1. 船体胎架制作

LZ说的精度员在某些地方也叫找线的分段部分的具体内容包括**面划线、板片拼接控制、胎架制作监控、胎架十字线、大组焊前、焊后、完工测量，分段数据的优化和修割，分段水平、垂直、边缘平整度监督，各类备件、舾装件的清点。

船台、船坞总装部里的找线的确实不太熟悉，接触到应该就是船台、船坞里的分段合拢定位等方面的工作吧。

说精度管理是船体制作的灵魂所在，一点不为过，它包含着船体建造的全过程，从小组板片的拼接开始，一直到分段上船台、船坞定位，都离不开精度管理人员。

在船厂里精度管理人员的收入也是很客观的，比起一般的工艺员、施工员还要高的，不过确实蛮辛苦的，付出和收入总是成正比的嘛

2. 汽车内胎做船图片

最早的轮子都是实心的，直到有人发明了内外胎的空心胎，再之后更有人发明了无内胎的空心胎，俗称真空胎。话说，题主知道一般空心胎有多重么？

汽车的轮胎一般都能有十公斤左右，实心的话重量估计能翻十倍；此外，实心轮胎易形变，散热也很差，避震基本没有，总而言之除了特殊用途比如重卡车或军用载具，一般人吃饱了撑的去装那玩意。除了不容易爆，民用来说没有一点比得上空心胎。

3. 轮胎船制作

我就自制了一条这样的橡皮船。我找了一只橡皮内胎，内孔直径约48厘米，外径约105厘米，用厚度一毫米的薄铁皮做成一只大大的草帽形状的容器，帽沿做成方形，在帽沿上钉了一块木板当凳子“草帽”顶部正好挤入汽车胎内孔，刷上油漆，就好用了

4. 桁架制作胎架

1、必须严格按照工艺要求进行安装。在一般情况下，先组装铝合金桁架的主要构件的零件，从内向外或从里向表的装配方法。

2、在铝合金桁架的装配组装全过程中，不得采用强制方法来组装构件。

3、为了避免产生各种内应为，减少其装配变形，在铝合金桁架预总装丁作场地应配备适当的吊装机械和装配空间。

4、预总装胎模技工艺要求铺设，其刚度应有保证。铝合金桁架构件预总装时，必须在自然状态下进行，使其正确装配在相关构件的安装位置上。

5、所有需预总装构件必须是经过质量检验部门验证合格的钢构件成品。

6、需在预总装时制孔的构件，必须在所有构件全部预总装完工后，还要通过整体检查，待确认无误后方可进行预总装制扎。

5. 内胎船制作

通常的橡胶的原料是天然橡胶，它是橡胶树的浆液凝固后形成的，主要成分是聚异戊二烯。天然橡胶经硫化、加工后成为工业应用的橡胶。

除此之外，工业上还有大量的合成橡胶。比如，顺丁橡胶的单体是1，3-丁二烯，聚丙烯橡胶的单体是丙烯。

橡胶的用途可大啦在国民经济各个部门几乎都有它的位置。与各行各业都有密切的联系。

　　(一)橡胶与交通运输：橡胶工业是随着汽车工业发展起来的。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使橡胶工业生产水平有了很大的提高；进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。例如：一辆解放脾4吨载重汽车，需要橡胶制品200多公斤，一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多公斤，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近 600公斤的橡胶。在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开撤胶制品。作为运输工具，轮胎是个主要的配件。近年来除生产普通轮胎外，还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推广应用橡胶弹簧减展制品，气密橡放。大型商店、车站、地铁也在采用载人运输带。此外，还有用橡胶制做的“气垫船”、“气垫车”等。

　　 (二)根肢与工业矿山：工业部门所需要的大大小小的橡胶制品那就更多了，品种多，用途广，有的还有特殊要求。主要的制品有胶带、胶管、密封垫圈、胶辊、胶板、橡胶衬里及劳动保护用品。在矿山、煤炭、冶金等工业方面应用胶带来运输成品，各地都在不断出现，为了大型生产的霄要，还生产出钢丝绳芯运输带和合成纤维运输带。近年来，矿用磨机橡胶衬里，以锻胶代替锰钢，使用寿命提高了二至四倍，还减小了噪音，这一产品巴在世界范围内推广。

　　 (三)橡胶与农林水利：农林水利事业的发展，也雹耍各种各样的橡胶制品，除拖拉机和农业机械用各种轮胎外，在联合收割机需用的橡胶履带，灌溉用水池、水跟和水库采用的橡胶防渗层及橡胶水坝，橡胶船、救生用品等用员都在增长，在农副产品加工设备和林、牧、渔业技术装备等方面，都有橡胶配件。如一台铁牛一40型轮式拖拉机，需要橡胶制品121件之多。随着农业机械化、农田水利的大发展，所需椽波制品格会愈来愈多。

