1. 船用电子海图使用方法渔民在海里使用的是船用GPS卫星导航仪,用的是海图。 2. 船舶电子海图不行的。即便有GPS信息,也只能将你的船位显示在海图上而已。在纠正一点,你那笔记本上装上电子海图,仅仅是将海图显示在电脑上,不能称为ECDIS的。ECDIS的要求很严格,要满足国际上的一些公约规范才能称作的。目前国内没有一家能生产ECDIS,不满足ECDIS要求的,称为ECS。目前,你看到国内生产电子海图系统都为ECS。。 3. 船用海图机怎么用最实用的就是抛锚时记好当时的GPS船位以及船首向,计算GPS天线到船头的距离,然后转移到海图上就可以了。 一般的方法如画锚位圈,设置走锚报警等等课本上都有。现实中可以根据自己船与他船的船首向的差别,以及船体的震动来大体判断,还有其他很多办法预判,注意是预判。现在多功能雷达以及电子海图的使用,使得航海变得更加简单,比如设置雷达的位置TRACKING显示,可以看到自己船位的变化,如果船位一直趋于一个方向移动,那么当值人员就应当小心了!4. 船上电子海图怎么使用这AIO是显示在ECDIS上的电子覆盖层,它包含了纸板临告预告上那些没有在其下层ENC上显示的内容。 它也包含了电子海图和纸板海图之间的显著差异的信息。它对所有AVCS用户是免费提供的。UKHO列了一个某某国家有没有将其临时信息包含在其ENC中的清单。这些国家如果没有将临时信息包含在他们的电子海图里,那么纸板海图的临告预告信息会包含在AIO里面。 5. 船载电子海图系统(ECS)1.看外观:质量好的产品必然选用的材质好,做工讲究。便于安装,固定牢靠并具有减震功能,显示器可调节。 2.看系统:新型(ECS)电子海图机系统是严格按照国际标准设计的,功能多,转换快捷。不应出现卡机,死机和转换慢现象。 3.操作方便:输入航线,海图改正等应能多种方式进行。断电后应能自动启动且回到原操作画面。 6. 船用电子海图怎么设置航线首先要看你的电子是什么格式的?S57,S63?哪个公司提供的?C-MAP的?UKHO的?船商的? 这个有很多种的。你最少要知道你的电子海图是哪家公司的产品,直接找到这家公司,购买最新的海图数据(一般都会给你一张更新CD的),直接安装升级就可以(你的海图显示软件应该带升级选项的,如果没有,那只能说明~~~这个软件商太烂了)。我给好几条轮船都更新过电子海图,很容易的。 7. 船用电子海图手机下载功能介绍 1、电子海图浏览。用户可通过该软件在线或离线下载电子海图。 2、航线绘制。用户可在软件上对航线进行设计和保存。 3、海上定位和导航。 4、海上测距和测方位。可以测量始发港,目的港及任意两点间的直线距离。 5、下载离线海图数据包,可以是软件工作在无网络连接的环境下。 据悉,这款海上移动助航软件后续还将推出更多服务功能,如航线推荐、航行警告发布、报港提醒、“渔区图”订制、台风路径集成等。 8. 船舶电子海图要强制配备了吗强行让我自问自答,涨姿势了,水深顾名思义,是指水体表面到水底的距离。但是与河道不同的是,在海里,或者受到潮汐作用的河口区,由于潮汐涨落,水深需要经过周边验潮站潮汐数据的换算来矫正出实际水深,再记录进海图上。 9. 电子海图的使用方法海事局新强制安装(ECS标准电子海图)的不利影响有以下几点: 1。依赖性:因为新型电子海图机已经不是简单的设计航线和定位等功能,已经成为一个综合导航平台,它将AIS(自动识别系统),罗经,GPS(卫星定位仪),测深仪,计程仪,雷达等信息综合显示在电子海图上,各种信息一目了然。长期使用就会使航海操作人员过分依赖电子海图,而忽略了其他助航手段的运用。 2。海图更新有待时时性:目前海图更新还达不到时时更新,做的最好的大连海大航科也只是每季度更新一次,如航海人员不能及时在电子海图上标注航海通告内容,并且不能正确的使用其他助航手段,极易造成航行事故。 3。历史记录不可更改性:对造假者是个不利因素。因为船舶航行最少3个月的数据,都被自动存储,且不可更改。 10. 电子海图上不显示船了怎么弄怎么办? 弃锚呗。但是,跟本不会出现这种情况的。除非轮船在紧急避险时抛锚,为了救船,不去管海底江底的情况。 正常时候准备抛锚,船长对河床海床的底质水深都是清清楚楚,海图上标有水深,底质,测深仪也能测得水深,不存在锚起不起来的情况。 |
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