1. 船体安装设计图
在独眼巨人号上安放一个加工台，然后就会出现一个新的分支，就是“潜艇”，里面就有初级的抗压模块。更高级的需要安放一个高级工作台在独眼巨人号里面才可以制作。
2. 船体详细设计
海里风浪大，为了抗风浪以前大部设计船的底部尖一点。现在的军舰，和救助船，远洋渔船相对底尖一些。同时速度能快一点，现在设计的货船为了增加空间。多装货物，相对速度慢一点，在保证安全条件下，船体总体设计船首，尾，尖一些。船体部分船底设计比以前平的多了。
3. 船体安装设计图纸
现在的船由于都比较大，现在都是把船设计成好多块开始加工的，也就是分段，例如把这个分段给你们科室去做。
船体装配，你要是想以后工资要高，还不累的话，首先要先看的懂船体分段的图纸，然后要能够把公司运给你们科室的也就做成型的钢板，按照图纸的要求装配起来。发展前途还是很大的。体格没有什么具体要求。你要想做好的话，要先会割刀、手工焊(技术都要很不错的），还有能够下料以及采用的哪些方法，要想工资高必须要会识图。这个是个很技术的工种。
4. 小型船体设计图
目前单人小型帆船⛵的船身长2.95 米，宽1.2米。
对于年龄小的初学者来说选择该船型是获得自信的最佳选择。
单人小型帆船船体重约40公斤，体重为30公斤的儿童可以单人操作。它自动排水的宽敞驾驶舱可以容纳两个人，也就是船体可承载高达90公斤的重量。
5. 船体安装设计图片
步骤如下：
(1)船体要先放在船车上，将船艏顶风。
(2)整理桅杆，装帆。帆的安装要根据不同船型的要求而定。
(3)安装帆杆。帆杆的安装可能会受到帆的影响，需要动作迅速。如果条件允许，尽量两个人相互帮助一起操作。
(4)安装主帆缭绳、前绳缭绳、船尾三角绳和斜拉器。
(5)装舵。安装舵时，一定要将舵柄从船尾三角绳或船尾滑轮底绳的下面穿过，然后将舵装到船尾的舵座中。完毕后，现将舵叶抬起，防止船车走动时损坏舵叶。记住，另外用绳子把舵和船体连在一起，以防翻车时丢失舵。用船车拖船下水时，要松开缭绳，使帆不受风产生力，以防止帆船从船车上翻下发生意外事故。一定要等到水足够深时才能把帆船推入水中，将船艏顶风。
(6)把舵叶按入水中。也可先按下一半，到深水中再按到底，视水深而定，把舵绳系在舵柄的夹绳器。半插稳向板，到深水中再全部插到底。
6. 船体总布置图
根据楼主的提问，尾轴和船体之间的密封通过尾轴管来实现的。
尾轴是套在尾轴管里面的，而尾轴管最后要焊接在船体上。尾轴直接和螺旋桨连接，不需要密封。但是尾轴和尾轴管是通过专门的密封装置来密封，当然，轴系穿过水密舱壁是也要采取专门的密封装置。楼主是学船体的吧，这些问题找一张轴系布置图看一下，问一下轮机的就会都清楚了。
7. 船体舾装图纸入门
船舶检验证书是验船机构对船舶进行技术检验后签发的证明文件，简称船舶证书。其作用是证明船舶结构、船舶载重线、船舶稳性、抗沉性、吨位、舾装设备、消防设备、起货设备、主辅机械设备、锅炉和受压容器、电气设备、无线电通信设备和信号设备符合有关国际公约或船舶规范的要求。
(国产游艇— 一般由生产商办理，交船时一并交付)
1.技术图纸的送审并取得船检部门审批盖章(仅限首制艇);
2.开工申请,一般需填写开工申请表格,可在船检部门申领,取得同意的同时,与验船师协调过程检验,即在哪些时候需要进厂检验;
3. 开工生产,在生产的过程中,按质量证书的或船检部门的检验表格,各阶段进行检验填表,船检需要进厂检验的阶段需与验船师联系,配合进厂检验;
4.在生产过程的同时,收集好各需船检申请的设备的资料,如,救生设备,灭火设备,及原材料的证书等,以备用;
5.整理完成检验表格及各种设备证书;
6.倾斜试验(一般仅限首制艇),并整理完工稳性报告(如有需要);
7.航行试验,并将结果填入证书,拍船舶在水中的照片,将整理好的资料一并交与船检;
京穗船舶提示：船东需要确定船籍港所在地，并与所以地船检联系,申请船名,备用。
(进口游艇— 一般由代理商协助办理)
1、由船舶所有人提交书面申请书(盖有申请单位的章);若由游艇管理公司提交申请，则该管理公司应取得船舶所有人的委托说明资料。
