一、请教如何成为轮机员、三管轮？

要成为轮机员只有参加高级船员的培训后，然后参加全国统一考试获得高级船员白皮证书。实习1年左右后获得公司任命后就能做正式的轮机员了。目前高级船员需要中专以上学历，参加2－4年的专业培训。

但是大专以下学历的人员有一些职位限制：2008年之后不能参加大副、大管轮的考证，需要获得航海类大专以上学历后才能参加大管轮、大副考试和晋升。

三管轮晋升二管轮不需要参加考试，只要累积满12个月的三管轮经验后，获得公司认可和提干就是做二管轮了，但是要做大管轮需要参加考试。

成为船上的电工只有参加电工专业的培训，目前国内大公司COSCO中远和CSCL中海都已经取消的电工的岗位，目前只有电机员的岗位，电机员和大副是一个级别的待遇非常高，但是要求同样也是很高的，需要船舶电气专业毕业。目前电工岗位很少有公司需要了。

二、广州航海学院船舶电子电气以后就业怎样？

这是航海人罗罗第 399 篇原创问答。

没有什么专业是一直吃香的专业，也没有什么专业一直是夕阳行业，好不好就业的关键是你有没有那个“金钢钻”，我认为这才是就业的关键，瓷器活那么多，难道还多了你一个不成吗？

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船上电子电气岗位的那些事。

一、活好，钱多，速来

牛逼的电气大管横着走，服不服？

在我们船上，电机员是由大管兼任。通俗的讲就是一个人干两份工作，薪水那自然也是往上升啊。本身也是轮机专业出身，再加上自己对电气这一块特别的熟悉，现在可是香饽饽啊。这不，休假报告已经交上去三个月了，至今还没有动静，一靠码头就咕噜咕噜的在向公司打电话——下通牒。

船上玩机器好的人不少，但机器玩的转，电子电气也玩的溜的人那就不多了。一句话，能给老板节约钱的好员工谁不爱？这就是行业素质，是你加薪的资本啊。通常，船上是单独设一个电机员岗位的，但这二合一的甜心饼干上船，那就意味着少了一份支出。更何况是由轮机部门的人员兼任，开展工作那就更加的方便、高效了。

船上和电有关的事，找他没错，这就是我们大管给我们带来的福音。这不，前几天一个水手的电脑坏了，也提着去找他帮忙看看。气得他要把这破电脑丢到海里去，嘴上这么说，还是熟练的插上电源，东搞搞，西搞搞，一会关机，一会开机，一会放一个系统盘，一个小时不到就让被三副判死刑的破电脑起死回生，水手高兴的叫着又可以省四千块钱了。本来是抱着试试的心态，实在不行就准备再新买一台新的。

话说回来，这是顺带的事。主业，还是船舶上的电气工程。那一叠叠错综复杂的电路图，我们看着像天书，大管看起来就像言情小说，不同颜色的线路图爬满了他的脑袋。船舶电气设备的一些故障，他是手到擒拿。目前为止，我还没有看到他搞不定的故障。这就是能力，这就是一个行业的精、尖人才，你说好不好就业呢？

人还没有下船，下次上船的计划已经给他安排好了，工资的事——好说。

二、市场缺的是什么样的人才

船舶电子电气工程专业，就业的方向主要是船舶以及附属行业。除了上船 ，陆地上同样也有这样的岗位。泵船、囤船、大型水利工程单位、船厂、检验这些都是与专业紧密相关的行业，何愁找不到就业的事呢？

无独有偶，这是一个需要沉下心来苦炼内功的专业。耐心，我认为是干好这个专业的前提。白衣大褂的大夫是给人看病问诊，而作为电气师，那就是电气设备的私人医生。望、闻、问、切，没有一样不是按给人看病一样来对待。

光鲜的背后，是汗水和智慧的结晶。我们船上的大管，那可是多年的媳妇才熬成婆。刚上船的他也是一个愣头青，戴着一副厚厚的瓶底盖，在灯光下查找电路元件的形象是不是马上就跃然纸上。从三管到二管，再迈上大管的岗位，职务升了几级，可他学习的劲头可丝毫没有减弱。这可是真功，决不是嘴上的那点事。

多年的积累，才让他有了今天的“辉煌”。这虽然不是什么牛逼的职业，但是对于一个普通的工薪阶层，也算是一个小小的成绩。凭着自己的一门手艺，这辈子就业是没有多大的问题了。更何况，船舶这个专业，也不是短时间内就可以被市场淘汰掉的行业。这只是普通的岗位，对于年轻人来说，在岗位上干出成绩，能走上更高的平台，那也是说不定的事啊。人生，不就是这样一个惊喜连着一个惊喜的出现吗？

每一个行业，不缺人是事实，缺的是高、精、尖的人，想想那给航天器烧电焊的小伙，那不也是一名普普通通的技工吗？那不也是来自一个普通的岗位吗？市场需要人才，市场更需要有能力、爱钻研的人才。不是吗？

就业，是多莘莘学子跨出校园就面临的选择。而是否能拥有一个好的平台，获得一个好的职位，毕业成绩，你的个人素质占有很大的比重。在这个世界上，没有那一个人可以随随便便就能成功。对于普通的人，更是如此。路，一直在那儿，怎么走，就看你的计划了。

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。

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三、船员是做什么的？

航运在线船员招聘网小编来回答您的问题

货船船员在航行中的职责是确保船舶航行安全，货物安全。在到港后协助装卸货，对江南体育网站是什么 进行必要的保养等相关职责。

船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。

职责：

甲板部

船长:全船的管理与驾驶

大副:甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理

二副:驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理

三副:船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理

水手长:带领水手进行甲板的日常维护保养工作

水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。

轮机部

轮机长:船舶机械推进职能

大管轮:轮机部设备的安全和预防

二管轮:辅机电气设备管理。

三管轮:辅机电气设备管理。

机工:跟随高级船员负责正常的航行值班。

电机员:主管船舶电机和船上电气设备

四、大副和轮机长哪个大？

轮机长和大副相比较来说，大副官比较高。

大副是船长的主要助手，当船长因病或其它原因不能继续执行职务，或新任船长未到任前，临时代理船长职务。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。轮机长职责：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

轮机长工资比船长少一点，比大副高一截，您说谁大？

五、武汉理工大学轮机工程

武汉理工大学轮机工程专业：培养具备机械原理和轮机系统等方面的知识，符合国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW78／95）和我国海船船员适任标准的要求，基本具备A类船舶二管轮任职资格，并能在海洋运输各事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作的高级技术人才。

　　学生毕业后应获得以下几方面的知识和能力：1.掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；2.掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；3.具有操纵船舶动力装置，履行船舶监修、监造职责的初步能力；4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；5.了解海洋运输船舶的发展动态等。

　　主要课程：工程热力学与传热学、流体力学、工程力学、机械设计基础、工程材料、电工与电子技术基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船舶电气设备、船舶管理等。

　　学生毕业后主要从事远洋运输行业，也可以选择到航海类高职院校任教或者地方海事局、船舶检验局工作，还可以考取国家海事局或海关公务员，另外，还有部分同学会选择考研究生或者到船厂、船舶设计院工作。历届毕业生就业率均达到98%以上。