1. 中国船舶总公司总经理

老板抠门的一比，11年产值2亿5千万，年夜饭都没舍得请员工们吃，年终奖发了几百块

现在工资都发不出，快倒闭了

2. 中国船舶股份有限公司总经理

随着巨型船体缓缓进入长江，载重量达13800吨的“重庆造”化学品专用船在重庆涪陵完成下水作业。

“这是有史以来重庆建造的吨位最大的船舶。”川东船舶重工副总经理陈光表示，该船是在传统船型基础上经优化升级后，具备绿色、智能、环保等科技元素为一体的新一代高端不锈钢化学品船。

重庆市涪陵区副区长席红表示，川东船舶重工是中国船舶集团在西南地区唯一的船舶总装企业，是重庆市船舶建造行业领军企业。下水船舶是近年来重庆单笔合同金额最大的船舶海工类外贸订单，有望在业内产生显著的示范效应。

2020年2月，川东船舶重工与上海中远海运公司网签13800载重吨不锈钢化学品船建造合同。在13800吨不锈钢化学品船首制船下水同时，8000吨不锈钢化学品船也顺利开工，这也是川东船舶重工与上海中远海运签订的第二艘8000吨不锈钢化学品船。

位于重庆市涪陵区的川东船舶重工2005年开工建造第一艘不锈钢化学品船，先后为多个国家建造了特种化学品船50多艘，是国内建造中小型特种化学品船的龙头企业之一。

陈光表示，与中远海运签订的系列订单，也标志着川东船舶重工重回化学品船舶业务，下一步将继续聚焦主业，积极开拓市场。

重庆市涪陵区2020年获批国家级船舶海工类外贸转型升级基地。近年来，涪陵区以打造重庆内陆开放高地的重要支点为目标，在研发创新、国际营销、品牌建设等方面给予基地企业产业政策支持，助力国家级外贸转型升级基地培育产业发展和国际竞争新优势。

3. 中国船舶有限公司总经理

中国还没有国产邮轮，首艘国产邮轮将于2023年交付使用。在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强表示：首艘国产邮轮将于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都将交付一艘。按照计划，首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客近5000人。中国邮轮经济起步于2006年。10多年来，中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长。

国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人，约需100艘大型邮轮。在全球造船市场普遍低迷的态势下，大型邮轮“风景这边独好”。

目前，大型邮轮的制造中心一直在欧洲，欧洲船企的订单已排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托、实现大型邮轮本土建造提供了机遇。

4. 中国船舶集团有限公司副总

xú qǐ nán

徐芑南，浙江镇海人，1936年3月生，1958年毕业于上海交通大学。中国船舶科学研究中心副总工程师，研究员，“蛟龙”号总设计师，中国工程院院士。

徐芑南是我国深潜器高技术领域的著名专家。早年主持创建的迄今我国最大的深海模拟实验设备和潜艇圆柱耐压壳结构强度稳定实验技术已成为各种潜艇、水中兵器和深潜结构研制所必不可少的手段，为我国向深海进军奠定了基础。

5. 中国船舶工业集团总经理

喻乐康，上海交通大学机械与动力工程学院1986届本科校友，中联重科股份有限公司建筑起重机械公司副总经理、研究员。从事塔式起重机技术34年，荣获“国家科学技术进步奖二等奖”（第一完成人）等荣誉，带领团队突破超高强钢桁架结构设计、大型塔机设计及控制、智能柔性制造等行业技术难题。在专业领域制修订国家标准2项，以第一著作人出版专著《塔式起重机安全技术》，发表论文18篇，获得专利授权8项。

王平，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院1999届博士校友，中国船舶工业集团公司第七零八研究所副总工程师，研究员。王平长期奋斗在军用舰船设计研究工作第一线，为我国海军舰船装备的跨越发展做出了突出贡献，曾获国防科技进步奖一等奖1项，排名第一；并先后主持了多个新船型关键技术研究等科研项目，为我国海军舰船装备应用新船型打下了较好的技术基础。王平笔耕不辍，在《中国造船》、《系统仿真学报》、《水动力学研究与进展》等学术刊物发表多篇高等级论文

6. 中国船舶总公司总经理董事长党委书记是谁?

