1. 船舶燃油系统

润滑系统 也就是润滑油系统，保证各个运动部件的工作正常。 冷却系统 淡水系统 包括 高温淡水 和低温淡水 进排气系统 进气 空冷器 增压器 排烟系统 燃油系统 加热 净化 输送 燃油喷射 启动控制调速系统系统 安全保护系统 各种连锁保护 安全警报 轴系 包括 输出 离合器 变速箱 齿轮传动系统 包括凸轮轴

2. 船舶货油系统真空度

（1）蒸发温度过高。造水机中的真空度越低，蒸发器中海水的蒸发温度就越高，难溶盐的溶解度下降得越多，水垢生成速度也越快，不仅如此，不同海水蒸发温度所产生的水垢成分也不一样。水温较低时，水垢的主要成分是泥状的碳酸钙，氢氧化镁呈渣状沉淀;当水温超过75℃时，氢氧化镁的比例迅速增加;当水温超过83℃时，氢氧化镁就会取代碳酸钙成为水垢的主要成分。因此，蒸发温度一般不得超过75℃，如果超过则必须添加防垢剂。

（2）热交换温差过大。热源与受热海水间温差过大，板片附近的海水就会因快速汽化而高度浓缩，从而导致结垢量增加，易生成氢氧化镁和硫酸钙水垢。因此，以蒸汽作为热源时，应用淡水作为间接导热媒介。

（3）剩余浓盐水浓度过高。浓盐水的浓度不只与海水本身的浓度有关，还与给水倍率有关（供给海水量与产水量之比为给水倍率）。同等条件下，剩余浓盐水浓度越高，难溶盐含量越大，生成的水垢也越多。浓盐水浓度高，也说明给水倍率小，海水在蒸发器中停留的时间长，盐也更容易析出结垢;反之，给水倍率大，海水流经时间短，即使有难溶盐也不易沉积在板片上。此外，水垢的成分与盐水浓度有直接关系，当盐水浓度为海水的1.5倍时，硫酸钙才开始析出;3倍时，硫酸钙才会大量析出。因此，要通过增大给水倍率来减小产生的浓盐水的浓度，一般需保证盐水浓度不超过海水的1.5倍。

3. 船舶管理系统

整合船舶机务管理的实际业务和信息，实现以船舶机务管理为重心的软件系统，不仅可以使船舶维护、船员日常工作规范化，还可以提升航运企业对船舶的管理效率，节约岸基的办公时间，降低航运企业运营成本，增强企业的核心竞争力，以达到双赢。

提供一套完整的维修保养体系，有效规划日常维修保养工作，延长设备使用寿命。管理企业的日常工作，提升管理效率。

4. 船舶专用油

重油一般是炼油过程中的最终剩下的质量较重的油品,粘度高,杂质多,一般呈粘稠的黑色液体。我们说船用重油主要指比重柴油、煤油还重的尾油作为燃料油统称，用作不同船用燃料。船用燃料,主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油.具体包括：0#柴油,-10#柴油,20#重柴,4#燃料油,120#燃料油,180#燃料油,380#燃料油.根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同）,各种船舶需用不同的船舶燃料.

5. 船舶液货系统

作为国际上广泛应用的船载消防设备，渔船有水灭火系统和用固定CO2灭火系统通常可作为船舶机器处所、装货处所、液货泵舱、油漆间等处所发生火灾后的最后灭火措施，保持该系统处于随时可用的良好状态，对保障人命财产、船舶安全具有非常重要的意义。

6. 油船货油泵系统

油轮卸油有专用码头，连接输油管后开启油泵就ok。

7. 油船专用系统

电子海图” 是一个很模糊的概念，一般把各种数字式海图及其应用系统统称为电子海图。电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。

从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。

8. 船舶运输管理系统

蛮好的。

辽宁恒河船舶管理有限公司成立于2017年05月03日，注册地位于辽宁省阜新市细河区八一路45号7门，法定代表人为王贺飞。经营范围包括接受船舶管理所有人或者船舶承担人、船舶经营人的委托经营国际船舶管理业务，船舶技术服务，海事和航运咨询服务，海事信息咨询，劳务信息咨询，代理船舶供应、租船服务，船舶技术开发，船舶配件信息咨询，船舶货物运输（不含易燃易爆化学危险品），海员事务、海员证件代办服务，邮轮票务信息咨询，船舶信息咨询，海员业务、就业信息咨询，教育信息咨询，会议服务，展览展示服务,软件、信息技术服务；劳务派遣。

9. 船舶柴油机系统

1、检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。

2、检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。

3、重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。

4、若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由专业技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作。一般来说，如果低速时不稳，重点检查油嘴;中速时不稳，重点检查发动机;高速时不稳，重点检查油泵。

10. 系统油 船用

1、一般对于室内固定机械设备，液压系统压力14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。

2、对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。

3、对于高温热源附近设备，选抗燃液压油。

4、对于环保要求较高的设备（如食品机械），选环境可接受液压油。

5、对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品;对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。

6、液压及导轨润滑共用一个系统，应选用液压导轨油。

7、使用电液脉冲马达的开环数控机床选用数控机床液压油，使用电液伺服机构的闭环系统，选用清净液压油。

8、含银部件的液压系统，选用抗银液压油。