　　 (四)橡胶与军事固防：橡胶是重要的战略物资，在军事国防上应用更是十分广泛，比如，一辆坦克要用八百多公斤橡胶；一般三万吨级的军舰要用六十八吨橡胶，差不多军事装备、空军设施、国防工程都有橡胶的足迹。使用橡胶制做的船舶、帐篷、仓库以及防护用具、浴水服装等品种也很多。至于围防尖端技术需要的耐高温、耐低温、耐油、耐高度真空等特殊性能的橡胶宪0品更是不可缺少。随着国防现代化的发展，要求能耐—100 一400℃的温度范围，并能抵抗各种酸、城和氧化剂具有特殊性能的橡胶，正在研制生产。

　　 (五)橡胶与土木建筑：现代化建筑，橡胶更是大有用武之地。例如，在建筑物上使用的玻璃宙密封橡胶条，隔音地板、捎青海绵、橡胶地毯、防雨材料以及用乳状涂料涂剧墙壁。从六十年代中期开始在建筑物安装大型橡胶弹簧座垫，以减少地铁所造成的震动和噪音。国外还在试制减轻地震对建筑物破坏作用的橡胶座垫，这种橡胶制品的研制具有十分重要的意义。 制造混凝土空心构件应用的充气橡胶软橡胶乳水泥和胶洲青在建筑工程中的应用日趋广泛。把胶乳混入水泥，可以提高水泥的弹性和耐磨性。在沥青中加入3％的橡胶或胶乳铺设马路的路面，可防止路面的龟裂，并提高耐冲击件。在建筑施工中历使用的机械，运输设备、防护用品等都有橡胶制品的配件。

　　 (六)椽肢与电气通讯：橡胶的另一特性是绝缘性能好，不易导电。各种电线、 t把缆多采用橡胶则成。硬质橡胶也多用来制做胶管、胶棒、胶板、隔板以及电瓶壳。此外，还广泛用作防护用品绝缘手套、绝缘胶靴鞋等。

　　 (七)根胶与医疗卫生：在医疗卫生部门有许多橡胶制品在应用，如医院里的麻醉科、泌尿科、外科、脑外科、骨科、五宫科、放射科等招的诊断、输血、导尿、洗肠胃的各种胶色手术用的手套、冰囊、海绵座垫等多是橡胶制品。作为医疗设备和仪器的配件也有橡胶制品。医用橡胶制品往往对它还有个特殊要求，如无毒、杀菌、生理惰性、耐放射等。橡胶巾的丁基橡胶就具有较高的生物惰性、化学稳定性和较微的透水透气性，用来加工橡胶瓶塞，能保证高吸湿抗生意和抗癌制剂的保存。近年来，硅橡胶在制造医用制品方面愈来愈广泛，如采用硅橡胶制造人造器官及人体组织代用品有了很大进展，还用它制作药物胶囊，放入体内适当位置，使囊内药物缓慢连续地释放出来，既能提高疗效又比较安全。

　　 (八)橡胶与商品储存：橡胶不仅用于医疗卫牛，还应用于储藏水果和蔬菜。自 1954年以来气调技术取得很大进展，被橡胶薄膜广泛地应用于硅橡胶宙气调控储藏水果。硅橡胶对Coa和02有着优越透气性及适当透气比。二者的比是6:1，也就是说：二氧化碳扩散速度透过硅橡胶窗比氧要快六倍。比聚乙烯塑料薄膜进过的二氧化碳和氧约快为200倍。根据不同果品蔬菜品种的呼吸强度及数量等的差异，制成各种大小的硅橡胶宙饺嵌在塑料薄膜控上，即可使袋内维持适量的c02，形成良好的气体储藏环境，从而抑制果品蔬菜呼吸强度，延缓代谢速度，推迟水果蔬菜的后熟过程，减少水分蒸公防止腐烂。从储藏苹果的试验对比来看，采用塑料薄膜包装储藏五个月，自然消耗是o．7％以下，末用的自然消耗可达5.83％。再如，用硅橡胶薄膜宙气调保存西红抵经一个月全部保青好果率达 70％以上，失重3．6％，取出后全部果实都能正常转红成熟。不用气调帐的西红柿一周内就转红成熟，不能再储。

