之子约翰娶捷克王位继承人艾莉茜卡(ELIŽKA)为妻，约翰成为捷克国王，此后卢森堡家族取代普热美斯(PŘEMYSLOVCI)家族拥有捷克统治权。1346年查理一世(KAREL 1)登基，1355年以查理四世(KAREL 4)身份接管神圣罗马帝国，布拉格(PRAHA)成为帝国统治中心。15世纪初波希米亚(BOHEMIA)盛行以胡斯(JAN HUSA)领导的带有民族主义色彩的宗教改革运动。1415年胡斯被教会以异教徒罪名处以火刑而死后，引爆捷克反抗罗马教廷、德意志贵族和封建统治的胡斯革命运动。 罗马教皇联合欧洲封建势力，在1420～1431年期间组织了五次欧洲十字军(KŘIŽACI)对该运动进行征讨。1526年，身为天主教徒的奥地利哈布斯堡家族成员、奥皇斐迪南当选为中欧多民族国家国王，捷克民族和斯洛伐克民族沦为被压迫民族。1867年后处于奥匈帝国统治之下。 第一次世界大战后奥匈帝国解体，捷克与斯洛伐克联合，1918年10月28日成立捷克斯洛伐克社会主义共和国(Československá socialistická republika,ČSSR)。1938年9月，英、法同德、意签订《慕尼黑协定》，捷克斯洛伐克被迫将苏台德地区割让给德国。1939年3月，德国占领捷克斯洛伐克全境。捷克和摩拉维亚成为德国的保护国。1945年4月以共产党为主要领导者的捷克斯洛伐克民族阵线联合政府成立。5月9日，布拉格民众起义，在苏联红军帮助下解放捷克斯洛伐克全境。1948年5月9日成立捷克斯洛伐克人民民主共和国，哥特瓦尔当选为总统。1960年7月11日改国名为捷克斯洛伐克社会主义共和国，杜布切克(DUBČECH)出任捷共第一书记，并开始一系列改革。1968年8月21日，华沙公约组织成员苏、波、匈、保、民主德国5国出动50 万大军侵入捷克斯洛伐克。1969年4月，胡萨克出任捷共第一书记，1975年任总统。1989年11月捷政局发生剧变。12月29日公民论坛取得政权，“天鹅绒革命”领导人、作家哈韦尔(HAVEL)当选临时总统，捷共失去执政党地位。1990年3月改国名为捷克斯洛伐克联邦共和国，4月改称捷克和斯洛伐克联邦共和国。 1992年6月举行首次自由选举，公民民主党和争取民主斯洛伐克运动分别在捷克、斯洛伐克执政。11月，两个共和国领导人经过谈判，同意捷克和斯洛伐克分离，联邦议会通过了联邦解体法。12月31日联邦解体。 1993年1月1日，捷克共和国成为独立的主权国家。瓦茨拉夫·哈韦尔于1月20日当选为捷克共和国总统。 1996年6月，捷克举行独立后首次议会选举，克劳斯继任总理，社会民主党主席泽曼担任议会众议院主席。

政治

1992年12月16日捷克民族议会通过第一部宪法。宪法确立捷克共和国是一个主权、统一、民主与法制的国家。宪法规定，立法权归议会，议会由参议院和众议院组成。共和国总统为国家元首，由议会两院联席会议选举产生，必须获得一半以上多数票才能当选。总统须年满40岁，任期5年，最多连任两届。政府为最高行政权力机构，对众议院负责，众议院有权对政府表示信任或不信任。独立法院代表共和国执行司法权。共和国设宪法法院，维护法制。宪法法院由15名法官组成，法官任期10年，由总统任命，并经参议院同意。

