1. 船舶轮机是干什么的

　　轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。　　轮机工程是大连海事大学的王牌专业，是国家首批特色专业，入选教育部第三批“卓越工程师教育培养计划”，分为海上方向与陆上方向，分别在本科提前批和本科一批进行录取。特别说明的是海上方向只招收男生。专业就业非常不错，前景广阔，但由于其专业性质的关系，海上工作时间较多，且工作相对很辛苦。轮机如果不选择上船还能在陆地上有所发展，比如到船厂做工程师。轮机可是船舶的心脏哦！

2. 船舶轮机设备有哪些

轮机长没有直接分管的设备，所有机舱设备由其他轮机员分管，但是都由轮机长负最终责任。轮机长的工作内容有以下几方面：

1、组织轮机部的全面工作，并对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导；

2、贯彻执行预防检修制度和技术操作规程，使各种设备保持良好技术状态；

3、贯彻执行上级指示和本船船务会议的决定，确保船舶安全、优质的完成运输生产任务；

4、执行轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度；

5、船舶进出港口、靠离移泊，通过狭窄水道或在其他困难条件下航行时，按照驾驶台的指令迅速、正确的操纵主机，并保持正常的工作参数；

6、审核批准由大管轮汇总编制的部门年度和航次的预防检修工作计划；

7、检查各种机电设备的工作情况，及时纠正不正确的工作参数和操作方法。

3. 船厂轮机做些什么事

造船的本科专业主要是指 船舶与海洋工程专业（侧重于船体结构设计），轮机工程专业（侧重于动力装置的设计安装），能源动力及自动化（侧重于船舶内燃机和自动控制）。 目前国内有名气的依次是上海交大，哈工程，武汉理工，哈工大，江苏科技，天津大学这些学校的船舶专业侧重陆上制造，海上船员培养比较有名的是大连海事，武汉理工，上海海事，集美大学。

4. 轮机工程在船上干什么?

航海技术专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，在港务、海上救助、航运公司等单位从事技术、管理工作。

从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员、造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员，或者是船级社，可以到一些航海院校当老师，还可以做船舶代理或者货运代理。

5. 船舶用汽轮机

汽轮机油46号和传动油区别很大，一个是汽轮机的润滑油，一个是汽车的液力传导油 46号汽轮机油 极好的防锈性和防腐性，保护设备，避免锈蚀。 具有较好的氧化安定性，较好的空气释放性，抗泡沫性能和抗乳化性，油品使用寿命长。 适用于电力，大中型船舶及其它工业蒸汽汽轮机组，燃气汽轮机组，水轮机组的润滑与密封。 传动油 传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。

6. 船上轮机工

答：水手和轮机工区别是：商船上的两个不同部门的船员岗位：轮机工是属于轮机部，水手紧属于甲板部。

机工主要负责：机舱内机器、设备的运行，维修与保养及机舱内的所有卫生等工作，而水手主要是负责船舶驾驶台操作舵机以及外甲板上的所有操作与保养及甲板上的卫生等工作。例如靠离港时，带缆绳等等。

7. 船舶轮机工作

在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。

在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，普通海员有机工、水手、厨师等。

一、管理级

1、船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，

2、大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

3、轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

4、大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

二、操作级

1、二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

2、三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

3、二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

4、三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

三、支持级

1、水手长：俗称水头，在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

2、水手：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

3、机工长：俗称机头，是船舶轮机部的普通船员，在大管轮的直接领导下，负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维护保养工作。

4、机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

5、厨师：负责船员的伙食工作。

8. 轮船上的轮机部是干什么

机工主要是日常操作工作，协助轮机员进行机舱管理。

日常的工作有，在船舶航行中参加机舱值班：主机辅机加油，观察机器、泵等设备的运转情况等，发现异常要及时处理，并向值班轮机员报告。

停泊期间，在大管轮的带领下做设备的检查和保养。

修船期间，最能学到知识，所有的机器都要拆检，千万不要以为很没劲哦。

9. 船舶轮机是干什么的呢

　　非常肯定的回答你，船上工作，尤其是轮机员，必须注意安全问题。　　船舶长途航行时远离陆地，若有较严重的伤、病，尽管船舶可以紧急偏航、或者呼救直升机救援，可无论怎么快，也不及陆上快捷。　　这里我只能大概说一下，轮机员工作中要注意的安全问题：　　