奇瑞汽车股份有限公司的董事长兼总经理是尹同跃。奇瑞汽车是国有控股公司。虽然是股份公司，但却是未上市的其他股份公司。公司总部位于中国安徽省芜湖市。公司成立于1997年1月8日。

隶属于奇瑞控股集团有限公司，成立于2010年10月20日。属于其他有限责任公司，法定代表人为尹同跃。集团涉及汽车零部件研发、汽车维修、机械加工、船舶工业、房地产开发等。

目前，奇瑞汽车有三大运营品牌，分别是奇瑞汽车，奇瑞捷途，奇瑞星途，奇瑞星途代表高端汽车品牌。奇瑞捷途专注中低端市场，销量非常不错。奇瑞汽车包括Tiggo系列和Arrizo系列。

7. 中国船舶总公司总经理什么级别

船舶SCR系统，是选择性催化还原系统。

由中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司自主研发、大连船用柴油机有限公司建造的全球首台机载SCR（选择性催化还原系统）船用低速机CSSC WinGD X52正式向全球发布。

工信部党组成员、总工程师田玉龙，中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成出席发布仪式并讲话。国家相关部委、地方政府、船级社、航运公司、造船企业等相关领导和专家出席发布仪式。

8. 中国船舶集团有限公司总经理助理

中国第一所水中兵器研究机构1958年4月成立。

　　中国船舶重工集团公司第七〇五研究所是我国水下武器装备及其发射装置总体技术研究所， 1958年4月创建于上海复兴岛，先后在上海、扬州、洛阳、昆明、西安等地建址，目前所部设在西安高新技术开发区，在昆明和上海分别建有分部和技术工程部。

　　50多年来，党和国家领导人对我国水中兵器事业和七〇五所的发展非常重视，胡锦涛、江泽民、吴邦国等党和国家领导人亲临该所视察工作，对七○五所改革发展工作进行指导。在中央和上级领导的亲切关怀、大力支持下，在全所广大科技人员和干部员工的共同努力下，目前，七〇五所已发展成为专业门类齐全、技术力量雄厚的军民结合型研究所。

　　七〇五所现有职工1500余人，其中中国工程院院士1人，享受政府特贴和省部级以上有突出贡献专家60多人，研究员120人，具有高级专业职称500多人；设有博士、硕士学位点和博士后科研工作站，是中国造船工程学会、中国自动化学会、中国系统仿真学会、中国惯性技术学校会的理事单位，现已形成了一支专业技术配套、理论基础扎实、工程经验丰富的科研队伍。

9. 中国船舶总公司董事长

答：谭瑞松，男，汉族，1962年2月27日出生于吉林，研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团公司董事长、党组书记。

历任东安公司工艺员；东安公司工艺室主任、车间技术副主任；东安公司车间主任；东安公司副总工程师；东安公司副总经理；东安动力总经理；东安集团副董事长、总经理；哈航集团董事长、党组书记；中航二集团党组成员、副总经理等职务。

履历

1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业。

2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位。

2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。

1983年起先后在哈尔滨东安汽车发动机制造公司担任东安公司工艺员；东安公司工艺室主任、车间技术副主任；东安公司车间主任。

1994年9月至1995年6月任哈尔滨东安汽车发动机制造公司副总工程师。

1995年6月至1998年8月任哈尔滨东安汽车发动机制造公司副总经理。

1998年8月至2000年1月任哈尔滨东安汽车动力股份有限公司总经理。

2000年1月至2004年4月任哈尔滨东安发动机（集团）有限公司副董事长、总经理。

2004年4月起任哈尔滨航空工业（集团）有限公司董事长、党委书记。

2004年9月至2008年11月任中航二集团副总经理。

2008年7月至2012年3月任中国航空工业集团公司副总经理、党组副书记，兼中国航空工业集团保密委员会主任。

2012年3月至2018年5月，任中国航空工业集团公司总经理、党组副书记，中国航空工业集团公司董事。

2018年5月，任中国航空工业集团有限公司董事长、党组书记 。

第十三届全国政协人口资源环境委员会委员。