1. 大型lng船
全冷式运输液化天燃气的载重吨起码在三万吨以上的船舶叫大型LNG船舶。
2. 大型LNG船舶
我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米，时速19.5节。于2008年4月顺利交船，成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。
LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。
3. 大型LNG船载货量
天燃气车加满一罐，大约能行驶七百公里左右，但是还要看载重和走的什么路。
与燃油车相比，燃气车的尾气更清洁，其中CO2排放量下降约20%、CO下降约97%、HC（碳氢化合物）下降约72%、NOX（氮氧化物）下降约30%，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质，不用额外添加车用尿素，也不用担心尾气检测超标罚款，另外还能受到国家的鼓励和支持，购车时存在一定的税收优惠。
4. 小型LNG船
没有，lng目前应该还没有用在出租车上,因为装LNG的罐太大,出租车上不好装,现在LNG主要用在长途车上。出租车用CNG加充一次天然气可行驶200公里左右，特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车
小型车辆等主要是用cng，因为行驶里程短，耗气量小，cng气罐成本小；大型车辆等主要是lng，行驶里程长，耗气量大，lng气罐成本大。目前来看，家用小车、出租车等用的都是cng，重型卡车、大巴车、城市公交车等普遍用的是lng。
5. 大型lng船防腐
需要的！为了保证lng储罐安全生产，设备的正常安全运行，提高设备的使用寿命和劳动生产效率，对于运行的机械设备必须是要进行定期的检查和维修，以免机械设备出现故障而影响正常的使用，或者是机械事故，造成人员伤亡，实际生产，安全操作流程以及安全检测的管理制度。1、lng储罐的检修周期一般为：中修60-120天，大修12个月。
2、中修：消除跑、冒、滴、漏，清洗或更换液面计修理或更换进、出口及排污阀门疏通清理冷却水盘管。检查修理安全阀放空阻火器。修补防腐层和绝热层。
3、大修：包括中修项目修理储罐内件，对发现有裂纹，严重腐蚀等部位，相应修补或更换筒节。修补可采用高分子复合材料修复。
4、根据内外部检验要求，以及经过修补或更换筒节后，需进行试漏或液压试验。全面除绣保温。对储罐内外部检验中发现的其他问题进行处理。
6. 大型LNG船价格
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。
按照上面推算：
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
20万吨的散货船价格为8千万美元。
另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
7. 大型LNG船靠泊角度
一、静水靠泊
静水靠泊的难点在舵效好时速度快；速度慢时舵效差，速度快会碰撞，舵效差控制不了方向。所以需岸边来风先靠船首，岸对面来风先靠尾，逆风不费劲，顺风需慢慢来。
二、逆水靠泊
逆水靠泊是船舶靠泊方式的首选。逆水靠泊舵效较好速度可控，水的流速越快风向风速可以不计，需注意船对岸的速度和泊位的角度。
三、顺水靠泊
顺水靠泊是在多为潮汐水域航道宽度有限的情况下进行的被迫选择。重点是提前控制对水速度，对水速度为零时舵效尽失，只能靠螺旋桨产生舵效保持方向，水流越快难度越大，单车单螺旋桨船更危险。
船舶常识：船舶速度主要靠螺旋桨推水前进后退控制的，但风向风速和水流速度也会对船舶速度造成影响。