1：防磕碰。机舱管路、阀的手轮布置较多，加之机舱较热，轮机员一般都不爱戴安全帽，肉　　体与这些铁疙瘩亲密接触，肯定处于弱势。　　

2：防坠落。为了维修方便，机舱花铁板一般都可以揭开，像个陷阱。走路的时候要注意与“陷阱”保持距离。高处作业时，拆东西难免会有扳手、螺丝钉等金属落下，不要站在这些场所的正下方、或者养成戴安全帽的习惯。　　

3：防烫伤。现在大型船舶为了经济，大都采用劣质燃油。这些燃油使用前，需经加热、净化、增压等环节。而且燃油管大都伴有蒸汽伴热管。虽然这些有石棉包裹，但若船舶老化，维护人员不细心，或者这些管路包裹的外壳拆除时，这些管路就很有可能裸露着。所以要注意这些高温的管路，一旦接触，很多情况下就是一个水泡。　　

4：防滑倒。这些情况一般发生在吊缸的曲拐箱中，或需吊装的油泵、油管工作中。铁板上布满油迹，再防滑的工作鞋都不起作用。　　

5：防高压流体或气体。船上的主机启动一般是靠300公斤每平方厘米的气体，船上的辅助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路，一般也增压直7~9公斤每平方厘米，还有像主机扫气放残柜等压力容器，若要拆卸此类相关的管路、设备等，必须之前把压力释放完。　　

6：防火防爆、防中毒。船上的密闭空间，一般装各类油品、或者做压载之用。进入密闭空间前，一定要彻底通风、测氧测爆。　　

7：防电击。船上照明用的是110V或者220V的低压电。动力设备一般都用440V的高压电，在没切断电源之前，不要轻易拆卸这些电力设备。有的设备有电容储电的，断电以后要充分放电。　　总之，在实习期间，多学多问，不懂的不要乱操作。以后作为轮机员，也不要一个人去做带有危险性的工作。我这里简单说这些，工作前充分阅读说明书，工作中细心认真都是必须的。　　希望对你有所帮助！

10. 船舶轮机是干什么的工作

轮机一词来源于早期蒸汽轮船，虽然现在船舶有了很大的发展已经不存在以蒸汽为动力源由蒸汽轮机推动船舶运行的船舶，但是轮机一词却被沿用下来而且赋予了它新的含义：狭义上讲是船舶动力装置系统总称，广义上将是提供船舶正常运行以及船上人员日常生活所需的能量来源。

轮机工程有两个方向，一个是偏向于轮机管理，主要是上船操作，维修，一般分为一、二、三管轮，轮机长（相当于副船长）（这个需要考船员证）；另一个偏向于陆上制造业，就业主要分布于船厂、船舶主机厂。

11. 船上的轮机是什么

轮机工程技术和轮机工程这两个专业是有区别的，轮机工程技术是专科专业，而轮机工程是本科专业。两者在学制、课程、培养目标和就业方向上是有差别的。我们来分享一下您提出的轮机工程技术的相关问题。

轮机工程技术，招生院校不多，主要是高职院校，一般学制三年，毕业是专科学历，没有学位。这个专业主要培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW 公约）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求，掌握机械原理、船舶动力装置和轮机系统的基本知识，具备对船舶机电设备的运行、检测、调试、保养和维修能力，从事主推进动力装置 3000 kW 及以上船舶三管轮的高素质技术技能人才。在校期间除学习轮机工程基础、船舶柴油机、船舶管理、船舶电气设备、船舶管理、轮机英语、轮机自动化等课程外，还要进行海员基本安全、高级消防、精通急救和精通艇筏专项训练，金工工艺、动力装置拆装及操作、船舶电工工艺与电气设备、电气与自动控制等实训。 在航海运输、船舶修造等企业进行实习。在校或工作中取得装配钳工（中级） 机修钳工（中级） 船舶钳工（中级） 船舶管工（中级） 焊工（初级、中级）等职业资格证书。

学生经过学习训练要具备轮机安全值班、船舶机电设备运行工况的检测、调试、船舶机电设备进行使用保养和维护修理、较熟练的轮机英语听力会话、阅读理解和业务函电、人员管理和技术设备管理、应急设备操作与维护能力、识别应变信号和使用船内通信等能力。

这个专业毕业生主要面向海洋运输、船舶修造及海事管理等行业的船舶机电技术管理领域，从事轮机操纵与管理、船舶机电维修，船舶监造、船舶检验、船舶机务及航运安全管理等工作。就业率较高，薪酬较为丰厚，但不足就是工作环境相对较差，在船上时间较长。这个专业只招男生。