1. 全球首个万吨级半潜式

1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。

2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。

3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。

4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。

2. 全球首个万吨级半潜式潜艇

半潜船也称半潜式母船，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物（像驳船、游艇、舰船、钻井平台等）从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。目前为止，全球半潜船仅有十多艘，而其中又以中远集团的“泰安口”号最为先进，是特种船中的精品。中国的半潜船都属于中远海运特运，目前共计拥有2万吨、4万吨、5万吨、10万吨级半潜船7艘。

3. 十万吨深水半潜式

海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称"海洋石油981"，于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风;选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS(中国船级社)和ABS(美国船级社)双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。

4. 全球首座十万吨级深水半潜式

在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航。这是中国独创的深海利器。

　　这个海上巨无霸，有37层楼高，甲板有一个标准足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。

　　蓝鲸二号要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有2万7千多台，比普通钻井平台多出一倍。

5. 我国自主建造的全球首个万吨级半潜式

中国海洋石油集团有限公司14日对外宣布，为“深海一号”能源站量身定制的中国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮“北海新希望”号在江苏南通竣工交付。

北海新希望号将服务于刚刚投产的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站，主要用于原油外输作业，该船预计今年8月完成首船原油外输。

6. 十万吨半潜船

半潜船是一种能潜水的运输船，又称海上大力神叉车，它可以像陆地上的叉车一样，通过自身压载水的调整，把甲板侵入水中，将承运货物从指定位置上浮托举完成装载。主要用于运输无法分割，进行吊装的超大型装备，如海洋工程平台，油气开采模块，大型风电装备，丧失动力的舰船等。

他们排名依次为：

一：新光华号

二：新耀华号

三：祥安口号

四：祥瑞口号

五：祥云口号

六：致远口号

七：泰安口号

八：康盛口号

7. 大型半潜船

属于运输船，主要用于运输大型船只，军用舰船等

8. 全球最大的半潜船

怕的。不同于其它大型运输船舶的特征可以下潜或上浮，因此，它能够利用独特的沉浮方式来装卸货物。

它有利于某些不能吊运、不可分割的庞然大物运输：运载钻井、大型船舶、潜艇等；其抗风浪稳定性出色：虽然半潜船的航速不高，只有15节左右，但是，它在遇到恶劣天气时可以用半潜方式航行，因此，它是一种近乎全天候航行的特种船舶——军事用途对于海洋强国尤为重要！

9. 全球首个万吨级半潜式储油平台

10月8日，在青岛海关所属黄岛海关监管下，我国自主建造的全球首个万吨级半潜式储油平台“陵水17-2”船体在海关监管区装船离港，标志着我国深水海洋工程装备建造水平迈上了新的台阶。

10. 大国重器万吨级半潜式

潜艇作为水下作战武器，一直以来都是充当隐蔽杀手的角色，但是要提高隐蔽性，最大的改进手段就是减少噪音。自二战以后，随着声呐探测、磁异探测、红外探测、生物场探测等高科技手段的出现，潜艇所面临的形势也越来越严重。冷战中美苏两国除了在水面舰艇展开对抗之外，在水下也不断地交手，这促使了潜艇技术的大发展，而美国和苏联/俄罗斯也自然成长为目前全世界潜艇静音技术最为尖端的国家，因此最静音潜艇自然只能从这两个国家之间选择。▲苏联变态的台风级核潜艇

我们最熟悉的静音型潜艇莫过于被称之为“大洋黑洞”的基洛级常规动力潜艇，该艇的6叶大倾斜螺旋桨采用进口的多轴数控机床加工，无论是做工还是外形设计，都很好的减少了切割水体所产生的空泡噪音。而全艇水滴形的设计也让流体噪音降到了当时的世界最高水平。艇内的发动机安装在橡胶减震浮阀之上，避免了与金属艇壳的直接接触，最大程度的减少了发动机的原始噪音，而在艇外还贴敷了苏联最新研制的隔音涂料，让噪音无法向外传播。由于基洛级的出色静音效果，苏联将起作为近海猎杀北约军舰的最佳猎手，而世界其他国家在苏联解体后也纷纷购买，目前包括中国、印度、越南、伊朗等近十个国家海军都有基洛级的身影！▲基洛级潜艇

基洛级虽然出色，但是其仍旧只是七十年代末、八十年代初期的苏联水准，受制于当时的技术瓶颈，基洛级的噪音水准只能维持在115分贝的水准，而海洋背景噪音平均95分贝的水平还差了不少。而常规潜艇续航能力差，在水下潜航几天以后，还必须上浮开动柴油机发电，而这就更加会增加噪音分贝，并且容易被反潜机所发现，因此基洛级是谈不上最安静的潜艇的。▲伊朗基洛级潜艇上浮

事实上常规潜艇只能作为近海战术武器使用，因此不可能大规模采用最高精尖的技术，一个国家军工实力的集大成者还是非核潜艇特别是弹道导弹核潜艇莫属！俄罗斯目前静音水平最高的潜艇为北风之神级战略核潜艇，除了16枚布拉瓦潜射导弹作为攻击手之外，其水下隐身能力也确实了得！▲布拉瓦潜射导弹

北风之神级核潜艇大量采用苏联在阿库拉以及奥斯卡级攻击型核潜艇上验证的技术，比如整体式双层减震浮阀、独立外隔音罩、机械传动缓冲降噪、外部厚达15厘米的新式消音瓦等等。得益于俄罗斯在流体力学方面取得的新成就，北风之神级采用了最新的拉长水滴型设计，配合先进的泵喷动力设计，北风之神静音水平达到了俄罗斯的巅峰！根据推测，北风之神级核潜艇的噪音水准已经接近100分贝，在高海况之下能够完全隐蔽于水下而不被发现。▲北风之神级核潜艇

但是总的来说，苏联整体科技水平与美国有着10到15年的差距，俄罗斯由于经济衰退，不仅没有完成追平，反而还拉大了差距，美国专门猎杀苏联战略核潜艇的海浪级攻击型核潜艇仍旧是当今世界的静音水平最高的潜艇！有人问静音水平最高的不应该是美国最新的弗吉尼亚级核潜艇吗？其实并不是，弗吉尼亚级总的来说是海狼级的廉价版，是为了减少成本，采用更成熟技术而开发的一款量产型潜艇。▲弗吉尼亚级核潜艇

而海狼级则属于针对苏联的技术压制型限量版核潜艇，其在1989年时的单价就已经达到了11亿美元！除了运用传统的隔噪降音装置外，美国还利用自己先进的电子信息技术在海狼级内部安装了26个噪音监听传感器，能够随时随地对已有噪音进行个性化处理，最大限度的减少了噪音的产生和传播！根据美国自己的宣传，海狼级噪音水平在90分贝左右，即使去除吹牛的成分，海狼级最少也应该在95分贝上下，这与海洋背景音基本一致，确实是名副其实的水下刺客！