　　 (九)根胶与文教体育：常见的各种球胆、乒乓球拍海绵胶面、游泳足躁、玩具皮球、金笔笔胆、擦字橡皮、橡胶困、橡皮线、橡胶印、橡皮布、气球以及海绵胶垫等，广泛用于文教机关、办公室、设计绘图以及体育运动器材等。

　　 (十)橡胶与生活用品：日常生活中有不少橡胶制品在为我们服务，遍为城乡居民所穿用，它是B用橡胶制品中消费量很大的一种。其他如雨衣、热水援、松紫带、儿童玩具、海绵座垫以及乳胶浸渍制品等，在人民生活里都在发挥它的作用。

6. 船舶分段胎架

安全的

轮胎硫化补胎当然是可靠的，这是一个来自美国一家公司的技术，主要是对胎侧和胎口部位的修补方法。如果胎的侧面有被啃了个口子或掉了块胶，使用硫化补胎的方法效果是比较好的，非常的安全，但这一种方法修补时间比较长，价格也是很高的。

硫化补胎有哪些特点？

1、如果是对轮胎进行硫化补胎的话，先要将伤口打磨干净，对于较大的伤口要由内而外全面进行修复，打磨干净以后涂上补片和常温硫化剂。

2、在硫化的时候，随着压力的增加，放入的生胶也会渗入胎体和补片当中，使胎体与补片胶料附着力更好。更能够使胶料的弹性，耐磨性，耐热性，拉伸强度等等有着显著的提高。

3、在使用硫化补胎的时候，也会因为高温的原因使胶料产生气泡，想要防止气泡的产生需要注意，在硫化时施加的压力不能大于胶料可能会产生的内压力。可以在胶料当中加入石膏，只是这一种方法会降低胶料的质量，所以应该利用低温硫化以及分段硫化的方式减少气泡的产生。

7. 船舶胎架有哪几种

港口机械主要是港口装卸机械比如门座起重机、轮胎吊、集装箱正面吊、卸船机、皮带输送机、集装箱专用桥吊、运输车、挖掘机、装载机、以及一些专业货物的装卸设备，可以说货种有多少就用多少种的设备（或工属具）。

海洋工程机械主要是各种特种船舶，挖泥船，大型的船吊，清淤船，拖轮等等。

8. 船体胎架图怎么看

废轮胎浑身都是宝，所有部位都可以再次利用。

一、轮胎内部钢丝和圈口钢丝圈可以回炉再炼钢。

二、胎体可以打胶粉，炼再生胶、铺设跑道。

三、废橡胶胎体可以炼制柴油（但目前工艺大部分都不达标，污染严重，基本被环保部门取缔，这个得靠以后工艺改进）四、比较完整的胎体可以扒出内层来作为轮胎修补片使用。五、小型号的胎体可以用直接加工水盆、水桶、鞋底和一些耐磨损垫圈，缓冲垫。六、完整的大型号胎体可以被船上用来绑在船舷上缓冲靠码头时对船体的直接碰撞，汽车或者摩托车大赛弯道处的缓冲障碍也是用废轮胎堆积起来的以降低车辆划出跑道后对驾驶人员的伤害。七、轻卡胎、载重胎、客运胎、农用胎、工程胎甚至飞机胎，结构完好的大部分都是用来翻新，再次使用。 具体应该还有很多废轮胎应用的地方，总之轮胎浑身都是宝。

9. 轮胎船制作过程

因为船靠在岸边，在浪的冲击下以及受载时，会发生摇晃、移动，与码头的岸壁发生碰撞摩擦。

绑上废旧的汽车轮胎，可以使船和码头隔离开，有缓冲、减磨、保护的作用。绑轮胎的方法对于大船来说不适用。大船由于吃水深度变化很大，在港口码头的岸壁上一般都装有大型的缓冲装置，用于停靠大型船舶。但这种缓冲装置间距比较大，小船仍然要用挂轮胎的方式。

10. 船架子做法

把船桨固定在船玄两侧的，支桨架上，可以任意前后翻动，便于使劲划船。

船桨是一种划船工具。其上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。

船桨是利用费力杠杆原理模拟鱼的胸鳍和腹鳍，起到可以像鱼鳍一样，一下一下地前后划动，使船体徐徐前进的作用。

11. 轮胎船底部制作

网上我看到的很多都是使用橡皮的，木头的肯定也能做，还有轮胎，再高端一点的，就使用海蛇船艇的船身的那种pvc材质，自己加工，土豪一点的，就像我老家一样，用竹子绑竹排，那个绑一次可以用两年的，上次还看到帖子说用鹅软石的，这个就不知道了。