经济

捷克原为奥匈帝国的工业区，70％的工业集中在此。它以机械制造、各种机床、动力设备、船舶、汽车、电力机车、轧钢设备、军工、轻纺为主，化学、玻璃工业也较发达。纺织、制鞋、啤酒酿造均闻名于世。工业基础雄厚，二战后，改变了原来的工业结构，重点发展钢铁、重型机械工业。工业在国民生产总值中的比重占40％（1999年）。捷克是啤酒生产和消费大国，其出口的主要对象是斯洛伐克、波兰、德国、奥地利和美国。1996年啤酒总产量达18．3亿升。1999年捷克人均啤酒消费量达到161．1升，比啤酒消费大国德国多30升。以人均啤酒消费量计，捷克连续7年位居世界榜首。通讯业发展迅速，1998年底移动电话普及率接近10％，移动电话用户达93万，赶超了某些西方发达国家。 货币名称：捷克克朗 （Czech Koruna）。工农业 工业以燃料动力、冶金、化工机械制造、轻工、食品、纺织、啤酒酿造、制鞋、玻璃、陶瓷为主。农产品有麦类、甜菜、马铃薯、啤酒花、水果等。乳肉畜牧业和养禽业比较发达。交通以公路、铁路和航空运输为主。 公路：总长55432公里，其中高速公路499公里，客运量总计4.34亿人次，货运量总计4.39亿吨。铁路：总长9444公里，其中复线1929公里，电气化铁路2843公里；客运量总计1.9亿人次，货运量总计9722万吨。水运：内河航道303公里，货运量总计159.4万吨。空运：2001年飞行总数57074次，国际航线飞行6312.1万公里，客运量总计394.6万人次，货运量总计16079 吨。在布拉格和布尔诺市分别有一个机场，首都机场是国际机场。

军事

捷克和斯洛伐克于1993年1月1日独立后，原联邦国家军队和武器装备按2:1分配，总统是军队最高统帅。2004年9月，捷克众议院通过了政府关于取消义务兵役制的提案，取而代之的是职业化军队。根据政府提案，从2005年年初起，捷克军队实现全面职业化，最后一批义务兵将于2004年12月22日离开部队。义务兵役制也将于2004年12月31日结束。此后，只有在国家面临威胁或处于战争状态时，捷克民众才能被要求履行兵役义务。这项法案经捷克总统签字后即可生效。

外交

自1993年独立后继续奉行“返回欧洲”的对外政策，重点发展同美德等西方国家的关系，重视加强同波兰、奥地利、斯洛伐克等邻国的关系，并注意与本地区以外的国家发展经济关系。 与中国关系：1993年1月1日，中国承认捷克共和国为独立国家并与其建立大使级外交关系。

语言:

捷克语

捷克语使用人数近一千一百万人，属西斯拉夫语支的南分支。早期捷克境内通行教会斯拉夫语、拉丁语或德语，十三世纪下半叶时开始出现真正的捷克语文献。十五世纪初胡斯发起宗教改革运动的同时，也奠定了捷克语的拼音规则，对其他使用拉丁字母拼写的斯拉夫语都产生重大影响。捷克语曾是原捷克斯洛伐克的主要官方语言，与斯洛伐克语可互通。

现今捷克语使用四十二个字母，其中有十四个元音字母，二十七个辅音字母，及一个双字母，部份字母在拉丁字母上附加符号。方言则有三大方言：中捷方言、哈纳方言及莱赫方言，以及一个摩拉维亚过渡方言区；标准语以中捷方言为基础。音位有三十五个，包含十个元音与二十五个辅音，而辅音中有三个可充做元音的成节辅音：M，L，R。重音则固定落在第一音节。词法尚保有呼格。

11. 2011年1到9月全国规模以上船舶工业

1910年创立的先后经历了杭州化工学校，浙江化工专科学校，浙江化工学院，浙江工学院和浙江工业大学等发展阶段，1994年，1999年和2011年，浙江省经济管理干部学院，杭州船舶工业学校和浙江建材工业学校陆续并入浙江工业大学。2009年6月，浙江省人民政府和教育部签订共建协议，学校进入省部共建高校行列，2013年5月，学校成为国家2011计省人民政府共建的浙江省首批重点建设高校，