2、提交申请资料：
(1)船舶所有权登记证书;
(2) 游艇的有效认证证书、检验报告等资料;
(3)艇主操作手册;
(4)艇体标识代码资料和照片;
(5) 游艇建造厂的建造相关文件;
(6) 游艇主要机器设备的有效船用产品证书;
(7) 游艇的买卖合同;
(8)进口游艇的海关关税证明。
3、确认上述资料提交完整后，进行实船勘验;
4、经勘验合格，请示上级单位批示后，进行初次检验;
5、按流程完成检验后，核发证书。
船舶所有权登记证书(含所有权证书+国籍证书)
船舶所有权是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。船舶登记是对船舶享有所有权的人，向国家授权的船舶登记机关提出申请并提交相应的文件，经船舶登记机关审查，对符合法定条件的船舶予以注册，并以国家的名义签发相应证书的法律事实。
船舶国籍证书(Certificate of Nationality of Ship)指船舶登记机关签发的用以证明船舶的国籍、船籍港、船舶所有权的一种证书。船舶所有人无论是原始或转来取得船舶所有权，都必须在其选择的船籍港向船舶登记机关申请船舶所有权登记。船舶登记机关在办理完船舶所有权登记手续后，向船舶签发国籍证书。
所有权证书
受理单位：海事局及下属各有资质办理的分局
申 请 人：游艇所有人
办结期限：7个工作日
提交材料：
1.船舶所有权登记申请书;
2.船舶共有情况证明材料(适用于法人之间、自然人之间、法人和自然人之间等共有情况);
3.船舶所有人的身份证明及其复印件;
4.授权委托书(适用于委托他人办理);
5.受委托人身份证明及其复印件(适用于委托他人办理);
6.船舶所有权取得证明材料;
7.办结海关手续的证明材料(适用时);
8.合资公司出资额的证明材料(适用于中外合资公司所有的船舶);
9.原船舶登记机关出具的注销登记证明书(适用于原已登记过的船舶);
10.船舶技术资料(新建船舶指船舶建造检验证书或者船舶检验机构出具的船舶技术参数证明或者船舶建造重要日期确认书，现有船舶指原船舶检验证书，境外购买外国籍船舶指船舶进口技术评定书);
11.船舶照片5张(正横2张、侧艏1张、正艉1张、烟囱1张);
12.《船舶建造重要日期确认书》(适用时);
13.船舶登记机关要求提交的其他材料。
国籍证书
受理单位：海事局及下属各有资质办理的分局
申 请 人：游艇所有人
办结期限：7个工作日
申请材料：
1、船舶国籍登记申请书(一式二份);
2、经核准的船舶名称申请书(必要时);
3、船舶所有权证书及其影印件(与船舶所有权登记同时申请的可免);
4、船舶经营人的合法身份证明文书及其影印件;
5、委托书及受委托人身份证明(适用于委托他人办理)及其影印件;
6、船舶技术证书及其影印件;
与所有权登记申请同时办理时可以免相同的材料。
8. 船身结构图
一、先学好看图基础----三视图二、了解船舶结构的基本配件，结构形式三、学会看船舶结构图----分段图-----船体型线图等基础是根本，剩下就是图纸与实物相互结合看的见的多了就都会了。
9. 船体安装设计图集
钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、交付订货方使用。
部件装配焊接：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。
10. 船体构造图
轮船局结构：船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。
船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。
轮船结构图
11. 船体设计图纸
你是想学船体的呢，还是轮机、电气的？ 我们刚进厂时，就是每天看图纸，看图纸，没意思。
也看不懂有些地方，要理论联系实际，先看图纸，再去现场，然后再看图纸！