随着世界造船业的产业转移，中国成为承接国际造船业转移的最佳区域。这不仅是中国船舶工业一次难得的发展机遇，更是一次极大的挑战。因此，我国应积极研究应对策略，采取有效措施，才能使中国船舶工业迅速发展，早日实现世界第一造船大国目标。

　　一、国际造船业正在加速向我国转移

　　据船舶工业统计快报数据统计，2005年全国造船完成量首次突破1000万吨，达到1212万载重吨。同比增长42％，占世界造船市场份额由2000年的5.4％提高到2005年的18％， 增幅呈加速之势；造船量新承接船舶订单1699万载重吨，同比增长7％，首次超过日本，位居世界第二；手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18％。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，以载重吨计，我国2005造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的17％、23％、18％。与国际造船大国的差距大幅度缩小，这些都表明国际造船业正在加速向我国转移。

　　二、国际造船业向我国转移的特点

　　一是船舶产业的国际转移具有产业集群现象；二是呈现小型向大型船舶、技术含量低向技术含量高的梯度转移格局；三是先船舶制造转移，再船舶配套转移。

　　三、中国造船业未来的发展战略

　　我国船舶工业应对国际造船业转移。应通过促进船舶产业集聚，尽快形成船舶产业集群，加大承接国际造船业转移的力度。以产业集群、大集团为支撑，形成具有特色和竞争优势的我国造船业产业布局和产业基地，推动船舶产业发展和船舶产业升级。一是统筹规划建设现代化造船基地；二是完善优化产业价值链体系；三是强调优势和特长，开展错位竞争；四是尽快提升我国船舶设计与开发能力。